大力出奇跡 BBA陣營小排量發(fā)動機(jī)大亂斗

2021-01-18 00:11:51 作者:張華
1ROUND 1:百米加速+18米繞樁回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一直以來,德系BBA之間的競爭似乎就沒有停止過,無論是入門車型還是上至旗艦車型都是針鋒相對般存在,即便是我們購車也會習(xí)慣地在它們之間做對比。比如今天橫評的豪華緊湊級SUV——奔馳GLA詢底價(jià)|查參配)、奧迪Q3詢底價(jià)|查參配)和寶馬X1詢底價(jià)|查參配),相信就有不少年輕消費(fèi)者在它們之間做過對比篩選。

  想必大家對于這三款車的外觀、內(nèi)飾以及空間都比較了解了,這一次我們就把重點(diǎn)放在年輕消費(fèi)者比較關(guān)心的動力和操控上。關(guān)于動力,它們都有一個(gè)共同點(diǎn),那就是搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。下面通過三個(gè)“非常規(guī)”的測試,看看它們誰的勁兒更大、平順性更好、燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。

 
“女神的需求就是我的需求...”

  Yomi,作為一位美女主持人,身邊一直不缺追求的愛慕者。最近因?yàn)楣ぷ餍枰肴胧忠慌_SUV。需求當(dāng)然是要符合她女神的氣質(zhì),外觀得夠時(shí)尚,內(nèi)飾要精致豪華,開起來要舒服,還不能太費(fèi)油。由于要求比較多,沒有購車經(jīng)驗(yàn)的她一時(shí)之間也無從下手。于是就請教了萬能的朋友圈:

  朋友圈一出,之前追求她的愛慕者怎會錯(cuò)過“獻(xiàn)殷勤”的機(jī)會?于是朋友圈評論區(qū)就熱了起來。說得再多也沒用,買車必須要親自試過才知道。于是三位追求者就帶上他們各自推薦的車型,約上女神一同試駕體驗(yàn)。為了更直觀地感受到三個(gè)車型的區(qū)別,于是設(shè)定了三個(gè)特別的場景進(jìn)行挑戰(zhàn),最終誰才能俘獲女生的歡心?繼續(xù)往下看...

 
ROUND 1:百米加速+18米繞樁

  到底夠不夠勁兒?很簡單,一起跑一跑就知道了。這一個(gè)環(huán)節(jié)除了客觀實(shí)測三臺車的百公里加速數(shù)據(jù)外,還會邀請女神一起體驗(yàn)加速和繞樁的趣味測試,親身感受三臺車的差別。

  Yomi聽說全新的奔馳GLA搭載代號為M282的1.3T發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)擁有AMG F1技術(shù)系統(tǒng),但是她和許多潛在消費(fèi)者一樣,對這些東西可能沒有深入的了解,只知道奔馳GLA的發(fā)動機(jī)排量是三臺車?yán)锩孀钚∧且粋€(gè)。實(shí)際開起來,動力真的夠用嗎?為了解決Yomi的困惑點(diǎn),我們?yōu)槿_車進(jìn)行一次百公里直線加速。

  直線加速后并沒有完事,而是立馬進(jìn)行繞樁測試,因?yàn)橐慌_車要表現(xiàn)出好快,除了動力夠強(qiáng),車輛轉(zhuǎn)向、懸掛支撐這些點(diǎn)也要去考慮。另外為了公平,我們邀請具有賽車經(jīng)驗(yàn)的編輯進(jìn)行駕駛,同時(shí)三名男編輯蒙著眼以一種“盲猜”的狀態(tài)對三臺車進(jìn)行一個(gè)點(diǎn)評。這樣大家就不會先入為主了,全憑切身感受去評價(jià)每臺車的表現(xiàn)。

  首先從加速過程來看,奔馳GLA采用憋轉(zhuǎn)速的形式起步,轉(zhuǎn)速不會超過2000rpm,在松開油門那一剎那離合器會迅速結(jié)合,轉(zhuǎn)速也會立馬攀升。在加速前段有很強(qiáng)的爆發(fā)力,到了中后段就變得平緩不少,但整體加速力度并沒有立馬衰減。

  寶馬X1要關(guān)兩段ESP,轉(zhuǎn)速可以去到2300,松開那個(gè)剎車瞬間,稍微停滯,然后動力瞬間釋放,有點(diǎn)輕微打滑。雖然在1擋升2擋速度速度快,沖擊感強(qiáng),營造出強(qiáng)的運(yùn)動感,但是后段的加速就顯得平淡不少。

  奧迪Q3 關(guān)ESP,憋油門起步轉(zhuǎn)速能達(dá)到3500,然后彈射起步。但是輪胎抓地力不足,嚴(yán)重打滑,輪胎影響發(fā)揮。要順著加速力度去加速。在整個(gè)加速過程,能感覺到爆發(fā)力在中速段(時(shí)速大約60-80km/h),前段和后段的加速感就相對疲軟一些。

  最終可以看到,奔馳GLA實(shí)測的百公里加速成績還是相當(dāng)突出的,也是三臺車中唯一一臺進(jìn)入8秒的。

  在繞樁部分,奔馳軸距并不是三臺車?yán)锩孀疃蹋跇锻瓣囍g車尾是最活躍的,在左右變向的過程中車尾能緊跟車頭的動作進(jìn)彎,連續(xù)變向十分靈活。視野較為開闊,降低了車身姿態(tài)判斷的難度,并且給人一種“小車”感。最重要的是它轉(zhuǎn)向力度適中,在日常駕駛中同樣能討好女性司機(jī)。

  寶馬X1三臺車?yán)镙S距最長那一個(gè),在樁桶陣之中能明顯感覺到車尾與車頭有割裂感(說白點(diǎn)就是車頭和車尾動作不統(tǒng)一),雖然方向指向清晰,但在左右變向的過程中車尾會比車頭“慢半拍”,在靈活性上不及GLA。

  奧迪Q3的轉(zhuǎn)向更加輕盈,本以為軸距是三車?yán)锩孀疃蹋窃跇锻瓣囍g車尾會與車頭有輕微的割裂感,車尾在左右變向的過程中并不活躍,加上車身寬度較寬,加大了駕駛員對車身姿態(tài)判斷的難度。

  這種激烈的駕駛,Yomi覺得挺刺激好玩的,也親身感受到駕控的樂趣。參考三位“愛慕者”的對三臺車的客觀點(diǎn)評,Yomi也表示認(rèn)同,對于奔馳GLA的整體表現(xiàn)相當(dāng)滿意。

  【視頻:女神一同繞樁體驗(yàn)視頻】

2ROUND 2:油耗比拼 誰剩的錢最多?回頂部

 
ROUND 2:油耗比拼 誰剩的錢最多?

  根據(jù)Yomi的用車場景,她希望挑選一臺油耗表現(xiàn)滿足日常使用經(jīng)濟(jì)性需求的車輛,這是她在一臺車滿足顏值高、性能好之外的第三點(diǎn)務(wù)實(shí)需求。我們?nèi)痪庉媽凑誝omi的用車場景,模擬多種路況,對三臺車在綜合路況下的表現(xiàn)進(jìn)行測試,測試過程將嚴(yán)格按照編輯部專業(yè)測試流程來進(jìn)行。

  而Yomi覺得簡單跑油耗也太無聊了,于是給項(xiàng)目設(shè)定了一個(gè)游戲規(guī)則:一同出發(fā)去到100多公里外的郊外集合點(diǎn),每輛車擁有300的活動基金,除去加油費(fèi)用之后,剩余的費(fèi)用可以在Yomi處挑選當(dāng)天野營的裝備和食材,所剩費(fèi)用越多的人能夠優(yōu)先選擇同時(shí)選擇的物料也最多,最終也會獲得與女生共進(jìn)晚餐的機(jī)會。

  最終,奔馳GLA以百公里綜合油耗6.15L的表現(xiàn)拔得頭籌。而它得以在此次油耗測試中獲勝,與其發(fā)動機(jī)所搭載的先進(jìn)技術(shù)是分不開的,像中置噴油器的直噴系統(tǒng)、可變機(jī)油泵、熄缸技術(shù)的運(yùn)用所帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。下面簡單來給大家介紹一下這幾項(xiàng)黑科技。

  熄缸技術(shù)

  閉缸技術(shù)啟動后,發(fā)動機(jī)中間的兩個(gè)缸會關(guān)閉,僅剩下兩個(gè)缸在工作,這樣的好處是可以節(jié)省燃料、減少泵氣損失。不過這項(xiàng)技術(shù)對于廠商也是有考驗(yàn)的,因?yàn)殛P(guān)閉兩個(gè)缸后,發(fā)動機(jī)的振動以及冷卻都是需要解決的問題,GLA在這方面有著較好的表現(xiàn)。

  中置高壓缸內(nèi)直噴

  在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,經(jīng)過我們的測試,Yomi在心中已經(jīng)有了自己的選擇,最后,Yomi給我們此次油耗測試中優(yōu)勝車型準(zhǔn)備了禮品,油耗成績勝出的奔馳GLA優(yōu)先選擇。

  【視頻:女神公布油耗結(jié)果并頒發(fā)野營物品】

3ROUND 3:平順性比拼 引擎誰更抖?回頂部

 
ROUND 3:平順性比拼 誰的發(fā)動機(jī)更抖?

  根據(jù)美女Yomi用車場景和要求,除了顏值足夠高、夠省油之外,足夠平順舒適也是她相當(dāng)關(guān)心的方面。上面已經(jīng)對三車的性能進(jìn)行了一個(gè)詳細(xì)的介紹,但車是每天都要開的,顯然,舒適性是一個(gè)很重要的一環(huán),畢竟經(jīng)過一天的辛勤工作,三車的舒適性是否還符合豪華SUV的身份更值得Yomi關(guān)注。

  事不宜遲,我們將根據(jù)Yomi的用車場景,模擬日常路況,對三車進(jìn)行噪音測試、發(fā)動機(jī)怠速抖動測試,測試方法和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照日常測試流程來進(jìn)行。而Yomi也親自上陣,給每輛車車放水瓶子。

  怠速抖動測試:

  打開發(fā)動機(jī)蓋,保持著車狀態(tài),用一瓶三分滿的水瓶就能測出三車誰更抖,Yomi表示懷疑?

  在同一瓶水作為道具的相同條件下,奔馳GLA的表現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮,運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜,四缸比三缸的平穩(wěn)優(yōu)勢一目了然,這樣直觀的比拼讓身為女生的Yomi更容易理解,可謂簡單直接且粗暴。

  【視頻:發(fā)動機(jī)抖動展示對比】

  噪音測試:

  Yomi曾表示她討厭嘈雜的環(huán)境,因?yàn)檫@樣她就沒辦法專心開車和思考。每天疲憊的工作,讓她把車開回家停車場前,喜歡在車上待10分鐘再回屋,這時(shí)一輛足夠安靜的座駕是她最看重的。所以我們按照測試標(biāo)準(zhǔn),測試三車的怠速、60km/h、90km/h、120km/h的噪音,數(shù)值越小隔音效果越好。

  在怠速工況下,奔馳GLA隔音相對較好,與另外兩臺車?yán)_了一定差距,而當(dāng)在速度起來之后,奔馳GLA與奧迪Q3表現(xiàn)很接近,相比之下,寶馬X1的測試數(shù)據(jù)要高一點(diǎn),但絕對數(shù)值差異不是特別大,相比同級別其它合資SUV的表現(xiàn)都要好上不少。

  在舒適性和靜音方面,經(jīng)過我們的測試,可以看到奔馳GLA以一定優(yōu)勢領(lǐng)跑其余兩車,特別是怠速噪音方面,奔馳始終是那個(gè)奔馳,對隔音有深刻理解。安靜的駕乘體驗(yàn)一直是消費(fèi)者非常看重的部分。

  另外,作為豪華SUV,抖動也是影響舒適性的重要一環(huán),寶馬X1三缸發(fā)動機(jī)的天生缺點(diǎn)確實(shí)令人擔(dān)憂,搭載四缸機(jī)的奔馳GLA和奧迪Q3抖動明顯要輕微不少,Yomi也同意上述觀點(diǎn)。

  全文總結(jié):在這次小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)大亂斗中,奔馳GLA上的1.3T發(fā)動機(jī)雖然是三臺車?yán)锱帕孔钚〉模菓{借著先進(jìn)的黑科技,在三個(gè)項(xiàng)目的比拼中都拔得頭籌,加速性能最強(qiáng)、最省油,也是最平順安靜的,整體表現(xiàn)很突出。加上它時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及精致豪華的車廂氛圍感,最終也獲得了女神Yomi的青睞。

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