大而不笨不簡(jiǎn)單 主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

2020-07-14 00:12:07 作者:李喆
1途昂X外觀體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“這種大塊頭身材的SUV,開起來應(yīng)該很笨重吧?”很多初次接觸上汽大眾途昂X詢底價(jià)|查參配)的朋友,對(duì)它都會(huì)有這種先入為主的偏見,而我唯一要做的事情,就是盡力把這些朋友叫上車——只要他們肯親自體驗(yàn)一下途昂X,他們的觀點(diǎn)一定會(huì)有所改變,這也是我在這幾天的體驗(yàn)當(dāng)中經(jīng)常做的事情。其實(shí),除了這個(gè)反差之外,途昂X在豪華與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合、有特色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面的產(chǎn)品亮點(diǎn),也是很容易讓大家產(chǎn)生共鳴的地方。本期主編體驗(yàn),就由我來幫大家發(fā)掘一下途昂X有哪些讓人眼前一亮的地方。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

全新車身色帶來不同的觀感

  上汽大眾途昂家族兩款車型給人的感覺,猶如身材梧卻又氣質(zhì)各異的兩兄弟——“大哥”途昂的外觀設(shè)計(jì)偏務(wù)風(fēng)格,內(nèi)斂穩(wěn)重;“弟弟”途昂X則是運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加身,原來魁梧的身材也能很好地融入動(dòng)感元素,不顯笨重。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  我這次體驗(yàn)的是2020款上汽大眾途昂X 530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版(下文簡(jiǎn)稱途昂X),其外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與2019款保持一致。這次的體驗(yàn)我就不按常規(guī)套路面面俱到地去介紹途昂X了,而是挑選一些讓我感到眼前一亮的產(chǎn)品點(diǎn)去和大家分享,希望看完這篇文章的你,也能認(rèn)同我的觀點(diǎn)和感受,從而對(duì)途昂X有更深入的了解。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

2越級(jí)的豪華感讓你驚喜回頂部

越級(jí)的豪華感讓你驚喜

  我一直認(rèn)為,汽車外觀的豪華感只能存在于我們的視覺效果中,內(nèi)飾的豪華感才能給予我們真真切切的觸覺享受。途昂X的內(nèi)飾設(shè)計(jì),很好地詮釋了我的觀點(diǎn)。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  除了營(yíng)造豪華質(zhì)感之外,途昂X也沒有忽略人性化配置,車內(nèi)有著各種使用順手的功能等著你去發(fā)現(xiàn)

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

3大到不講理的空間回頂部

大到不講理的空間

  談到空間表現(xiàn),光看途昂X外觀尺寸顯大就說它空間大,顯然并不具備說服力,我們還是要親身體驗(yàn)過才能知道,途昂X的內(nèi)部空間究竟有多大。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

4動(dòng)態(tài)表現(xiàn)收放自如回頂部

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)收放自如

  回到開頭的話題:途昂X看著很大,開起來會(huì)不會(huì)很笨重呢?我這次體驗(yàn)的530 V6四驅(qū)尊崇旗艦版車型,搭載2.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),采用前置四驅(qū)布局。光看動(dòng)力數(shù)據(jù),途昂X已經(jīng)可以給我足夠的信心了。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  究竟途昂X的動(dòng)力輸出具體能達(dá)到什么水平?我決定用實(shí)測(cè)的方式得出更直觀的數(shù)據(jù)。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  從加速曲線也可以看出,途昂X配備的DQ500 7速雙離合變速器的平順性可圈可點(diǎn),而實(shí)際加速時(shí)的感受也印證了這一點(diǎn)。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  途昂X開著和坐著都舒服,而且隔音表現(xiàn)優(yōu)秀,再加上不失沖勁的一面,動(dòng)靜皆宜的特性確實(shí)很難讓人拒絕它。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  能跑得起,也要?jiǎng)x得住才行。途昂X最讓我感到驚喜的,其實(shí)是它的制動(dòng)距離——超過2噸的龐然大物,制動(dòng)距離甚至要比某些品牌的小型車還要好,你能想象得到嗎?

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  制動(dòng)距離成績(jī)出色,安全表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)可以拿到一半的分?jǐn)?shù)了,剩下的分?jǐn)?shù),途昂X則以實(shí)用的主動(dòng)安全配置去補(bǔ)足。

主編體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

  我在實(shí)際體驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn),途昂X在定速巡航狀態(tài)下,若系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者雙手離開方向盤數(shù)秒,會(huì)先通過提示音警示,如果駕駛者還不握住方向盤,系統(tǒng)將執(zhí)行點(diǎn)剎喚醒駕駛者。這個(gè)點(diǎn)剎的力度是足以讓我警醒的。值得注意的是,在整個(gè)過程當(dāng)中,系統(tǒng)并不會(huì)因?yàn)轳{駛者違規(guī)便“耍性子”退出,而是將退出系統(tǒng)的權(quán)限交給駕駛者。

總結(jié)

  “大而不笨”并不容易實(shí)現(xiàn),但2020款上汽大眾途昂X卻做到了,而且它還能讓每一位駕駛過的人都能改變自己先入為主的印象。得益于討巧的轉(zhuǎn)向設(shè)定與底盤調(diào)校,途昂X能向我們展示出有別于傳統(tǒng)中大型SUV的靈活與輕松駕馭;而在需要強(qiáng)勁動(dòng)力支持的情況下,途昂X也能秀出自己迅猛的一面,充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓駕駛者底氣十足,且主被動(dòng)安全配置也十分豐富,不用擔(dān)心這個(gè)龐然大物會(huì)變得野性難馴影響安全。

  途昂X給我留下的另一個(gè)深刻印象,則是其整車豪華感的營(yíng)造。途昂X內(nèi)飾的豪華感已經(jīng)具備越級(jí)的水平,短短幾天的體驗(yàn)時(shí)間,內(nèi)飾用料已讓我愛不釋手——毫無(wú)疑問,途昂家族已經(jīng)扛起了“大眾品牌最豪華國(guó)產(chǎn)車型”的大旗。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李喆)

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    林肯航海家對(duì)比途昂X 一切都用實(shí)力說話

    林肯航海家美式豪華的調(diào)性刻在了骨子里,在50萬(wàn)級(jí)別,林肯航海家在BBA的把持下開始蓄力上升。

    時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)結(jié)合 機(jī)長(zhǎng)與他的大眾途昂X

    一架飛機(jī)可以有多個(gè)駕駛員,但機(jī)長(zhǎng)只有一個(gè),這一期達(dá)人車生活的主角是航司機(jī)長(zhǎng)Gordon與他的愛車大眾途昻X。

    中型SUV頂尖實(shí)力 大眾途昂X對(duì)比凱迪拉克XT5

    誠(chéng)然,對(duì)于“大即是正義”的荼毒理論已經(jīng)開始慢慢從國(guó)人固有腦海還中除去,而廠商也開始陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)行“小而美”車型的打造。

    硬漢也時(shí)尚 體驗(yàn)上汽大眾途昂X 530 V6

    Coupe一詞來自于法語(yǔ)coupé,原意是雙座四輪的轎式馬車,后來演化成硬頂雙門跑車的代名詞。

    經(jīng)不住特斯拉的價(jià)格沖擊 蔚來入門車型配磷酸鐵鋰?

    雖然不降價(jià),但是電池?fù)Q一換就可以降低價(jià)格了

    4.9秒破百/200公里插電續(xù)航!比亞迪夏要來了?

    上述信息還未得到比亞迪官方確認(rèn)。

    國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y正式上市 售33.99-36.99萬(wàn)

    2021年1月1日,國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y迎來了正式上市,共兩個(gè)配置(長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版),售價(jià)33.99-36.99萬(wàn)元。

    硬漢歸來!全新悍馬SUV或于2月全球首發(fā)

    通用(GMC)旗下Hummer EV純電SUV將于2021年2月全球首發(fā)。新車基于HUMMER EV皮卡版打造而來,動(dòng)力上搭載三臺(tái)電機(jī)。

    10小時(shí)賺300億?Model Y這臺(tái)套娃車大眾都得服

    與Model 3 共用零件率高達(dá)75%,這不就是赤裸裸地套娃嗎?我們今天來看看,到底Model Y是不是簡(jiǎn)單地套娃換殼,到底值不值得購(gòu)買?

    2021年上半年上市 長(zhǎng)安UNI-K正式開啟預(yù)訂

    12月31日,長(zhǎng)安UNI-K正式開啟預(yù)訂,并推出U幣驚喜、U享特權(quán)、退車無(wú)“U”、金融支持、置換支持、引力者計(jì)劃等六大福利。

    主站蜘蛛池模板: 九九精品国产99精品| 啄木乌欧美一区二区三区| 一区二区三区国产最好的精华液| 欧美另类精品xxxx人妖换性| 公粗一晚六次挺进我密道视频| 五月天综合视频| 大香煮伊在2020一二三久应用| 久久国产精品免费一区二区三区| 欧美色视频超清在线观看| 啊轻点灬大ji巴太粗太长了欧美| 中文字幕5566| 夜夜夜精品视频免费| 中文字幕第三页| 最新国产精品亚洲| 亚洲欧美日韩在线不卡| 粉色视频免费试看| 国产亚洲国产bv网站在线| 69堂午夜精品视频在线| 在线成年视频免费观看| 一级美国乱色毛片| 日本人强jizz多人高清| 亚洲av综合色区无码一区爱av| 波多野结衣教师系列5| 午夜伦理宅宅235| 被女同桌调教成鞋袜奴脚奴| 国产欧美综合一区二区三区| 91综合精品网站久久| 好男人社区在线www| 中文字幕无码视频专区| 日韩欧美一区二区三区久久 | 亚洲综合国产成人丁香五月激情| 色噜噜噜噜噜在线观看网站| 国产日韩欧美综合在线| 97在线视频精品| 少妇高潮喷潮久久久影院| 久久人人爽爽爽人久久久| 欧洲精品码一区二区三区免费看 | 亚洲va久久久噜噜噜久久天堂| 污污小视频在线观看| 国产美女主播一级成人毛片| 亚洲人6666成人观看|