現役款Civic自2000年棄用前后雙搖臂懸掛格局,最主要目的是以便開發像Stream一類RV化的變種,以往的前后雙搖臂,為Civic換來同級車最優秀的操控水平,新Civic改用前麥花臣支柱后,以往的行車舒適性保持,但車架的溝通感卻打了點折扣,車身在高速過彎時,惰性較大,處理窄彎的身手不及直線巡航或跑大彎時出色。

平地臺的后座,如要接載兩位或以上的長者時,上下車便較為容易。

1.5VTI配合CVT無段變速,行車流暢度甚至高過同級皇牌豐田Corolla。
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