依然主打性價(jià)比 場(chǎng)地試駕長安CS55 PLUS

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)年輕人逐漸成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主體，如何抓住年輕人的喜好就成為了近年來各大汽車品牌傾力研究的新課題。長安CS55 PLUS作為一款上市很久的車型，已經(jīng)變得越來越成熟了，但對(duì)于這么一款成熟的車型，長安并沒有見好就收，反而將它變得更加完善，因?yàn)閺哪壳暗那闆r來看，性價(jià)比也的確是自主品牌最具殺傷力的一張王牌。

　　說到新一代長安CS55 PLUS的外觀設(shè)計(jì)，就不得不提到其使用的設(shè)計(jì)元素，除了更具未來感之外，UNI家族元素的應(yīng)用更是讓它看上去年輕了不少。相比現(xiàn)款車型，新車在軸距上加長了6mm，雖然在觀感上并不直觀，但全新的設(shè)計(jì)搭配“加長”二字，體現(xiàn)出的視覺沖擊力以及車身的體量感上都有了比較明顯的提升。

　　相比外觀，內(nèi)飾部分更強(qiáng)調(diào)全新的簡(jiǎn)約風(fēng)格，比如儀表盤由現(xiàn)款連體屏幕改為與中控臺(tái)獨(dú)立分布的設(shè)計(jì)，非但沒有減少科技的視覺感受，反而更顯簡(jiǎn)約干脆的科技感。搭配賽車樣式的方向盤、撞色座椅以及航空檔桿等多種材質(zhì)搭配的內(nèi)飾，讓整個(gè)內(nèi)部座艙的駕乘體驗(yàn)更加符合如今主流年輕消費(fèi)群體的需求。并且此次加入的Face ID刷臉功能，能夠?qū)崿F(xiàn)輕點(diǎn)制動(dòng)啟動(dòng)車輛、自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度以及多媒體控制等諸多功能，還可通過攝像頭檢測(cè)駕駛者疲勞程度，為都市青年的用車環(huán)境提供了一種全新的方式。

　　繼去年長安將CS55 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.5T藍(lán)鯨系列后，消費(fèi)者對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)論就不曾間斷過，而之所以有如此高的關(guān)注度，主要是因?yàn)樗悄壳巴?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別中包括合資品牌參數(shù)調(diào)校最高的，其最大功率達(dá)到了138kW，并且300N·m的峰值扭矩全部集種在了1250-3500rpm的區(qū)間內(nèi)，渦輪介入的時(shí)機(jī)也比之前老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)早了許多。而與其搭配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速器，盡管很多人依然覺得還是6AT更為可靠，但從實(shí)際駕駛的角度來說，這套動(dòng)力總成無論是從體感還是動(dòng)力性能方面都不會(huì)讓人失望。

　　以前在試駕CS85 Coupe的時(shí)候我曾經(jīng)說長安汽車近年來在懸掛系統(tǒng)的調(diào)教上有了質(zhì)的飛躍，只不過時(shí)隔兩年，卻沒有更讓人欣喜的突破。但它依然能在質(zhì)感上看齊同價(jià)位的合資SUV車型。并且結(jié)合其8.34s的0-100km/h加速時(shí)間來看，這輛車應(yīng)付日常的代步是完全不在話下的，換句話說，性價(jià)比一直是CS55 PLUS賴以生存的核心，而其實(shí)際表現(xiàn)也的確對(duì)得起這個(gè)售價(jià)。

　　得益于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)以及同級(jí)過硬的產(chǎn)品力，長安CS55 PLUS一直以來都以性價(jià)比著稱，而長期占據(jù)統(tǒng)計(jì)銷量榜前三的CS75，便可看出消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌方向的認(rèn)可。而此次長安將新一代CS55 PLUS以更為年輕的姿態(tài)與消費(fèi)者“Say hello”時(shí)，一并帶來的也并不僅僅是一副普通的軀殼，官方稱之為“新科技智慧美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念除了對(duì)外觀、內(nèi)飾以及細(xì)節(jié)方面做了充足的優(yōu)化外，還將這款優(yōu)秀的藍(lán)鯨動(dòng)力一并給予了消費(fèi)者，即便它在機(jī)械的調(diào)教上還有很大的進(jìn)步空間，但結(jié)合其價(jià)位區(qū)間來看，主打性價(jià)比的CS55 PLUS在今后新車型上市后也還依然會(huì)以“性價(jià)比”在這個(gè)激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中占有一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）