30萬買它真的值 試駕賽力斯SF5四驅(qū)高性能版
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】賽力斯SF5,一臺(tái)定位中高端的新能源SUV,東風(fēng)與金康聯(lián)盟的乘用車品牌,既有著中國老牌國企東風(fēng)的背景,又有著金康靈活快速響應(yīng)的市場機(jī)制。當(dāng)然,賽力斯SF5價(jià)格也非常“高端”,30萬元的售價(jià),這對(duì)一個(gè)造車新勢(shì)力品牌來說,需要非常大的勇氣。
先拋開這些,我們僅針對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià),作為新勢(shì)力的“增程”陣營,動(dòng)力表現(xiàn)如何?整體行駛品質(zhì)能否對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。看完今天的試駕,或許就能得到答案。
賽力斯SF5(詢底價(jià)|查參配)前臉標(biāo)志性的“Σ”日間行車燈,寓意著持續(xù)進(jìn)化。“柳葉側(cè)窗”也是賽力斯品牌家族設(shè)計(jì)語言之一,流暢的曲線與圓潤的曲面過渡;躍動(dòng)式雙腰線,彰顯流暢之美;溜背式轎跑設(shè)計(jì),搭配前低后高的車身姿態(tài),從視覺、動(dòng)力學(xué)上給人速度、運(yùn)動(dòng)感,更從空氣動(dòng)力學(xué)上賦予整車優(yōu)秀的氣動(dòng)特性。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),翼式造型辨識(shí)度十足,整體觀感協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
賽力斯SF5中控設(shè)計(jì)采用了非常簡潔的設(shè)計(jì),功能性與科技感得到很好表達(dá),17英寸中控顯示屏,大量功能都可以在中控屏內(nèi)找到相應(yīng)的操作,如果是較深層次的菜單,通過語言指令,也能很方便找到。另外,車廂內(nèi)配置也非常豐富,像座椅加熱、通風(fēng)、按摩全系標(biāo)配。電子液晶全景天幕在汽車上得到應(yīng)用,能電控天窗透明度,非常實(shí)用。
增程器采用了1.5T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機(jī),配合容量35 kWh的電池,在補(bǔ)能上可實(shí)現(xiàn)有電充電、無電加油,可提供超過150km的續(xù)航里程。充電方面,在直流快充的工況下電量從0-100%僅需45分鐘,而在交流慢充工況下充電時(shí)間為6小時(shí)。
700馬力,1000牛米,兩個(gè)讓人熱血沸騰的數(shù)字。對(duì)它的加速性能,在這里不再過多描述,快!夠快就是了。把一臺(tái)電動(dòng)車做快很容易,但真正考驗(yàn)研發(fā)實(shí)力的還是整車的動(dòng)力銜接、加速的順暢度、乘員乘坐舒適度等等。電動(dòng)車需要的不僅僅是“傻快”,各方面均衡才是最重要的。
通俗來說,賽力斯SF5是一臺(tái)開起來非常順手的車,動(dòng)力輸出很線性,并不會(huì)給到駕乘人員突然的闖動(dòng),只要你想把它開平順了,那很容易,油門、剎車、轉(zhuǎn)向?qū)︸{駛員意圖的理解很到位。另外值得一提的是,在系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)油門、剎車、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)提供了調(diào)節(jié)選項(xiàng),總能匹配出適合自己的駕駛風(fēng)格。
電池平鋪在底盤上,降低了整車的重心,厚重感因此有增加的,在經(jīng)過一些顛簸路面時(shí),能感受到它對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的吸收比較徹底,而大的起伏路面,車身也能壓得住,動(dòng)態(tài)在這個(gè)級(jí)別車型中屬于優(yōu)秀的表現(xiàn)。
總結(jié):試完這臺(tái)車小編覺得,如果是以接近30萬元的價(jià)格買這臺(tái)車,能夠擁有運(yùn)動(dòng)的外觀,從容的駕駛體驗(yàn),非常值。另外,賽力斯SF5有著非常高的完成度,同時(shí)也是現(xiàn)代化傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線上下來的車輛,這往往是那些造車新勢(shì)力在初期無法具備的。
賽力斯SF5對(duì)未來出行也有著自己的理解,首先要滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求,對(duì)操控的兼顧,對(duì)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念的強(qiáng)化,同時(shí)也要消除對(duì)續(xù)航的焦慮,通過今天試駕的這一臺(tái)車都能看到。擁有這臺(tái)車你將花費(fèi)30萬,但你得到的體驗(yàn)肯定值這個(gè)價(jià)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)
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