國(guó)產(chǎn)“瓦罐”故事的開(kāi)始 試駕新寶駿Valli

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到旅行車(chē)，它還有一個(gè)更有情懷的名字叫“瓦罐”。我相信它是80后到95前喜歡旅行車(chē)的人之間茶余飯后逃不開(kāi)的話題，而且有一部分的人也為了所謂的情懷、或者個(gè)性、再或者向往遠(yuǎn)方的心而為之買(mǎi)單。合資品牌花個(gè)10幾萬(wàn)，進(jìn)口品牌甚至上百萬(wàn)。但歸根結(jié)底還是有種本地和尚念洋經(jīng)的感覺(jué)，就是你所謂的情懷實(shí)際上它并不是自己的，而是別人的。

　　那你說(shuō)95后或者00后它們可能也知道一些瓦罐文化，但了解更多的一定也是一些豪華品牌的車(chē)型了，但說(shuō)實(shí)話價(jià)格太貴了，對(duì)于一個(gè)想擁有第一臺(tái)旅行車(chē)的年輕朋友來(lái)說(shuō)卻是不太合適。那有這么一家人民需要什么就造什么的車(chē)企，發(fā)現(xiàn)了我們自主品牌這個(gè)旅行車(chē)的市場(chǎng)空白，其實(shí)說(shuō)白了就是想擁有一個(gè)屬于我們自己的旅行車(chē)文化，或者瓦罐文化。于是乎，一臺(tái)性價(jià)比非常高的自主品牌旅行車(chē)就來(lái)到了我們面前，它除了價(jià)格非常便宜、配置非常豐富、空間非常大、動(dòng)力響應(yīng)非常夠用之外，幾乎就一無(wú)是處了，說(shuō)到這是不是大家特別想知道它到底是什么車(chē)了？就是我身邊這臺(tái)新寶駿Valli（詢底價(jià)|查參配）。

　　單說(shuō)顏值絕對(duì)能與合資品牌甚至進(jìn)口品牌較量一下了，而且我認(rèn)為它也是目前我們自主品牌旅行車(chē)中最有設(shè)計(jì)感的車(chē)型了。比例非常協(xié)調(diào)，而且科技配置也夠豐富。讓人乍一看甚至都有點(diǎn)不太相信這是我們自主品牌的旅行車(chē)了，關(guān)鍵這臺(tái)旅行車(chē)還不到10萬(wàn)元。

　　接近4米7的車(chē)長(zhǎng)和2700mm軸距，加上這個(gè)整體的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)還是非常協(xié)調(diào)的。

　　車(chē)頭和車(chē)身比例剛剛好，瓦罐那個(gè)味道營(yíng)造出來(lái)了。相比大眾CC獵裝更純正一點(diǎn)。加上車(chē)頂行李架也可以根據(jù)自己的需求來(lái)裝載自行車(chē)、滑雪板、沖籃板、甚至可以支頂帳篷，比較多變。

　　這臺(tái)車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)就是它并不是常規(guī)轎車(chē)的離地間隙，它的高度達(dá)到了175mm，所以在走一些爛路的通過(guò)性上有一定保障。

　　車(chē)尾貫穿式尾燈已經(jīng)很吸眼球，屬于當(dāng)下比較主流的設(shè)計(jì)，而且這個(gè)方方正正的尾部設(shè)計(jì)也挺復(fù)古的，如果你了解早期的旅行車(chē)設(shè)計(jì)的話，你就知道它確實(shí)比較神似，而且還原度還挺高的。隱藏排氣也是為了讓尾部一體感更強(qiáng)，畢竟也不是強(qiáng)調(diào)性能的車(chē)，完全能接受。

　　內(nèi)飾做工沒(méi)有一點(diǎn)廉價(jià)感，反而配置還非常豐富，車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載了新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程操控、語(yǔ)音指令、手機(jī)互聯(lián)以及具備L2級(jí)駕駛輔助功能，表現(xiàn)足夠全面。

　　空間：2700mm 的軸距對(duì)于載人儲(chǔ)物能力絕對(duì)毋庸置疑的。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且后排座椅放倒后可實(shí)現(xiàn)一個(gè)純平的地臺(tái)，最大容積可達(dá)1620L，讓后排真正的實(shí)現(xiàn)了一個(gè)1800mm*1200mm的雙人床了。加上車(chē)頂500L的儲(chǔ)物能力，整體的實(shí)用性表現(xiàn)非常出色。

　　這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)還真的挺輕快的，1.5T+CVT的動(dòng)力總成，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。帶動(dòng)一臺(tái)1.4噸的車(chē)綽綽有余。直觀感受就是提速表現(xiàn)會(huì)非常輕盈，動(dòng)力輸出很線性，而且結(jié)合CVT的變速箱的特點(diǎn)，低檔位時(shí)換檔動(dòng)作察覺(jué)不到頓挫的。這還只是標(biāo)準(zhǔn)模式，切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更直接一些，車(chē)與人的那種聯(lián)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)。總體來(lái)說(shuō)應(yīng)對(duì)我們?nèi)粘Ｐ旭偨^對(duì)是夠用的。

　　駕駛輔助功能，當(dāng)你開(kāi)啟全速域ACC自適應(yīng)巡航按鍵之后就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟了，它可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h 的全速域自動(dòng)跟車(chē)，車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)功能都具備，這里面給我駕駛感覺(jué)比較好的就是，它的自動(dòng)并線功能在執(zhí)行環(huán)節(jié)會(huì)更柔和，基本和我們駕駛員自己駕駛完成并線沒(méi)有任何區(qū)別，系統(tǒng)判斷能力和執(zhí)行能力都比較強(qiáng)，反正就是讓你有安全感。

　　轉(zhuǎn)向力度有三種不同的模式讓駕駛員來(lái)隨意調(diào)節(jié)，我個(gè)人還是比較偏向標(biāo)準(zhǔn)模式的，力度控制的比較適中，而且指向性和精準(zhǔn)性都調(diào)校的很好，無(wú)論是男性還是女性駕駛員，讓你開(kāi)著它都會(huì)非常的從容。旅行車(chē)不久應(yīng)該是這樣么，開(kāi)著輕松一點(diǎn)多自在。

　　隔音降噪表現(xiàn)方面，它采用了更多的隔音材質(zhì)來(lái)讓座艙內(nèi)和外部有了很好的隔絕效果，就比如說(shuō)它在機(jī)艙會(huì)覆蓋更好的隔音材質(zhì)，從而讓車(chē)內(nèi)乘客不受發(fā)動(dòng)機(jī)工作的噪音干擾，而且車(chē)玻璃也是雙層的，對(duì)外部的環(huán)境噪音也有很好的阻隔作用。而且底盤(pán)之上也覆蓋了一層隔音材料，對(duì)地面?zhèn)鱽?lái)的噪音也有不錯(cuò)的阻隔作用。這車(chē)才10萬(wàn)塊，真不是吹它啊，確實(shí)挺講究的。

　　懸掛前麥弗遜后扭力梁，在這個(gè)級(jí)別肯定是大家都一樣的，比它貴的車(chē)后懸上個(gè)多連桿肯定更舒服些，不過(guò)在這個(gè)價(jià)位中，咱也就別挑理了，整體的濾震表現(xiàn)肯定是中規(guī)中矩的，而且后懸調(diào)校的還比較柔和，即便出現(xiàn)那種碎石路產(chǎn)生的高頻震動(dòng)時(shí)，后排乘客也并沒(méi)有明顯的不適，總的來(lái)說(shuō)還是能接受的。

　　編輯總結(jié)：新寶駿Valli應(yīng)該是在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位中一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品了，徹底彌補(bǔ)了10萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng)空白，更重要的是它的出現(xiàn)應(yīng)該是可以讓我們年輕人對(duì)于旅行車(chē)的概念有了一個(gè)屬于自己的故事和文化，而且也是我們?nèi)巳硕寄苜I(mǎi)的起的旅行車(chē)，你可以在水泥森林里自由穿梭，但它也可以隨時(shí)與你一起追尋你所向往的遠(yuǎn)方。我覺(jué)得這才是旅行車(chē)真正的意義所在。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）