有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

2020-07-31 00:10:18 作者:杜慶煒
1開(kāi)起來(lái)依舊爽快回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在7月24號(hào)的成都車(chē)展上,比亞迪公布了2021款唐的預(yù)售價(jià):燃油版在17萬(wàn)以?xún)?nèi)、DM性能版25萬(wàn)以?xún)?nèi)、DM高性能版30萬(wàn)以?xún)?nèi)。2021款的唐價(jià)格相比老款車(chē)型有所下調(diào),但在內(nèi)飾用料和質(zhì)感上都有了極大地提升,這種減價(jià)增量的做法還是相當(dāng)有誠(chéng)意的。這次我們就去試試2021款的唐DM,看看新款的比亞迪唐進(jìn)步有哪些進(jìn)步。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

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分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
依舊是那般爽快

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

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  2021款的唐DM擁有性能版以及高性能版兩種版本,二者都是四驅(qū)、變速器也均為6速雙離合。不過(guò)性能版車(chē)型使用的是單電機(jī),也就是前軸依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、后軸依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng),性能版系統(tǒng)最大功率為321kW、峰值扭矩650N·m。而高性能版車(chē)型使用的是雙電機(jī),前軸和后軸都有電機(jī),所以其動(dòng)力參數(shù)比性能版更強(qiáng)悍:最大功率為431kW、峰值扭矩900N·m。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  其實(shí)2021款唐DM使用的依舊是比亞迪第三代DM技術(shù),這套插電混動(dòng)技術(shù)現(xiàn)在也大規(guī)模運(yùn)用在比亞迪的車(chē)系上,可以說(shuō)是相當(dāng)成熟的技術(shù)。對(duì)于DM高性能版,其使用的是P0+P3+P4混動(dòng)架構(gòu),也就是三擎四驅(qū)。P0是發(fā)動(dòng)機(jī)前部會(huì)有一個(gè)BSG皮帶電機(jī),它負(fù)責(zé)輔助輸出動(dòng)力以及發(fā)電;P3是位于變速器輸出端的電機(jī);P4則是位于后軸的電機(jī),后橋僅由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而DM性能版車(chē)型使用的是P0+P4架構(gòu),沒(méi)有P3這個(gè)前電機(jī),所以系統(tǒng)綜合性能并沒(méi)有高性能版那么瘋狂。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  雖然新款唐DM使用的還是第三代DM技術(shù),但新款車(chē)型在技術(shù)上是有優(yōu)化調(diào)整的。首先是前電驅(qū)總成經(jīng)過(guò)升級(jí),并且取消了啟動(dòng)機(jī)和大電機(jī)的發(fā)電擋,這樣可以提高體統(tǒng)的可靠性和NVH表現(xiàn)。另外后驅(qū)電機(jī)總成也經(jīng)過(guò)升級(jí),其使用了新的工藝,提高了轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,保證電機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的可靠性。新款唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)效率比老款車(chē)型提升了3%,高性能版車(chē)型的官方百公里加速成績(jī),老款為4.5秒,而新款則縮短為4.3秒。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  開(kāi)上新款唐DM的第一感覺(jué),依舊是一個(gè)字:爽。不過(guò)這種爽快感是建立于出發(fā)時(shí)將電充滿(mǎn)的,唐DM有電和沒(méi)電,就是兩種境界兩種不一樣的人生了。電池電量超過(guò)20%后,基本上低負(fù)荷加速都會(huì)是純電優(yōu)先,這點(diǎn)跟你選擇EV還是HEV模式并沒(méi)有關(guān)系。電量充足時(shí)的唐DM,中小負(fù)荷工況由純電驅(qū)動(dòng),整車(chē)的NVH還有動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異,畢竟這就是電車(chē)的優(yōu)勢(shì),而大負(fù)荷或全油門(mén)時(shí),如果你選擇了HEV模式,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入,但你很難感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜,只有通過(guò)查看轉(zhuǎn)速表才知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)介入。如果你選擇的是EV模式,那么全油門(mén)下也是由純電驅(qū)動(dòng)的,不過(guò)前提是電池電量充足。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  體驗(yàn)了一天后,我們?cè)囻{的唐DM電量剩余13%左右,此時(shí)的加速感覺(jué)就跟滿(mǎn)電時(shí)有點(diǎn)差異了。首先在加速大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)參與工作,這樣車(chē)內(nèi)的NVH自然是沒(méi)有純電模式下表現(xiàn)那么好,但總體還在可以接受的范圍內(nèi)。在全油門(mén)加速時(shí),加速表現(xiàn)自然也沒(méi)有滿(mǎn)電時(shí)那么強(qiáng),但也比一般的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型感受好一些,畢竟全油門(mén)時(shí)電機(jī)還是會(huì)有輔助動(dòng)力輸出的。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  至于說(shuō)系統(tǒng)搭載的這臺(tái)6速雙離合變速器,它的存在感并不是那么強(qiáng),我開(kāi)了一天也沒(méi)感受到什么頓挫出現(xiàn),整體動(dòng)力輸出都是相當(dāng)平和順滑的。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  懸架方面,新款唐DM在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上加入了FSD可變阻尼懸架,實(shí)際上就是一個(gè)阻尼自適應(yīng)可變的減振器,減振器會(huì)根據(jù)當(dāng)前路面的自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度。懸架整體的質(zhì)感很扎實(shí),對(duì)振動(dòng)的處理相當(dāng)迅速,回彈的控制也比較到位,并且在起伏路面時(shí)你會(huì)感受到唐DM車(chē)身其實(shí)是有一定分量的,懸架的回彈和壓縮都比較柔和,并不會(huì)有運(yùn)動(dòng)車(chē)那般的爽快感,反倒是有幾分大船的感覺(jué)。不過(guò)在偏軟的懸架下,懸架卻不會(huì)徹底抹去振動(dòng),而是會(huì)保留一部分振動(dòng)傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi),所以駕駛員在路過(guò)坑洞時(shí)還是會(huì)感知到一些尖銳的振動(dòng)。這樣的調(diào)校或許是唐DM想保留一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,畢竟面對(duì)這么強(qiáng)大的動(dòng)力,太軟乎的懸架可沒(méi)辦法HOLD住。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  其實(shí)對(duì)于新款唐DM而言,什么懸架質(zhì)感和轉(zhuǎn)向手感都是其次的,只要你上了車(chē),充好電,那么唐DM就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器,你只管加速就好,這樣就能在唐DM身上獲取最大份的快樂(lè)(當(dāng)然開(kāi)唐DM的時(shí)候記得留意路面坑洞,畢竟22英寸的輪轂可不是開(kāi)玩笑的)。人很難全面滿(mǎn)分,但只要你在某一方面有優(yōu)勢(shì),那么你就可以在殘酷社會(huì)中開(kāi)出一條康莊大道。車(chē)也是如此,任何一臺(tái)車(chē)都不可能完美兼顧到每一方面,但如果一臺(tái)車(chē)在某方面擁有長(zhǎng)處,那么它就自然能收獲到消費(fèi)者的青睞。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  而在隔音方面,新款唐DM在老款車(chē)基礎(chǔ)上優(yōu)化了電機(jī)系統(tǒng),所以新款車(chē)型的NVH相比老款是有提升的。

2加速及制動(dòng)測(cè)試回頂部

性能測(cè)試

0-100km/h干地加速

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  我們?cè)诖诸w粒瀝青道路上進(jìn)行0-100km/h加速,最快的加速成績(jī)是上午的同行媒體測(cè)出來(lái)的,成績(jī)?yōu)?.3秒,但他們的數(shù)據(jù)源文件無(wú)法讀取出來(lái),所以成績(jī)只能直接看VBOX的屏幕,做出這個(gè)成績(jī)時(shí)室外溫度在32°左右。而我們測(cè)試的時(shí)間是在下午,測(cè)試時(shí)室外溫度達(dá)到了36°左右,最終我們測(cè)出的加速成績(jī)?cè)?.5-4.6秒間。為什么會(huì)跟上午的加速成績(jī)有差異呢?一方面是每個(gè)駕駛員的操作反應(yīng)有差異,另一方面就是跟室外氣溫有關(guān)系。因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">唐DM在HEV模式全油門(mén)時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)的,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)受溫度影響,所以實(shí)際加速時(shí)會(huì)有波動(dòng)是正常的。

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  老款唐DM我們?cè)谝郧耙策M(jìn)行過(guò)0-100km/h加速測(cè)試,那時(shí)候的成績(jī)是4.65秒,所以2021款的唐DM確實(shí)在零百加速上比老款還要快一些。當(dāng)然,無(wú)論是新舊款的唐DM,它們的加速成績(jī)已經(jīng)是相當(dāng)強(qiáng)悍,可以說(shuō)30萬(wàn)以?xún)?nèi)你找不到一款加速比唐DM更快的SUV

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  而在全油門(mén)起步時(shí),新款唐DM的車(chē)身姿態(tài)變化還是比較夸張的,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)介入后,整車(chē)像是打了雞血一般,車(chē)頭抬起較為明顯。另外在起步時(shí),無(wú)論是EV還是HEV模式,車(chē)輪都不會(huì)打滑,即便關(guān)閉了ESP也不會(huì)出現(xiàn)打滑的情況,有這個(gè)情況一方面唐DM是電四,另一方面則是得益于265寬的馬牌CSC5 SUV輪胎

100-0km/h干地制動(dòng)

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  100-0km/h制動(dòng),新款唐DM我們實(shí)測(cè)最好的成績(jī)?yōu)?6.81米,這結(jié)果在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)屬于很不錯(cuò)的。其實(shí)這個(gè)成績(jī)是情理之中的,因?yàn)樾驴钐艱M使用了博世最新一代 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)、布雷博六活塞剎車(chē)卡鉗、打孔剎車(chē)盤(pán)、馬牌CSC5 SUV輪胎,這些硬件的堆積,讓制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)效果、制動(dòng)響應(yīng)、制動(dòng)穩(wěn)定性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而車(chē)身姿態(tài)方面,全力制動(dòng)時(shí)新款唐DM也會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象出現(xiàn),因?yàn)樘艱M屬于家用SUV,懸架設(shè)定以舒適為主,加上SUV重心偏高,所以制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象也是正常的。

3外觀內(nèi)飾回顧回頂部

外觀與內(nèi)飾回顧

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  2021款的DM在外觀方面其實(shí)改動(dòng)并不算大,其依舊使用的是Dargon Face龍家族設(shè)計(jì),視覺(jué)上相當(dāng)霸氣。標(biāo)志性的龍嘴中網(wǎng)、龍須鍍鉻飾條、犀利前大燈以及貫穿式尾燈都得到了保留,這些元素可以說(shuō)是全新一代唐的設(shè)計(jì)精髓所在。

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  新款車(chē)型外觀調(diào)整的地方在于中網(wǎng)飾條材質(zhì)改為啞光,并且中網(wǎng)更為飽滿(mǎn),另外前保險(xiǎn)杠兩側(cè)新增了高亮黑C字造型飾條。尾部保險(xiǎn)杠也有了調(diào)整,兩側(cè)同樣增加了高亮黑飾條,這些變化讓整車(chē)的看起來(lái)更為飽滿(mǎn)、更具動(dòng)感。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  而內(nèi)飾是新款唐DM升級(jí)的重點(diǎn)。不難看出新款唐DM內(nèi)飾變得更為豪華、質(zhì)感也更強(qiáng),畢竟新款車(chē)型內(nèi)飾是由由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂操刀的,所以在豪華感這塊的提升是相當(dāng)明顯的。

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  具體怎么提升豪華感呢?其實(shí)很我們從圖中也能看出,那就是用料的堆疊。老款唐內(nèi)飾基本都是大面積軟搪塑,質(zhì)感比較常規(guī),而新款唐DM使用了鋼琴黑面板、啞光電鍍飾板、Ultrasuede超纖麂皮面料、真牛皮、仿皮等多種材料,通過(guò)這些材料的組合,讓新款唐DM內(nèi)飾煥然一新,質(zhì)感也翻了好幾倍。老實(shí)說(shuō)如果我是老車(chē)主,我會(huì)覺(jué)得這個(gè)內(nèi)飾的升級(jí)步子有點(diǎn)大,會(huì)讓老車(chē)主“咬牙切齒”。

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  在內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,新款唐DM也有了進(jìn)步。例如在擋把區(qū)域,一整塊的鋼琴黑面板比老款的拉絲仿鋁面板更為高級(jí),上面的按鍵布局也有了變化,整體觸感和質(zhì)感都要比老款車(chē)型提升不少。再一個(gè)就是方向盤(pán)的設(shè)計(jì),老款傳統(tǒng)三幅式圓形方向盤(pán)被去掉,取而代之的是平底兩幅式方向盤(pán)。還有就是后排空調(diào)控制面板,老款車(chē)型是普通的按鍵式面板,新款則改為全觸控面板。其實(shí)不僅是汽車(chē),生活中、工作中也是如此,很多東西本質(zhì)都是不變的,但懂得包裝的就會(huì)讓人覺(jué)得更高大上,當(dāng)然,要怎么才能包裝的比較高級(jí),這本身就是個(gè)很大的學(xué)問(wèn)。

4內(nèi)飾/空間介紹回頂部

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  中控屏幕也是新款車(chē)型的一個(gè)亮點(diǎn)。老款車(chē)型使用的是14.6英寸屏幕,而新款車(chē)型將屏幕升級(jí)至15.6英寸,并且屏幕的邊框更窄,所以視覺(jué)效果會(huì)更為精致、更為震撼。車(chē)機(jī)搭載的是比亞迪最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),它擁有在線(xiàn)音樂(lè)、在線(xiàn)導(dǎo)航以及應(yīng)用店下載APP等功能,你可以在系統(tǒng)中下載安裝各種安卓軟件,所以其娛樂(lè)性和實(shí)用性表現(xiàn)都很不錯(cuò)。另外這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也支持語(yǔ)音控制,其支持多達(dá)70余項(xiàng)功能可以控制,并且多人互動(dòng)、聲源定位等先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)也出現(xiàn)在其中。

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  此外這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還支持NFC手機(jī)鑰匙,通過(guò)手機(jī) NFC綁定車(chē)輛實(shí)現(xiàn)車(chē)鑰匙功能,用手機(jī)靠近駕駛員車(chē)門(mén)處的外后視鏡,即可實(shí)現(xiàn)解鎖車(chē)門(mén)及啟動(dòng)車(chē)輛,需要鎖車(chē)時(shí)同樣用手機(jī)靠近外后視鏡NFC標(biāo)識(shí)即可。有時(shí)候你想用車(chē)但可能鑰匙忘了帶出來(lái),此時(shí)如果有NFC手機(jī)鑰匙,你就可以直接用車(chē),這項(xiàng)功能屬于加分項(xiàng),可以在某些場(chǎng)景下大大提升便捷性。

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  而新款的DM除了能用手機(jī)NFC解鎖和開(kāi)啟車(chē)輛外,還能通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控,包括車(chē)門(mén)解鎖、打開(kāi)空調(diào)、檢測(cè)車(chē)輛等等功能都能通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)。另外新款唐DM還有個(gè)有意思的功能——千里眼。這個(gè)功能實(shí)際上是在你鎖車(chē)后,你可以通過(guò)手機(jī)APP打開(kāi)車(chē)內(nèi)和車(chē)前后的攝像頭,查看你想要的東西。假設(shè)你已經(jīng)遠(yuǎn)離了車(chē),但忽然想起錢(qián)包可能放在車(chē)上,但又不太確定,這時(shí)候用千里眼功能就能查看車(chē)內(nèi)畫(huà)面,看看錢(qián)包是否在車(chē)內(nèi),這樣就不用人跑一趟確認(rèn)了。當(dāng)然,這個(gè)功能也有限制,只能看一個(gè)車(chē)內(nèi)的固定角度,如果物品放在門(mén)板或者座椅后背就沒(méi)法看到了。

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  手機(jī)APP支持遙控車(chē)輛,其實(shí)很早以前比亞迪車(chē)型就知道遙控車(chē)輛這一功能,只是以往這個(gè)功能只能用鑰匙實(shí)現(xiàn),而現(xiàn)在依靠比亞迪云APP,就可以通過(guò)藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遙控,實(shí)用性更強(qiáng)了。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

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  新款唐DM還增加了配置,例如中央扶手箱前增加了無(wú)線(xiàn)充電、源自北歐的Dirac音響系統(tǒng)、31色氛圍燈等,雖然新款車(chē)型定價(jià)降了,但配置和用料卻大幅提升,這種掉餡餅的好事,還真讓比亞迪給干出來(lái)了。

座椅/空間

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  新款唐在前中后三排座椅上都使用了打孔真牛皮的材質(zhì),并且上面還有菱形的紋路,官方將其稱(chēng)為“龍鱗紋”,并且座椅采用棕色+黑色的雙色搭配,所以新款唐DM座椅無(wú)論是觸感還是視覺(jué)質(zhì)感都是相當(dāng)棒的。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

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  值得一提的是,2021款唐DM初期只有7座車(chē)型,所以車(chē)內(nèi)座椅布局均為2+3+2。后排空間表現(xiàn)新款唐DM與老款車(chē)型是相同的,頭部、膝部空間都相當(dāng)充裕。并且第二排地板中部是純平的,這樣后排的空間實(shí)用性和使用便捷性會(huì)更強(qiáng)。其實(shí)第一、第二排座椅的乘坐質(zhì)感相比老款車(chē)型也是有所提升的,新款唐DM座椅坐起來(lái)要更為舒適,坐墊的柔軟度表現(xiàn)會(huì)更好。

有溫度的加速機(jī)器 試駕2021款比亞迪唐DM

  來(lái)到第三排,首先值得肯定的是,其靠背和坐墊厚度表現(xiàn)都比較好,所以人坐在上面的舒適性還是有點(diǎn)保證的。并且新款唐DM第三排地面并沒(méi)有太高,雙腳還是有位置放下的,不會(huì)讓乘客在上面坐“小板凳”。而在空間方面,如果第二排座椅推到最后,顯然第三排座椅膝部是沒(méi)有空間的,這點(diǎn)其實(shí)很正常,畢竟唐不是全尺寸SUV,車(chē)身多少都會(huì)有限制。所以第三排要坐人的話(huà),第二排的朋友最好往前挪一些座椅,這樣第三排的乘客會(huì)舒坦一些。

總結(jié)

  30萬(wàn)內(nèi)加速最快、豪華感最強(qiáng)的SUV,我想這就是唐DM存在的意義,并且唐DM還能上綠牌,滿(mǎn)足部分限牌城市的消費(fèi)者需求。2021款的唐DM不僅內(nèi)飾豪華感大幅度提升,并且在機(jī)械層面比老款車(chē)型也有了一定提升,其定價(jià)相比老款也是降價(jià)增配的,可以說(shuō)新款的唐DM補(bǔ)足了短板,在未來(lái)也會(huì)繼續(xù)具備良好的競(jìng)爭(zhēng)力。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒)

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    比亞迪唐EV不管是售價(jià)、尺寸還是賬面數(shù)據(jù),都與Aion LX非常接近,一場(chǎng)實(shí)力派之間的對(duì)決就此展開(kāi)。

    性?xún)r(jià)比更突出 試駕比亞迪唐DM 雙擎四驅(qū)版

    現(xiàn)在再提起“雙擎四驅(qū)”技術(shù),相信大家也不陌生了,之前已經(jīng)搭載在全新宋Pro DM車(chē)型上,很好地兼顧性能與油耗。這一次唐DM也帶來(lái)了雙擎四驅(qū)版車(chē)型(即四驅(qū)尊貴型),具體表現(xiàn)怎樣?動(dòng)力性能差別大么?在外觀、內(nèi)飾方面又與現(xiàn)款車(chē)型有怎樣的不同?這是我們?cè)囻{體驗(yàn)的重點(diǎn)。

    高反?動(dòng)力不足?比亞迪唐EV600D絕不會(huì)有

    在國(guó)內(nèi)要看雪山壯闊的美景,大部分時(shí)候都要去到高原。開(kāi)過(guò)車(chē)上高原的小伙伴都深深被高反傷害,不僅身體高反,車(chē)子也會(huì)或多或少動(dòng)力衰減,至少打個(gè)7折。難道上高原就要忍受這樣的痛苦么?我不!我再來(lái)到3200米海拔青海湖,體驗(yàn)到不會(huì)高反的比亞迪唐EV600D,它不但沒(méi)喘氣,4.4秒百公里加速動(dòng)力儲(chǔ)備見(jiàn)車(chē)就秒。

    家用與享樂(lè)共存 試駕比亞迪唐EV600D

    5月14日,以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗(yàn)會(huì)在北京金港汽車(chē)公園舉行。在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相對(duì)較為缺乏的中型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)中,全新一代唐EV的出現(xiàn)頗具戰(zhàn)略意義,因此從預(yù)售初期到正式上市發(fā)布,便一直憑借其標(biāo)桿地位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)備受各方關(guān)注,此次駕控體驗(yàn)會(huì)作為上市后第一次官方舉辦的鑒證之旅,再次升級(jí)為行業(yè)焦點(diǎn)引發(fā)關(guān)注。

    補(bǔ)齊短板向豪華靠近 試駕2021款比亞迪唐DM

    豪華感上來(lái)了,你會(huì)考慮唐DM嘛

    挑戰(zhàn)合資最強(qiáng)中型SUV 再試比亞迪唐DM三擎版

    實(shí)力揭底,作為旗艦車(chē)型唐DM的底盤(pán)用料也足夠高級(jí),調(diào)校也彰顯功力。

    不買(mǎi)你也必須認(rèn)識(shí)它 解析第三代哈弗H6

    在中國(guó)車(chē)市如果說(shuō)出三個(gè)擔(dān)得起“神車(chē)”這個(gè)稱(chēng)號(hào)的產(chǎn)品,那其中一定少不了哈弗H6。

    2.88-245.88萬(wàn) 成都車(chē)展25款新車(chē)上市你pick哪輛?

    看完這篇文章,你對(duì)下半年汽車(chē)展廳里會(huì)出現(xiàn)哪款新車(chē),心里就會(huì)有底了。

    成都車(chē)展TOP10:從十萬(wàn)到百萬(wàn)SUV哪款是你的菜?

    涌動(dòng)的人流似乎大有報(bào)復(fù)性消費(fèi)之勢(shì),觀眾們都跑去看什么車(chē)了?這10款最受關(guān)注的重磅SUV必定是他們打卡的車(chē)型。

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