男人們的快樂(lè)回來(lái)了 測(cè)試路虎衛(wèi)士110 P400

2021-04-22 23:01:51 作者:李明凱
1衛(wèi)士暗黑特別版介紹回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于那些無(wú)法從發(fā)現(xiàn)4發(fā)現(xiàn)5走出來(lái)的人,路虎衛(wèi)士的復(fù)活就像是夢(mèng)中情人二十年后又站在你面前,其中的歡喜懂得都懂。不可否認(rèn),全新一代路虎衛(wèi)士詢底價(jià)|查參配)的出現(xiàn)讓男人們又快樂(lè)起來(lái),而全面的進(jìn)化不在只有強(qiáng)悍的越野性能,更智能更舒適的公路表現(xiàn)早已今非昔比,當(dāng)發(fā)現(xiàn)不再是發(fā)現(xiàn),衛(wèi)士便成為路虎硬派越野中最后的驕傲。

衛(wèi)士

外觀:全副武裝更霸氣

  在國(guó)內(nèi)全新路虎衛(wèi)士的名氣是要高于發(fā)現(xiàn)5的,很多人把對(duì)發(fā)現(xiàn)的愛(ài)給了衛(wèi)士,原因很簡(jiǎn)單這一代發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)上一言難盡,遠(yuǎn)不及玩新潮復(fù)古風(fēng)的全新衛(wèi)士,尤其是今天試駕的還是全副武裝的2021款路虎衛(wèi)士110 P400暗黑特別版,看看這完勝的姿態(tài)就不難理解,它為什么是路虎唯一一款不需要打折賣的產(chǎn)品了。

衛(wèi)士

衛(wèi)士車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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衛(wèi)士

衛(wèi)士

衛(wèi)士

衛(wèi)士

內(nèi)飾:懂你的樂(lè)趣,也更智能

  全新衛(wèi)士?jī)?nèi)飾的風(fēng)格還是很硬派的,發(fā)現(xiàn)5反而要更豪華一些,實(shí)木與真皮的感覺(jué)有明顯的復(fù)古味道,如果把中間的液晶屏換成收音機(jī)年代感一下子就出來(lái)了。不僅如此相比發(fā)現(xiàn)5,衛(wèi)士依舊保留了大量的實(shí)體按鍵,使用感的熟悉保證了操作上的快速和高效。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

衛(wèi)士

  娛樂(lè)功能與智能化配置不是路虎衛(wèi)士的硬傷,當(dāng)你使用著手機(jī)無(wú)線充電,和車載語(yǔ)音自然交流,感受駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)的便利時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn),翻山越嶺不是它唯一的主場(chǎng),日常使用也變得更方便和智能化了。這樣的變化或許會(huì)讓人覺(jué)得不夠純粹,可看到車身尺寸菜單中暴露出的越野參數(shù),你又會(huì)對(duì)它的強(qiáng)悍深信不疑。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

空間:儲(chǔ)物多,乘坐是享受

  當(dāng)然,衛(wèi)士最大的亮點(diǎn)還有儲(chǔ)物空間,如果發(fā)現(xiàn)5的設(shè)計(jì)理念是豪華,那么衛(wèi)士就是實(shí)用性最大化。儀表臺(tái)“開(kāi)鑿”出一大塊區(qū)域都可以乘放物品,而中央扶手包括儲(chǔ)物槽、杯架、無(wú)線充電以及扶手箱內(nèi)的小冰箱也都能物盡其用,這樣的空間設(shè)計(jì)出自英國(guó)人之手而不是日本人嗎?我有點(diǎn)懷疑......

衛(wèi)士

衛(wèi)士

  衛(wèi)士擁有3022mm的軸距5座布局,后排乘坐空間自然很寬裕,盡管相比發(fā)現(xiàn)5座椅沒(méi)有太亮眼的設(shè)計(jì),但坐墊比發(fā)現(xiàn)5厚多了,坐姿也更高,而頭頂一側(cè)小窗的設(shè)計(jì)比全景天窗來(lái)得更有意境,給我的感覺(jué)就是造車工藝升級(jí)到了建筑師的層面絕無(wú)僅有。

2公路駕駛質(zhì)感提升回頂部

駕駛:更好的公路表現(xiàn)

  路虎衛(wèi)士搭載英杰力Ingenium系列的3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓+渦輪增壓),最大功率294千瓦,550牛米的最大扭矩擁有2000-5000轉(zhuǎn)寬泛的爆發(fā)區(qū)間,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是攬勝3.0T動(dòng)力中的最高級(jí)別,現(xiàn)在搭載在全新衛(wèi)士上也足以看出它的重要性,畢竟發(fā)現(xiàn)5才剛剛換裝了這臺(tái)3.0T的標(biāo)準(zhǔn)功率版。變速器方面匹配的依舊是8速手自一體。

衛(wèi)士

3.0T同排量動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
 車型 增壓形式 最大功率kW最大扭矩Nm變速器 
路虎衛(wèi)士3.0T L6機(jī)械+渦輪 2945508AT
奧迪Q7 3.0T V6渦輪 2505008AT
寶馬X5 3.0T L6渦輪 2504508AT

衛(wèi)士

  大多數(shù)硬派越野車在公路都不好開(kāi),更別說(shuō)是軸距超過(guò)了3米的路虎衛(wèi)士,它的車身太大了即便是老司機(jī)也要在車流中小心留意。但讓人舒服的是衛(wèi)士極為線性的油門(mén)調(diào)校在堵車時(shí)格外安穩(wěn),這本是方便越野的調(diào)校卻在擁堵的市區(qū)幫了大忙,不會(huì)因?yàn)橛烷T(mén)控制不好而出現(xiàn)跟車的緊張感,再有全景影像的幫助車距和路線的把握都一目了然,尤其是停車作用更大。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

  當(dāng)然,動(dòng)力線性并不代表它動(dòng)力不行,這臺(tái)3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)做到了全程動(dòng)力增幅,別不相信,衛(wèi)士帶有48V輔助電機(jī),從起步到低轉(zhuǎn)速區(qū)間電機(jī)和機(jī)械增壓便發(fā)揮作用,所以它在低扭時(shí)的爆發(fā)力依舊驚人,而隨著高轉(zhuǎn)速的到來(lái)渦輪增壓的發(fā)力點(diǎn)早已介入,這一套幾乎完美的動(dòng)力銜接不論是越野還是日常駕駛都能獲得足夠的爆發(fā)力,而在高速駕駛中充足的儲(chǔ)備動(dòng)力也讓人心里踏實(shí),指令果斷一點(diǎn)昂首挺胸的沖刺姿態(tài)還是很振奮人心的。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

  這一代衛(wèi)士的公路表現(xiàn)提升還有一個(gè)原因采用承載式車身,不同于有大梁的車型結(jié)構(gòu),全新衛(wèi)士的自重進(jìn)一步降低,同時(shí)也保證了重心不會(huì)太高,明顯可以感覺(jué)駛?cè)霃澋赖能嚿頎顟B(tài)會(huì)比大梁車更為穩(wěn)定。當(dāng)然,為了適應(yīng)更多越野情況,懸掛的調(diào)校還是比較硬的,公路行駛會(huì)更顛簸一些,同時(shí)轉(zhuǎn)向虛量大,車頭指向還有點(diǎn)模糊,是一臺(tái)不折不扣的硬派越野車調(diào)校。相比起來(lái)之前我試駕的新款發(fā)現(xiàn)5就比衛(wèi)士要舒服多了,鋪裝路面震動(dòng)小幾乎沒(méi)有顛簸感,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操控也更靈活,完全是城市SUV的調(diào)校風(fēng)格,而這可能也是越野老兒們對(duì)衛(wèi)士情有獨(dú)鐘的原因之一。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

3性能測(cè)試及油耗回頂部

0-100km/h加速測(cè)試

  3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在衛(wèi)士中的能量到底有多大呢,由于轉(zhuǎn)速受到限制不能彈射起步,所以切入S運(yùn)動(dòng)擋位后選擇一腳油門(mén)到底;沖出的瞬間車身姿態(tài)昂首挺胸,人也被貼在座椅上,550牛米的扭矩爆發(fā)好像一瞬即到,整個(gè)狀態(tài)可以用生猛來(lái)形容了,從體感來(lái)說(shuō)加速確實(shí)很快。不過(guò),最終我們獲得的百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.07秒,實(shí)測(cè)成績(jī)和官方給出的6.1秒有不小的差距。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

  衛(wèi)士的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.37米,全力制動(dòng)時(shí)的狀態(tài)并沒(méi)有起步那么刺激,力度比較柔和,制動(dòng)力全程也比較線性,但對(duì)于這臺(tái)大家伙而言還是感覺(jué)有點(diǎn)剎不住,好在最終的成績(jī)能夠接受。

衛(wèi)士

衛(wèi)士

3.0T車型實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比
 車型0-100km/h加速成績(jī)100km/h-0制動(dòng)成績(jī)官方加速成績(jī)s
路虎衛(wèi)士110 P400 7.07秒39.37米6.1秒
奧迪Q7 55TFSI6.48秒35.6米5.9秒
 寶馬X5 xDrive40i5.42秒35.22米5.5秒
關(guān)于油耗

  有人說(shuō)買(mǎi)衛(wèi)士的應(yīng)該不在乎油耗,但是90升的油箱跑500公里就意味著,如果每天跑100公里,不到一個(gè)禮拜至少光顧一次加油站,這是時(shí)間成本,更何況90L的容量已經(jīng)不小了。我們駕駛的幾天行程電腦顯示的平均油耗在百公里16升,最低油耗顯示也要13升每百公里,所以對(duì)比一下攬勝的油耗表現(xiàn),衛(wèi)士的百公里油耗不會(huì)低于百公里14升。

衛(wèi)士

結(jié)語(yǔ):

  自共享攬勝平臺(tái)的第五代發(fā)現(xiàn)推出之后,攬勝和發(fā)現(xiàn)5密不可分的關(guān)系已經(jīng)深入骨髓,而在硬派越野這條路上僅剩衛(wèi)士獨(dú)挑大梁,值得肯定是全新的路虎衛(wèi)士并沒(méi)有讓越野愛(ài)好者失望,依舊是我們悉的那個(gè)硬,但也說(shuō)不定在未來(lái)的幾代革新中它還是不能免俗,可至少現(xiàn)它對(duì)以往的那份堅(jiān)持每個(gè)人都能感受得到。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:衛(wèi)士 2021款 110 P400 暗黑特別版
車型信息:衛(wèi)士
2021款
110 P400 暗黑特別版
官方價(jià):88.8萬(wàn)
購(gòu)置稅:7.86萬(wàn)
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):99.61萬(wàn)
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):-
廠商:路虎(進(jìn)口)
級(jí)別:中型SUV
上市時(shí)間:2021-02
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T L6
進(jìn)氣形式:渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS):400
最大扭矩(N·m):550
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
變速箱:8擋手自一體
車身類型:5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):5018×2008×1967
軸距(mm):3022
最高車速(km/h):191
官方0-100km/h加速(s):6.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):9.6
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策:-
駕駛輔助級(jí)別:-
車身類型:SUV
長(zhǎng)度(mm):5018
寬度(mm):2008
高度(mm):1967
軸距(mm):3022
前輪距(mm):1706
后輪距(mm):1702
最小離地間隙(mm):218
車重(kg):-
車門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):90
行李廂容積(L):972
行李廂最大容積(L):2277 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):PT306
排量(mL):2996
進(jìn)氣形式:渦輪增壓,機(jī)械增壓
最大馬力(PS):400
最大功率(kW):294
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500-6500
最大扭矩(N·m):550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-5000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:10.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):83
行程(mm):92.29
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):48V+啟發(fā)電機(jī)
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/60 R20
后輪胎規(guī)格:255/60 R20
備胎規(guī)格:全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):218
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:
疲勞駕駛提示:
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
地形模式切換:雪地
越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛:
涉水感應(yīng)系統(tǒng):
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
天窗類型:可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
車側(cè)腳踏板:固定
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤(pán)材質(zhì):真皮
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:
方向盤(pán)記憶:
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀:-
手機(jī)無(wú)線充電:前排
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
副駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:
負(fù)離子發(fā)生器:
車載冰箱:
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)后視鏡流媒體功能:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:3,選裝:4
220V/230V電源:
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:Meridian英國(guó)之寶
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:10,選裝:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
系統(tǒng)名稱:-
自動(dòng)駕駛芯片:-
芯片算力:-
攝像頭個(gè)數(shù):-
毫米波雷達(dá):-
超聲波雷達(dá):-
激光雷達(dá):-
自動(dòng)變道:-
自適應(yīng)巡航:-
彎道保持輔助:-
導(dǎo)航輔助駕駛:-
內(nèi)置高精地圖:-
障礙物可視化顯示:-
遙控泊車/駛出:-
遠(yuǎn)程召喚:-
自動(dòng)泊車入位:-
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
車機(jī)系統(tǒng):-
中控臺(tái)大屏尺寸:10英寸
人臉識(shí)別:-
鑰匙類型:遙控鑰匙
指紋識(shí)別:-
處理器:-
中控屏幕個(gè)數(shù):-
屏幕分辯率:-
屏幕旋轉(zhuǎn):-
多屏互動(dòng):-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
語(yǔ)音識(shí)別:-
多輪語(yǔ)音對(duì)話:-
模糊語(yǔ)義識(shí)別:-
手勢(shì)識(shí)別:-
OTA空中升級(jí):-
備注:-
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    李明凱 編輯

    除了顏值即正義,購(gòu)車用途才是最實(shí)際的消費(fèi)需求,而真實(shí)的內(nèi)容體驗(yàn)才最有參考意義。

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