試完讓我直呼“哇塞”的DS9,是一件會行走奢侈品

2021-04-17 03:57:46 作者:鐘志濤
1法式設計真有一套回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道奢侈品、珠寶香水都是我們對法國的印象,其實法國車也是同樣奢華,而花重金打造的旗艦轎車更是如此。今天跟大家一起細品的DS9,可能是你在中國能買到最豪華的法國車。那么“巴黎設計、中國制造、全球首發”的DS9,歷經一系列變革重新出發后的表現又是怎樣的呢?

  作為法系豪華品牌,DS進入中國好幾年了,可道路并不平坦,經歷了銷量的大起大落,市場的蜿蜒曲折,也算是歷盡艱辛。不過它作為一個具有別樣魅力的豪華品牌,也讓國內消費者知道,有一種豪華叫DS。出于種種原因,它現在沒能在中國占有一席之地,但DS品牌從未放棄中國市場,這點從生產和首發地點都在中國,可以看出來它在期待苦盡甘來的一天。

 
外觀:絕對是顏控和細節控

  當法系車發布新車的時候,就沒有其他品牌什么事了,他們的產品總是出奇不意,然后給你眼前一亮的感覺。眼前這輛DS 9詢底價|查參配)更像一件行走的藝術品或者是奢侈品,處處顯得與眾不同,而且它是DS的旗艦轎車,絕對是顏控和細節控,這點確實不得不佩服。

2像奢侈品店的豪華感回頂部

 
內飾:如奢侈品般珠光寶氣

  DS9十分注重內在“豪華”,打開車門,你就像進了一家包包和鐘表專賣店一樣,精致的內飾用料和講究的細節,來彰顯與眾不同來體現豪華。比如超大面積真皮覆蓋、應用在高定時裝的珍珠縫線工藝、高端腕表鏈式的座椅、以及源自B.R.M的機械表,在點火時可以自動進行180°旋轉,每次啟動車輛都將儀式感推至最高點,可以讓我玩一整天。

3擁有旗艦該有的氣場回頂部

 
駕駛:開著好像一次“發現之旅”

  如果你認為DS 9的設計過于浪漫和有儀式感,那么我們就聊點實在的東西。DS9全系搭載1.6升渦輪增壓發動機,也許你會對這臺久經沙場的1.6T頗有微詞,但它可以爆發出158kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩,匹配愛信8擋自動變變速箱,并提供多種駕駛模式選擇。

  這臺1.6T已經是個老朋友了,調校不是十分激進,配合愛信8AT總是那么的平順,向你闡述這旗艦就應該如此絲滑。想要加速能力的話,深踩油門還是沒問題的,只不過后勁就比較一般了。當然,這套動力總成應對日常駕駛和一些短暫的激烈操控還是可以的。發動機的低扭充沛,響應也比較積極,并不會有明顯的渦輪遲滯感。而當你看到一臺1.6噸的大車,官方百公里油耗只有6.2L,嘴角或許會不自然地上揚半分。

  8AT的表現也算是盡職盡責,平順性表現做到得很到位,當需要超車以及急加速時,變速箱會連降3-4擋來回應你,但美中不足的是,換擋動作上還是會略有遲疑,而且在高轉速下發動機艙的噪音傳遞到車廂內還是多了一些。

  法國車的底盤調校一直為人津津樂道,哪怕是大家不太買賬的扭力梁非獨立后懸架,PSA都有能力調到效果讓你滿意。而DS9這款車型,本身與標致508L同平臺,“祖傳板懸”已經跟PSA高端轎車無緣,主要目的其實還是為了提升舒適度,至于操控性更不用擔心了。

  更值得一提的是,這輛頂配DS9配備了魔毯自適應懸架系統,它可通過實時掃描分析前方5-20米的路況,并對四個車輪的懸架軟硬程度進行調整,保證駕乘舒適性。當我認真地體驗過后,真的可以打個很高的分數,柔中帶韌,路感和舒適保留得都很完美,對于路面上細碎震動的處理更加徹底,高級感不輸同級別車型,面對高速路面和彎道的處理,這套懸架又能很好地穩住車身姿態。

總結:

  法國車真的是細節控,于各種細節中發現不經意的浪漫存在,所以說這次DS9的試駕就好像一次“發現之旅”,需要你不斷發掘它的“隱藏技能”,并且感受它的溫度和風度。其實很多人對法國車的產品是認可的,相信DS 9還有很多美好等待著不期而遇那個對的人。(圖/文/攝:太平洋汽車網 鐘志濤)

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    鐘志濤 編輯

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