10萬元“星際旅行” 道路試駕新寶駿RC-5
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】新寶駿的車標(biāo)給我一種煥然一新感,而本次我即將試駕到的新寶駿RC-5更是加深了這種印象。新寶駿RC-5在造型設(shè)計(jì)上,打破了大眾對(duì)轎車設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)認(rèn)知,新車立足于年輕消費(fèi)者的審美與需求,采用“星際幾何“的家族式設(shè)計(jì)理念。
對(duì)于讓我印象深刻的外觀,反而是這套1.5T+8CVT的動(dòng)力總成讓我更加感興趣。那么動(dòng)力以及懸架的表現(xiàn),都是我接下去會(huì)進(jìn)一步體驗(yàn)的部分。
本次我是試駕到的是RC-5車型的頂配款,按慣例跟大家介紹下試駕工況。60%城際道路工況,時(shí)速大概為50km/h;40%城際快速路,時(shí)速大概為80km/h。道路溫度大概在25攝氏度,車內(nèi)為三名成年男性。
新寶駿RC-5將搭載型號(hào)為L(zhǎng)JO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率73kW(99PS)和108KW(147PS),最大扭矩250N·m。
按慣例先介紹下新車的動(dòng)力水準(zhǔn),目前我這臺(tái)是1.5T的版本,搭配一臺(tái)8CVT變速箱。入門版本還有1.5L自吸,搭配一臺(tái)手擋變速箱。最大馬力可以到147匹,最大扭矩250牛米。在普通模式下,轉(zhuǎn)速大約在1300轉(zhuǎn),這時(shí)候的低扭表現(xiàn)略顯乏力。切換到運(yùn)動(dòng)模式后轉(zhuǎn)速攀升到1500轉(zhuǎn),也沒有很強(qiáng)大的爆發(fā),不過這時(shí)候油門響應(yīng)度還是提升了不少。在這邊我也想聊聊剎車踏板的位置,會(huì)有點(diǎn)高。制動(dòng)力還是比較線性,不過在初段的一小段開度里,會(huì)有輕微的制動(dòng)力虛位。
而這套模擬8檔的CVT,首先平順性不用多說。60km\h在巡航階段可以上到7檔,不過我個(gè)人還是建議在S擋情況下駕駛,因?yàn)樵谄胀J较?,收油情況下會(huì)有輕微頓挫。
聊聊懸架部分,這個(gè)價(jià)位的車型前麥弗遜后扭力梁,意料之內(nèi)。在側(cè)向支撐部分我還是比較滿意的,加速制動(dòng)時(shí)的阻尼感也讓車輛沒那么多的重量轉(zhuǎn)移,然而對(duì)于震動(dòng)部分的過濾,就沒有那么從容,比方說剛剛后排的乘坐,我也體驗(yàn)了一下,由于地臺(tái)過高,還是有不少可以改進(jìn)的地方。
在駕駛層面我最想表?yè)P(yáng)的就是轉(zhuǎn)向手感了,三檔轉(zhuǎn)向手感可調(diào),手感部分的阻尼也目前同價(jià)位非常不錯(cuò)的,區(qū)分度比較大,運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手感下讓這臺(tái)車擁有了很不錯(cuò)的指向性,車輛的操控信心也有所增加。而在舒適轉(zhuǎn)向手感下,一切都變得輕柔起來,是家用停車泊位是非常推薦的選擇模式。
新寶駿RC-5錄用新寶駿最新的R平臺(tái)打造,延續(xù)新寶駿“星際幾何”家族設(shè)計(jì)語言,在我拍攝過程中,行人紛紛表示這臺(tái)車的顏值非常高,當(dāng)我讓他們猜測(cè)售價(jià)時(shí),大家都認(rèn)為它會(huì)有一個(gè)匹配前衛(wèi)外觀的“唬人”價(jià)格。
在這邊值得一提的是,兩款新車還支持智能語音操控,可以語音首發(fā)微信,通過車機(jī)能夠帶來更加智能的影音享受,汽車與手機(jī)和智能家居互聯(lián)后,只需簡(jiǎn)單幾句語音指令,即可遠(yuǎn)程控制家里的智能家居設(shè)備,非常方便。
就在前段時(shí)間,上汽通用五菱新寶駿RC-5和RC-5w在上海進(jìn)行了首次外觀實(shí)拍曝光,一臺(tái)緊湊型家轎、一套旅行車,兩車都充滿了極致的科幻感。
單從預(yù)售6.98萬元起的這樣一臺(tái)自主品牌車型,外觀我確實(shí)能夠打一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)。正如新寶駿的logo一樣,設(shè)計(jì)感在這臺(tái)車上,可謂是滿到溢出。
在我更看重的駕駛層面,我個(gè)人還是比較推薦1.5T+CVT的動(dòng)力組合,對(duì)它做個(gè)概括的話,就是“不會(huì)出錯(cuò)”。無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是城際通勤,它的表現(xiàn)也是能夠讓人滿足。如果說唯一需要有所微詞的,那就是后排的舒適性,以及扭力梁所帶來的的一些細(xì)小濾震問題,不過這也是這個(gè)價(jià)位車型,目前受限于成本還需繼續(xù)優(yōu)化的共同難點(diǎn)。
目前這個(gè)7~10萬左右的自主緊湊型家轎,競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈,比如吉利繽瑞、帝豪;艾瑞澤7……競(jìng)爭(zhēng)愈激烈,廠商的壓力也就越大,相信最終,能夠不停迭代給消費(fèi)者更好的車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)
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