拼長城H6/陸風(fēng)X5 雪地試駕江淮瑞風(fēng)S5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】江淮瑞風(fēng)S5是江淮汽車即將在3月18日上市的一款全新緊湊型SUV。此車全系標(biāo)配了大陸電子的ESC系統(tǒng)，在操控性上比同級自主品牌車型更為優(yōu)勝。3月4日，江淮汽車在被譽為“東方莫斯科”的哈爾濱舉行了一場江淮瑞風(fēng)S5冰雪路面試駕活動。下面讓我們一起來深入了解這款極具性價比車型的方方面面。

體驗讀圖模式

● 外觀：流暢動感

　　從江淮瑞風(fēng)S5的車身尺寸來看，這款車屬于緊湊型SUV中的小個子。江淮瑞風(fēng)S5 2645mm的軸距比起哈佛H6、陸風(fēng)X5及全球鷹GX7來的都要短。短軸距意味著操控靈活，而內(nèi)部空間的是否擁擠請看本文稍后的空間評測。

　　江淮瑞風(fēng)S5的前臉繼承了和悅、同悅前臉造型的設(shè)計元素，流線型和時尚感都較為到位。據(jù)介紹，瑞風(fēng)S5的前臉設(shè)計就借鑒了京劇臉譜的設(shè)計元素，富有中國特色。和德系和美系合資或進(jìn)口車型相比，瑞風(fēng)S5的前臉造型設(shè)計還是略顯稚嫩，但和韓系車相比則相去不遠(yuǎn)。和此前車展上展出的瑞風(fēng)S5樣車相比，本次試駕車型是第一批量產(chǎn)試制車，在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上更為完善。

　　瑞風(fēng)S5的大燈帶了透鏡，能夠在路面上產(chǎn)生較為清晰的光型（明暗分界線），非常實用。圓形霧燈搭配四邊形燈座讓瑞風(fēng)S5的前臉更具運動感。

　　瑞風(fēng)S5的車身側(cè)面與現(xiàn)代ix35較為相似，但決不是仿制。瑞風(fēng)S5的車身側(cè)面造型設(shè)計理念來源于奔跑的獵豹。

　　瑞風(fēng)S5的車尾造型與奧迪Q5非常相似，尾燈采用了LED尾燈，在亮度和反應(yīng)時間上比起傳統(tǒng)鹵素?zé)襞莞邇?yōu)勢。如果瑞風(fēng)S5的后期改款車型能夠加入像奧迪Q3上的那種亮條型尾燈應(yīng)該更具視覺沖擊力。后保險杠上的條形霧燈也是借鑒了奧迪Q5的設(shè)計，但細(xì)節(jié)上稍微進(jìn)行了改變。

　　瑞風(fēng)S5的排氣管后方有一個位于保險杠上的裝飾框，使得它看上去更為高檔，更具運動感。量產(chǎn)車型上帶有倒車?yán)走_(dá)功能，在車輛后保險杠上有四個倒車?yán)走_(dá)。

　　后視鏡帶有轉(zhuǎn)向燈，在日常使用時能提升車輛的安全性。

　　由于本次的試駕活動是冰雪路面試駕，因而江淮把原車輪胎全部換為米其林Latitude X-ICE雪地輪胎，規(guī)格為215/70 R16。距試駕教練介紹，哈爾濱市面上開的車很多都會安裝雪地輪胎，而普利司通冰銳客（BLIZZAK）雪地輪胎則在本地相當(dāng)受歡迎，有著較高的市場占有率。

　　備胎采用的是佳通生產(chǎn)的非全尺寸輪胎，規(guī)格為T155/90 R16。

　　據(jù)江淮的工程師介紹，他們對瑞風(fēng)S5的關(guān)門聲音進(jìn)行過優(yōu)化。為驗證優(yōu)化效果，我進(jìn)行了相關(guān)的關(guān)門操作，發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S5的關(guān)門聲的確較為沉實，沒有任何松散的感覺。這迎合了國內(nèi)絕大部分消費者的口味。

● 內(nèi)飾：時尚個性

　　中控臺大部分區(qū)域都采用了硬塑料，表面采用了磨砂處理。貫穿中控臺中部的銀色飾板為車廂增添不少時尚感。飾板中央醒目地設(shè)置了一個圓形的危險警告燈按鈕。

　　門板的橙色裝飾并沒有采用柔軟的仿皮材質(zhì)，而是采用了較硬的塑料材質(zhì)。

　　瑞風(fēng)S5的儀表盤采用炮筒式設(shè)計，背光為藍(lán)色。轉(zhuǎn)速表中央能顯示水溫信息，時速表中央能顯示油量信息。儀表板中央的兩個液晶顯示屏還可以顯示里程油耗信息和車輛故障及提示信息。

　　瑞風(fēng)S5的方向盤大小適中但塑料感較強。方向盤離燈光和雨刮撥桿的距離適中，符合國人手掌大小及手指長度。

　　瑞風(fēng)S5的USB接口和AUX接口位于中控臺下方。接口兩側(cè)帶有兩個點煙器接口。

　　座椅方面，我們測試的這臺車采用了織物座椅并帶有6向手動調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)手感柔軟舒適。

● 乘坐及儲物空間：夠用，實用！

　　編輯身高1.78米，測得瑞風(fēng)S5前排頭部空間一拳加三指，后排頭部空間一拳加四指，膝部空間兩拳。雖然軸距較短，但車內(nèi)乘坐空間并沒有嚴(yán)重縮水，車內(nèi)乘坐4個成年人完全不成問題。

　　后排中央位置帶有兩點式安全帶，中央地板沒有地臺，有利于后排乘客的乘坐舒適性。

　　后排中央沒有設(shè)置空調(diào)出風(fēng)口、煙灰缸或杯架，這多少影響到車輛的實用性。

　　前后門板、前排手枕、中控臺下方都設(shè)置有相應(yīng)的儲物空間。手套箱容積還算不錯。

　　瑞風(fēng)S5的行李箱空間較大，行李箱底板較低，運一些體積稍大的貨物還是相當(dāng)方便的。后排座椅可以按照四六比例放倒，滿足各種用戶運人裝貨的需求。

● 動力系統(tǒng)：1.5TGDI和DCT變速箱最值得期待！

　　瑞風(fēng)S5將搭配2.0T、1.8T及1.5TGDI三款汽油發(fā)動機以及一款1.9CTI柴油發(fā)動機。變速箱方面，瑞風(fēng)S5會搭載六檔手動或六檔雙離合變速箱。將在3月18日上市的瑞風(fēng)S5將采用1.8T發(fā)動機搭載6MT或6DCT變速箱。而4月份上海車展上瑞風(fēng)S5將有望推出2.0T車型。搭載1.5TGDI發(fā)動機的瑞風(fēng)S5將在今年8月份推出。

　　從發(fā)動機參數(shù)上看，還是1.5TGDI的參數(shù)最為亮眼，升功率及扭矩都達(dá)到合資車同等級發(fā)動機的水準(zhǔn)。瑞風(fēng)S5的1.5TGDI+6DCT與江鈴X5的2.0T 4G63+8AT都是近期熱門的動力組合，受到網(wǎng)友的熱切關(guān)注。瑞風(fēng)S5的6MT變速箱（江淮瑞鷹和瑞風(fēng)M5也采用此變速箱）相對于同等級自主品牌車型上采用的5MT，在高速行車及燃油經(jīng)濟性方面有明顯的優(yōu)勢。

● 懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜后E型多連桿

　　瑞風(fēng)S5采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛系統(tǒng)。同價位的主要競爭對手均采用此形式懸掛系統(tǒng)。瑞風(fēng)S5的懸掛調(diào)校中等偏硬，比較扎實，能濾除路面細(xì)碎震動，但大一點的坑洼則會如實傳遞到車內(nèi)。

● 試駕感受：方向輕，ESC給力，檔位稍嫌生澀。

　　我們的試駕車是一臺1.8T+6MT的瑞風(fēng)S5。1.8T發(fā)動機的扭矩平臺的轉(zhuǎn)速范圍為2000-4000rpm，因而發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有達(dá)到2000轉(zhuǎn)或以上時才能讓車輛有足夠的響應(yīng)性及加速力道。發(fā)動機艙隔音不錯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3000rpm時才會聽到比較明顯的發(fā)動機轟鳴聲。

　　經(jīng)過一段時間試駕，我感覺這臺江淮S5的方向盤很輕，但有一定的虛位。換擋桿的行程稍長，換擋時略顯生澀，檔位沒有明顯的吸入感。德國格特拉克(GETRAG)的這款6MT變速箱掛倒檔的方式與別克凱越類似，需要提起換擋桿頭下方的一個拉環(huán)方能掛入倒檔。我試駕的這臺江淮S5離合器踏板半聯(lián)動位置較高，對于新手來說或許是一件好事。

　　在進(jìn)行緊急制動時，我能夠明顯感覺到ABS系統(tǒng)動作反饋到剎車踏板上的震動。瑞風(fēng)S5的ABS系統(tǒng)相當(dāng)稱職，在冰雪路面上緊急制動也沒有發(fā)生危險的車輪抱死或者車輛跑偏的狀況。

　　瑞風(fēng)S5采用采埃孚（ZF）生產(chǎn)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)方向盤的輕重。車輛在低速時，方向盤很輕；隨著車速的提高，方向盤開始變重從使轉(zhuǎn)向變得更為精準(zhǔn)。

　　瑞風(fēng)S5全系標(biāo)配ESC且?guī)в蠬AS坡道輔助系統(tǒng)。HAS坡道輔助系統(tǒng)能夠在車輛坡道起步時自動對車輛駐車制動2秒，避免了菜鳥油門、離合及手剎配合不好導(dǎo)致車輛死火或后溜。

　　在米其林Latitude X-ICE及大陸電子MK60E ESC的加持下，瑞風(fēng)S5在雪地上行駛變得非常輕松且時刻處于可控的狀態(tài)。我嘗試在覆蓋有積雪的路面上以S型路線行駛，只要方向盤打急一點，ESC便會介入制動相應(yīng)車輪修正車身姿態(tài)，在車內(nèi)的感覺就是車身滑動了一下。瑞風(fēng)S5在雪地上以較高的速度行駛時，突然全油門加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速并不會提高的，因為牽引力控制系統(tǒng)限制了發(fā)動機的動力輸出防止驅(qū)動輪打滑。

　　上面這個視頻展示了瑞風(fēng)S5在雪地上進(jìn)行繞樁測試的過程。在視頻中我們可以看到，ESC系統(tǒng)讓瑞風(fēng)S5非常輕松地就通過了樁筒區(qū)。駕駛員甚至在繞過樁筒時迅速反打方向激活ESC系統(tǒng)防止碰到樁筒。

　　在試駕場地有一段冰面“8”字繞樁的路段。即使是配備了ESC系統(tǒng)以及米其林Latitude X-ICE雪地輪胎，只要駕駛員操控技術(shù)不過關(guān)，瑞風(fēng)S5同樣會因為轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度而失控。這主要是由于在冰面上車輛四個車輪的抓地力都極低，ESC無法通過制動某個車輪來獲得相應(yīng)的制動力矩來修正車身姿態(tài)。

　　牽引力控制系統(tǒng)主要在起步及再加速時產(chǎn)生作用，因而如果在冰面上一直保持大油門，瑞風(fēng)S5便會出現(xiàn)驅(qū)動輪打滑來響應(yīng)駕駛員讓前輪打滑的意圖。

　　總結(jié)：瑞風(fēng)S5手動擋車型搭配6MT變速箱，在大部分競爭對手手動擋車型都采用5MT的情況下，瑞風(fēng)S5的優(yōu)勢十分明顯。而全系標(biāo)配ESC系統(tǒng)更是進(jìn)一步超越競爭對手產(chǎn)品普遍使用ABS的現(xiàn)狀，推動主流緊湊型SUV配置門檻的提高。雖然瑞風(fēng)S5的外觀造型設(shè)計還略顯稚嫩，做工細(xì)節(jié)上還有改進(jìn)空間（量產(chǎn)試制車），但從性能、配置及售價（1.8T預(yù)計售價在10萬元左右）上來看，瑞風(fēng)S5絕對是2013年自主品牌緊湊型SUV市場上一款性價比極高的產(chǎn)品。

　　即將在3月18日正式上市的是瑞風(fēng)S5 1.8T車型。而據(jù)網(wǎng)友反饋的信息，已經(jīng)有采用2.0T動力總成的瑞風(fēng)S5內(nèi)部版流入市場，價格相當(dāng)優(yōu)惠，感興趣的可以咨詢當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	瑞風(fēng)S5 2013款 1.8T 手動天窗版	瑞風(fēng)S5 2013款 1.8T 自動天窗版
廠商指導(dǎo)價(元)：	萬	萬
廠商：	江淮汽車	江淮汽車
級別：	SUV	SUV
上市時間：	-	-
發(fā)動機：	1.8T L4	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163
最大扭矩(N·m)：	235	235
變速箱：	6擋手動	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4475×1840×1670	4475×1840×1670
軸距(mm)：	2645	2645
最高車速(km/h)：	190	190
官方0-100加速(s)：	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.8	7.6
整車質(zhì)保：	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4475	4475
寬度(mm)：	1840	1840
高度(mm)：	1670	1670
軸距(mm)：	2645	2645
前輪距(mm)：	1590	1590
后輪距(mm)：	1590	1590
最小離地間隙(mm)：	210	210
車重(kg)：	1505	1515
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	505-1100	505-1100
發(fā)動機型號：	HFC4GA5.1D	HFC4GA5.1D
排量(mL)：	1795	1795
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163
最大功率(kW)：	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5200
最大扭矩(N·m)：	235	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000	2000-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	-	-
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
簡稱：	6擋手動	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	-
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/60 R17
備胎規(guī)格：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	210	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調(diào)：	●	-
自動空調(diào)：	-	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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