它可不只是個(gè)花瓶 試駕體驗(yàn)DS7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】人們對(duì)于法系車，總會(huì)不由自主聯(lián)想到諸如浪漫、精致、前衛(wèi)等詞匯。而DS在法系車型中又有著很高的品牌定位，因?yàn)樵O(shè)計(jì)，讓一批人愛上了DS這個(gè)品牌，同時(shí)也因?yàn)樵O(shè)計(jì)，讓DS始終是一個(gè)個(gè)性的小眾品牌。

　　DS 7（詢底價(jià)|查參配）全身上下都透入著法系車的精致典雅。除了擁有前衛(wèi)時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)之外，科技配置也非常豐富。雖然銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，但是值得說明的是DS 7在設(shè)計(jì)上有很多法國人的獨(dú)特之處，大部分人第一時(shí)間可能會(huì)覺得奇怪，這也正好是它的個(gè)性所在。重點(diǎn)是作為DS旗下的旗艦車型，它的售價(jià)僅僅是20萬起步，想想還是很吸引人的。

　　DS7采用“DS之翼”家族式前臉，六邊形輪廓與前大燈完美融合，璀璨鉆石切割菱形前格柵將DS標(biāo)志映襯于中央，帶來極具辨識(shí)度的視覺效果。星鉆式巴黎之光LED大燈靈動(dòng)耀目，其內(nèi)置的三顆獨(dú)立LED照明單元可實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，折射出鉆石般紫色光芒。珠串式LED日間行駛燈宛如一串珍珠手鏈，進(jìn)一步體現(xiàn)了DS7前臉的豪華和精致。在DS7尾部，以巴黎盧浮宮金字塔為設(shè)計(jì)靈感的晶雕式3D菱格尾燈，充分詮釋了法式美學(xué)的魅力。

　　在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，法系車獨(dú)到的堅(jiān)持或許你得有一個(gè)適應(yīng)過程，比如位于時(shí)鐘下方的啟動(dòng)按鍵，位于中央檔把位置的車窗升降按鍵。首次上手會(huì)覺得“難找”，用熟悉了還是很容易上手的。

　　　DS 7上面的這具1.6T與PSA上的1.6T并不完全相同，DS 7的1.6T擁有進(jìn)氣門可變升程、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)上的機(jī)構(gòu)要比PSA的1.6T更先進(jìn)，另外DS還把這具發(fā)動(dòng)機(jī)分為了高功率和低功率版本，為的是更好地?cái)U(kuò)大車型價(jià)格區(qū)間。高功率版配備45THP發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱，最大動(dòng)力輸出可達(dá)215馬力，峰值扭矩為300N·m。

　　DS在法系品牌中屬于較高的定位，但與其它品牌動(dòng)輒3.5L、V6、V8的車型比起來，1.6T的事實(shí)讓人不好理解，至少你也來個(gè)2.0T呀。但實(shí)際體驗(yàn)下來，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大215匹的動(dòng)力輸出讓整臺(tái)車開起來非常輕快，絲毫不會(huì)顯得動(dòng)力不足。過彎時(shí)每一腳油門轉(zhuǎn)化成的扭矩，都是你希望得到的，沒有不足，更沒有多余。

　　DS7越級(jí)配備的DS 魔毯自適應(yīng)懸架系統(tǒng)可通過實(shí)時(shí)掃描分析前方路況，并在15毫秒內(nèi)預(yù)先完成懸架軟硬程度的調(diào)整，也就是阻尼可變減振器。通過位于上擋風(fēng)玻璃上部的攝像頭、4個(gè)高度感應(yīng)器及3個(gè)加速傳感器獲取的路況信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)減振器的軟硬，提高懸架的舒適性。

　　19英寸輪轂增加的簧下質(zhì)量并沒有影響懸掛的回彈質(zhì)感，干脆利落沒有多余晃動(dòng)。當(dāng)車輪壓過較深一些的溝坎時(shí)，懸掛柔和的一面就展現(xiàn)出來了。車輪的黏地感比較明顯，多數(shù)震動(dòng)都能過有效過濾掉。這種扎實(shí)感不僅能保證舒適性，還能有效提升高級(jí)感。

　　總結(jié)：DS7官方指導(dǎo)價(jià)22.99萬元起，如果算上終端優(yōu)惠，大概和奇駿這類緊湊型SUV差不多價(jià)格，通過今天試駕對(duì)DS7的了解，無論是設(shè)計(jì)、用料、品牌附加值、配置、駕駛操控，與奇駿這類常規(guī)選擇相比都是更好的。實(shí)惠家用的車型從來不缺，但能彰顯車主品味和個(gè)性的車，實(shí)在不多，尤其是在緊湊級(jí)SUV這個(gè)范圍中。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）