好的生活沒那么貴 測試吉利豪越自動旗艦型

2020-11-16 00:10:24 作者:鄭鵬展
1外觀內飾亮點回顧回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在中型SUV的陣營里,但凡有新上市的車型,都會籠罩在漢蘭達的陰影下。但仔細想想,動輒加價兩萬蘭達是否真的是“品質”的象征呢?當我開著吉利豪越詢底價|查參配)走在下午三點的四環(huán)路上的時候,這個問題便有了答案,或許它并不是最豪華的一款產(chǎn)品,但就像平淡的生活一樣,樸實無華卻又無法割舍。

好的生活沒那么貴 測試吉利豪越自動旗艦型

 
沉穩(wěn)大氣的設計 力量感十足

  其實在這個級別中,除了幾個美系車之外,大多數(shù)車型還是更傾向于采用沉穩(wěn)的外觀設計,不過所謂的“沉穩(wěn)”并不等于“中庸”。吉利豪越將水波漣漪式中網(wǎng)加入其前臉的設計中當然是意料之中的事情,并加入了宇宙回響的概念,整體層次感更強,尺寸也是目前的產(chǎn)品序列中最大的。

  如果平時關注自主品牌車型較多的朋友就不難發(fā)現(xiàn),豪越的內飾設計的確走在了眾多對手的前面,雖然車內還是會見到一些硬塑料,但結合它的體量和做工,讓人很難猜到這是一輛頂配售價不到14萬的車型。而且它既擁有七座車型的選擇,又能享受新車六年免檢的便利。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

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2試駕感受:Eco和Comfort模式最常用回頂部

 
搭載1.8T發(fā)動機+7速濕式雙離合

  吉利豪越在動力方面為全系都提供了一臺1.8T發(fā)動機,最大功率為135kW(184PS),300N·m的峰值扭矩在1750rpm時便能爆發(fā)出來,而與之匹配的,則是一臺吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

 
Eco和Comfort可能是最常用的模式

  其實談到駕駛部分,我首先要說的是,作為一款主打舒適和空間的中型SUV車型,并結合其性價比極高的售價來看,是很難再將運動感一并照顧到的,但即便是這樣,對比同級的榮威RX-8和長安CS95等車型,它的綜合素質還是高了一大截,在我們看到的評測文章中,許多都將它與漢蘭達作比較,并不是說它的產(chǎn)品力能與蘭達比肩,而是作為一個普通人家中的忠實伙伴這個角度來看,豪越與漢蘭達是極其相似的。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

  兩周前我到經(jīng)銷商提車時,便是以Eco模式進行交付的,可見上一家試駕的媒體老師也鐘愛于Eco模式的平順和舒適,而在熄火斷電后,車輛也會記憶上一次的駕駛模式選擇,可能對于其他車型來說這項功能無傷大雅,但對豪越來說,卻是用到點上了。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

  市面上所有的Eco模式都是以變速箱換擋時機提前和慵懶的降檔反應換來的,吉利豪越也不例外,即便是在Comfort模式下,變速箱也在竭盡全力地隱藏自己,經(jīng)歷了前幾年干式雙離合的摧殘后,我們提到7速雙離合就會想到“頓挫”二字,但經(jīng)過了400多公里的試駕后得出的結論非常樂觀——它換擋不太快,也沒什么頓挫,深踩油門動力響應同樣活躍。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

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  說實話,豪越所提供的三種駕駛模式在轉向手感上的變化并不是很大,即使調節(jié)到Sport模式后,方向盤轉動的阻力還是輕柔舒適的,雖然沒什么性格,但同樣也很難想象像這樣一款4.8米的中型SUV在路上披荊斬棘的景象,或許中性的調教方式正是車企有意而為之的。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

3加速、制動、噪音、油耗測試回頂部

 
加速測試

  將駕駛模式調整到Sport模式,并關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后,發(fā)動機的起步轉速可以維持在3000rpm。但因為大體型的SUV車型在加速測試中的前后重心轉移較慢,外加轉速保護的緣故,使得起步的瞬間并未有大幅度的抬頭現(xiàn)象,在經(jīng)歷了短暫的轉速限制后,這臺1.8T發(fā)動機爆發(fā)出的300N·m扭矩會讓驅動輪的錦湖輪胎出現(xiàn)約2s的打滑現(xiàn)象,8.89s的百公里加速成績相比同級對手屬于上游水平。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

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制動測試

  測試當天氣溫為7℃,在制動測試中,吉利豪越的初段制動力非常強,不過越往后會變得更為線性,車身姿態(tài)方面的變化會比加速時更為明顯,制動踏板的回饋力較為舒適,行程也比較符合日常使用習慣,在全力制動時ABS介入后,車身并沒有跑偏等情況出現(xiàn),整體表現(xiàn)良好。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

 
噪音測試

  在噪音測試中,吉利豪越的表現(xiàn)屬于這個級別中的主流水平,怠速時噪音維持在40.7dB左右,此時的噪音幾乎全部源于發(fā)動機的運轉,車速提升至60km/h后便達到了57.2dB,而當速度來到80km/h,風噪和胎噪會將發(fā)動機的噪音弱化,此時測試儀上的數(shù)值為59.3dB,最后是120km/h的表現(xiàn),65.9dB的數(shù)值基本來自風噪,整體來講表現(xiàn)還算不錯。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

 
油耗測試

  在油耗測試中,我們對吉利豪越進行了為期三天的綜合路段測試,其中涵蓋了早/晚高峰的環(huán)路、城市快速路以及市區(qū)紅綠燈較多的擁堵路段,共計行駛里程為408km,三種駕駛模式行駛均有涉及,算是比較均衡全面的測試環(huán)境,最終測得平均油耗為8.9L/100km。

測試吉利豪越1.8TD自動旗艦型

 
說到底 就是“眾樂樂”和“獨樂樂”的區(qū)別

  從事汽車媒體行業(yè)的6個年頭里,聽到最多的無非就是“樂趣”和“運動”,其實曾經(jīng)我也是一個見到跑車就面紅耳赤的年輕人,直到有一天得知自己即將體驗當爸爸的快感的時候,才發(fā)現(xiàn)其實生活并不僅僅是激情和夢想,因為比這些更能打動人的,是平凡生活中的無數(shù)個小感動,也總有一個瞬間,你會為了一件小事,選擇一個能夠承載家庭幸福的忠實伙伴。而得到這一切需要付出的代價,也不一定很貴。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:豪越 2020款 1.8TD DCT 自動進取型豪越 2020款 1.8TD DCT 自動豪華型豪越 2020款 1.8TD DCT 自動旗艦型
車型信息:豪越
2020款
1.8T 自動進取型

2020款
1.8TD DCT 自動豪華型

2020款
1.8TD DCT 自動旗艦型
官方價:10.36萬11.96萬13.96萬
購置稅:91681058412354
電池政策減免費用:---
最終落地價(含保險款項):11.90萬13.68萬15.91萬
每月用車費用:---
每月用車費用標準:---
廠商:吉利汽車吉利汽車吉利汽車
級別:中型SUV中型SUV中型SUV
上市時間:2020-062020-062020-06
發(fā)動機:1.8T L41.8T L41.8T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):184184184
最大扭矩(N·m):300300300
電動機最大馬力(PS):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
變速箱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4835×1900×17804835×1900×17804835×1900×1780
軸距(mm):281528152815
最高車速(km/h):---
官方0-100km/h加速(s):---
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
實測油耗(L/100km):---
實測純電續(xù)航里程(km):---
實測快充時間(小時):---
實測慢充時間(小時):---
實測百公里耗電量(kWh/100km):---
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):---
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):---
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):---
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):---
工信部綜合油耗(L/100km):7.87.87.8
電池保修時間:---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
充電時間:---
整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUV
長度(mm):483548354835
寬度(mm):190019001900
高度(mm):178017801780
軸距(mm):281528152815
前輪距(mm):---
后輪距(mm):---
最小離地間隙(mm):190190190
車重(kg):159016601660
車門數(shù)(個):555
座位數(shù)(個):555
油箱容積(L):606060
行李廂容積(L):---
行李廂最大容積(L):2360 (座椅放倒)2360 (座椅放倒)2360 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm):350×1200×800350×1200×800350×1200×800
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質量(kg):---
發(fā)動機型號:JLE-4G18TDCJLE-4G18TDCJLE-4G18TDC
排量(mL):179917991799
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):184184184
最大功率(kW):135135135
最大功率轉速(rpm):550055005500
最大扭矩(N·m):300300300
最大扭矩轉速(rpm):1750-40001750-40001750-4000
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(shù)(個):444
每缸氣門數(shù)(個):444
壓縮比:---
配氣機構:DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發(fā)動機特有技術:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鑄鐵鑄鐵
排放標準:國VI國VI國VI
電動機型號:---
電機類型:---
電動機最大馬力(PS):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
前電動機最大功率(kW):---
前電動機最大扭矩(N·m):---
后電動機最大功率(kW):---
后電動機最大扭矩(N·m):---
驅動模式:---
驅動電機數(shù):---
電機布局:---
系統(tǒng)綜合功率(kW):---
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續(xù)航里程(km):---
官方百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:7擋雙離合7擋雙離合7擋雙離合
擋位個數(shù):777
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅
四驅形式:---
中央差速器結構:---
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/60 R17225/55 R18225/55 R18
后輪胎規(guī)格:215/60 R17225/55 R18225/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/80 R17T125/80 R17T125/80 R17
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):190190190
最小轉彎半徑(m):5.35.35.3
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:前排前排前排
并線輔助:--
車道偏離預警系統(tǒng):--
車道保持輔助系統(tǒng):--
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
道路交通標示識別:--
疲勞駕駛提示:---
夜視系統(tǒng):---
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng):---
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙遙控鑰匙遙控鑰匙
遠程啟動:---
無鑰匙啟動系統(tǒng):-
無鑰匙進入系統(tǒng):-
巡航系統(tǒng):-定速巡航全速自適應巡航
前/后雷達:前- / 后●前- / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):-倒車影像360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng):---
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:標準/舒適
經(jīng)濟
運動
標準/舒適
經(jīng)濟
運動
標準/舒適
經(jīng)濟
運動
發(fā)動機啟停技術:---
自動泊車入位:--
自動駕駛輔助:---
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:---
空氣懸掛:---
可變轉向比:---
整體主動轉向系統(tǒng):---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
天窗類型:-可開啟式全景天窗可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):---
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
電動后備廂:--
后備廂感應開啟:---
電動后備廂位置記憶:--
車頂行李架:-
主動進氣格柵:---
方向盤材質:塑料皮質皮質
方向盤調節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調節(jié):---
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:--
液晶儀表盤尺寸:3.53.5英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:---
手機無線充電:---
座椅材質:織物仿皮仿皮
運動風格座椅:---
前排座椅高低調節(jié):駕駛席駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調節(jié):---
前排腰部支撐調節(jié):---
前排肩部支撐調節(jié):---
主/副駕駛座電動調節(jié):主- / 副-主● / 副-主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:---
后排座椅調節(jié):靠背調節(jié)
前后調節(jié)
靠背調節(jié)
前后調節(jié)
靠背調節(jié)
前后調節(jié)
后排座椅電動調節(jié):---
電動座椅記憶:---
方向盤/座椅舒適進出:---
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:2+3/2+3+22+3/2+3+22+3/2+3+2
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架:---
空調調節(jié)方式:手動自動自動
溫度分區(qū)控制:-雙區(qū)雙區(qū)
三區(qū)
后排獨立空調:--
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:--
負離子發(fā)生器:--
車載冰箱:---
近光燈光源:LEDLEDLED
遠光燈光源:LEDLEDLED
大燈特殊結構:--矩陣式
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:--
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):--
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:---
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:---
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:--
電動車窗:全車全車全車
車窗一鍵升/降:-全車全車
車窗防夾手功能:-全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調節(jié):
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡鎖車自動折疊:-
后視鏡倒車自動下翻:---
后視鏡記憶:---
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內- / 外-
后風擋遮陽簾:---
后排側遮陽簾:---
后排側隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應雨刷:--
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸12.3英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
GPS導航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:---
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠程在線升級:
道路救援呼叫:---
語音識別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導航
電話
多媒體系統(tǒng)
導航
電話
空調
天窗
多媒體系統(tǒng)
導航
電話
空調
天窗
手勢控制:---
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:---
車載電視:---
后排液晶屏:---
后排中央控制系統(tǒng):---
接口類型:USBUSBUSB
USB/Type-C接口數(shù)量:標配:標配:2,選裝:2標配:2,選裝:2
220V/230V電源:---
后備廂12V電源接口:---
CD/DVD:---
揚聲器品牌:---
揚聲器數(shù)量:標配:4標配:4標配:8
主動降噪系統(tǒng):---
備注:---
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