思域兩廂到底有多香?我試完就下訂了
【太平洋汽車網 評測頻道】1972年,第一代思域正式誕生,當時的它是一臺兩廂三門的小車。1997年,本田基于第六代思域打造了性能車型思域TYPE R。而在2017年的4月,第十代思域Type R版本在紐北賽道以7分43秒8的單圈成績刷新了記錄,成為當時最快的前驅車,更讓這臺兩廂掀背小車更加深入民心。
從第一代的思域到紐北最速前驅車,視乎看來兩廂才是思域年輕與運動的傳承所在。而由于進口思域TYPE R高昂的價格,讓人望而卻步。但大家不用灰心,因為東風本田為我們帶來國產兩廂版思域!
俗話說得好“買思域不改,不如推下海”,的確很多思域的車主都喜歡在自己的愛車身上動手腳。換個輪轂、加點前后包圍、熏黑一下尾燈等等,但如果說全新的思域兩廂一次能滿足你多個愿望,你會怎么想呢?
高配車型配備有Honda Sensing安全超感系統,其中包括自動大燈、碰撞緩解制動系統、車道偏移預警系統、車道偏移抑制系統、主動巡航控制系統、車道保持輔助系統,還有CVT車型追加的低速跟隨系統。
相比外觀大刀闊斧的改動,內飾則并沒有太多的變化,在一些小細節上做了改動,有進步的點,同時也有些不足的點。
思域兩廂采用的是與三廂版本相同的動力總成,雖然參數一樣,但經過重新設計后的兩廂車型在駕駛體驗上會有些什么樣的變化呢,我們下面就來看看。
看完本次的試駕體驗后,相信不少三廂思域車主都在著手置換了。雖然都是思域,但思域兩廂視乎更懂目標人群的心。夸張的包圍、中置雙出排氣管、尾翼等等都是思域車主最愛改裝的項目,而現在原廠就給你配齊了,還多了那當年想改也改不到的“翹臀”。也許這就叫做一步到位吧。正如廠家所說,他們是要打造一個圈層,一個思域玩家的圈層,我認為,這個圈層將會快速地壯大,說到這里我也要考慮要不要把我的C-RV換成思域了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘現陽)
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