給你一種穿越的錯(cuò)覺(jué) 試駕吉利icon 7DCT

2019-12-31 04:02:47 作者:王岳
1看起來(lái)就像一款來(lái)自未來(lái)的車回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)的更新轉(zhuǎn)型,汽車從原來(lái)單純的代步工具進(jìn)化成現(xiàn)在的智能一體化出行伙伴,越來(lái)越科技化的技術(shù)集于一身已經(jīng)在影響著人們的生活和出行方式。但是軟件方面不管再怎么先進(jìn),人們?cè)谔暨x自己心儀對(duì)象的時(shí)候往往首看的還是外觀,出眾的顏值往往比相貌平平更能率先抓住人們的心,而吉利icon絕對(duì)就是這么一款單憑顏值就可以打天下的車,它出現(xiàn)在我眼前讓我有了一種穿越的錯(cuò)覺(jué),因?yàn)樗鼘?shí)在是太像一臺(tái)來(lái)自未來(lái)的概念車了。

試駕吉利icon 7DCT

吉利ICON 2020款 300T DCT銀河限量版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):13.2~13.20萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

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以為是一款來(lái)自未來(lái)的車

試駕吉利icon 7DCT

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  什么樣的設(shè)計(jì)算是成功的設(shè)計(jì),我覺(jué)得首先以和諧為基礎(chǔ),然后一眼就能讓人記住就算是成功,而吉利icon就是這么一款車。吉利icon的設(shè)計(jì)靈感源于吉利汽車于2018年發(fā)布的CONCEPT ICON概念車,并且高度繼承了該車的特點(diǎn),還原度相當(dāng)高。

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  吉利車往常給人的印象都是很貼近生活,給人極強(qiáng)的親和力,而吉利icon完全脫離了家族以往設(shè)計(jì),極具科幻感的外觀顛覆了大眾對(duì)吉利的固有印象,全車大量采用的圓角矩形在凸顯出簡(jiǎn)潔、硬朗的工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí),還有一種致敬家族漣漪回紋設(shè)計(jì)的感覺(jué)。

試駕吉利icon 7DCT

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2內(nèi)飾造型粗獷 細(xì)節(jié)則很細(xì)膩回頂部

造型粗獷但細(xì)節(jié)細(xì)膩的內(nèi)飾

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  進(jìn)入車內(nèi),大量矩形元素繼續(xù)充斥著眼球,工業(yè)味道依舊不減,再加上粗壯的副駕駛扶手設(shè)計(jì)在手套箱上部,吉利icon內(nèi)飾給我的首印象就是粗曠,猶如越野車一般硬朗。之后再細(xì)品整體的用料和配色,細(xì)節(jié)之處又會(huì)流淌出豪華和個(gè)性,而雙10.25英寸大屏又把內(nèi)飾“描繪”出了滿滿的科技感,可以說(shuō),吉利icon內(nèi)飾被設(shè)計(jì)得很多元化。

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  中控娛樂(lè)系統(tǒng)集成了GKUI 19版本智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),界面采用卡片式設(shè)計(jì),操作邏輯簡(jiǎn)單,上手沒(méi)有任何難度,系統(tǒng)支撐導(dǎo)航、語(yǔ)音以及上網(wǎng)等功能,還可以在線收聽(tīng)音樂(lè)以及電臺(tái),應(yīng)用城中可以下載更多APP。

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  全景倒車影像除了常見(jiàn)的上帝視角外,還支持3D實(shí)景顯示,倒車時(shí)可以多角度參考。吉利icon還達(dá)到了L2自動(dòng)駕駛輔助級(jí)別,所以主動(dòng)安全方面的配置非常全面。同時(shí),吉利icon還帶有自動(dòng)泊車功能,支持三方位泊車以及泊車駛?cè)牒婉偝觯⑶胰潭紵o(wú)需手動(dòng)介入,前進(jìn)、換擋、倒車全部交給系統(tǒng)自動(dòng)完成。

試駕吉利icon 7DCT

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3開起來(lái)很輕盈 底盤舒適厚重回頂部

開起來(lái)很輕盈 底盤舒適且厚重

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng),BSG皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)代替了啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī), 48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。這款代號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的,吉利旗下多款車型上都有應(yīng)用,吉利icon整車綜合最大功率達(dá)140kW,綜合最大扭矩300N·m,與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器

試駕吉利icon 7DCT

  由于此次試駕場(chǎng)地被限制在工廠園區(qū)內(nèi),內(nèi)部道路設(shè)有限速,車速不能過(guò)快,所以也只是主要感受了一下這套動(dòng)力系統(tǒng)在中低速時(shí)的表現(xiàn),至于高速時(shí)的表現(xiàn)就只能等到下次開放道路試駕或者是我們借車出來(lái)評(píng)測(cè)時(shí)才能感受了。

試駕吉利icon 7DCT

  這套動(dòng)力總成讓吉利icon擁有了比美2.0T的性能,但是低速時(shí)并非會(huì)讓你覺(jué)得它很躁動(dòng),力度很輕的油門踏板設(shè)定再加上動(dòng)力輸出得偏柔和,吉利icon開起來(lái)會(huì)給你一種很輕松的反饋,不會(huì)讓你有任何過(guò)分緊張的情緒,當(dāng)然這也是基于你是用很松弛的方式去駕駛。

試駕吉利icon 7DCT

  雖然油門不算敏感,但是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校倒不慵懶,動(dòng)力始終都會(huì)跟得上節(jié)奏,每一次油門的下探都可以讓你感知到速度的變化,不會(huì)有那種給油車不走的情況發(fā)生。低速時(shí)的吉利icon開起來(lái)不算強(qiáng)勁,但是足夠輕盈的風(fēng)格很招人喜歡。

試駕吉利icon 7DCT

  不過(guò)動(dòng)力響應(yīng)時(shí)還是會(huì)存在一定的渦輪遲滯現(xiàn)象,油門下踩之后總是需要等一下速度才能提上來(lái),不過(guò)好在這段等待的時(shí)間很短,幾乎是在你剛要察覺(jué)時(shí)車速就已經(jīng)上來(lái)了,不會(huì)影響到太大超車的節(jié)奏。而當(dāng)過(guò)了2500rpm之后,動(dòng)力達(dá)到一個(gè)頂峰狀態(tài),提速明顯較之前更有力量、更充沛。

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  SPORT模式下,由于轉(zhuǎn)速保持得更高,處于峰值扭矩區(qū)間內(nèi),所以感覺(jué)油門變得細(xì)膩了許多,此時(shí)的加速當(dāng)然也會(huì)比COMFORT模式下顯著更帶有運(yùn)動(dòng)味道。7速雙離合變速箱還是被調(diào)校得很家用,更強(qiáng)調(diào)換擋時(shí)的平順度,隱蔽的換擋動(dòng)作讓你察覺(jué)不出來(lái)此刻到底是處于幾擋。

試駕吉利icon 7DCT

試駕吉利icon 7DCT

  吉利icon轉(zhuǎn)向帶有三種力度調(diào)節(jié),可以隨駕駛模式一同改變,也可以自定義單獨(dú)設(shè)定,運(yùn)動(dòng)擋轉(zhuǎn)向力度有明顯收緊,力度更沉穩(wěn)。轉(zhuǎn)向初段會(huì)存在一定曠量,但是車頭跟隨還算及時(shí),沒(méi)有那種明顯的遲鈍感。底盤方面,吉利icon采用了前麥佛遜后多連桿的全獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),初段調(diào)校得比較軟,在布滿砂石或者是過(guò)井蓋時(shí),碎震以及沖擊都可以被很柔和的吸收,保證車內(nèi)乘坐的舒適感;同時(shí)避震后段硬度又可以提供足夠的支撐力,并線以及帶著速度掉頭時(shí),車身姿態(tài)也可以保持得相對(duì)更從容一些,不會(huì)夸張到左擺右晃。

總結(jié):

  現(xiàn)在各家廠商都在新產(chǎn)品上下足了功夫,外觀設(shè)計(jì)千姿百態(tài),車內(nèi)也都是盡量把智能、網(wǎng)聯(lián)概念演繹到極致,雖然每款產(chǎn)品都有各自的特點(diǎn),但集合起來(lái)對(duì)比又總能給人千篇一律的疲勞感。這就好比你在場(chǎng)里買衣服,每次都抱著必須有收獲的想法去逛,看見(jiàn)的衣服也都不一樣,但是每次卻又雙手空空而歸,因?yàn)闆](méi)有一款能給你耳目一新的感覺(jué),而吉利icon恰恰就是這么一款讓人眼前一亮的稀有產(chǎn)品。為了銷量,汽車商家們不得不把每款產(chǎn)品都設(shè)計(jì)得很均衡,盡量貼合大眾的審美需求,這樣才能保證能用足夠大的受眾群來(lái)?yè)Q取銷量,而在這種大環(huán)境下缺少的就是像吉利icon這種不管世俗眼光的脫俗產(chǎn)品,不管你喜不喜歡接不接受,它的到來(lái)都能給我們來(lái)上一針強(qiáng)心劑。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:吉利ICON 2020款 300T DCT銀河限量版
車型信息:吉利ICON
2020款
300T DCT銀河限量版
官方價(jià):13.202萬(wàn)
廠商:吉利汽車
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2019-12
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):177
最大扭矩(N·m):255
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
變速箱:7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4350×1810×1615
軸距(mm):2640
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):7.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.7
電池保修時(shí)間:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車質(zhì)保:四年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4350
寬度(mm):1810
高度(mm):1615
軸距(mm):2640
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1445
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):51
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JLH-3G15TD
排量(mL):1477
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):177
最大功率(kW):130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):48V+啟發(fā)電機(jī)
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
電機(jī)類型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
官方百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱:7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/45 R19
后輪胎規(guī)格:225/45 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
前排正面安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
天窗類型:不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:
手機(jī)無(wú)線充電:
座椅材質(zhì):仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:-
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:
負(fù)離子發(fā)生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸
中控屏操作方式:觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
道路救援呼叫:
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
接口類型:USB
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1,選裝:2
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

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