只需6萬不用擠地鐵 雷諾 e諾對比寶駿E200

　　【太平洋汽車網 評測頻道】6萬塊錢可以買什么電動車？原先的我也覺得6萬塊的電動車無非是老頭樂，真正接觸過之后你會發現這一價格下還是可以買到適合買菜、短途代步、開起來也正常的電動車。對于手里預算有限，同時又有限牌限行方面考慮的年輕人來說，購買一臺電動車成為了當下首選，剛好樓下停車場停著兩臺價位剛好重疊且都是6萬元就能買到的電動車，一臺是純電微型車代表寶駿E200，一臺是純電小型SUV代表雷諾 e諾，本質上兩臺車對應了不同使用場景，但價格又相似，到底該如何選呢？

　　市面上幾萬塊的電動車不在少數，但想要買一輛做工好、問題少、駕駛質感好的車還是需要花點時間去篩選的。6萬出頭的預算，想要買一臺合資品牌純電SUV，放在一年前估計會被人笑話。直到雷諾e諾的出現，起售價6.18萬而且還是一臺小型SUV，而中國剛好是其投入市場的首發底，未來將會將其引進回歐洲進行銷售。另一邊的寶駿E200也是去年比較火的一款純電微型車，指導價5.48-6.48萬，幾乎每一個頭一回見到這個小家伙的人都會回頭望一望，小巧呆萌的外表下回頭率實在太高了。

　　兩臺車由于體型差異，外觀造型各有各的風格，雷諾 e諾由于是原有燃油車改造而來的所以外觀和燃油車非常相似，如果不是非常安靜的從你身邊開過去，你甚至分辨不出這竟然是臺電動車。寶駿E200個性比較突出，在國內電動車當中是屬于小巧可愛型的，給人一種簡約而前衛的電子產品風格。

　　兩臺車的充電口都位于車頭前部的車標位置，可以在車廂內打開。讓我感到驚喜的是雷諾 e諾還配備了快充接口，實際充電體驗中不到1小時就可以充滿。而寶駿E200則只提供了慢充口，缺少快充在平時需要應急用車時就有點不太便利了。另外兩臺車配備的電池容量相差不大，雷諾 e諾電池容量26.8kWh，寶駿E200則為24kWh。

　　前面之所以提到，這兩臺車的使用場景有所不同，也正是因為尺寸、座位數的原因。車身比飛度短的e諾，包括駕駛員在內可以坐下4位成年人，因為車身寬度的原因第二排只能坐下2位成年人。寶駿E200定位2座小型車，所以比較適合第二臺增購類型的消費者，用來解決短途出行和牌照限行問題。

　　車廂內部從用料到設計很大程度取決于價格，因此在這兩臺幾萬塊的電動車當中，我們也不用奢求有多豪華的車廂氛圍。不過即便如此，兩臺車基本上都做到了五臟俱全，該有的液晶屏、娛樂系統都沒有落下。反而讓我覺得寶駿E200內飾部分設計非常聰明，在有限的成本以內通過撞色搭配，降低了硬塑的廉價感，凸顯年輕時尚氣息。

　　寶駿E200的7英寸全液晶儀表除了發揮一般儀表盤功能外還集成了倒車影像、ESC開關等，這也是為什么方向盤還集成多功能按鍵的原因了。

　　雷諾e 諾搭載的8英寸中控屏顯示效果比較出色，擁有導航、娛樂、語音等功能，導航用的是高德地圖，語音識別是科大訊飛（支持語音喚醒），識別準確率較高。同時還有酷我音樂、墨跡天氣的實用應用，未來OTA還會增加更多應用。除了多媒體，新車還搭載PM2.5車內空氣傳感器和AQS空氣質量控制系統，總體來說配置也比較齊全了。

　　雷諾 e諾搭載一臺永磁同步電機，最大功率33kW，最大扭矩125N·m。寶駿E200同樣搭載一臺電機，最大功率29kW，最大扭矩110N·m。兩臺車由于電機功率上的差異，雷諾數據上稍勝一籌。從實際高速駕駛來看，雷諾 e諾極速可達到110km/h，而寶駿E200的極速為100km/h，寶駿E200在限速120km/h的高速上跑顯得稍微有些乏力。

　　雷諾e諾和寶駿E200作為小型電動車，其實更適合在城區或城郊道路上穿梭，當做短途通行代步還是非常不錯的。80km/h以下時提速響應非常及時迅猛，這是在同級別的燃油車中體驗不到的，超車并線可以做到游刃有余。雷諾e諾在不開啟ECO的情況下，松開電門后動能回收的拖拽感并不強烈，整體做到了燃油車一樣的體驗。而在開啟ECO模式時，松開電門需要等待一秒后車輛才會進入較強的動能回收模式，此時的拖拽感會有點強烈。

　　正如開頭所說的，6萬塊錢買一臺電動車需要從實際使用場景出發來考慮，經過詳細的體驗對比雷諾e諾是比較全能的一款，是可以算進第一臺車的選車列表當中的，而寶駿E200則比較適合增購類型的消費者。寶駿E200會更受女性用戶的青睞，光是呆萌前衛的外觀顏值就能加分不少，并且小也有小的好處，買菜停車特別方便，250km的續航也足夠支撐好幾天的上下班通勤需求。雷諾e諾是6~8萬電動車當中各方面最為出色的一款，扎實的行駛質感是最吸引我的一點，不大的后排也能偶爾應急用，最重要的是還有快充！（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）