為家用注入活力 試駕中華H330 1.5L手動擋
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】眨眼間80后已經(jīng)逐漸成為購車主力群體,彷佛大家昨天還在抱怨老爸開著土掉渣的普桑去參加家長會,一不留神今天都到自己困惑該選什么車了。今天的汽車市場自然不能與過去相提并論,盡管是資金預(yù)算有限的80后們也不必硬著頭皮買外形古老的上古車型,自主品牌也逐漸了解年輕人的這一口,推出更多年輕有活力的家用車,中華H330便是沖著這一市場誕生的車型。
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H330在上海車展正式上市,4種配置售價(jià)從6.58萬-7.58萬,這樣的售價(jià)還不足以主宰局面,畢竟同級的眾多競爭對手都有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢。在價(jià)格上或許未能讓大家提起足夠的興趣,那么H330的試駕就讓我對其身上的其他亮點(diǎn)十分感興趣。
想對華晨H330作外觀方面更詳細(xì)了解的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方鏈接。
外觀:小個(gè)頭當(dāng)中的真“硬漢”
(早前文章圖片)
在車輛的外觀設(shè)計(jì)上,極具攻擊性的運(yùn)動風(fēng)格愈演愈烈,各種兇惡臉相開始涌現(xiàn)在路上,但H330給人的第一印象卻是長著一副非常“慫”的前臉,中網(wǎng)與大燈不連貫的設(shè)計(jì)讓人感覺車頭變得更加窄,加上略帶弧度的前唇設(shè)計(jì),活生生的一副憨厚樣子。
不過很快車身剛毅有力的線條就把其本來的面目還原出來,無論是引擎蓋還是中網(wǎng)附近的線條都非常地具有立體感,中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也是力量十足,最上方的一道粗壯的“T”字形裝飾條讓力量表露無遺。或許不少人都會對中華車型的“中”字形遮光罩有很深的印象,這一明顯的家族特色依舊能在H330身上看到,標(biāo)配的鹵素大燈沒有透鏡,與同級別對手配置相仿,沒有驚喜。
側(cè)面的腰線相當(dāng)明顯,刻畫得非常深刻,很容易就讓人把視線轉(zhuǎn)移過去,由淺至深一路延伸至尾燈處,但過于深刻的線條有讓尾部顯得更加單薄,缺少厚重感。
尾部最為突出的依舊是頗具中華特色的鍍鉻裝飾條,讓尾箱區(qū)域的線條更加突出,增強(qiáng)視覺效果,不過這樣一來與尾部整體圓潤的曲線相比顯得有些突兀。
輪轂的造型上倒是花了點(diǎn)心思,在視覺效果上給人一種粗壯有力的感覺。配備的15寸輪胎品牌為萬力輪胎,規(guī)格為195/65 R15。
內(nèi)飾:簡潔素雅勝在實(shí)用
黑色和米色搭配的內(nèi)飾主色調(diào)保守溫馨之余能夠帶來些許動感元素,顏色的處理既不會太過搶眼也不讓人嫌沉悶,中央的多媒體控制區(qū)域采用亮度更加明顯的銀色塑料突出該區(qū)域,線條柔美連貫,不過較強(qiáng)的立體感讓人覺得有些突兀。
中控臺區(qū)域自然不可能采用真皮包裹和裝飾,但壓紋設(shè)計(jì)的塑料面板看上去還是能夠提升不少檔次,只是手感上依然比較硬。
整個(gè)多媒體區(qū)域都由一塊暗啞銀色塑料面板襯托起來,能夠起到很好的突出效果。礙于成本限制,整個(gè)多媒體系統(tǒng)的功能比較簡單,按鍵也沒有多少,中央的屏幕顯示信息有限。不過在做工和使用質(zhì)感方面,旋鈕和按鍵操作起來相當(dāng)順手。
方向盤的手感沒有給人留下太多印象,塑料感很強(qiáng),但整體的握感算得上舒適。在設(shè)計(jì)上,方向盤的造型也是比較中庸普通,“中”字形Logo下方的整塊塑料面板的廉價(jià)質(zhì)感比較明顯。
筒形儀表盤還是非常醒目的,但整體上來看還是略顯單調(diào),中央的顯示屏形狀奇特,在斷電時(shí)會讓人以為中央是一塊自上而下的大面積信息顯示屏。在使用方面,與大部分車型相反的速度表、轉(zhuǎn)速表位置需要時(shí)間適應(yīng)。
空間:儲物空間捉襟見肘
乘坐空間:
前排座椅寬大厚實(shí),絨面材質(zhì)顯得非常柔軟,但包裹性一般,不過側(cè)翼的弧度設(shè)計(jì)還是比較合理且非常厚實(shí),對腰部的承托很到位,舒適性表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。
身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余,對于這樣一款小型車來說足以滿足大多數(shù)人對其的需求表現(xiàn)。
后排座椅坐墊長度適中,一般人很容易就能找到舒適的乘坐姿勢,兩個(gè)頭枕的調(diào)整幅度良好,中央沒有設(shè)置扶手,但第三名乘客乘坐還是會比較累,地板中央還是有少量隆起。
身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下已經(jīng)接近頂頭,腿部空間一拳有余,對于2580mm的軸距來說這樣的成績還是可以接受。
儲物空間:
H330對于空間的利用方面比較充分,例如卡片槽和中控臺的小物件儲物格均設(shè)計(jì)周到,但從實(shí)際使用角度來看依然有著不小的進(jìn)步空間,例如淺而窄的扶手箱用處實(shí)在不太,只能放些小物件,沒有中央扶手的后排在儲物空間方面本來就顯得非常緊缺,但后排門板也沒有設(shè)計(jì)儲物格。
廠家公布H330的尾箱容積為460L,規(guī)整的空間讓大號的拉桿箱進(jìn)入更加方便,而且通過放倒后排座椅還能獲得更加寬裕的行李箱容積,拆卸十分方便,不過還原后排座椅卻比較麻煩。
操控:中規(guī)中矩滿足家用
H330搭載的是代號為BM15L的發(fā)動機(jī),這是一款1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率77千瓦(105馬力)5800rpm,最大扭矩143牛·米/3800-4200rpm,動力輸出表現(xiàn)平淡。
H330有手動和自動兩種版本車型可供選擇,手動版本采用5速手動變速箱,自動版本則搭載4AT變速箱。這次我們試駕的是5速手動變速箱,變速箱擋桿手感良好,進(jìn)擋非常暢順,沒有明顯的生澀感,只是擋位稍嫌不過清晰。
或許是大家都得以在上海車展中生存過來,告別陰雨連綿的郊外格外讓人精神,大伙一掃倦容,懷著輕快的心情開始試駕。靈敏的油門似乎非常清楚我們輕快地心情,離合跟進(jìn)稍慢便聲響明顯,離合器的結(jié)合點(diǎn)比較靠后,需要逐漸適應(yīng),但左腳熟悉以后換擋還是比較暢快。
在兩千轉(zhuǎn)左右,發(fā)動機(jī)的輸出并不強(qiáng)大,尤其是在高速狀態(tài)需要超車時(shí),倘若不降擋,你會發(fā)現(xiàn)不知不覺油門已經(jīng)到底但卻絲毫未見速度提升。但只要降擋讓發(fā)動機(jī)超過3000轉(zhuǎn)后,發(fā)動機(jī)的響應(yīng)顯得更加敏捷,輸出生猛,不過噪音問題也是相當(dāng)突出。
電動助力轉(zhuǎn)向作為一大賣點(diǎn)實(shí)際效果同樣相當(dāng)明顯,最直觀的感受是方向變得更輕,女士操控也能輕松適應(yīng),同時(shí)在響應(yīng)方面,也能感受到更加快速敏捷的響應(yīng)。常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)在H330身上也沒有產(chǎn)生出更多的亮點(diǎn),日常的坑洼路面對于細(xì)小震動的過濾能力比較出色,整體調(diào)校偏重舒適性,也能感受到其扎實(shí)的程度。
總結(jié):
H330在自主品牌車型中有著突出的優(yōu)點(diǎn),但同樣不乏明顯的缺點(diǎn)。對于家用,H330的表現(xiàn)算得上出色,只是偶爾會讓人產(chǎn)生煩惱,例如捉襟見肘的儲物空間;在動力方面,實(shí)際表現(xiàn)也是能夠達(dá)到同級競爭對手們的級別。其實(shí)自主品牌當(dāng)中這一級別的車型整體表現(xiàn)大多相差無幾,只是各自都有非常明顯的亮點(diǎn),或許是動力,或許是設(shè)計(jì)。因此,多一款車型加入到競爭當(dāng)中自然是一件好事,滿足更多消費(fèi)者的不同喜好。
車型參數(shù)配置對比 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 中華H330 2013款 1.5L 手動豪華型 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(元): | 7.18萬 |
廠商: | 華晨中華 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時(shí)間: | 2013-04 |
發(fā)動機(jī): | 1.5L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 105 |
最大扭矩(N·m): | 143 |
變速箱: | 5擋手動 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4510×1755×1460 |
軸距(mm): | 2580 |
最高車速(km/h): | 175 |
官方0-100加速(s): | - |
實(shí)測0-100加速(s): | - |
實(shí)測100-0制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L): | - |
整車質(zhì)保: | 三年或6萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 |
長度(mm): | 4510 |
寬度(mm): | 1755 |
高度(mm): | 1460 |
軸距(mm): | 2580 |
前輪距(mm): | 1533 |
后輪距(mm): | 1502 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1250 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | - |
行李廂容積(L): | 460 |
發(fā)動機(jī)型號: | BM15L |
排量(mL): | 1498 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 105 |
最大功率(kW): | 77 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 143 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3800-4200 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑: | - |
沖程: | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 93號 |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國Ⅳ |
電動機(jī)最大功率(kW): | - |
電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
簡稱: | 5擋手動 |
擋位個(gè)數(shù): | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 195/65 R15 |
后輪胎規(guī)格: | 195/65 R15 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎壓監(jiān)測裝置: | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ○ |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
自動駐車/上坡輔助: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運(yùn)動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
定速巡航: | - |
倒車?yán)走_(dá): | ● |
倒車視頻影像: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
車載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ○ |
運(yùn)動座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
前排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ○ |
后排座椅加熱: | - |
座椅通風(fēng): | - |
座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | - |
后排杯架: | - |
電動后備廂: | - |
手動空調(diào): | ● |
自動空調(diào): | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | - |
氙氣大燈: | - |
LED大燈: | - |
日間行車燈: | - |
自動頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
后視鏡加熱: | - |
后視鏡自動防眩目: | - |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - |
車載信息服務(wù): | - |
中控臺彩色大屏: | - |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - |
內(nèi)置硬盤: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
并線輔助: | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
全景攝像頭: | - |
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