家用適用男 主編體驗(yàn)一汽豐田威馳

2021-09-30 00:10:14 作者:馬鑫
1有型有范,親民不意味低質(zhì)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】有的人認(rèn)為,汽車是玩具,是周末度假、跑山的“大玩具”;也有的人認(rèn)為,它是藝術(shù)品,從全國(guó)各地收集經(jīng)典老車收藏。但事實(shí)上,更多人認(rèn)為車是代步工具,能為我們遮風(fēng)擋雨的港灣。所以對(duì)于不少中國(guó)消費(fèi)者而言,一輛價(jià)格親民、可靠、實(shí)用的小型轎車就足夠了,在這個(gè)入門細(xì)分市場(chǎng)中,一汽豐田威馳就是其中的佼佼者,售價(jià)為7.38-9.48萬。

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  大家好,作為有著十余年汽車媒體行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的編輯,可謂“閱車無數(shù)”。很有幸近日獲得了與一汽豐田威馳相處一周的機(jī)會(huì),接下來就由我來為大家介紹它是如何親民的一款車。

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有型有范 親民不意味低質(zhì)

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  初次看到一汽豐田威馳,我腦海不想起一個(gè)詞“經(jīng)濟(jì)適用男”,但細(xì)細(xì)一看后,又明白了它的務(wù)實(shí)實(shí)在之意,在細(xì)節(jié)中還滲透著幾分精致感。

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  作為一款三廂小型車,它沒有用上那些“炫技”般的設(shè)計(jì),什么溜背線條、跨界式設(shè)計(jì)都沒用用在它身上,反而是協(xié)調(diào)的車身比例、簡(jiǎn)約的外觀設(shè)計(jì),多處其實(shí)是為空間表現(xiàn)效勞,就如那些武俠小說所說的“重劍無鋒”。

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  但它也有自己的“精致之處”,動(dòng)感前格柵的鍍鉻裝飾條與大燈相連接,拉伸了車身的視覺寬度,對(duì)于一款小型車而言,這非常討喜,看著更沉穩(wěn)大氣。

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  一汽豐田全系為鹵素式前大燈,更換成本相當(dāng)?shù)土矣觎F天氣穿透力更強(qiáng)。頂配車型為投射式前大燈,也就是帶有透鏡,可以自行更換LED燈泡提高亮度。

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  側(cè)面轉(zhuǎn)向燈雖然沒有被整合到后視鏡中,但這種側(cè)置形式展示面積更大,后視鏡更換成本也會(huì)更低,并不能說是不足。

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  側(cè)面線條流暢協(xié)調(diào),是一輛傳統(tǒng)的“三廂車”。稍短的車頭以及前傾的A柱,表達(dá)出它更多想把空間留給乘坐空間,車頂線條也相對(duì)平直,后排頭部空間自然得到保證。

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  體驗(yàn)車型為自動(dòng)擋低配,采用了15英寸輪轂,該尺寸對(duì)于小型車而言足夠了,而且3-5百輪胎價(jià)格,也不會(huì)造成太大的更換成本。

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  尾部是以敦厚簡(jiǎn)約為主調(diào),整體造型很耐看,排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì)。尾燈則是組合式LED式設(shè)計(jì),夜間辨識(shí)度更高,也有著鹵素?zé)粼礋o法望及的使用壽命。

2細(xì)節(jié)見真章,更討喜的內(nèi)飾回頂部

 
細(xì)節(jié)見真章 更討喜的內(nèi)飾

  外觀多半為路人所觀賞,內(nèi)飾則是車主、乘客們所體驗(yàn)的,所以一個(gè)好看實(shí)用的內(nèi)飾相當(dāng)重要。在這輛一汽豐田威馳上,它內(nèi)飾相信能給到您驚喜感,它采用了全新質(zhì)感黑色內(nèi)飾,加上精巧的設(shè)計(jì),可比那些“素面朝天”的競(jìng)品們更得人心。

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  它采用了傳統(tǒng)T字形的中控臺(tái)布局,使用方便,并且空調(diào)控制區(qū)域?yàn)闄C(jī)械旋鈕式控制,更利于行駛中的盲操作。我其實(shí)并不喜歡那些“花里胡哨”的全觸屏控制,當(dāng)一個(gè)人駕車時(shí)就知道這些全觸屏操作有多“反人類“了。

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  傳統(tǒng)的三輻式方向盤也是以實(shí)用為基調(diào),并不會(huì)遮擋到儀表盤信息讀取,表面紋理接近于真皮,并不會(huì)給人廉價(jià)的感覺。

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  基于這種實(shí)用調(diào)性,一汽豐田威馳還為我們給出了方向盤多功能按鍵,輕松控制多媒體的音量、模式以及歌曲切換等。這在同價(jià)位車型上,可是常常被“減配“的。

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  三筒型儀表盤簡(jiǎn)單易讀,對(duì)于一般車主來說時(shí)速是最常用的信息,時(shí)速表就被放置到中央。下方還有一塊小液晶屏幕,可以顯示多種行車信息。

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  9英寸中控屏是年度改款的重點(diǎn)之一,操作反應(yīng)迅速無明顯卡頓,還帶有百度Carlife以及趣駕Welink手機(jī)互聯(lián)功能,實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂等功能。若是想要更簡(jiǎn)單的操作?它還支持AUX、USB音頻輸入。

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  它還繼承了日系小車的“貼心”,主副駕空調(diào)出風(fēng)口各有一個(gè)隱藏式杯架,夏天冷飲冬天暖飲根本不是事,而且這個(gè)位置隨手可得,使用相當(dāng)方便。

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  副駕駛杯架采用了彈出式設(shè)計(jì),在平時(shí)能夠很好地隱藏起來,寬大的口徑能讓它輕松放入多種飲料。

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  車窗部分,主駕駛帶有一鍵升降功能,也是“良心配置”之一。在同級(jí)中,能有一鍵降下都屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)了,而一汽豐田威馳這配置更是如此。

 
空間堪稱越級(jí)

  對(duì)于一汽豐田威馳所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)群體,乘坐空間當(dāng)然也是不可或缺的,就體驗(yàn)來看它真無愧于“經(jīng)濟(jì)適用男”的稱號(hào),作為一個(gè)175cm身高的體驗(yàn)者,它空間表現(xiàn)其實(shí)不輸給緊湊型轎車,甚至是超越

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  作為一款小型車,它的空間表現(xiàn)是出乎我意料的。方向盤是同級(jí)常見的上下可調(diào),但座椅則是6向可調(diào),能夠輕松調(diào)整到適合自己的駕駛坐姿。

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  它座椅承托感舒適,填充物飽滿、回彈相對(duì)緩慢,是典型的日系沙發(fā)風(fēng)格,靠背傾角適中,可以很舒適地躺在后排座椅上,還有著稍高于同級(jí)的2550mm軸距,這時(shí)您甚至能看到,我這般坐姿還能有接近一拳的腿部空間。

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  一汽豐田威馳后排還是純平地臺(tái),前排扶手箱對(duì)后排空間無明顯侵入,在燃油車中這尤為難得,能夠保證第二排中央乘客的舒適性。

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  而且后排座椅中間部分也沒有“厚此薄彼”,中部與兩側(cè)落差不大,填充物雖然如同級(jí)般稍有增加提升承托力,但乘坐舒適性并不差,哪怕長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺得累。

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  它很良心地采用了后排可調(diào)節(jié)式頭枕,中央頭枕也沒有如同級(jí)對(duì)手般被減配,這能提升中央乘客的舒適性以及安全性,鑒于威馳是一款入門級(jí)小型車,這種表現(xiàn)難能可貴。

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  后備廂容積不小,這背后也有它造型帶來的好處。內(nèi)部空間規(guī)整寬大,放下三個(gè)20寸登機(jī)箱問題不大。

3平順輸出,最大亮點(diǎn)在油耗回頂部

 
平順輸出 最大亮點(diǎn)在油耗

  如今市場(chǎng)似乎走向了一個(gè)怪圈,哪怕是面對(duì)一般家庭用戶市場(chǎng)的車型,都在盲目追求加速,而忽略平順性、可靠性、油耗這些消費(fèi)者更關(guān)注的性能指標(biāo)。這款一汽豐田威馳,則是這方面的最好例子,在平順性、可靠性以及油耗方面更適合我們。

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  它搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力,峰值扭矩138牛·米,搭載了豐田先進(jìn)的VVT-iE技術(shù)。這發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)并非是強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出,而是多年以來所累積的良好口碑,耐用可靠就是其中的特點(diǎn)之一。

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  所匹配的變速箱為S-CVT變速箱,采用了蛇形換擋設(shè)計(jì),對(duì)新手尤為友好,熟悉后基本可以盲操作。

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  行駛到路上,就能感受到這1.5L+S-CVT的絕佳配合,起步輕快,推動(dòng)這1噸出頭的車身綽綽有余,變速箱能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以最高效率輸出,行駛時(shí)更多將轉(zhuǎn)速維持在1500rpm以下,60km/h時(shí)速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速甚至只有1000rpm出頭,而這都是為了降低油耗。

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  當(dāng)你深踩一腳油門,它轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速攀升,還不會(huì)如AT、DCT變速箱那樣發(fā)生頓挫,帶來不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)性,這一點(diǎn)在同級(jí)車型是比較少有的,也是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱所帶來的好處。

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  它整體動(dòng)力輸出非常線性,油門前段則有些許虛位,避免了輕踩油門的“竄”。日常駕駛非常輕松,基本沒有上手難度。簡(jiǎn)單好上手的它,非常適合那些新手、女司機(jī)們駕駛,對(duì)于這樣一款家用小車而言,已經(jīng)能完全勝任任何使用場(chǎng)景。

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  轉(zhuǎn)向風(fēng)格是典型的日系風(fēng)格,整體偏向于輕盈,但還保留了一點(diǎn)穩(wěn)重感,而到了80km/h時(shí)速以上才會(huì)出現(xiàn)明顯的加重,加強(qiáng)了高速的穩(wěn)定性,這適中的轉(zhuǎn)向手感不僅擁有舒適性,還有一定的“人車溝通感”。

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  底盤方面是另一驚喜,沒有同價(jià)位車型那種“廉價(jià)感”, 懸架支撐性并不差,高速進(jìn)入匝道沒有過大的側(cè)傾,可以感知到底盤是很整的,整體偏向于“韌性”,在舒適性以及操控性中取得了平衡。

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  油耗表現(xiàn)則是重中之重,一汽豐田威馳全系標(biāo)配TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng),工信部綜合百公里油耗只要4.9L,在我這周的使用中,它油耗表現(xiàn)驚人,加上92號(hào)的燃油標(biāo)準(zhǔn),使得它有著極低的行駛成本。

  總結(jié):經(jīng)過與一汽豐田威馳一周的相處,我很是贊賞它的高性價(jià)比表現(xiàn),因?yàn)閷?duì)于這樣8萬級(jí)的合資小型車,豐田也是全力以赴打造精品。它價(jià)格親民,大部分消費(fèi)者能輕松擁有,實(shí)用的功能配置、越級(jí)的后排空間,還有著可靠耐用、低油耗的動(dòng)力總成,它還有易上手的駕駛特性,是一輛不折不扣的“經(jīng)濟(jì)適用車”。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:威馳 2021款 1.5L CVT舒行版
車型信息:威馳
2021款
1.5L CVT舒行版
官方價(jià):9.48萬
購(gòu)置稅:0.84萬
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):10.90萬
耗能費(fèi)用(兩萬公里/年):-
廠商:一汽豐田
級(jí)別:小型車
上市時(shí)間:2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):112
最大扭矩(N·m):139
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
變速箱:CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型:4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4435×1700×1490
軸距(mm):2550
最高車速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):4.9
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策:-
駕駛輔助級(jí)別:-
車身類型:三廂車
長(zhǎng)度(mm):4435
寬度(mm):1700
高度(mm):1490
軸距(mm):2550
前輪距(mm):1460
后輪距(mm):1460
最小離地間隙(mm):160 (空載)
車重(kg):1120
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):42
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):5NR-FE
排量(mL):1496
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):112
最大功率(kW):82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):139
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4200
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:11.48
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):72.5
行程(mm):90.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Dual VVT-i
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱:CVT無級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:鼓式
駐車制動(dòng)類型:手剎
前輪胎規(guī)格:185/60 R15
后輪胎規(guī)格:185/60 R15
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 D16
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):160 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.1
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):-
前/后雷達(dá):前- / 后-
泊車影像系統(tǒng):-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:單天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:-
電動(dòng)吸合門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):塑料
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無線充電:-
座椅材質(zhì):皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:-
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前- / 后-
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)
溫度分區(qū)控制:-
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:鹵素
遠(yuǎn)光燈光源:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車
車窗一鍵升/降:-
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife
原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):-
道路救援呼叫:-
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
AUX
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
系統(tǒng)名稱:-
自動(dòng)駕駛芯片:-
芯片算力:-
攝像頭個(gè)數(shù):-
毫米波雷達(dá):-
超聲波雷達(dá):-
激光雷達(dá):-
自動(dòng)變道:-
自適應(yīng)巡航:-
彎道保持輔助:-
導(dǎo)航輔助駕駛:-
內(nèi)置高精地圖:-
障礙物可視化顯示:-
遙控泊車/駛出:-
遠(yuǎn)程召喚:-
自動(dòng)泊車入位:-
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
車機(jī)系統(tǒng):-
中控臺(tái)大屏尺寸:9英寸
人臉識(shí)別:-
鑰匙類型:遙控鑰匙
指紋識(shí)別:-
處理器:-
中控屏幕個(gè)數(shù):-
屏幕分辯率:-
屏幕旋轉(zhuǎn):-
多屏互動(dòng):-
語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
電話
語音識(shí)別:-
多輪語音對(duì)話:-
模糊語義識(shí)別:-
手勢(shì)識(shí)別:-
OTA空中升級(jí):-
備注:-
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    馬鑫 主編

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