領(lǐng)略穩(wěn)健與速度的魅力 東風(fēng)雪鐵龍“極限駕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今，有不少汽車品牌都宣稱自家產(chǎn)品的綜合表現(xiàn)如何優(yōu)秀、數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何悅目等。但口說無憑，敢在消費者面前展示，并讓大家在體驗過程中全程跟蹤記錄體驗結(jié)果，才是產(chǎn)品信心的真正體現(xiàn)。3月30日，東風(fēng)雪鐵龍在南京舉行的“極限駕馭”大型場地綜合體驗活動中，再次展示了全新的試駕體驗?zāi)Ｊ健?/p>

體驗讀圖模式

　　“極限駕馭”的體驗?zāi)Ｊ街�所以被稱為“全新”，皆因體驗活動中設(shè)置的兩個亮點項目——數(shù)字化動態(tài)測試及SKID-CAR模擬側(cè)滑體驗。下面，通過活動當天的現(xiàn)場體驗項目，我們就來詳細了解一下“極限駕馭”是如何突破傳統(tǒng)試乘試駕體驗?zāi)Ｊ降摹?/p>

● SKID-CAR：低速也能體驗車輛各種失控狀況

　　進入體驗場地，一套長相奇怪的設(shè)備首先引起了大家的注意：一個連接在車輛底盤的鋼架，鋼架四角有四個萬向轉(zhuǎn)輪，整體造型猶如一個車輛行走的輔助裝置。這套設(shè)備正是目前世界最先進的低速行駛模擬試駕體驗系統(tǒng)——SKID-CAR。

　　在車輛低速行駛時，體驗者即可體驗出車輛轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)的側(cè)滑、推頭、甩尾等失控狀況，并且還能檢驗測試車型的底盤功底。

　　東風(fēng)雪鐵龍將SKID-CAR引入試駕體驗活動中，不僅是對傳統(tǒng)試駕體驗?zāi)Ｊ降耐黄疲�而且也是對旗下產(chǎn)品的自信表現(xiàn)。

● SKID-CAR體驗結(jié)果：新C5底盤表現(xiàn)完勝同級別競品車型

　　在“極限駕馭”活動中，東風(fēng)雪鐵龍為新C5度身定制了一套SKID-CAR系統(tǒng)，意為展示新C5的綜合穩(wěn)定性及底盤柔韌性。

　　對比測試的范圍為SKID-CAR系統(tǒng)的第3段至第6段，依段數(shù)對應(yīng)的是砂石路面、小雨路面、中雨路面和大雨路面。在初始的第3段，兩款車都能輕松應(yīng)對，在砂石路面保持穩(wěn)定的行駛軌跡，是中級車產(chǎn)品必須具備的基本技能。到了第4段，新邁騰在過彎的時候，已經(jīng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并出現(xiàn)甩尾趨勢，而新C5依然能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。

　　SKID-CAR系統(tǒng)提升至第5段，輪胎附著力進一步減少，新邁騰已經(jīng)開始無法應(yīng)對了。

　　到了第6段，新邁騰已經(jīng)無法完成過彎，新C5依然能在電子系統(tǒng)及底盤調(diào)校的共同作用下，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向偏差時，成功修正行駛軌跡，完成過彎動作。

　　最終結(jié)果是，新邁騰在SKID-CAR系統(tǒng)的第5段考驗中便失去控制，而新C5則要到第8段（冰雪路面）才出現(xiàn)底盤承受極限。通過這種直觀對比，新C5底盤在與同級別競品的比拼中，優(yōu)勢可謂相當明顯。

● 數(shù)字化動態(tài)測試：用數(shù)據(jù)印證新C5均衡動態(tài)表現(xiàn)

　　假如你覺得SKID-CAR系統(tǒng)的測試方式缺少數(shù)據(jù)支撐，那么接下來的動態(tài)測試，將會為你呈現(xiàn)最專業(yè)的量化測試數(shù)據(jù)。在動態(tài)測試當中，東風(fēng)雪鐵龍配備了全數(shù)字APP試駕工具——汽車動態(tài)測試軟件。

　　車輛完成指定路線后，測試結(jié)束，軟件會自動生成數(shù)據(jù)圖表，并換算出綜合得分，形成一份詳細的報告表格。

　　在體驗場地中，有一條動態(tài)測試路段，其中包括直道、濕滑路面、砂石路面、拱橋及連續(xù)減速帶。這條測試路段可考驗車輛底盤在各種復(fù)雜路況中，對動力、制動、懸掛、轉(zhuǎn)向等多個系統(tǒng)的支撐情況。

　　新C5在各種路況中的表現(xiàn)均可圈可點：直線加速及制動過程一氣呵成；通過濕滑和砂石路面時，全系標配的博世8.1版本ESP可有效減少驅(qū)動輪的打滑空轉(zhuǎn)，令輪胎維持足夠車輛起步的抓地力；通過顛簸路段時，新C5配備的FML減震韌性多連桿后懸掛、多級非線性減震技術(shù)、分離式減震器等底盤技術(shù)通力合作，將車內(nèi)的振動控制在最符合人體舒適度的范圍內(nèi)。

● S型繞樁：考驗新C5 MCS大師級底盤韌性

　　這一項目主要是測試新C5在變向過程中底盤的表現(xiàn)。在繞樁過程中，新C5懸掛的側(cè)向支撐相當有韌性，車輛的側(cè)傾被懸掛系統(tǒng)最大程度地減少。

● 百米沖刺王：誰能將C4 L拉下王座？

　　活動當天，除了新C5的搶眼表現(xiàn)之外，在場地的另一邊，“百米沖刺王”的比拼同樣吸引觀眾眼球。在這個項目中，參與者可駕駛C4 L，與另外兩款競品車型在100米的直道上進行加速較量。

　　這個“秘技”令C4 L在百米加速賽中一馬當先，兩款競品車型只能望其項背。

　　總結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”體驗活動，是為新C5及C4 L度身定制的全國范圍的極限試駕體驗平臺。本次體驗活動最大的亮點，就是通過不同的測試項目，并結(jié)合SKID-CAR系統(tǒng)及動態(tài)測試APP，將新C5各種略顯抽象的專業(yè)級技術(shù)及配置，全部轉(zhuǎn)化為直觀的展示效果及量化數(shù)據(jù)，其優(yōu)秀的底盤品質(zhì)也獲得了最直觀的呈現(xiàn)效果。通過一系列體驗得出的測試數(shù)據(jù)，也驗證了新C5長途不累、簸路不顛、彎路不飄的三“不”宣言所言非虛。

　　百聞不如一試。繼南京站活動后，東風(fēng)雪鐵龍“極限駕馭”活動還將陸續(xù)登陸廣州、濟南、杭州、上海、武漢等城市，而從4月1日起，東風(fēng)雪鐵龍全國各地經(jīng)銷商也會推出小型的試駕活動進行配合。同時，東風(fēng)雪鐵龍也將對全國400多家4S網(wǎng)點配備全數(shù)字APP試駕工具，讓消費者在家門口即可更直觀地體驗到東風(fēng)雪鐵龍所倡導(dǎo)的“動態(tài)舒適”理念，領(lǐng)略MCS大師級底盤科技的風(fēng)范。有意向的朋友，可登錄以下頁面http://www1.pcauto.com.cn/customer/xuetielong130327/index.html，報名參與體驗和挑戰(zhàn)，贏取試駕冠軍！