男人們的快樂回來了 測試路虎衛(wèi)士110 P400

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】對于那些無法從發(fā)現(xiàn)4到發(fā)現(xiàn)5走出來的人，路虎衛(wèi)士的復(fù)活就像是夢中情人二十年后又站在你面前，其中的歡喜懂得都懂。不可否認(rèn)，全新一代路虎衛(wèi)士（詢底價|查參配）的出現(xiàn)讓男人們又快樂起來，而全面的進化不在只有強悍的越野性能，更智能更舒適的公路表現(xiàn)早已今非昔比，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不再是發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)士便成為路虎硬派越野中最后的驕傲。

　　在國內(nèi)全新路虎衛(wèi)士的名氣是要高于發(fā)現(xiàn)5的，很多人把對發(fā)現(xiàn)的愛給了衛(wèi)士，原因很簡單這一代發(fā)現(xiàn)在設(shè)計上一言難盡，遠不及玩新潮復(fù)古風(fēng)的全新衛(wèi)士，尤其是今天試駕的還是全副武裝的2021款路虎衛(wèi)士110 P400暗黑特別版，看看這完勝的姿態(tài)就不難理解，它為什么是路虎唯一一款不需要打折賣的產(chǎn)品了。

　　全新衛(wèi)士內(nèi)飾的風(fēng)格還是很硬派的，發(fā)現(xiàn)5反而要更豪華一些，實木與真皮的感覺有明顯的復(fù)古味道，如果把中間的液晶屏換成收音機年代感一下子就出來了。不僅如此相比發(fā)現(xiàn)5，衛(wèi)士依舊保留了大量的實體按鍵，使用感的熟悉保證了操作上的快速和高效。

　　娛樂功能與智能化配置不是路虎衛(wèi)士的硬傷，當(dāng)你使用著手機無線充電，和車載語音自然交流，感受駕駛輔助系統(tǒng)帶來的便利時就會發(fā)現(xiàn)，翻山越嶺不是它唯一的主場，日常使用也變得更方便和智能化了。這樣的變化或許會讓人覺得不夠純粹，可看到車身尺寸菜單中暴露出的越野參數(shù)，你又會對它的強悍深信不疑。

　　當(dāng)然，衛(wèi)士最大的亮點還有儲物空間，如果發(fā)現(xiàn)5的設(shè)計理念是豪華，那么衛(wèi)士就是實用性最大化。儀表臺“開鑿”出一大塊區(qū)域都可以乘放物品，而中央扶手包括儲物槽、杯架、無線充電以及扶手箱內(nèi)的小冰箱也都能物盡其用，這樣的空間設(shè)計出自英國人之手而不是日本人嗎？我有點懷疑......

　　衛(wèi)士擁有3022mm的軸距5座布局，后排乘坐空間自然很寬裕，盡管相比發(fā)現(xiàn)5座椅沒有太亮眼的設(shè)計，但坐墊比發(fā)現(xiàn)5厚多了，坐姿也更高，而頭頂一側(cè)小窗的設(shè)計比全景天窗來得更有意境，給我的感覺就是造車工藝升級到了建筑師的層面絕無僅有。

　　路虎衛(wèi)士搭載英杰力Ingenium系列的3.0T雙增壓發(fā)動機（機械增壓+渦輪增壓），最大功率294千瓦，550牛米的最大扭矩擁有2000-5000轉(zhuǎn)寬泛的爆發(fā)區(qū)間，這臺發(fā)動機也是攬勝3.0T動力中的最高級別，現(xiàn)在搭載在全新衛(wèi)士上也足以看出它的重要性，畢竟發(fā)現(xiàn)5才剛剛換裝了這臺3.0T的標(biāo)準(zhǔn)功率版。變速器方面匹配的依舊是8速手自一體。

　　大多數(shù)硬派越野車在公路都不好開，更別說是軸距超過了3米的路虎衛(wèi)士，它的車身太大了即便是老司機也要在車流中小心留意。但讓人舒服的是衛(wèi)士極為線性的油門調(diào)校在堵車時格外安穩(wěn)，這本是方便越野的調(diào)校卻在擁堵的市區(qū)幫了大忙，不會因為油門控制不好而出現(xiàn)跟車的緊張感，再有全景影像的幫助車距和路線的把握都一目了然，尤其是停車作用更大。

　　當(dāng)然，動力線性并不代表它動力不行，這臺3.0T雙增壓發(fā)動機做到了全程動力增幅，別不相信，衛(wèi)士帶有48V輔助電機，從起步到低轉(zhuǎn)速區(qū)間電機和機械增壓便發(fā)揮作用，所以它在低扭時的爆發(fā)力依舊驚人，而隨著高轉(zhuǎn)速的到來渦輪增壓的發(fā)力點早已介入，這一套幾乎完美的動力銜接不論是越野還是日常駕駛都能獲得足夠的爆發(fā)力，而在高速駕駛中充足的儲備動力也讓人心里踏實，指令果斷一點昂首挺胸的沖刺姿態(tài)還是很振奮人心的。

　　這一代衛(wèi)士的公路表現(xiàn)提升還有一個原因采用承載式車身，不同于有大梁的車型結(jié)構(gòu)，全新衛(wèi)士的自重進一步降低，同時也保證了重心不會太高，明顯可以感覺駛?cè)霃澋赖能嚿頎顟B(tài)會比大梁車更為穩(wěn)定。當(dāng)然，為了適應(yīng)更多越野情況，懸掛的調(diào)校還是比較硬的，公路行駛會更顛簸一些，同時轉(zhuǎn)向虛量大，車頭指向還有點模糊，是一臺不折不扣的硬派越野車調(diào)校。相比起來之前我試駕的新款發(fā)現(xiàn)5就比衛(wèi)士要舒服多了，鋪裝路面震動小幾乎沒有顛簸感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控也更靈活，完全是城市SUV的調(diào)校風(fēng)格，而這可能也是越野老炮兒們對衛(wèi)士情有獨鐘的原因之一。

　　3.0T雙增壓發(fā)動機搭載在衛(wèi)士中的能量到底有多大呢，由于轉(zhuǎn)速受到限制不能彈射起步，所以切入S運動擋位后選擇一腳油門到底；沖出的瞬間車身姿態(tài)昂首挺胸，人也被貼在座椅上，550牛米的扭矩爆發(fā)好像一瞬即到，整個狀態(tài)可以用生猛來形容了，從體感來說加速確實很快。不過，最終我們獲得的百公里加速最好成績?yōu)?.07秒，實測成績和官方給出的6.1秒有不小的差距。

　　衛(wèi)士的百公里制動成績?yōu)?9.37米，全力制動時的狀態(tài)并沒有起步那么刺激，力度比較柔和，制動力全程也比較線性，但對于這臺大家伙而言還是感覺有點剎不住，好在最終的成績能夠接受。

　　有人說買衛(wèi)士的應(yīng)該不在乎油耗，但是90升的油箱跑500公里就意味著，如果每天跑100公里，不到一個禮拜至少光顧一次加油站，這是時間成本，更何況90L的容量已經(jīng)不小了。我們駕駛的幾天行程電腦顯示的平均油耗在百公里16升，最低油耗顯示也要13升每百公里，所以對比一下攬勝的油耗表現(xiàn)，衛(wèi)士的百公里油耗不會低于百公里14升。

結(jié)語：

　　自共享攬勝平臺的第五代發(fā)現(xiàn)推出之后，攬勝和發(fā)現(xiàn)5密不可分的關(guān)系已經(jīng)深入骨髓，而在硬派越野這條路上僅剩衛(wèi)士獨挑大梁，值得肯定是全新的路虎衛(wèi)士并沒有讓越野愛好者失望，依舊是我們悉的那個硬漢，但也說不定在未來的幾代革新中它還是不能免俗，可至少現(xiàn)它對以往的那份堅持每個人都能感受得到。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	衛(wèi)士 2021款 110 P400 暗黑特別版
官方價：	88.8萬
購置稅：	7.86萬
最終落地價（含保險款項）：	99.61萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	路虎(進口)
級別：	中型SUV
上市時間：	2021-02
發(fā)動機：	3.0T L6
進氣形式：	渦輪增壓,機械增壓
最大馬力(PS)：	400
最大扭矩(N·m)：	550
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	5018×2008×1967
軸距(mm)：	3022
最高車速(km/h)：	191
官方0-100km/h加速(s)：	6.1
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5018
寬度(mm)：	2008
高度(mm)：	1967
軸距(mm)：	3022
前輪距(mm)：	1706
后輪距(mm)：	1702
最小離地間隙(mm)：	218
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	90
行李廂容積(L)：	972
行李廂最大容積(L)：	2277 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	PT306
排量(mL)：	2996
進氣形式：	渦輪增壓,機械增壓
最大馬力(PS)：	400
最大功率(kW)：	294
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	83
行程(mm)：	92.29
發(fā)動機特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/60 R20
后輪胎規(guī)格：	255/60 R20
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	218
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地 ●越野
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
涉水感應(yīng)系統(tǒng)：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
車側(cè)腳踏板：	○固定
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	○前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	○
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	○
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:4
220V/230V電源：	○
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	Meridian英國之寶
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10，選裝:14
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	-
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	10英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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