共享智能與性能 測試小鵬P7四驅高性能版

2021-05-12 22:45:54 作者:王岳
1外觀絕對是新勢力造車界“扛把子”回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】其實之前我對新勢力純電動車一直都不太感冒,并不是說純電車不好,這多少都與我有“燃油情懷”有很大關系,駕駛起來更安靜、更平順而且用車成本更低,純電車的優點其實很多。直到小鵬P7推出之后,我才真正被吸引,平穩的車身姿態、流暢的線條,首先還是被它運動范兒十足的外觀給勾住了。早在去年9月份,我們就借過一臺小鵬P7后驅超長巡航版,但是由于我出差,就與這臺我心儀的純電車完美錯過了。而這一次小鵬P7再次來到了我們編輯部,而且還是全系最強動力版本,所以這次說什么我也不能跟它再失之交臂了,這臺官方稱百公里加速只有4.3秒的車我一定要試一試。

測試小鵬P7四驅高性能版

新勢力造車界顏值“扛把子”

測試小鵬P7四驅高性能版

測試小鵬P7四驅高性能版

測試小鵬P7四驅高性能版

  接下來還是簡單的說下外觀,小鵬的外觀就像我上邊所說的一樣非常勾人,造型寬扁、姿態低趴,符合大眾對于性能車的審美定義,說它是自主純電車中的顏值擔當我覺得一點也不過分。除了搶眼的環形貫穿燈帶之外,高性能版在車身多處運用了黑化處理,并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色,這些不同之處都是高性能版的專屬。作為全系的最強動力版本,有一些凸顯身份的印記也是應該的。

測試小鵬P7四驅高性能版

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車內已經簡約到了極致

測試小鵬P7四驅高性能版

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  小鵬P7的內飾也是采用了簡約風設計,這也是當下非常流行的設計趨勢,整體造型很規矩,不算復雜,兩個巨大的連屏給車內增加了高科技味道。小鵬P7車內所有的功能基本上都可以通過語音去控制,就連外后視鏡調節在車內都沒有設計有物理鍵,可以說是簡約到了極致。

測試小鵬P7四驅高性能版

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  14.96英寸中控屏擁有2400x1200分辨率,而且智尊版也已經把操作系統升級到了Xmart OS 3.0版本,操作系統功能非常豐富,采用一二級頁面同屏顯示,功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外,Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動駕駛功能,這也讓智尊版車型可以擁有L3自動駕駛級別

測試小鵬P7四驅高性能版

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2性能直逼超跑 駕感偏家用回頂部

性能直逼超跑 調校偏家用

測試小鵬P7四驅高性能版

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  小鵬P7全系按照驅動形式分為后驅和四驅版本,其中后驅又根據電池容量大小和續航里程長短分為標準續航、長續航以及超長續航三種版本。而我們今天測試的這臺四驅高性能是全系最強動力版本,最大功率316kW,最大扭矩655N·m,電池容量與超長續航版一樣同為80.9kWh,續航能力則與長續航版相近,達到了562km。變速箱是純電動車普遍采用的固定齒比變速箱,駕駛模式共有標準、運動以及經濟三種。

測試小鵬P7四驅高性能版

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  雖然是最高動力版本,但實際上開起來并不會一上來就會讓你感覺到勁爆,尤其是標準和經濟模式下,與一般的電動車并無兩樣,直給的動力輸出特性再加上偏舒適化的調校,不會讓你馬上就聯想到“高性能”三個字,畢竟小鵬P7是一款家用車,輕快、愉悅的駕駛才是它首要要展現出來的一面,沒必要處處都很激進,按照前一陣很流行的一句話就是“有些東西(動力),你一定要有,但是不一定用”。

測試小鵬P7四驅高性能版

  如果你是偏好自主駕駛的話,那么標準和經濟模式完全就夠你在城市中游走的,除此之外你還可以選擇自動駕駛,四驅高性能版在主動安全配置方面相當豐富,已經達到了L3自動駕駛級別。在城市中,你可以開啟全速域自動巡航,它會根據前車行進狀態自動跟停;而當車少了之后,你可以開啟LCC自動駕駛,它會自動保持平穩居中,并且打轉向燈它還會自動并道。說實話,這兩個功能實在太讓人上癮了,反正把我這么一個一直都喜歡自己開車的人給征服了。

測試小鵬P7四驅高性能版

  我們這臺智尊版已經把軟件升級為XPILOT 3.0版本,這個是需要花36000購買的,并且只有智尊版可以,軟件升級之后就成功激活了最重要的一環——NGP。在高速上你只需在導航里設置出目的地,然后下撥兩下換擋桿,成功開啟之后它會自動超車、車道居中,自動加速、減速,在出口前兩公里自動向外并道并且減速,基本上接管了一切人為操作,充分享受智能化駕駛帶給我們的便利,同時是是很讓人上癮的功能。

測試小鵬P7四驅高性能版

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  而如果你想充分體驗一下性能帶給你的刺激的話,那么運動模式絕對不會讓你失望。同樣深度的油門下探,前兩個模式給我的感覺好像就只是從后撞了你一下,而運動模式則完全是帶助跑的踹了你一腳,提速瞬間你的身體就會被按在座椅上,除了沒有咆哮的排氣聲之外,加速感絕對能和高性能車媲美,并且比前者會更讓你上頭,在車內你也能明顯感覺到車頭的上揚。說實話,這個模式確實不太適合在城市中用,很容易就會超速,新手謹慎使用。

測試小鵬P7四驅高性能版

測試小鵬P7四驅高性能版

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  轉向并不會隨著駕駛模式的不同而改變,你可以通過中控屏進行三擋調節,即便是運動模式也不會太重。轉向系統的指向性很清晰,但是不會讓你感覺很賊,車頭跟隨動作很及時。小鵬P7全系都采用了雙叉臂前懸架/多連桿后懸架,而高性能版則更是上裝了軟硬可調懸架,在低速下確實非常軟,過減速帶時車身會有漸進式的回穩,對于路面上的細碎路況更是過濾得很徹底。而在高速時則會明顯感覺到懸掛變硬,一改之前軟趴趴的狀態,并線動作非常利落干脆,一點兒都感覺不到是一臺軸距接近3米的車,很靈活,給人十足的信心,操控絕對是新勢力電車中屬于上乘水平的。

3加速和制動都符合“性能車”三個字回頂部

性能測試

0-100km/h加速測試:

測試小鵬P7四驅高性能版

測試小鵬P7四驅高性能版

  四驅高性能版比其他版本在前橋多配了一個電動機,從而在動力上多出了120kW和265N·m。把模式調到運動模式,關閉ESP車身穩定系統,迅速抬起剎車后會保持一個很短暫的停頓狀態,隨后在你琢磨車怎么沒動的同時便會彈射出去。四個車輪很均衡的輸出著動力,全程都不會出現打滑,加速感就不用說,非常快,很上頭,最終4.4秒的破百成績與官方的4.3秒非常接近。

100km/h-0制動測試:

測試小鵬P7四驅高性能版

測試小鵬P7四驅高性能版

  與很多主打性能的新勢力電動車一樣,小鵬P7前制動采用了目前非常主流的Brembo活塞卡鉗,在全力制動時可以帶來比一般剎車更高效的制動力,一般配備這種剎車配置的新勢力電動車剎車都很優秀,小鵬p7也不例外,36.75米的剎車距離非常不錯。剎車踏板力度設定舒適,并且ABS介入時一點也不會察覺到會有彈腳感,力度釋放得也很線性,沒有那種向前點搓的感覺。

總結:

  P7四驅高性能版是一款可以讓你花不到35萬就能享受到百萬跑車性能的車,這么看的話它確實很香、很值,它確實能夠給你澎湃的激情。不過在我看來,四驅高性能版并不是走量的車型,它的存在更多的是為了滿足一小部分對性能有執著追求的消費者。如果是我的話,我可能會選擇超長續航版車型,不僅是因為它有著更長的續航,而且在城市中它的動力表現也可以讓你很暢快,更符合家用定位。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳1)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:小鵬汽車P7 2020款 四驅高性能智尊版
車型信息:小鵬汽車P7
2020款
四驅高性能智尊版
官方價:34.99萬
購置稅:-
最終落地價(含保險款項):36.25萬
耗能費用(兩萬公里/年):-
廠商:小鵬汽車
級別:中型車
上市時間:2020-04
發動機:純電動 430馬力電動機
進氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
電動機最大馬力(PS):430
電動機總功率(kW):316
電動機總扭矩(N·m):655
電池充電時間:快充:0.52小時,慢充:4.2-6.5小時
快充電量(%):80
變速箱:電動車單速變速箱
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4880×1896×1450
軸距(mm):2998
最高車速(km/h):170
官方0-100km/h加速(s):4.3
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測純電續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):-
實測車速60km/h環境噪音(dB):-
實測車速90km/h環境噪音(dB):-
實測車速120km/h環境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池保修時間:八年或15萬公里
工信部純電續航里程(km):562
充電時間:快充:0.52小時,慢充:4.2-6.5小時
整車質保:五年或12萬公里
首任車主質保政策:-
駕駛輔助級別:L3
車身類型:三廂車
長度(mm):4880
寬度(mm):1896
高度(mm):1450
軸距(mm):2998
前輪距(mm):1615
后輪距(mm):1621
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):2060
車門數(個):4
座位數(個):5
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):440
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:-
排量(mL):-
進氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(個):-
每缸氣門數(個):-
壓縮比:-
配氣機構:-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:純電動
燃油標號:-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標準:-
電動機型號:-
電機類型:永磁同步
電動機最大馬力(PS):430
電動機總功率(kW):316
電動機總扭矩(N·m):655
前電動機最大功率(kW):120
前電動機最大扭矩(N·m):265
后電動機最大功率(kW):196
后電動機最大扭矩(N·m):390
驅動模式:純電動
驅動電機數:雙電機
電機布局:前置+后置
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):562
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):80.9
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:三元鋰電池
電池保修時間:八年或15萬公里
電池充電時間:快充:0.52小時,慢充:4.2-6.5小時
快充電量(%):80
簡稱:電動車單速變速箱
擋位個數:1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅動方式:雙電機四驅
四驅形式:電動四驅
中央差速器結構:-
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:245/45 R19
后輪胎規格:245/45 R19
備胎規格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預警系統:
道路交通標示識別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:-
車內中控鎖:
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啟動:
遙控泊車:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:全速自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●
泊車影像系統:360度全景影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
發動機啟停技術:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:雙天窗
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動進氣格柵:-
電池預加熱:
方向盤材質:皮質
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:前排
前排座墊傾角調節:駕駛席
前排腰部支撐調節:駕駛席
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
溫度分區控制:雙區
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:
負離子發生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:-
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:-
車聯網:
OTA遠程在線升級:
道路救援呼叫:-
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:-
接口類型:USB
12V
USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2
220V/230V電源:
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:Dynaudio丹拿
揚聲器數量:標配:18
主動降噪系統:-
系統名稱:Xpilot
自動駕駛芯片:NVIDIA
芯片算力:30 TOPS
攝像頭個數:14
毫米波雷達:5
超聲波雷達:12
激光雷達:-
自動變道:
自適應巡航:
彎道保持輔助:
導航輔助駕駛:
內置高精地圖:
障礙物可視化顯示:
遙控泊車/駛出:
遠程召喚:-
自動泊車入位:
車道保持輔助系統:
主動剎車/主動安全系統:
車機系統:Xmart OS
中控臺大屏尺寸:14.96英寸
人臉識別:
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍牙鑰匙
卡片鑰匙
指紋識別:-
處理器:高通驍龍820A
中控屏幕個數:1
屏幕分辯率:2400x1200
屏幕旋轉:-
多屏互動:-
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
語音識別:-
多輪語音對話:
模糊語義識別:
手勢識別:-
OTA空中升級:FOTA
備注:-
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