馬自達(dá)Atenza/CX-5試駕 創(chuàng)馳藍(lán)天駕到!

2013-07-08 00:16 出處:pcauto 責(zé)任編輯:常慶林 向編輯提問(wèn)x
1馬自達(dá)Atenza的外觀回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】創(chuàng)馳藍(lán)天(SkyActive)的概念對(duì)于各位網(wǎng)友應(yīng)該并不陌生。創(chuàng)馳藍(lán)天是日本馬自達(dá)汽車(chē)公司于2010年10月提出的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù),旨在提升車(chē)輛性能的同時(shí)降低油耗和排放。兩年多過(guò)去了,這項(xiàng)技術(shù)千呼萬(wàn)喚始出來(lái),終于隨著馬自達(dá)全新CX-5和ATENZA來(lái)到了中國(guó)消費(fèi)者面前。隨著這兩款車(chē)型國(guó)產(chǎn)化步伐的加快,網(wǎng)友們對(duì)這兩款車(chē)的性能、配置以及真實(shí)駕乘感受充滿了好奇。下面讓我們一起到上海天馬山賽道,共同體驗(yàn)馬自達(dá)CX-5/ATENZA為我們帶來(lái)的愉悅駕乘感受吧!

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● 馬自達(dá)ATENZA外觀與動(dòng)力:

  ATENZA的外觀設(shè)計(jì)傳承了2011年亮相的概念車(chē)SHINARI,是魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的最新作品。正如馬自達(dá)設(shè)計(jì)師前田幾雄所介紹的一樣ATENZA的外形充滿了奔跑獵豹般的動(dòng)感線條。ATENZA的軸距達(dá)到2830mm,其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾邁騰豐田凱美瑞以及本田雅閣。進(jìn)口版的馬自達(dá)ATENZA搭載了SKYACTIV 2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),壓縮比為13.0,最大輸出功率為114kW(155PS)/6000rpm,峰值扭矩達(dá)到了200Nm/4000rpm,與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。ATENZA將在年底由一汽馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

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全面給你驚喜 試駕第三代馬自達(dá)6 ATENZA
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試駕馬自達(dá)CX-5頂配版 依舊運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
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2馬自達(dá)ATENZA的內(nèi)飾及空間回頂部

馬自達(dá)ATENZA的內(nèi)飾:

  馬自達(dá)ATENZA作為換代車(chē)型,內(nèi)飾的改頭換面是必須的。新的內(nèi)飾在沿用炮筒式儀表板設(shè)計(jì)及三幅式方向盤(pán)等這些原有的設(shè)計(jì)元素。中控臺(tái)的新造型采用了更多弧線,給駕駛員的環(huán)抱感更強(qiáng)烈。仿桃木和金屬裝飾使得ATENZA看上去更具德國(guó)車(chē)味道。但當(dāng)你坐進(jìn)ATENZA車(chē)內(nèi),它柔軟的座椅則反復(fù)在提醒你,這是一臺(tái)日本車(chē)。

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● 馬自達(dá)ATENZA的儲(chǔ)物/乘坐空間:

  對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō),ATENZA的儲(chǔ)物空間已經(jīng)足夠了。由于軸距達(dá)到2830mm,后排腿部空間比較寬裕。唯一欠缺的是后排頭部空間對(duì)于個(gè)只較高的人稍微有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。

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3馬自達(dá)ATENZA天馬山賽道體驗(yàn)回頂部

馬自達(dá)ATENZA賽道試駕感受:

  ATENZA采用的是2.0L SKYACTIV發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性非常好,隨著轉(zhuǎn)速的提升動(dòng)力也會(huì)源源不斷,屬于高轉(zhuǎn)速型發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于高轉(zhuǎn)速和高負(fù)載時(shí)的低油耗,和現(xiàn)在流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性有點(diǎn)不一樣。我們?cè)囻{的賽道是上海的天馬山賽道,這條賽道彎多路窄,對(duì)于采用自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

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  ATENZA的前段加速的確沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得迅猛,但轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)后,動(dòng)力還是源源不斷地噴涌而出。換作是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在4000轉(zhuǎn)以后,動(dòng)力便開(kāi)始快速衰竭。所以駕駛渦輪車(chē),必須在動(dòng)力衰竭前升檔;駕駛ATENZA則可以一直轟油門(mén)直至斷油,也沒(méi)有高轉(zhuǎn)速動(dòng)力衰竭之尷尬。

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  作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),懸掛系統(tǒng)必須精心調(diào)校。ATENZA的懸掛富有韌性,側(cè)向支撐力度較好,在攻彎過(guò)程中給予駕駛者足夠的自信和安全感。

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  ATENZA上的這臺(tái)6AT變速箱換擋平順,升降檔速度較快。深踩油門(mén)強(qiáng)制降擋也相當(dāng)積極。此變速箱最高檔速比只有5.9,因而在速比調(diào)教上也是較多地考慮到城市用車(chē)環(huán)境。

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  ATENZA帶有EPAS電動(dòng)助力系統(tǒng),方向盤(pán)非常輕。女生駕駛起來(lái)也不會(huì)感到吃力。

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4馬自達(dá)CX-5的外觀回頂部

馬自達(dá)CX-5外觀與動(dòng)力:

  CX-5的外觀設(shè)計(jì)傳承了2011年亮相的概念車(chē)MINAGI,同樣是采用了魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。CX-5的軸距達(dá)到2700mm,其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾途觀本田CR-V以及福特翼虎。國(guó)產(chǎn)CX-5搭載了SKYACTIV 2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13.0,最大輸出功率為114kW/6000rpm,峰值扭矩達(dá)到了200Nm/4000rpm(兩驅(qū)車(chē)型),與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。CX-5已在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),今年8月份上市。今后CX-5還將增加2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)配置以及i-eloop制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

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5馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾及空間回頂部

馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾:

  CX-5的內(nèi)飾與ATENZA的在設(shè)計(jì)上非常相似,僅僅是在細(xì)節(jié)上有些區(qū)別。CX-5的換擋桿是蛇形設(shè)計(jì)的,而ATENZA則是直線式設(shè)計(jì)。CX-5有一個(gè)很特別的功能,馬自達(dá)把它稱(chēng)作“百變開(kāi)關(guān)”,可以把后排座椅按照4:2:4的比例單獨(dú)放倒。由于CX-5和ATENZA的內(nèi)飾及一些功能在配置上極為相似,下面主要介紹CX-5與ATENZA不同的地方。

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馬自達(dá)CX-5的儲(chǔ)物/乘坐空間:

  馬自達(dá)CX-5的儲(chǔ)物空間比ATENZA要充裕不少。但軸距僅為2700mm,后排腿部空間則相對(duì)差些,但也有一拳的距離。由于是SUV車(chē)型,CX-5前后排座位的頭部空間都還是不錯(cuò)的。

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6馬自達(dá)CX-5天馬山賽道體驗(yàn)回頂部

馬自達(dá)CX-5賽道試駕感受:

  馬自達(dá)CX-5采用的是2.0L SKYACTIV發(fā)動(dòng)機(jī)功率上稍微比ATENZA上的低一些。由于CX-5本身車(chē)身較ATENZA重,所以動(dòng)力表現(xiàn)上CX-5不及ATENZA來(lái)得直接。國(guó)產(chǎn)CX-5的方向盤(pán)上沒(méi)有換擋撥片,手動(dòng)模式需要使用換擋桿來(lái)進(jìn)行加減檔,稍嫌不便。

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  國(guó)產(chǎn)CX-5在油門(mén)踏板上增加了一個(gè)強(qiáng)制降擋按鈕,通過(guò)這個(gè)按鈕能夠手動(dòng)觸發(fā)變速箱降檔動(dòng)作,估計(jì)ATENZA的國(guó)產(chǎn)版也會(huì)加入這個(gè)功能。

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  對(duì)于SUV來(lái)說(shuō),CX-5在彎道的側(cè)傾并不嚴(yán)重。但在懸掛調(diào)教上傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。在ESC的幫助下,CX-5的彎道操控性能還是可圈可點(diǎn)的。

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  和ATENZA一樣,CX-5也是采用了馬自達(dá)開(kāi)發(fā)的中型SKYACTIV變速箱,最大承受扭矩為270Nm。通過(guò)增大鎖止范圍至89%提升了燃油經(jīng)濟(jì)性4-7%。

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  CX-5的EPAS電動(dòng)助力系統(tǒng)的調(diào)校和ATENZA非常不同。CX-5的方向盤(pán)明顯偏重,希望正式上市的產(chǎn)品能作出相應(yīng)的調(diào)整。

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  總結(jié):不走尋常路,一直是馬自達(dá)有別于其他汽車(chē)廠商的一個(gè)突出特點(diǎn)。這也使得馬自達(dá)的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和技術(shù)上都極具特色。在“套娃”設(shè)計(jì)、技術(shù)拿來(lái)主義盛行的今天,馬自達(dá)還沿用傳統(tǒng)的人工車(chē)身造型以及堅(jiān)持技術(shù)攻關(guān),這不得不讓人佩服馬自達(dá)人骨子里的那種不屈不饒的精神。相信獨(dú)特的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念打造的極具動(dòng)感的車(chē)身外觀設(shè)計(jì)和頂尖創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)定會(huì)俘虜不少年輕車(chē)主的心。

  在動(dòng)力性上,ATENZA和CX-5處于同一個(gè)水平。在操控性上,采用大尺寸輪圈、寬胎以及車(chē)身較輕的ATENZA則比CX-5要好不少。SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成加上i-stop/i-eloop這兩項(xiàng)技術(shù),使得ATENZA和CX-5的油耗表現(xiàn)非常出色。

  時(shí)尚動(dòng)感的外形、節(jié)能環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)、高剛性車(chē)身以及扎實(shí)的底盤(pán)都是ATENZA和CX-5的突出賣(mài)點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)后這兩款車(chē)受關(guān)注的程度絕對(duì)會(huì)飆升。至于銷(xiāo)量嘛,還是得看實(shí)際售價(jià)。

  創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)作為馬自達(dá)旗下的核心技術(shù),太平洋汽車(chē)網(wǎng)技術(shù)頻道將會(huì)對(duì)此技術(shù)進(jìn)行更為深入的剖析,敬請(qǐng)留意。

7車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型圖片:馬自達(dá)CX-5 2013款 基本型馬自達(dá)ATENZA 2013款 2.0 標(biāo)準(zhǔn)型
車(chē)型信息:馬自達(dá)CX-5
2013款
基本型
馬自達(dá)ATENZA
2013款
2.0 標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)23.88萬(wàn)
廠商:長(zhǎng)安馬自達(dá)馬自達(dá)(進(jìn)口)
級(jí)別:SUV中型車(chē)
上市時(shí)間:-2013-06
發(fā)動(dòng)機(jī):-L --2.0L L4
進(jìn)氣形式:-自然吸氣
最大馬力(PS):-155
最大扭矩(N·m):-200
變速箱:-6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu):SUV4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):-4870×1840×1450
軸距(mm):-2830
最高車(chē)速(km/h):-203
官方0-100加速(s):-10.6
實(shí)測(cè)0-100加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L):-6.6
整車(chē)質(zhì)保:-三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu):SUV三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):-4870
寬度(mm):-1840
高度(mm):-1450
軸距(mm):-2830
前輪距(mm):-1590
后輪距(mm):-1585
最小離地間隙(mm):--
車(chē)重(kg):-1458
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):-4
座位數(shù)(個(gè)):-5
油箱容積(L):-62
行李廂容積(L):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-PE
排量(mL):-1998
進(jìn)氣形式:-自然吸氣
最大馬力(PS):-155
最大功率(kW):-114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-6000
最大扭矩(N·m):-200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-4000
氣缸排列形式:-直列
氣缸數(shù)(個(gè)):-4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):-4
壓縮比:-13
配氣機(jī)構(gòu):-DOHC
缸徑:--
沖程:--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-Dual S-VT 雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)
燃料形式:-汽油
燃油標(biāo)號(hào):-93號(hào)
供油方式:-直噴
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
簡(jiǎn)稱(chēng):-6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):-6
變速箱類(lèi)型:-自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:-前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類(lèi)型:-麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型:-多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:-電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):-承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:-通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:-盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:-手剎
前輪胎規(guī)格:-225/45 R19
后輪胎規(guī)格:-225/45 R19
備胎規(guī)格:-非全尺寸
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:-
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:--
零胎壓繼續(xù)行駛:--
安全帶未系提示:-
駕駛座安全氣囊:-
副駕駛安全氣囊:-
前排側(cè)氣囊:-
后排側(cè)氣囊:--
前排頭部氣囊(氣簾):-
后排頭部氣囊(氣簾):-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車(chē)內(nèi)中控鎖:-
遙控鑰匙:-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助:-
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:-
電動(dòng)吸合門(mén):--
電動(dòng)后備廂:--
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂:--
真皮方向盤(pán):-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié):-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):-
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:--
定速巡航:-
前雷達(dá):-
后倒車(chē)?yán)走_(dá):-
倒車(chē)視頻影像:-
行車(chē)電腦顯示屏:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
ECO節(jié)能模式:--
車(chē)載冰箱:--
真皮/仿皮座椅:-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):-
肩部支撐調(diào)節(jié):--
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:-
前排座椅加熱:--
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:-
第三排座椅:--
前座中央扶手:-
后座中央扶手:-
后排杯架:-
手動(dòng)空調(diào):--
自動(dòng)空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
氙氣大燈:-
LED大燈:--
日間行車(chē)燈:-
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車(chē)窗:-
后電動(dòng)車(chē)窗:-
車(chē)窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
外后視鏡加熱:-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
外后視鏡自動(dòng)防眩目:--
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:-
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車(chē)載信息服務(wù):--
中控臺(tái)彩色大屏:-
人機(jī)交互系統(tǒng):--
內(nèi)置硬盤(pán):--
藍(lán)牙/車(chē)載電話:-
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
單碟CD:--
多碟CD系統(tǒng):--
單碟DVD:-
多碟DVD系統(tǒng):--
揚(yáng)聲器數(shù)量:-6
自動(dòng)泊車(chē)入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:--
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
自適應(yīng)巡航:--
全景攝像頭:--
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官方價(jià): 23.88萬(wàn)
排  量: 2.0L
變速箱: 手自一體
顏  色: 極夜黑 星際藍(lán) 流星灰 珍珠白 魂動(dòng)紅
官方價(jià): 16.98-25.28萬(wàn)
排  量: 2.0L | 2.5L
變速箱: 中型SUV
顏  色: 雅士黑 珠光白 創(chuàng)馳藍(lán) 激情紅 炫亮銀 格調(diào)灰
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