兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

2020-01-13 00:00:06 作者:陳啟貞
1駕駛:舒適的通勤代步小車回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】時至今日,要買一臺十萬左右的新能源家用車,選擇已經相當多。不過如果把范圍再縮小一點,比如要年輕個性一點的兩廂車,可選的車型就沒有那么多了,比亞迪e2算是其中一個。同樣是基于比亞迪e平臺技術打造的全新車型,比亞迪e2有怎樣的表現?接著往下看。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  本次體驗的車型為2019款比亞迪e2  標準續航版 智·舒適型,官方售價為9.98萬元,試駕車型選裝了DiLink10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及運動套件。

 
駕駛:舒適的通勤代步小車

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  比亞迪e2提供標準續航和高續航兩個版本,續航里程分別為305km、405km,均采用的是永磁同步電動機,最大功率為70kW(95PS),最大扭矩為180N·m,本次體驗的為標準續航版本。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  95PS的最大功率,實測百公里加速十秒出頭的加速成績,單從性能參數指標來看,這樣的動力性能表現不算出彩。但是對于一臺電動車來說,它給到你實際的動力感受或許要遠高于你的預期,尤其是市區的中低速工況下。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  為什么這么說呢?大家都知道電機的扭矩輸出特性,搭配單速變速箱帶來的動力的響應相當快而且輸出也很直接,所以在紅綠燈起步或中低速工況的再加速,動力表現都不錯,實際體驗也是如此,中低速工況下e2的動力表現相當充盈,提速感也足夠強,不過80km/h以后的提速感就沒那么強了。

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  比亞迪e2設置了ECO和SPORT兩種駕駛模式,主要體現在動力輸出的響應,實際體驗中兩種駕駛模式會有較明顯的區別。經濟模式下電門的深淺帶來的動力響應沒那么靈敏,尤其是前半段,顯得慵懶些,不過深踩電門還是得到較強的加速感。而運動模式下,電門的靈敏度就高不少,處于“緊繃”的狀態,輕點電門就會有反應,這種狀態下超車干凈利落,能帶來不錯的快感,當然電量也是降得更快。大部分工況下,個人覺得ECO模式足矣。

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  關于能量回收部分,比亞迪e2與之前體驗的EV車型一樣,同樣設置了“標準”和“較大”兩檔,個人感覺兩檔的能量回收力度感覺差別不算大,都屬于偏輕的一類,滑行時拖拽感不明顯,比較容易適應。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  轉向的設定還是屬于家用車的手感,轉向力度比較輕巧,指向性一般,不過虛位倒不算多,開起來算是輕松的一類。不過在掉頭大角度轉向后,感覺方向盤的回中力不是很大(尤其差不多回正的前一小段),感覺不是特別線性。

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  底盤采用的是麥弗遜后扭力梁的組合,這個價位的車型很常見,意料之中。總體而言,底盤的調校更注重舒適性,濾震性能不錯,尤其對于的細碎震動,比如碎石爛路、井蓋等等,過濾還是挺到位的,這種路況下的舒適性表現不錯。不過遇到一些稍大的坑洼(或較高的減震帶),還是減速通過比較好,不然車內的跳動感還是比較明顯,而且底盤缺少一些厚重感。

2測試:百公里加速10.77秒回頂部

 
測試:百公里加速10.77秒

  0-100km/h百公里加速測試:

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  老規矩,調至運動模式,關閉ESP車身穩定系統(換擋旋鈕后方)。電動車的加速不需要憋油門拉轉速,直接一腳電門到底就行。全電門起步時,加速爆發力不算強,前輪自然也不會出現打滑情況,抬頭的現象也不明顯。整個加速過程很平順,動力的輸出相當平順,這是電動車的共性了,基本過了80km/h以后,加速感是越來越平淡了。最終我們測得百公里加速成績為10.77秒,不夠突出,算是買菜車的正常表現。

  100km/h-0百公里制動測試

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  日常行駛,e2的剎車腳感偏軟,不過全力制動時腳感還是比較扎實的,而偏軟的懸掛設定在這過程中點頭現象會相對明顯些,不過制動力還是比較平穩的,沒有出現大的起伏,這點從曲線圖也可以看出來。最終測得比亞迪e2的百公里制動距離為42.09米,表現同樣一般。

  四種工況的噪音測試:

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  環境噪音為51.1分貝的條件下,關閉車門與空調,車內的噪音值為35.4分貝左右,車廂的靜謐性還是不錯的。日常在市區道路游走,傳遞進車廂的路噪以及環境噪音也不多,不過隨著車速增大,風噪就逐漸明顯,這點也是這個級別車型常見的表現。

 
市區工況續航測試表現出色

  純電續航能力是我們評價電動車的一個重要指標,這也是影響消費者購車的重要因素之一。為了更全面地體現它的續航能力,我們進行了兩種工況的續航測試,即城市低速工況續航與高速續航。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  測試前,先簡單介紹一下電池容量情況。比亞迪e2采用的三鋰電池,這次測試的標準續航版電池容量為35.2kWh,官方NEDC續航為305km(高續航版同為三元鋰電池,電池容量為47.3kWh,NEDC續航為405km)。值得一提的是,比亞迪e2使用的是比亞迪第三代電池智能溫控管理系統,“抗冷”能力更強。另外,支持最大40kW直流快充,電池電量從30%到80%的充電時間為30分鐘。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  簡單說一下測試條件,我們使用慢充的方式(星充電)將電池充滿至100%,這時儀表盤顯示的續航里程為305km,與官方標稱一致。然后在中控屏的旅程信息和行車電腦里的行駛時間、平均時速以及行駛里程全部清零。另外,駕駛模式調為最經濟的ECO模式,同時能量回收等級為“較大”。此外,空調調至第七格,風量為兩檔(無溫度顯示),車上兩名成年人。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

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  經過約四個小時,我們一共跑了103.5km,表顯的平均時速為32km/h,近50km平均電耗為9.3kWh/100km,剩余的續航里程為214km,按照掉電比例算得城市低速工況續航里程為346km。相對來說,低速工況對電動車來說更友好,畢竟電動機不需要輸出很大功率,還可以充分使用動能回收,在低速工況續航測試環節,比亞迪e2表現不錯。

3靜態部分簡單回顧回頂部

 
靜態部分簡單回顧

  與王朝家族的龍顏設計理念不同的是,比亞迪e2的外觀采用了全新的設計理念,官方稱為煥能水晶(Crystal Energy),為e系列專屬的設計,最明顯的不同是中網的樣式,采用了點陣式設計,顯得更活潑些。而尾部同樣采用了貫穿式的尾燈設計,細而修長的樣式夜晚點亮后識別度不錯。此外,新車外觀在個性運動化的營造方面也下了不少功夫,比如雙色車身(旋轉)、熏黑輪圈、紅色剎車鉗、仿碳纖維紋理妝點的外后視鏡等,稱為Sport+運動套件,選裝費用為3000元。

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  內飾的設計布局就很熟悉了,已成為比亞迪車型的家族式設計了,用料方面沒有太多驚喜,符合這個價位的車型表現。配置方面,全系標配8英寸液晶儀表盤,低配車型配備的是8英寸的中控屏,不過可以選裝頂配車型的10.1英寸大屏,包含DiLink10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統、1年云服務,選裝價格為6000元。此外,全系標配無鑰匙進入/啟動、胎壓監測、倒車影像,除最低配車型外,均配備定速巡航、電子手剎/AUTOHOLD功能,配置表現還是不錯的。

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【視頻:比亞迪e2智能語音系統體驗】

  座椅采用更活潑的紅黑雙拼的配色,和符合運動化的氛圍,不過填充物偏軟,乘坐感還是偏舒適的。以177cm體驗者為例,前后排的乘坐空間表現都不錯,對于這個級別的車型而已,空間表現已經比較理想了。后備箱空間不選特別規整,不過容納能力還不錯,滿足日常需求完全沒問題的,而且后排座椅可以整排放倒,具有不錯的延展性,不過放倒后不能做到全平,而且中間兩側有個坎,放大件物品會受到一定的影響。

兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

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兼具個性與性價比 測試比亞迪e2標準續航版

  總結:隨著新能源汽車市場的競爭日益激烈,新的細分化市場也成為各個級別車型的新陣地。筆者認為,比亞迪e2瞄準的是10萬元左右的個性化電動車這個細分化市場,定位還是挺精準的。目前這個細分市場面對的是一眾年輕購車群體,而且多為首次購車,如僅僅是滿足代步功能顯然是不夠的,性價比和個性都要兼備。比亞迪e2是一臺兩廂車,走的是智能精致化的跨界路線,有著足夠個性的外觀設計(雙色車身、運動化元素突出),同時科技化配置也不低(內飾精致感差點意思),有著不錯的空間表現,可以說性價比和個性都有了。另外,作為一款純電動車,300多公里的續航能力不算突出,不過市區代步綽綽有余了。綜合來說,面對年輕的購車群體,比亞迪e2還是有不錯的吸引力的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:比亞迪e2 2019款 標準續航版 智·舒適型
車型信息:比亞迪e2
2019款
標準續航版 智·舒適型
官方價:9.98萬
廠商:比亞迪
級別:緊湊型車
上市時間:2019-09
發動機:純電動 95馬力電動機
進氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
電動機最大馬力(PS):95
電動機總功率(kW):70
電動機總扭矩(N·m):180
電池充電時間:快充:1.5小時,慢充:無
快充電量(%):80
變速箱:電動車單速變速箱
車身類型:5門5座兩廂車
長×寬×高(mm):4240×1760×1530
軸距(mm):2610
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
實測續航里程(km):-
實測快充時間(小時):-
實測慢充時間(小時):-
實測百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池保修時間:八年或15萬公里
工信部純電續航里程(km):305
充電時間:快充:1.5小時,慢充:無
整車質保:六年或15萬公里
車身類型:兩廂車
長度(mm):4240
寬度(mm):1760
高度(mm):1530
軸距(mm):2610
前輪距(mm):1490
后輪距(mm):1470
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):-
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):-
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:-
排量(mL):-
進氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(個):-
每缸氣門數(個):-
壓縮比:-
配氣機構:-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:純電動
燃油標號:-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標準:-
電動機型號:-
電機類型:永磁同步
電動機最大馬力(PS):95
電動機總功率(kW):70
電動機總扭矩(N·m):180
前電動機最大功率(kW):70
前電動機最大扭矩(N·m):180
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:純電動
驅動電機數:單電機
電機布局:前置
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):305
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):35.2
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:鎳鈷錳酸鋰電池
電池保修時間:八年或15萬公里
電池充電時間:快充:1.5小時,慢充:無
快充電量(%):80
簡稱:電動車單速變速箱
擋位個數:1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅動方式:前置前驅
四驅形式:-
中央差速器結構:-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:205/60 R16
后輪胎規格:205/60 R16
備胎規格:
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監測裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:駕駛席
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
車道保持輔助系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
道路交通標示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統:-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護系統:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:-
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
巡航系統:定速巡航
前/后雷達:前- / 后●
泊車影像系統:倒車影像
車側盲區影像系統:-
倒車動態提醒系統:-
駕駛模式切換:經濟
運動
地形模式切換:雪地
發動機啟停技術:-
自動泊車入位:-
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
整體主動轉向系統:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:-
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
方向盤材質:塑料
方向盤調節范圍:上下
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:8英寸
HUD抬頭數字顯示:-
車載行車記錄儀:-
手機無線充電:-
座椅材質:仿皮
運動風格座椅:-
前排座椅高低調節:-
前排座墊傾角調節:-
前排腰部支撐調節:-
前排肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調:-
后排座椅調節:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進出:-
前/后排座椅加熱:前- / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:整體放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后-
后排杯架:-
空調調節方式:手動
溫度分區控制:-
后排獨立空調:-
后座出風口:-
車內PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:-
電動車窗:全車
車窗一鍵升/降:-
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡鎖車自動折疊:-
后視鏡倒車自動下翻:-
后視鏡記憶:-
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:副駕駛
后雨刷:-
感應雨刷:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:8英寸(選裝10.1英寸)
中控屏操作方式:-
GPS導航系統:
實時路況信息顯示:
手機互聯/映射:-
車聯網:
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統:-
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統:-
接口類型:USB
SD
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:4
主動降噪系統:-
備注:-
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