斯巴魯也玩混動(dòng)? 測(cè)試森林人2.0i智擎

2020-03-30 00:10:40 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】買(mǎi)斯巴魯的人大多數(shù)都對(duì)斯巴魯有很高的品牌忠誠(chéng)度,但另一方面它幾乎很難搶到其它品牌的潛在消費(fèi)者,因?yàn)樗麄冇X(jué)得斯巴魯是一個(gè)“小眾”品牌,只講究操控,而斯巴魯不介意自己就是這種特殊的存在。不過(guò)近兩年來(lái)斯巴魯開(kāi)始玩混動(dòng)系統(tǒng),這點(diǎn)變化或許能改變大家對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)知。

測(cè)試森林人混動(dòng)

森林人車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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  目前國(guó)內(nèi)在售搭載混動(dòng)系統(tǒng)的斯巴魯車(chē)型只有斯巴魯XV森林人,其中森林人2.0i智擎是森林人的混動(dòng)版本車(chē)型,也是我們本次要體驗(yàn)的主角。森林人是斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)里最重要的車(chē)型,撐起了斯巴魯中國(guó)半邊天的銷(xiāo)量,目前森林人已經(jīng)來(lái)到了第五代車(chē)型,如果只是從外觀(guān)上看,許多人覺(jué)得對(duì)比前一代車(chē)型沒(méi)有太多升級(jí),不過(guò)官方能把這一代車(chē)型稱(chēng)作第五代,自然會(huì)在內(nèi)部做了一些變化,那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何?今天就來(lái)體驗(yàn)一下。

測(cè)試森林人混動(dòng)

 
快速了解森林人2.0i智擎

為駕駛增添一點(diǎn)輔料 測(cè)試森林人2.0i智擎

 
EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用

  目前國(guó)內(nèi)主流的日系品牌都有它們主打的安全輔助配置,本田Honda SENSING 安全超感、豐田Toyota Safety Sense智行安全,而斯巴魯擁有EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),通過(guò)實(shí)際體驗(yàn),這套系統(tǒng)的識(shí)別率以及操作邏輯都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),讓用戶(hù)都愿意使用這套系統(tǒng)。該系統(tǒng)的兩個(gè)攝像頭位于前風(fēng)擋上沿。根據(jù)實(shí)時(shí)的車(chē)速和與前車(chē)的距離作為計(jì)算基礎(chǔ),以此判斷當(dāng)前形勢(shì)狀態(tài)是否存在危險(xiǎn),適當(dāng)做出安全輔助。

為駕駛增添一點(diǎn)輔料 測(cè)試森林人2.0i智擎

斯巴魯也玩混動(dòng)? 測(cè)試森林人2.0i智擎

  筆者覺(jué)得斯巴魯?shù)鸟{駛員檢測(cè)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)會(huì)是一項(xiàng)非常實(shí)用的安全輔助配置,因?yàn)閲?guó)內(nèi)駕駛員普遍存在開(kāi)車(chē)不專(zhuān)心、疲勞駕駛,這套系統(tǒng)是通過(guò)專(zhuān)用的攝像頭檢測(cè)駕駛員注意力是否集中,可以理解為進(jìn)階駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員閉眼或者斜視一段較長(zhǎng)的時(shí)間時(shí),儀表盤(pán)和多功能顯示屏就會(huì)提示駕駛員。

測(cè)試森林人混動(dòng)

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  前期我們已經(jīng)做了第五代森林人的靜態(tài)實(shí)拍以及燃油版的評(píng)測(cè),感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方鏈接。

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    斯巴魯在國(guó)內(nèi)屬于小眾品牌,但跑車(chē)BRZ和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等是人們熟知的,斯巴魯一直都有所堅(jiān)持,堅(jiān)持使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),但同時(shí)斯巴魯也為市場(chǎng)市場(chǎng)妥協(xié)了不少。作為斯巴魯旗下主打家用、城市的緊湊型SUV車(chē)型,森林人在家族中扮演著重要的角色,新一代車(chē)型已經(jīng)推車(chē)市場(chǎng),它開(kāi)起來(lái)怎樣?下面詳細(xì)談?wù)劇?/p>

    難得一身好本領(lǐng) 實(shí)拍第五代斯巴魯森林人

    斯巴魯這個(gè)品牌對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)并不陌生,畢竟水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這樣的金字招牌還是很得人心的,但是要說(shuō)到買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,大部分人也不會(huì)第一時(shí)間想到斯巴魯,畢竟這個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)的定位注定了它的目標(biāo)消費(fèi)群體還是比較窄的。而森林人作為斯巴魯在中國(guó)最為重要的車(chē)型,撐起了斯巴魯中國(guó)半邊天的銷(xiāo)量,目前森林人已經(jīng)發(fā)展到了第五代車(chē)型,但是只看外觀(guān)的話(huà),它似乎還達(dá)不到換代車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn),但經(jīng)過(guò)比較深入的體驗(yàn)后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在設(shè)計(jì)上的變化也有很多值得推敲的地方。話(huà)不多說(shuō),接下來(lái)我們一起來(lái)看看新車(chē)的變化吧。

    發(fā)揮穩(wěn)健 斯巴魯森林人主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)測(cè)試

    如果說(shuō)早兩年前智能駕駛輔助系統(tǒng)還是新鮮事物的話(huà),如今這些輔助系統(tǒng)已經(jīng)是中高端車(chē)型不可或缺的功能了,并且逐漸向更實(shí)惠的家用車(chē)型上覆蓋,由此可見(jiàn)這些功能在人們的日常駕駛中開(kāi)始扮演著越來(lái)越重要的角色。不同品牌車(chē)型采用的這些系統(tǒng)性能優(yōu)劣層出不窮,也不乏一些廠(chǎng)家用上了潛心研發(fā)出來(lái)的黑科技,因此雖然大體功能相同,但實(shí)際的表現(xiàn)有優(yōu)有劣,這就值得我們?nèi)ネㄟ^(guò)測(cè)試來(lái)評(píng)判高下。

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