共享智能與性能 測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

2021-05-12 22:45:54 作者:王岳
1外觀絕對(duì)是新勢(shì)力造車界“扛把子”回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】其實(shí)之前我對(duì)新勢(shì)力純電動(dòng)車一直都不太感冒,并不是說(shuō)純電車不好,這多少都與我有“燃油情懷”有很大關(guān)系,駕駛起來(lái)更安靜、更平順而且用車成本更低,純電車的優(yōu)點(diǎn)其實(shí)很多。直到小鵬P7推出之后,我才真正被吸引,平穩(wěn)的車身姿態(tài)、流暢的線條,首先還是被它運(yùn)動(dòng)范兒十足的外觀給勾住了。早在去年9月份,我們就借過(guò)一臺(tái)小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)巡航版,但是由于我出差,就與這臺(tái)我心儀的純電車完美錯(cuò)過(guò)了。而這一次小鵬P7再次來(lái)到了我們編輯部,而且還是全系最強(qiáng)動(dòng)力版本,所以這次說(shuō)什么我也不能跟它再失之交臂了,這臺(tái)官方稱百公里加速只有4.3秒的車我一定要試一試。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

新勢(shì)力造車界顏值“扛把子”

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  接下來(lái)還是簡(jiǎn)單的說(shuō)下外觀,小鵬的外觀就像我上邊所說(shuō)的一樣非常勾人,造型寬扁、姿態(tài)低趴,符合大眾對(duì)于性能車的審美定義,說(shuō)它是自主純電車中的顏值擔(dān)當(dāng)我覺(jué)得一點(diǎn)也不過(guò)分。除了搶眼的環(huán)形貫穿燈帶之外,高性能版在車身多處運(yùn)用了黑化處理,并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色,這些不同之處都是高性能版的專屬。作為全系的最強(qiáng)動(dòng)力版本,有一些凸顯身份的印記也是應(yīng)該的。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

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車內(nèi)已經(jīng)簡(jiǎn)約到了極致

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  小鵬P7的內(nèi)飾也是采用了簡(jiǎn)約風(fēng)設(shè)計(jì),這也是當(dāng)下非常流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì),整體造型很規(guī)矩,不算復(fù)雜,兩個(gè)巨大的連屏給車內(nèi)增加了高科技味道。小鵬P7車內(nèi)所有的功能基本上都可以通過(guò)語(yǔ)音去控制,就連外后視鏡調(diào)節(jié)在車內(nèi)都沒(méi)有設(shè)計(jì)有物理鍵,可以說(shuō)是簡(jiǎn)約到了極致。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  14.96英寸中控屏擁有2400x1200分辨率,而且智尊版也已經(jīng)把操作系統(tǒng)升級(jí)到了Xmart OS 3.0版本,操作系統(tǒng)功能非常豐富,采用一二級(jí)頁(yè)面同屏顯示,功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外,Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動(dòng)駕駛功能,這也讓智尊版車型可以擁有L3自動(dòng)駕駛級(jí)別

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

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2性能直逼超跑 駕感偏家用回頂部

性能直逼超跑 調(diào)校偏家用

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  小鵬P7全系按照驅(qū)動(dòng)形式分為后驅(qū)和四驅(qū)版本,其中后驅(qū)又根據(jù)電池容量大小和續(xù)航里程長(zhǎng)短分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航以及超長(zhǎng)續(xù)航三種版本。而我們今天測(cè)試的這臺(tái)四驅(qū)高性能是全系最強(qiáng)動(dòng)力版本,最大功率316kW,最大扭矩655N·m,電池容量與超長(zhǎng)續(xù)航版一樣同為80.9kWh,續(xù)航能力則與長(zhǎng)續(xù)航版相近,達(dá)到了562km。變速箱是純電動(dòng)車普遍采用的固定齒比變速箱,駕駛模式共有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)三種。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  雖然是最高動(dòng)力版本,但實(shí)際上開(kāi)起來(lái)并不會(huì)一上來(lái)就會(huì)讓你感覺(jué)到勁爆,尤其是標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式下,與一般的電動(dòng)車并無(wú)兩樣,直給的動(dòng)力輸出特性再加上偏舒適化的調(diào)校,不會(huì)讓你馬上就聯(lián)想到“高性能”三個(gè)字,畢竟小鵬P7是一款家用車,輕快、愉悅的駕駛才是它首要要展現(xiàn)出來(lái)的一面,沒(méi)必要處處都很激進(jìn),按照前一陣很流行的一句話就是“有些東西(動(dòng)力),你一定要有,但是不一定用”。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  如果你是偏好自主駕駛的話,那么標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式完全就夠你在城市中游走的,除此之外你還可以選擇自動(dòng)駕駛,四驅(qū)高性能版在主動(dòng)安全配置方面相當(dāng)豐富,已經(jīng)達(dá)到了L3自動(dòng)駕駛級(jí)別。在城市中,你可以開(kāi)啟全速域自動(dòng)巡航,它會(huì)根據(jù)前車行進(jìn)狀態(tài)自動(dòng)跟停;而當(dāng)車少了之后,你可以開(kāi)啟LCC自動(dòng)駕駛,它會(huì)自動(dòng)保持平穩(wěn)居中,并且打轉(zhuǎn)向燈它還會(huì)自動(dòng)并道。說(shuō)實(shí)話,這兩個(gè)功能實(shí)在太讓人上癮了,反正把我這么一個(gè)一直都喜歡自己開(kāi)車的人給征服了。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  我們這臺(tái)智尊版已經(jīng)把軟件升級(jí)為XPILOT 3.0版本,這個(gè)是需要花36000購(gòu)買的,并且只有智尊版可以,軟件升級(jí)之后就成功激活了最重要的一環(huán)——NGP。在高速上你只需在導(dǎo)航里設(shè)置出目的地,然后下?lián)軆上聯(lián)Q擋桿,成功開(kāi)啟之后它會(huì)自動(dòng)超車、車道居中,自動(dòng)加速、減速,在出口前兩公里自動(dòng)向外并道并且減速,基本上接管了一切人為操作,充分享受智能化駕駛帶給我們的便利,同時(shí)是是很讓人上癮的功能。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  而如果你想充分體驗(yàn)一下性能帶給你的刺激的話,那么運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)不會(huì)讓你失望。同樣深度的油門下探,前兩個(gè)模式給我的感覺(jué)好像就只是從后撞了你一下,而運(yùn)動(dòng)模式則完全是帶助跑的踹了你一腳,提速瞬間你的身體就會(huì)被按在座椅上,除了沒(méi)有咆哮的排氣聲之外,加速感絕對(duì)能和高性能車媲美,并且比前者會(huì)更讓你上頭,在車內(nèi)你也能明顯感覺(jué)到車頭的上揚(yáng)。說(shuō)實(shí)話,這個(gè)模式確實(shí)不太適合在城市中用,很容易就會(huì)超速,新手謹(jǐn)慎使用。

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  轉(zhuǎn)向并不會(huì)隨著駕駛模式的不同而改變,你可以通過(guò)中控屏進(jìn)行三擋調(diào)節(jié),即便是運(yùn)動(dòng)模式也不會(huì)太重。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性很清晰,但是不會(huì)讓你感覺(jué)很賊,車頭跟隨動(dòng)作很及時(shí)。小鵬P7全系都采用了雙叉臂前懸架/多連桿后懸架,而高性能版則更是上裝了軟硬可調(diào)懸架,在低速下確實(shí)非常軟,過(guò)減速帶時(shí)車身會(huì)有漸進(jìn)式的回穩(wěn),對(duì)于路面上的細(xì)碎路況更是過(guò)濾得很徹底。而在高速時(shí)則會(huì)明顯感覺(jué)到懸掛變硬,一改之前軟趴趴的狀態(tài),并線動(dòng)作非常利落干脆,一點(diǎn)兒都感覺(jué)不到是一臺(tái)軸距接近3米的車,很靈活,給人十足的信心,操控絕對(duì)是新勢(shì)力電車中屬于上乘水平的。

3加速和制動(dòng)都符合“性能車”三個(gè)字回頂部

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試:

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  四驅(qū)高性能版比其他版本在前橋多配了一個(gè)電動(dòng)機(jī),從而在動(dòng)力上多出了120kW和265N·m。把模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),迅速抬起剎車后會(huì)保持一個(gè)很短暫的停頓狀態(tài),隨后在你琢磨車怎么沒(méi)動(dòng)的同時(shí)便會(huì)彈射出去。四個(gè)車輪很均衡的輸出著動(dòng)力,全程都不會(huì)出現(xiàn)打滑,加速感就不用說(shuō),非常快,很上頭,最終4.4秒的破百成績(jī)與官方的4.3秒非常接近。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

測(cè)試小鵬P7四驅(qū)高性能版

  與很多主打性能的新勢(shì)力電動(dòng)車一樣,小鵬P7前制動(dòng)采用了目前非常主流的Brembo活塞卡鉗,在全力制動(dòng)時(shí)可以帶來(lái)比一般剎車更高效的制動(dòng)力,一般配備這種剎車配置的新勢(shì)力電動(dòng)車剎車都很優(yōu)秀,小鵬p7也不例外,36.75米的剎車距離非常不錯(cuò)。剎車踏板力度設(shè)定舒適,并且ABS介入時(shí)一點(diǎn)也不會(huì)察覺(jué)到會(huì)有彈腳感,力度釋放得也很線性,沒(méi)有那種向前點(diǎn)搓的感覺(jué)。

總結(jié):

  P7四驅(qū)高性能版是一款可以讓你花不到35萬(wàn)就能享受到百萬(wàn)跑車性能的車,這么看的話它確實(shí)很香、很值,它確實(shí)能夠給你澎湃的激情。不過(guò)在我看來(lái),四驅(qū)高性能版并不是走量的車型,它的存在更多的是為了滿足一小部分對(duì)性能有執(zhí)著追求的消費(fèi)者。如果是我的話,我可能會(huì)選擇超長(zhǎng)續(xù)航版車型,不僅是因?yàn)樗兄L(zhǎng)的續(xù)航,而且在城市中它的動(dòng)力表現(xiàn)也可以讓你很暢快,更符合家用定位。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳1)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:小鵬汽車P7 2020款 四驅(qū)高性能智尊版
車型信息:小鵬汽車P7
2020款
四驅(qū)高性能智尊版
官方價(jià):34.99萬(wàn)
購(gòu)置稅:-
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):36.25萬(wàn)
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):-
廠商:小鵬汽車
級(jí)別:中型車
上市時(shí)間:2020-04
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 430馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):430
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):316
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):655
電池充電時(shí)間:快充:0.52小時(shí),慢充:4.2-6.5小時(shí)
快充電量(%):80
變速箱:電動(dòng)車單速變速箱
車身類型:4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4880×1896×1450
軸距(mm):2998
最高車速(km/h):170
官方0-100km/h加速(s):4.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km):562
充電時(shí)間:快充:0.52小時(shí),慢充:4.2-6.5小時(shí)
整車質(zhì)保:五年或12萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策:-
駕駛輔助級(jí)別:L3
車身類型:三廂車
長(zhǎng)度(mm):4880
寬度(mm):1896
高度(mm):1450
軸距(mm):2998
前輪距(mm):1615
后輪距(mm):1621
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):2060
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):440
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個(gè)):-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào):-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類型:永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):430
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):316
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):655
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):120
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):265
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):196
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):390
驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):雙電機(jī)
電機(jī)布局:前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):562
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):80.9
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:三元鋰電池
電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間:快充:0.52小時(shí),慢充:4.2-6.5小時(shí)
快充電量(%):80
簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù):1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式:電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R19
后輪胎規(guī)格:245/45 R19
備胎規(guī)格:無(wú)
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
遙控泊車:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:雙天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
電池預(yù)加熱:
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:前排
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:
負(fù)離子發(fā)生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:-
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
道路救援呼叫:-
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
12V
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:2
220V/230V電源:
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:18
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
系統(tǒng)名稱:Xpilot
自動(dòng)駕駛芯片:NVIDIA
芯片算力:30 TOPS
攝像頭個(gè)數(shù):14
毫米波雷達(dá):5
超聲波雷達(dá):12
激光雷達(dá):-
自動(dòng)變道:
自適應(yīng)巡航:
彎道保持輔助:
導(dǎo)航輔助駕駛:
內(nèi)置高精地圖:
障礙物可視化顯示:
遙控泊車/駛出:
遠(yuǎn)程召喚:-
自動(dòng)泊車入位:
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
車機(jī)系統(tǒng):Xmart OS
中控臺(tái)大屏尺寸:14.96英寸
人臉識(shí)別:
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍(lán)牙鑰匙
卡片鑰匙
指紋識(shí)別:-
處理器:高通驍龍820A
中控屏幕個(gè)數(shù):1
屏幕分辯率:2400x1200
屏幕旋轉(zhuǎn):-
多屏互動(dòng):-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
語(yǔ)音識(shí)別:-
多輪語(yǔ)音對(duì)話:
模糊語(yǔ)義識(shí)別:
手勢(shì)識(shí)別:-
OTA空中升級(jí):FOTA
備注:-
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    王岳 編輯

    對(duì)一切有關(guān)速度的事物都很偏執(zhí)。

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