一臺混動SUV能有多浪?探岳GTE性能極限測試

2020-06-03 23:11:41 作者:張華
1百公里加速/制動/噪音性能測試回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】我們大部分人對于一臺家用SUV的訴求,不外乎空間夠大能裝、開著舒心坐著舒服就差不多了,基本不會有太過分的奢求,比如省油又要強勁動力、開著舒服又想操控性能,但探岳GTE或許能滿足你的全部欲望。得益于混動系統加持,賦予了探岳GTE多重“屬性”,尤其在動力與操控方面也有更有的表現。

  這一次,我們將會對探岳GTE進行全面的性能測試,除了常規的百公里加速、制動測試外,還會進行繞樁測試,最后把它開上賽道,看看它的動力、操控表現到底怎樣。

一臺混動SUV能有多浪?探岳GTE性能極限測試

一臺混動SUV能有多浪?探岳GTE性能極限測試

 
1.4T渦輪增壓發動機+電機:綜合扭矩達到400N·m

  探岳GTE的插電混合動力系統,主要由1.4T渦輪增壓發動機、電機、DQ400雙離合變速箱、三鋰電池等部件組成,其中變速箱與電機是采用集成式的設計,相比一般的HEV系統而言有兩大優勢,一是發動機與電機可以同時出力,低扭更有勁;二是動力的平順性也更好。

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  雖然只有1.4T的排量,不過加上電動機(85kW)后,系統最大功率155kW,綜合扭矩達到了400N·m,性能完全可以媲美2.0T高功率發動機。而且燃油經濟性表現也特別突出,官方公布的百公里綜合油耗為2.0L。這套混動系統搭載的是容量為13kWh的鋰電池,純電續航達到了54km,這也意味著短途代步完全可以當作一臺純電動車來使用,而與發動機配合后,長途旅行也不會有里程焦慮。

 
性能測試:百公里加速僅需7.88秒

  0-100km/h百公里加速測試:

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  加速測試環節,混動車的起步操作就比較簡單,不需要像燃油車那樣憋油門拉高轉速,關閉ESP系統后,調至GTE模式,一腳油門到底就行了。不過在電機與發動機共同發力下,能輕易突破的前輪極限而出現打滑,所以油門還是得悠著點。

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  動力完全結合后初段加速g值基本保持在0.4g左右,不過持續的時間比較長,中段加速完全不輸于2.0T渦輪增壓發動機。而且整個加速過程相當平順,基本感受不到換擋的沖擊感。經過多次測試,我們測得探岳GTE百公里加速時間的最好成績為7.88秒,比官方成績還要好,表現不錯。

  100km/h-0百公里制動測試:

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  由于舒適性的底盤調校,全力制動時前懸的壓縮相對明顯些,這在SUV車型中比較常見。不過在整個全力制動過程中,制動力還是比較平穩的,沒有出現明顯的浮動,還是給人足夠的信心的,多次制動熱衰退現象也不明顯。由于這次使用的四季輪胎,制動成績表現不算特別出色,最終測得百公里制動成績為40.75米。

  四種工況噪音測試

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  在電量充足的情況下,純電動模式基本可以覆蓋日常大部分的行駛工況(包括高速),這種狀態下靜謐性表現是最好的。即便是虧電狀態下混動行駛,發動機的噪音也不算太明顯(低速充電模式工況相當明顯些),車廂靜謐性表現同樣令人滿意。

218米繞樁測試/賽道極限體驗回頂部

 
繞樁測試與賽道體驗

  18米繞樁測試

  在開啟ESP車身穩定系統狀態下,繞樁的速度并不快,主要的原因是ESP系統的干預比較大,會影響繞樁的節奏。不過從另一個角度來說,這種設定是考慮到安全駕駛,尤其在緊急變線的情況下,車輛更可控,不容易出現失控的情況。

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  繞樁過程中,探岳GTE的車頭響應不算特別犀利,畢竟是一臺SUV,指向并沒有調得太過于靈敏,這也是在意料之中的,更多的是照顧到日常的行駛舒適性。不過整個繞樁下來,探岳GTE還是表現出不錯的寬容度和較高的底盤極限(其實輪胎的抓地力不是很好,一定程度上影響了繞樁的表現)。

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  偏軟的懸掛使得探岳GTE在繞樁時的姿態不算很優雅,不過懸掛的回彈比較快,在車身重心不斷轉移的過程中,并不會顯得拖沓而出現明顯的割裂感,底盤的循跡性表現還是不錯的,即便以較高的速度穿樁時也有不錯的穩定性,整體表現比預想中要好。

  賽道體驗:不像是一臺SUV

  先簡單介紹一下廣東大河馬賽車場,符合國家A級賽道標準,總長度為2公里,一共有12處彎道,其中包含了5個左彎和7個右彎。彎多多路小,是一條操控難度較高的小賽道。在這樣一條賽道上駕駛,除了考驗出彎時的動力響應性,同時對制動系統的性能、底盤操控性的要求也是極高的。

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  其實像大河馬賽車場這種小賽道,彎道特別多,而且有不少連續彎、發夾彎,會不斷地轉向,車身重力的轉移是比較頻繁的,這種條件下其實對于車輛的懸掛支撐、底盤調校的要求會更高,尤其對于一臺這么大的SUV車型而言更甚。

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  幾圈下來,探岳GTE給我最深刻的感覺是,它不像是一臺這么大的SUV,如果不是較高的坐姿,駕駛感還真的像是一臺轎車,在這種多彎的小賽道里表現還是挺靈活的,并不顯得笨重,加上流暢的動力輸出,還有大V8的模擬聲浪,開起來還是挺有意思的。

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  首先是動力的表現。在這種小賽道里,很多時候考驗的就是初段動力的加速與響應速度,因為高速彎不多,中后段的動力反而用不到。探岳GTE在最強的GTE模式下,發動機和電機是共同出力的,尤其有了電機的輔助后,初段動力的響應很快,在出彎時給油動力基本沒延遲,提速相當順暢,這也是它跑起來不顯得笨重、圈速表現不錯的一個因素。

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  之前筆者在體驗邁騰GTE的時候有提過,在彎道中它的動態表現不太像前驅車,反而比較接近四驅車的表現,這在探岳GTE上同樣能找到類似的感覺,主要體現在入彎的時候并沒有像其他前驅車那樣容易推頭,操控感要好不少。究其原因,我想與它的前后配重不無關系,因為動力電池的布局(位于后橋附近)使得它的比重更接近50:50。

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  這種小賽道里有個特點,就是彎多而且離得特別近,一個左彎緊接著右彎,這種行駛狀態下車身的重量會在不斷轉移,這時候就很考驗車輛底盤、懸掛的調校。探岳GTE畢竟是臺SUV,懸掛的調校是偏軟的,在彎道中的側傾還是相對明顯些,但是懸掛的回彈速度挺快的,所以在整個攻彎過程中,不會感覺車身有割裂感,整體性還是不錯的。即便在高速彎道中,底盤的循跡性也很好,不容易出現失控的情況(即便關閉ESP)。

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  至于轉向方面,探岳GTE作為一款SUV更多的是兼顧日常行駛的舒適性,轉向力度輕巧,圈數也比較多,不過轉向比例漸進,指向性還是不錯的,日常行駛肯定沒問題,即便在這種多彎的小賽道里來回穿插也不會覺得力不從心,這就夠了。

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【圈速視頻】

  最終我們跑的最快最快圈速為1分09秒,這個成績對于一臺SUV而言,已經算是很不錯的表現了。

  總結:這一次的性能測試項目,對于一款城市SUV而言是有些苛刻的,不過探岳GTE的表現是相當不錯的,無論是直線的加速性能,還是繞樁測試、賽道中的操控性能都超出了我們對一款城市SUV的預期。在保持原有車型空間實用性、行駛舒適性的基礎上,探岳GTE有了混動系統的加持后,更兼顧了動力性能、操控性能的需求,綜合實力有了明顯的提升。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

3車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:探岳GTE 2020款 1.4T 尊貴版
車型信息:探岳GTE
2020款
1.4T 尊貴版
官方價:25.98萬
廠商:一汽-大眾
級別:中型SUV
上市時間:2020-04
發動機:1.4T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大扭矩(N·m):250
電動機最大馬力(PS):116
電動機總功率(kW):85
電動機總扭矩(N·m):330
電池充電時間:快充:無,慢充:無
快充電量(%):-
變速箱:6擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4603×1860×1658
軸距(mm):2730
最高車速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):8.4
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測純電續航里程(km):54
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):2
B狀態綜合油耗(L/100km):-
電池保修時間:八年或12萬公里
工信部純電續航里程(km):54
充電時間:快充:無,慢充:無
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4603
寬度(mm):1860
高度(mm):1658
軸距(mm):2730
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1835
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):47
行李廂容積(L):413
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):1000×1000×750
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:EA211-DUK
排量(mL):1395
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率轉速(rpm):5500-6000
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉速(rpm):1750-3000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:10
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):74.5
行程(mm):80
發動機特有技術:-
燃料形式:油電混合
燃油標號:95號 (原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標準:國VI
電動機型號:-
電機類型:-
電動機最大馬力(PS):116
電動機總功率(kW):85
電動機總扭矩(N·m):330
前電動機最大功率(kW):85
前電動機最大扭矩(N·m):330
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:插電式混合動力
驅動電機數:單電機
電機布局:前置
系統綜合功率(kW):155
系統綜合扭矩(N·m):400
工信部純電續航里程(km):54
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):13
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:三元鋰電池
電池保修時間:八年或12萬公里
電池充電時間:快充:無,慢充:無
快充電量(%):-
簡稱:6擋雙離合
擋位個數:6
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:235/55 R18
后輪胎規格:235/55 R18
備胎規格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:全車
并線輔助:
車道偏離預警系統:
車道保持輔助系統:
主動剎車/主動安全系統:
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:-
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:自適應巡航
前/后雷達:前● / 后●
泊車影像系統:倒車影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:標準/舒適
經濟
運動
發動機啟停技術:
自動泊車入位:
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):1230×710
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:
后備廂感應開啟:
電動后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
方向盤材質:皮質
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.3英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:-
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:前排
前排座墊傾角調節:前排
前排腰部支撐調節:前排
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節:靠背調節
前后調節
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
溫度分區控制:三區
后排獨立空調:
后座出風口:
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應雨刷:-
前風擋清洗液噴嘴加熱:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:8英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:-
手機互聯/映射:CarPlay
CarLife
原廠互聯/映射
車聯網:-
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統:多媒體系統
導航
電話
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數量:標配:2,選裝:2
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:8
主動降噪系統:-
備注:-
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