不止看著那般簡單 試駕東風風神AX7 PRO

2020-10-28 04:48:47 作者:王岳
1前臉是外觀變化最明顯之處回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】雙車布局其實已經不是什么新鮮戰略,對于廠商來說,一個領域有兩款車無疑可以增強占額范圍,擴大客戶群體;而對于消費者來說,多種選擇可以讓他們挑到更心儀的產品。作為東風風神旗下主力SUV車型的AX7,在推出2021款車型的時候也打出了雙車組合拳,并且給改動較大的車型起名為-AX7 PRO,它也就是今天我們試駕的主角。

試駕東風風神AX7 PRO

東風風神AX7 2021款 PRO 1.6T 自動榮耀版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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前臉采用全新設計語言

試駕東風風神AX7 PRO

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  AX7 PRO最顯眼的變化就是外觀,確切說是來自前臉,它采用了交互幾何2.0全新的設計理念,脫離了AX7上傳統、拘謹的風格,進而變得更大膽,更顯個性。新設計的運用讓AX7 PRO的前臉比AX7更厚重,前中網面積更大,大燈造型也是更加尖銳,尤其是下部保險杠有一種加裝套件的感覺,這樣也讓明顯提升了外觀整體的運動感。

試駕東風風神AX7 PRO

試駕東風風神AX7 PRO

  尺寸方面,AX7 PRO與AX7幾乎保持一致,只是車長稍稍長出5mm,達到了4650mm,寬度高度依舊為1880mm、1690mm,車寬在同級中很有優勢,2715mm的軸距也是標準的緊湊級別長度,沒有變化。

試駕東風風神AX7 PRO

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內飾增加配色/配置更豐富

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  AX7 PRO的內飾造型沒有本質變化,主要是增加了紅黑對撞色,簡化了部分物理按鍵,而且換成了電子擋桿,在保證車內豪華氛圍的同時還提升了些運動感。配置方面,依舊是12.3英寸儀表盤搭配10.25英寸中控屏,Windlink 5.0人工智能車機系統集成的功能很多,娛樂功能很全面。AX7 PRO還增強了輔助駕駛系統的功能,從而讓它的自動駕駛達到了L2級別。同時,在車內還可以看到無線充電,座椅加熱、通風、按摩等在AX7上看不見的配置。

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2開起來仍是家用舒適風格回頂部

開起來仍是家用舒適風格

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  動力方面,AX7 PRO全系三款車型都是搭載了1.6T渦輪增壓引擎,與2019款AX7的1.6T相比,這款發動機各方面性能數據都有小幅提升,最大功率為125kW,高了2kW,最大扭矩為250N·m,高出5N·m。另外,該款發動機除了帶有氣門升程連續可變、DVVT進排氣連續正時可變等技術之外,還采用了雙渦管單渦輪增壓結構,這樣可以使發動機進排氣效率更高。

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  同時,AX7 PRO還匹配了愛信第三代6速自動變速箱,樣式也改成了電子擋把,看著更美觀,握著也更有手感,共有經濟、運動和雪地三種駕駛模式。

試駕東風風神AX7 PRO

試駕東風風神AX7 PRO

  雖然發動機的參數略有上調,但實際開起來的感受并沒有與AX7有太大不同,仍是很偏向家用的風格,起步柔和,加速隨性而平緩,給你展現出一副不匆不忙、悠然自得的態度。不太靈敏的油門踏板,輕盈的轉向力度,一切與駕駛有關的操作都被設定得很放松。

試駕東風風神AX7 PRO

  在舒適模式下,AX7 PRO升擋非常積極,轉速基本上會維持在1500rpm左右,并且油門的寬容度非常高,基本上前半程對動力都不會有明顯改變,每一次的下踩試探都會以平靜而告終,保證更好的燃油經濟性為首要任務,就是一副家用車典型該有的樣子。

試駕東風風神AX7 PRO

  而在運動模式下,變速箱會延遲換擋時間,比如普通模式下給完大腳收油之后,變速箱會立馬升擋,而在運動模式下則會維持在原擋位,盡量把轉速控制在2000rpm上下。此時的提速感會比之前有所改善,但是整體調校仍是以穩定為主,不會給你太過富有激情的駕駛體驗。

試駕東風風神AX7 PRO

試駕東風風神AX7 PRO

  變速箱在平順性方面有著非常不錯的表現,不管是低速還是高速時都很難察覺到它的動作,始終都處于一種“存在感”很低的狀態,變速箱在家用車上也理應是扮演著這種角色,悄無聲息的完成換擋,讓整個過程銜接得平順、安靜。

試駕東風風神AX7 PRO

  AX7 PRO的底盤同樣也是采用前麥弗遜雙橫臂的獨立懸掛結構,調校得很中性,前段為了照顧日常的舒適性而比較軟,最大限度有效吸收掉路面上的顛簸和沖擊。但緊急并線時車身則會有明顯側傾,不過更硬的后段可以抑制住晃動的車身,讓不穩定狀態盡可能快的消除,保證回正后的車身不會有更多余的動作。

總結:

  其實在沒試駕之前我想很多人跟我的想法一樣,就是覺得AX7 PRO只是簡單的變了個前臉而已。而當我試駕完之后,我覺得AX7 PRO不單單只是變了這么點兒,車內增加的這些配置明顯也提升了不小的便利度,不管是開著還是用著再到坐著,都要比AX7更為駕駛者以及車內乘客著想,這也拉開了兩車之間的定位檔次。(圖/文/攝:太平洋汽車網 王岳)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:東風風神AX7 2021款 PRO 1.6T 自動榮耀版
車型信息:東風風神AX7
2021款
PRO 1.6T 自動榮耀版
官方價:14.39萬
購置稅:12735
電池政策減免費用:-
最終落地價(含保險款項):16.37萬
每月用車費用:-
每月用車費用標準:-
廠商:東風乘用車
級別:緊湊型SUV
上市時間:2020-09
發動機:1.6T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):170
最大扭矩(N·m):250
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4650×1880×1690
軸距(mm):2715
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測純電續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB):-
實測車速60km/h環境噪音(dB):-
實測車速90km/h環境噪音(dB):-
實測車速120km/h環境噪音(dB):-
工信部綜合油耗(L/100km):7
電池保修時間:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4650
寬度(mm):1880
高度(mm):1690
軸距(mm):2715
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1600
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):61
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:-
排量(mL):1598
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):170
最大功率(kW):125
最大功率轉速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉速(rpm):1750-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10.3
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:92號 (原93號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:-
電動機最大馬力(PS):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
驅動電機數:-
電機布局:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:225/55 R19
后輪胎規格:225/55 R19
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:
車道偏離預警系統:
車道保持輔助系統:
主動剎車/主動安全系統:
道路交通標示識別:
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍牙鑰匙
行車自動落鎖:
遙控升降車窗:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:全速自適應巡航
前/后雷達:前- / 后●
泊車影像系統:360度全景影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:標準/舒適
運動
地形模式切換:雪地
發動機啟停技術:
自動泊車入位:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:前排
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:駕駛席
前排座墊傾角調節:-
前排腰部支撐調節:駕駛席
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節:靠背調節
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:駕駛席
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
溫度分區控制:-
后排獨立空調:-
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
大燈特殊結構:矩陣式
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:-
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
后雨刷:
感應雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:CarLife
車聯網:
OTA遠程在線升級:
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
空調
天窗
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:1
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:Jamo尊寶
揚聲器數量:標配:16
主動降噪系統:-
備注:-
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    該有的配置都有 測試東風風神AX7

    其實現在國內緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳的一些熱度比較高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子,同時也有里子了。

    實力不俗的攪局者 試駕2020款東風風神AX7

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