實力直逼漢蘭達 試駕全新一代廣汽傳祺GS8

2021-08-26 04:19:12 作者:陳燁
1外形解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】定價20萬以上還能暢銷的中國品牌車型,傳祺GS8詢底價|查參配)是第一個。原創(chuàng)度很高且顏值在線的造型迅速引起了關注,再加上大空間七座布局和適中的價格,GS8成為了20萬級7座SUV的首選。現(xiàn)在,全新第二代傳祺GS8來了,這是廣汽GPMA架構下的首款旗艦SUV,它的設計感比第一代還要更強,而最驚喜的,是它竟然為我們帶來了豐田的混動系統(tǒng)。

  由于新一代傳祺GS8的內(nèi)飾尚未正式發(fā)布,本次試駕我們主要針對外形、動力、操控等方面進行體驗。

 
外形:“鉆菱影”設計語言

  全新一代傳祺GS8采用“鉆菱影”設計語言,整體造型和上一代一樣霸氣,但細節(jié)之處的設計更花心思,融入了更多六邊形元素,例如頭燈、尾燈、排氣口等等。

  外形提供兩個版本,一個是“展威翼”,前格柵采用上大下小的分層設計。另一個是“龍鱗翼”,采用更大更夸張一體式中網(wǎng)格柵,視覺效果相當震撼。“龍鱗翼”版的定位更高,未來將主要作為混合動力版本的外觀推出。

  值得一提的是,全新一代傳祺GS8新增了下圖這個叫“墨璽綠”的配色,這個獨特的車漆能讓整臺車擁有珠寶一般的光澤,看起來相當奢華。

  燃油版和混動版外形上最直接的區(qū)分點就是門把手,燃油版車型采用的是傳統(tǒng)機械式拉手,而混動版本車型則采用隱藏式門把手,除了看起來更前衛(wèi)之外,也降低了一定的風阻,對續(xù)航起到一定的幫助。

  車燈是上一代GS8最為人所津津樂道的設計素,現(xiàn)在全新第二代車型的前后大燈比上一代還要更精彩。首先這個名為“征服之眼”的大燈,據(jù)稱設計靈感來自于量子推進器,里面這四顆燈珠是采用機械式翻蓋開啟的,儀式感爆棚。

實力直逼漢蘭達 試駕全新一代廣汽傳祺GS8

  然后尾燈也不馬虎,采用了紅鉆造型和遞進式的點亮方式,整個視覺效果比上一代的雙隧道式尾燈只能說有過之而無不及。以后每一次傳祺GS8換代,玩燈都是必修課。

實力直逼漢蘭達 試駕全新一代廣汽傳祺GS8

  從側(cè)面我們可以看到全新一代GS8非常的梧硬朗,實際上全新第二代GS8的尺寸確實比上一代更大,車長增加到了4980mm,軸距也足足增加了12厘米,達到2920mm,再加上1950mm的車寬和1780mm的高度,這個尺寸已經(jīng)比漢蘭達還要大了!

  后視鏡采用鍍鉻底座和車身同色面罩,造型上與車身設計風格相當匹配,既有設計感又不至于太過花哨,另外它還集成了轉(zhuǎn)向燈和用于合成360度全景影像的攝像頭。

  車尾造型保留了上一代車型的一些元素,比如下窗線末端隆起的鍍鉻裝飾,黑色的D柱營造出半懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,尾箱蓋也保留了上一代那種圓潤飽滿且寬厚的風格。

  當然了,細節(jié)上完全采用了全新的設計,尤其是尾燈和后杠,變得更為棱角分明,充滿了立體感。總體而言,新一代傳祺GS8的車尾看上去就像是一位身材高大的籃球運動員那壯實的背影,整車的顏色相比上一代也是有了明顯提升。

2駕駛感受回頂部

 
駕駛:混動系統(tǒng)+“影子車手”AVDC

  全新第二代GS8提供燃油版和混動版兩種動力組合。其中燃油版搭載的是鉅浪動力2.0T發(fā)動機+愛信8AT,這套動力總成最大馬力252匹,最大扭矩400牛·米,是目前中國品牌當中輸出數(shù)據(jù)最高的2.0T總成。

  而更受大家關注的混動版,搭載的是2.0TM發(fā)動機豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)。這不僅是豐田混動系統(tǒng)首次與2.0T發(fā)動機組合,也是豐田首次授權給非豐田品牌使用其混動技術。根據(jù)官方數(shù)據(jù),這套混動系統(tǒng)能夠讓全新一代GS8實現(xiàn)6.9秒的破百成績和5.3升的NEDC油耗,一箱油能跑1000公里。

  這套混動系統(tǒng)雖然換用了發(fā)動機,但廣汽的工程師表示整套系統(tǒng)的綜合總功率、總扭矩都與漢蘭達相同,2.0TM發(fā)動機最大功率140kW,最大扭矩320N·m,驅(qū)動電機最大功率134kW,最大扭矩270N·m,后軸電機功率40kW,最大扭矩121N·m。并且這套電動四驅(qū)的前后輪扭矩分配比例也和漢蘭達雙擎一致,可以在100:0和20:80之間進行動態(tài)調(diào)節(jié)。

  那么搭載了混動系統(tǒng)的GS8開起來如何呢?首先由于電機的輔助,它的起步比汽油版必然要更加輕快;其次是平順性也比燃油版更極致;然后發(fā)動機介入和高速運轉(zhuǎn)的聲音,相比漢蘭達雙擎要從容了很多,聲浪渾厚飽滿,沒有漢蘭達雙擎那種嘶吼且伴隨著明顯震動的感覺,NVH優(yōu)于漢蘭達雙擎;最后是剎車性能強勁,經(jīng)過升級的制動硬件和電動機反拖共同發(fā)揮作用,讓這臺大車實現(xiàn)擁有優(yōu)秀的制動表現(xiàn)。

  值得一提的是,新一代傳祺GS8這套系統(tǒng)改用了自家的2.0TM發(fā)動機,最初豐田并不贊同,但廣汽的工程師表示這個渦輪增壓發(fā)動機擁有適合匹配混動系統(tǒng)的特性,甚至比豐田的2.5L更具優(yōu)勢,最終的結果就是GS8這套混動系統(tǒng)在保證了性能數(shù)據(jù)與漢蘭達相同的前提下,主觀感受尤其是發(fā)動機噪音和震動方面,要比漢蘭達更好。為此豐田甚至表示要采購廣汽的2.0TM發(fā)動機用于豐田車型上,廣汽高層表示技術上已經(jīng)完全不是問題,不過由于“商務原因”最終沒有談妥。

  新一代GS8誕生于廣汽GPMA架構下的L平臺,相比上一代GS8,它的駕乘舒適性、轉(zhuǎn)向響應、制動強度、四驅(qū)響應和操控質(zhì)感都有大幅提升。實際開起來你會發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向靈活精準,回饋手感也很棒,不飄也不虛,沉穩(wěn)但不沉重,再加上它的油門響應沒有什么延遲,制動力度也比較線性,整臺車開起來的主觀感受是相當均衡的,這樣的車,才能讓人久處不厭。

  第二代GS8搭載了一項叫做AVDC“影子車手”的技術,官方的定義是自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。它能夠?qū)Πl(fā)動機扭矩、四驅(qū)系統(tǒng)、ESP等幾大系統(tǒng)進行集成控制,綜合分析各個系統(tǒng)的信息,實時調(diào)整車輛的狀態(tài)。

  比如在如擁堵路況當中降低油門的靈敏度,避免急停急走造成乘客暈眩。它的油門靈敏度共有5級可調(diào),當系統(tǒng)判斷出你處于擁堵時,油門靈敏度會自動降到最低的“1檔”,而當你突然深踩油門急加速時,油門靈敏度會瞬間跳到“5檔”,讓你得到最輕快的油門響應。

  而在過彎的時候呢,“影子車手”會通過四輪之間的扭矩分配和ESP對車輪的不同制動比例,來降低側(cè)傾的程度。實際體驗下來,打開了這套系統(tǒng)之后,轉(zhuǎn)向側(cè)傾得到了非常明顯的控制,這對于如此龐大身形的SUV來說意義重大,因為更平穩(wěn)的車身姿態(tài),會讓你乘客更舒適。

  新一代GS8在底盤方面進行了做了大量的工作,這套“鉅底盤”在硬件配置、設計、調(diào)校等方面相比上一代得到了全方位的優(yōu)化。它采用了雙液壓懸置動力總成和高性能減振器閥系,大大削弱路面坑洼所帶來的沖擊強度;另外還優(yōu)化了緩沖塊設計,減少車身垂向和側(cè)傾幅度,整體駕乘舒適性提升了24%

  安全方面的升級也是全新GS8的看點之一。在主動安全上,新一代車型全車搭載了22個傳感器,這些硬件支撐起27項的主動安全技術,包括自適應巡航、車道保持、主動剎車等等,車輛能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級別的自動駕駛,在行駛、泊車、預碰撞等多種情景下,也能有效降低事故發(fā)生概率。被動安全上,全新第二代GS8上大量采用超高強度的熱成型鋼,整個車身的剛度相比上一代提升了25%。

 
總  結

  20萬級國產(chǎn)7座中型SUV市場當中,越來越多的車型加入競爭,第一代傳祺GS8已經(jīng)不再是唯一解。因此這次換代對于這款曾經(jīng)銷量火爆的車型來說尤為重要。

  經(jīng)過這次實車體驗,你可以看到新一代傳祺GS8在優(yōu)秀的前代產(chǎn)品之上,保持了好的方面,比如設計和空間。同時又拿出更強的武器,比如豐田的混動系統(tǒng)。在瞬息萬變的市場環(huán)境中,只有不斷革新,才能保持優(yōu)勢,這也是一個爆款產(chǎn)品該有的自我修養(yǎng)。

  雖然新一代GS8的內(nèi)飾要到成都上才正式亮相,不過廠家透露它將搭載“超感交互智能座艙”,并配備奔馳S級同款AR-HUD抬顯。顯而易見,新一代GS8各方面都有了明顯進步,而它上市以后也必將成為廣汽下一個爆款車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:傳祺GS8 2022款 基本型傳祺GS8 2022款 大師版
車型信息:傳祺GS8
2022款
基本型

2022款
大師版
官方價:暫無報價暫無報價
購置稅:0.00萬0.00萬
最終落地價(含保險款項):暫無報價暫無報價
耗能費用(兩萬公里/年):--
廠商:廣汽乘用車廣汽乘用車
級別:中型SUV中型SUV
上市時間:--
發(fā)動機:2.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252252
最大扭矩(N·m):400400
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門7座SUV5門7座SUV
長×寬×高(mm):4980×1950×17804980×1950×1780
軸距(mm):29202920
最高車速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):--
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
實測油耗(L/100km):--
實測純電續(xù)航里程(km):--
實測快充時間(小時):--
實測慢充時間(小時):--
實測百公里耗電量(kWh/100km):--
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
工信部綜合油耗(L/100km):8.78.7
電池保修時間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策:--
駕駛輔助級別:--
車身類型:SUVSUV
長度(mm):49804980
寬度(mm):19501950
高度(mm):17801780
軸距(mm):29202920
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):--
車門數(shù)(個):55
座位數(shù)(個):77
油箱容積(L):6666
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):360×1230×690360×1230×690
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:4B20J14B20J1
排量(mL):19911991
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252252
最大功率(kW):185185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):52505250
最大扭矩(N·m):400400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-40001750-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個):44
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:--
配氣機構:DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機特有技術:DCVVTDCVVT
燃料形式:汽油汽油
燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鑄鐵
排放標準:國VI國VI
電動機型號:--
電機類型:--
電動機最大馬力(PS):--
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動模式:--
驅(qū)動電機數(shù):--
電機布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
快充電量(%):--
簡稱:8擋手自一體8擋手自一體
擋位個數(shù):88
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)適時四驅(qū)
中央差速器結構:多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/45 R20255/45 R20
后輪胎規(guī)格:255/45 R20255/45 R20
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓胎溫顯示胎壓胎溫顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預警系統(tǒng):
道路交通標示識別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應巡航全速自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:經(jīng)濟
運動
經(jīng)濟
運動
地形模式切換:雪地
越野
雪地
越野
發(fā)動機啟停技術:
自動駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):1100×7401100×740
運動外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
電動后備廂:
后備廂感應開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動進氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:--
手機無線充電:前排前排
座椅材質(zhì):真皮真皮
運動風格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:駕駛席駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+22+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動自動
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨立空調(diào):
后座出風口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:--
負離子發(fā)生器:
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠光燈光源:LEDLED
大燈特殊結構:矩陣式矩陣式
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后風擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠程在線升級:
道路救援呼叫:
手勢控制:--
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標配:2,選裝:1標配:2,選裝:1
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:--
揚聲器品牌:Infinity燕飛利仕Infinity燕飛利仕
揚聲器數(shù)量:標配:10標配:10
主動降噪系統(tǒng):--
系統(tǒng)名稱:--
自動駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個數(shù):--
毫米波雷達:--
超聲波雷達:--
激光雷達:--
自動變道:--
自適應巡航:
彎道保持輔助:--
導航輔助駕駛:--
內(nèi)置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠程召喚:--
自動泊車入位:
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
車機系統(tǒng):--
中控臺大屏尺寸:10.1英寸10.1英寸
人臉識別:--
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識別:--
處理器:--
中控屏幕個數(shù):--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉(zhuǎn):--
多屏互動:--
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導航
電話
空調(diào)
天窗
語音識別:--
多輪語音對話:--
模糊語義識別:--
手勢識別:--
OTA空中升級:SOTASOTA
備注:--
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