歸來猶是少年心 試駕國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運動版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】湖州對筆者而言是一座充滿回憶的城市，它曾見證了我少時太多的喜怒哀樂，有人說它是一座很適合休閑養(yǎng)老的城市，這最美人間四月天里重回小城，感受江南季春的草長鶯飛，真可謂來對了時候。若說廿五歲數(shù)的我還自稱少年，總覺得有些害臊，但對本次試駕體驗的主角用此評價，倒一點兒不失偏頗。在不久前，路虎中國直截了當?shù)貙⑦@款新車“DISCOVERY SPORT”翻譯為發(fā)現(xiàn)運動版，可以理解為是現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。

　　目前路虎旗下主要有攬勝、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士三條產(chǎn)品線，官方將新車命名為發(fā)現(xiàn)運動版，不再沿用發(fā)現(xiàn)神行這一稱謂，似乎有意在淡化退隱多年的“神行者”，更突出發(fā)現(xiàn)系列基因。新車共推出2種動力共5款車型，官方指導價為35.68-45.58萬元。

　　發(fā)現(xiàn)運動版搭載英杰力(Ingenium)2.0T四缸渦輪增壓汽油動機+48V輕混系統(tǒng)（MHEV），共推出高/低功率版本發(fā)動機。低功率版本最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m，與之匹配的是9速自動變速箱，本次試駕車型均為高功率版本。

　　傳動系統(tǒng)方面，發(fā)現(xiàn)運動版匹配了來自ZF采埃孚的9速手自一體變速箱，擋把樣式不再延續(xù)發(fā)現(xiàn)神行的旋鈕式而采用了傳統(tǒng)造型擋桿，全新一代攬勝極光同樣取消了旋鈕樣式，這也許是路虎希望通過換擋方式的不同，讓消費者能更直觀地區(qū)別旗下入門版車型與高級版車型差異所在。

　　前往捷豹路虎體驗中心率先會經(jīng)過一段城市鋪裝道路，得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，發(fā)現(xiàn)運動版在起步階段反應很靈敏，不會感受到任何頓挫。雖然發(fā)現(xiàn)運動版高功率動力參數(shù)并不算優(yōu)秀，但短暫的城市路段駕駛下來，整體感受是比較輕快的，即便這臺車有著兩噸多的重量。

　　發(fā)現(xiàn)運動版的動力表現(xiàn)表現(xiàn)平穩(wěn)，動力輸出非常線性。在起步、急加速時都不會出現(xiàn)強烈的“推頭”感，按照官方的形容，這是一種極為紳士的表現(xiàn)。切換至S擋后，動力的輸出響應會更加激進，駕駛員可以通過中控屏內(nèi)的4X4i，將發(fā)動機調(diào)整為動態(tài)模式，此時切換至S擋，油門的響應會更加驚艷。

　　懸掛方面，發(fā)現(xiàn)運動版的底盤能給乘客帶來相當好的舒適保障，面對道路細碎的坑洼過濾干脆直接，不必擔心路面的平整會打攪到你的乘坐感受。

　　發(fā)現(xiàn)運動版在車內(nèi)NVH方面做的還算不錯，車輛保持60—80碼時速時，風噪、發(fā)動機噪聲都能夠比較好地被阻隔在外，甚少打擾到車內(nèi)乘客的交流，或許是因為本次匹配的是運動輪胎，胎噪的聲音有點突兀。

　　湖州路虎體驗中心作為路虎亞洲最大的體驗中心，擁有1000余畝竹海茶丘和跌宕起伏的險峻地貌，其挑戰(zhàn)線路均由英國D3 Active賽道設計公司設計開發(fā)。越野賽道內(nèi)擁有越野公園、茶馬古道、唐古拉山道、竹海迷蹤、森林車轍、南美環(huán)圈、絲綢之路、巔峰縱貫線八大體驗項目，本次筆者主要體驗的項目是越野賽道、茶馬古道。

　　進場迎接我的第一個項目就是大側(cè)坡，教練演示的時候強調(diào)的便是速度要慢，保持呼吸，系好安全帶。確實，面對這道大側(cè)坡，對駕駛員的心理考驗非常大，畢竟腳下的油門需要被駕駛員穩(wěn)穩(wěn)地控制好。發(fā)現(xiàn)運動版標配ATPC（全地形進程控制），駕駛員進入側(cè)坡前可以開啟該功能，并按下方向盤上的SET-至最低支持時速（1.8km/h），接下來的時間你就可以把油門交給電腦，你需要做的就是系好安全帶，穩(wěn)住方向。

　　過交叉軸時，駕駛員可以通過車內(nèi)顯示屏上的車輪信息顯示讀取到四輪制動信息，失去抓地力的車輪會在短時間內(nèi)迅速制動，動力將更多地傳導至具備抓地力的輪胎處，最終完成脫困，整個過程發(fā)現(xiàn)運動版表現(xiàn)地非常鎮(zhèn)定。

　　本次發(fā)現(xiàn)運動版雖然在進氣孔方面做出了調(diào)整，但最大涉水深度并未改變，依然為600mm。進入水坑時車速要保持平穩(wěn)，不能過快，可以通過開啟路虎獨有的“透視引擎”觀察實況，不過透視引擎反饋畫面是系統(tǒng)合成數(shù)據(jù)，與實際場景有一定時間延遲，僅供車主參考。車內(nèi)乘客還能通過涉水感測讀取到當前水面高度，當系統(tǒng)檢測到水面高度大于最大涉水高度，便會做出警示告訴駕駛員不可再前進。

　　水坑之后即是一個大陡坡，此時駕駛員要緊靠頭枕，穩(wěn)住油門，緩緩踩下踏板；如果此時你過快踩下油門踏板，可能會出現(xiàn)某一或更多輪胎失去抓地力的情況，不過系統(tǒng)會很快進行調(diào)整。你可以通過車輪信息讀取到各個輪胎的動力情況，系統(tǒng)采用了黃、橙、紅三色滑帶表示車輪制動情況，教練為我演示過最糟糕的情況，過快踩下油門，四輪均失去抓地力。不過正常駕駛下，不會出現(xiàn)這樣的情況。

　　體驗完場地試駕后，我們便進入到“茶馬古道”的漫漫長路?？梢钥醋鍪嵌钙?、深坑、水坑、竹林的復合加長線路。在上山之前駕駛員可以開啟全地形反饋系統(tǒng)AUTO模式，上坡時穩(wěn)住油門緩緩踩下，便可輕松爬坡；你也可以選擇開啟ATPC，設定好速度后，只需要穩(wěn)住方向，其它的就交給電腦去應對。當然，初次與發(fā)現(xiàn)運動版見面，開啟ATPC后，面對大坡時由于系統(tǒng)在進行最“紳士”的駕駛，你會一度以為它停住了，但請記得這臺車擁有寬泛的扭矩平臺，就算在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)也能帶來不錯的動態(tài)響應。翻過陡坡，自然要面對下陡坡，在開啟ATPC的情況下，你可以輕踩剎車，系統(tǒng)檢測到后便會按照此時的車速下行；你也可以關閉ATPC開啟陡坡緩降，此時車輛的反應則會比ATPC稍微迅速一些，在起初階段會有明顯減速，隨后保持較為緩慢的車速下行。

　　泥濘的山路和車轍乍一看會讓初次駕駛的人心里犯怵，此時你可以開啟駕駛輔助，當面對信心不夠的路段時或兩側(cè)路況不明朗情況時，可以稍稍借助觀察，但切莫不可全權(quán)依賴，很容易讓你喪失主動駕駛能力。

　　值得一提的是，駕駛員可以通過中控屏的“4X4i”對車輛進行駕駛調(diào)整，你可以分別選擇發(fā)動機（動態(tài)、舒適），轉(zhuǎn)向（動態(tài)、舒適），換擋（動態(tài)、舒適），懸架（動態(tài)，舒適）多種組合形式，在駕乘體驗上會有多項不同的感受。在經(jīng)過一個上陡坡時，教練開啟了發(fā)動機動態(tài)模式，此時我踩下油門很明顯能感受到發(fā)動機更加激烈的反應，對應的是轉(zhuǎn)速表的快速上升與四輪驅(qū)動反應。切換至發(fā)動機舒適模式，開啟低牽引力起步，再踩下油門時，你能很明顯感受到發(fā)動機轉(zhuǎn)速被抑制，踩下油門踏板行程過半時，轉(zhuǎn)速表依然在1000rpm以內(nèi)，這一功能非常適合在冰面濕滑路面使用。

　　既然官方定義運動版，顧名思義新車的外觀自然是運動氛圍滿滿，新車不僅在運動化方面上有明顯提升，細節(jié)方面經(jīng)過調(diào)整后更顯高級精致，車外觀整體風格沿用路虎最新的家族設計語言。

　　發(fā)現(xiàn)運動版的車內(nèi)飾采用了族最新的設計語言，這一套設計在攬勝星脈、攬勝極光等車型上有著異曲同工之妙。熟悉歸熟悉，相比現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行，如此設計不論是在用料做工還是品質(zhì)感上都有極大地提升。

　　20歲那年，筆者從吳興坐著大巴、民宿老板的車跋山涉水來到安吉，那時候覺得爬山真累、真險。重回故地，那時涉世未深的小子如今也有勇氣駕車過急彎、上陡坡、下深坑。說實話這是筆者第一次體驗如此貼近自然的越野試駕，在整段線路的試駕中也會犯怵、也有不自信，但發(fā)現(xiàn)運動版都通過實際的表現(xiàn)寬慰到我，以至于初次駕駛本該有的生澀和局促并未顯現(xiàn)，這是發(fā)現(xiàn)運動版的底氣，也是它的魅力所在。“出走半生，歸來仍少年”，從神行者，到發(fā)現(xiàn)神行，再到發(fā)現(xiàn)運動版，越野精神從未消失，皆在靜候你的發(fā)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	發(fā)現(xiàn)運動版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版	2020款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座
官方價：	45.58萬	42.28萬
廠商：	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2020-02	2020-02
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	249	249
最大扭矩(N·m)：	365	365
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	9擋手自一體	9擋手自一體
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4597×1904×1727	4597×1904×1727
軸距(mm)：	2741	2741
最高車速(km/h)：	225	225
官方0-100km/h加速(s)：	8.6	8.6
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6	7.6
電池保修時間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4597	4597
寬度(mm)：	1904	1904
高度(mm)：	1727	1727
軸距(mm)：	2741	2741
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
車重(kg)：	2090	2090
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
油箱容積(L)：	67	67
行李廂容積(L)：	115	115
行李廂最大容積(L)：	1451 (座椅放倒)	1451 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	1997	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	249	249
最大功率(kW)：	183	183
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	365	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4500	1300-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	48V+啟發(fā)電機	48V+啟發(fā)電機
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	9擋手自一體	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	9	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R20	235/50 R20
后輪胎規(guī)格：	235/50 R20	235/50 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標示識別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
遠程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	○
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應巡航	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標準/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●雪地 ●越野
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
自動泊車入位：	●	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
涉水感應系統(tǒng)：	●	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●不可開啟全景天窗	●不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	○	○
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	○
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	○前排	○前排
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席	●駕駛席 ○副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+3+2	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū) ○三區(qū)	●雙區(qū) ○三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	○	○
后座出風口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	●
負離子發(fā)生器：	●	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	○矩陣式	○矩陣式
自適應遠近光燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	○	○
大燈延時關閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸	10.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	●	●
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Meridian英國之寶	選裝：Meridian英國之寶
揚聲器數(shù)量：	標配:11，選裝:15	標配:6，選裝:15
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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