實(shí)力直逼漢蘭達(dá) 試駕全新一代廣汽傳祺GS8

2021-08-26 04:19:12 作者:陳燁
1外形解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】定價(jià)20萬(wàn)以上還能暢銷的中國(guó)品牌車型,傳祺GS8詢底價(jià)|查參配)是第一個(gè)。原創(chuàng)度很高且顏值在線的造型迅速引起了關(guān)注,再加上大空間七座布局和適中的價(jià)格,GS8成為了20萬(wàn)級(jí)7座SUV的首選。現(xiàn)在,全新第二代傳祺GS8來(lái)了,這是廣汽GPMA架構(gòu)下的首款旗艦SUV,它的設(shè)計(jì)感比第一代還要更強(qiáng),而最驚喜的,是它竟然為我們帶來(lái)了豐田的混動(dòng)系統(tǒng)。

  由于新一代傳祺GS8的內(nèi)飾尚未正式發(fā)布,本次試駕我們主要針對(duì)外形、動(dòng)力、操控等方面進(jìn)行體驗(yàn)。

 
外形:“鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言

  全新一代傳祺GS8采用“鉆菱影”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體造型和上一代一樣霸氣,但細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)更花心思,融入了更多六邊形元素,例如頭燈、尾燈、排氣口等等。

  外形提供兩個(gè)版本,一個(gè)是“展威翼”,前格柵采用上大下小的分層設(shè)計(jì)。另一個(gè)是“龍鱗翼”,采用更大更夸張一體式中網(wǎng)格柵,視覺(jué)效果相當(dāng)震撼。“龍鱗翼”版的定位更高,未來(lái)將主要作為混合動(dòng)力版本的外觀推出。

  值得一提的是,全新一代傳祺GS8新增了下圖這個(gè)叫“墨璽綠”的配色,這個(gè)獨(dú)特的車漆能讓整臺(tái)車擁有珠寶一般的光澤,看起來(lái)相當(dāng)奢華。

  燃油版和混動(dòng)版外形上最直接的區(qū)分點(diǎn)就是門把手,燃油版車型采用的是傳統(tǒng)機(jī)械式拉手,而混動(dòng)版本車型則采用隱藏式門把手,除了看起來(lái)更前衛(wèi)之外,也降低了一定的風(fēng)阻,對(duì)續(xù)航起到一定的幫助。

  車燈是上一代GS8最為人所津津樂(lè)道的設(shè)計(jì)素,現(xiàn)在全新第二代車型的前后大燈比上一代還要更精彩。首先這個(gè)名為“征服之眼”的大燈,據(jù)稱設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于量子推進(jìn)器,里面這四顆燈珠是采用機(jī)械式翻蓋開(kāi)啟的,儀式感爆棚。

實(shí)力直逼漢蘭達(dá) 試駕全新一代廣汽傳祺GS8

  然后尾燈也不馬虎,采用了紅鉆造型和遞進(jìn)式的點(diǎn)亮方式,整個(gè)視覺(jué)效果比上一代的雙隧道式尾燈只能說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。以后每一次傳祺GS8換代,玩燈都是必修課。

實(shí)力直逼漢蘭達(dá) 試駕全新一代廣汽傳祺GS8

  從側(cè)面我們可以看到全新一代GS8非常的梧硬朗,實(shí)際上全新第二代GS8的尺寸確實(shí)比上一代更大,車長(zhǎng)增加到了4980mm,軸距也足足增加了12厘米,達(dá)到2920mm,再加上1950mm的車寬和1780mm的高度,這個(gè)尺寸已經(jīng)比漢蘭達(dá)還要大了!

  后視鏡采用鍍鉻底座和車身同色面罩,造型上與車身設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)匹配,既有設(shè)計(jì)感又不至于太過(guò)花哨,另外它還集成了轉(zhuǎn)向燈和用于合成360度全景影像的攝像頭。

  車尾造型保留了上一代車型的一些元素,比如下窗線末端隆起的鍍鉻裝飾,黑色的D柱營(yíng)造出半懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果,尾箱蓋也保留了上一代那種圓潤(rùn)飽滿且寬厚的風(fēng)格。

  當(dāng)然了,細(xì)節(jié)上完全采用了全新的設(shè)計(jì),尤其是尾燈和后杠,變得更為棱角分明,充滿了立體感。總體而言,新一代傳祺GS8的車尾看上去就像是一位身材高大的籃球運(yùn)動(dòng)員那壯實(shí)的背影,整車的顏色相比上一代也是有了明顯提升。

2駕駛感受回頂部

 
駕駛:混動(dòng)系統(tǒng)+“影子車手”AVDC

  全新第二代GS8提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力組合。其中燃油版搭載的是鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT,這套動(dòng)力總成最大馬力252匹,最大扭矩400牛·米,是目前中國(guó)品牌當(dāng)中輸出數(shù)據(jù)最高的2.0T總成。

  而更受大家關(guān)注的混動(dòng)版,搭載的是2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。這不僅是豐田混動(dòng)系統(tǒng)首次與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組合,也是豐田首次授權(quán)給非豐田品牌使用其混動(dòng)技術(shù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù),這套混動(dòng)系統(tǒng)能夠讓全新一代GS8實(shí)現(xiàn)6.9秒的破百成績(jī)和5.3升的NEDC油耗,一箱油能跑1000公里。

  這套混動(dòng)系統(tǒng)雖然換用了發(fā)動(dòng)機(jī),但廣汽的工程師表示整套系統(tǒng)的綜合總功率、總扭矩都與漢蘭達(dá)相同,2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW,最大扭矩320N·m,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW,最大扭矩270N·m,后軸電機(jī)功率40kW,最大扭矩121N·m。并且這套電動(dòng)四驅(qū)的前后輪扭矩分配比例也和漢蘭達(dá)雙擎一致,可以在100:0和20:80之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

  那么搭載了混動(dòng)系統(tǒng)的GS8開(kāi)起來(lái)如何呢?首先由于電機(jī)的輔助,它的起步比汽油版必然要更加輕快;其次是平順性也比燃油版更極致;然后發(fā)動(dòng)機(jī)介入和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音,相比漢蘭達(dá)雙擎要從容了很多,聲浪渾厚飽滿,沒(méi)有漢蘭達(dá)雙擎那種嘶吼且伴隨著明顯震動(dòng)的感覺(jué),NVH優(yōu)于漢蘭達(dá)雙擎;最后是剎車性能強(qiáng)勁,經(jīng)過(guò)升級(jí)的制動(dòng)硬件和電動(dòng)機(jī)反拖共同發(fā)揮作用,讓這臺(tái)大車實(shí)現(xiàn)擁有優(yōu)秀的制動(dòng)表現(xiàn)。

  值得一提的是,新一代傳祺GS8這套系統(tǒng)改用了自家的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī),最初豐田并不贊同,但廣汽的工程師表示這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有適合匹配混動(dòng)系統(tǒng)的特性,甚至比豐田的2.5L更具優(yōu)勢(shì),最終的結(jié)果就是GS8這套混動(dòng)系統(tǒng)在保證了性能數(shù)據(jù)與漢蘭達(dá)相同的前提下,主觀感受尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)方面,要比漢蘭達(dá)更好。為此豐田甚至表示要采購(gòu)廣汽的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)用于豐田車型上,廣汽高層表示技術(shù)上已經(jīng)完全不是問(wèn)題,不過(guò)由于“商務(wù)原因”最終沒(méi)有談妥。

  新一代GS8誕生于廣汽GPMA架構(gòu)下的L平臺(tái),相比上一代GS8,它的駕乘舒適性、轉(zhuǎn)向響應(yīng)、制動(dòng)強(qiáng)度、四驅(qū)響應(yīng)和操控質(zhì)感都有大幅提升。實(shí)際開(kāi)起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn),回饋手感也很棒,不飄也不虛,沉穩(wěn)但不沉重,再加上它的油門響應(yīng)沒(méi)有什么延遲,制動(dòng)力度也比較線性,整臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的主觀感受是相當(dāng)均衡的,這樣的車,才能讓人久處不厭。

  第二代GS8搭載了一項(xiàng)叫做AVDC“影子車手”的技術(shù),官方的定義是自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。它能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、四驅(qū)系統(tǒng)、ESP等幾大系統(tǒng)進(jìn)行集成控制,綜合分析各個(gè)系統(tǒng)的信息,實(shí)時(shí)調(diào)整車輛的狀態(tài)。

  比如在如擁堵路況當(dāng)中降低油門的靈敏度,避免急停急走造成乘客暈眩。它的油門靈敏度共有5級(jí)可調(diào),當(dāng)系統(tǒng)判斷出你處于擁堵時(shí),油門靈敏度會(huì)自動(dòng)降到最低的“1檔”,而當(dāng)你突然深踩油門急加速時(shí),油門靈敏度會(huì)瞬間跳到“5檔”,讓你得到最輕快的油門響應(yīng)。

  而在過(guò)彎的時(shí)候呢,“影子車手”會(huì)通過(guò)四輪之間的扭矩分配和ESP對(duì)車輪的不同制動(dòng)比例,來(lái)降低側(cè)傾的程度。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),打開(kāi)了這套系統(tǒng)之后,轉(zhuǎn)向側(cè)傾得到了非常明顯的控制,這對(duì)于如此龐大身形的SUV來(lái)說(shuō)意義重大,因?yàn)楦椒€(wěn)的車身姿態(tài),會(huì)讓你乘客更舒適。

  新一代GS8在底盤方面進(jìn)行了做了大量的工作,這套“鉅底盤”在硬件配置、設(shè)計(jì)、調(diào)校等方面相比上一代得到了全方位的優(yōu)化。它采用了雙液壓懸置動(dòng)力總成和高性能減振器閥系,大大削弱路面坑洼所帶來(lái)的沖擊強(qiáng)度;另外還優(yōu)化了緩沖塊設(shè)計(jì),減少車身垂向和側(cè)傾幅度,整體駕乘舒適性提升了24%

  安全方面的升級(jí)也是全新GS8的看點(diǎn)之一。在主動(dòng)安全上,新一代車型全車搭載了22個(gè)傳感器,這些硬件支撐起27項(xiàng)的主動(dòng)安全技術(shù),包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車等等,車輛能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛,在行駛、泊車、預(yù)碰撞等多種情景下,也能有效降低事故發(fā)生概率。被動(dòng)安全上,全新第二代GS8上大量采用超高強(qiáng)度的熱成型鋼,整個(gè)車身的剛度相比上一代提升了25%。

 
總  結(jié)

  20萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)7座中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中,越來(lái)越多的車型加入競(jìng)爭(zhēng),第一代傳祺GS8已經(jīng)不再是唯一解。因此這次換代對(duì)于這款曾經(jīng)銷量火爆的車型來(lái)說(shuō)尤為重要。

  經(jīng)過(guò)這次實(shí)車體驗(yàn),你可以看到新一代傳祺GS8在優(yōu)秀的前代產(chǎn)品之上,保持了好的方面,比如設(shè)計(jì)和空間。同時(shí)又拿出更強(qiáng)的武器,比如豐田的混動(dòng)系統(tǒng)。在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境中,只有不斷革新,才能保持優(yōu)勢(shì),這也是一個(gè)爆款產(chǎn)品該有的自我修養(yǎng)。

  雖然新一代GS8的內(nèi)飾要到成都上才正式亮相,不過(guò)廠家透露它將搭載“超感交互智能座艙”,并配備奔馳S級(jí)同款A(yù)R-HUD抬顯。顯而易見(jiàn),新一代GS8各方面都有了明顯進(jìn)步,而它上市以后也必將成為廣汽下一個(gè)爆款車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:傳祺GS8 2022款 基本型傳祺GS8 2022款 大師版
車型信息:傳祺GS8
2022款
基本型

2022款
大師版
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)
購(gòu)置稅:0.00萬(wàn)0.00萬(wàn)
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):暫無(wú)報(bào)價(jià)暫無(wú)報(bào)價(jià)
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):--
廠商:廣汽乘用車廣汽乘用車
級(jí)別:中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:--
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252252
最大扭矩(N·m):400400
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門7座SUV5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4980×1950×17804980×1950×1780
軸距(mm):29202920
最高車速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
工信部綜合油耗(L/100km):8.78.7
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策:--
駕駛輔助級(jí)別:--
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):49804980
寬度(mm):19501950
高度(mm):17801780
軸距(mm):29202920
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):--
車門數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):77
油箱容積(L):6666
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):360×1230×690360×1230×690
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):4B20J14B20J1
排量(mL):19911991
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252252
最大功率(kW):185185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):52505250
最大扭矩(N·m):400400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-40001750-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DCVVTDCVVT
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):88
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/45 R20255/45 R20
后輪胎規(guī)格:255/45 R20255/45 R20
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓胎溫顯示胎壓胎溫顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
地形模式切換:雪地
越野
雪地
越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開(kāi)啟式全景天窗可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):1100×7401100×740
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無(wú)線充電:前排前排
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
靠背調(diào)節(jié)
前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3+22+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:--
負(fù)離子發(fā)生器:
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarPlay
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
道路救援呼叫:
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:1標(biāo)配:2,選裝:1
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:Infinity燕飛利仕Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
系統(tǒng)名稱:--
自動(dòng)駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個(gè)數(shù):--
毫米波雷達(dá):--
超聲波雷達(dá):--
激光雷達(dá):--
自動(dòng)變道:--
自適應(yīng)巡航:
彎道保持輔助:--
導(dǎo)航輔助駕駛:--
內(nèi)置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠(yuǎn)程召喚:--
自動(dòng)泊車入位:
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
車機(jī)系統(tǒng):--
中控臺(tái)大屏尺寸:10.1英寸10.1英寸
人臉識(shí)別:--
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙
指紋識(shí)別:--
處理器:--
中控屏幕個(gè)數(shù):--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉(zhuǎn):--
多屏互動(dòng):--
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
語(yǔ)音識(shí)別:--
多輪語(yǔ)音對(duì)話:--
模糊語(yǔ)義識(shí)別:--
手勢(shì)識(shí)別:--
OTA空中升級(jí):SOTASOTA
備注:--
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    陳燁 編輯

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