又從容又高級(jí) 場(chǎng)地體驗(yàn)全新別克昂科旗

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】別克家族旗下的SUV車(chē)型一直以來(lái)都給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)，隨著近期昂科拉GX等新車(chē)的亮相，我又感受到了一份符合時(shí)代潮流的精致度。那么本次有幸為大家提前體驗(yàn)到的就是這臺(tái)名為昂科旗的車(chē)型。作為別克SUV陣營(yíng)中補(bǔ)上拼圖的那一塊核心，它的表現(xiàn)又是如何呢？讓我們一起來(lái)探索一下吧。

　　作為別克旗下SUV的旗艦，新車(chē)前臉很有張力，盾形中網(wǎng)中間貫穿了細(xì)長(zhǎng)鍍鉻件，拉長(zhǎng)新車(chē)橫向的視覺(jué)寬度。同時(shí)全系標(biāo)配了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，起到了降低風(fēng)阻、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的功能。大燈的配置也很高，名為Matrix矩陣式的LED大燈由56顆發(fā)光單元構(gòu)成。

　　車(chē)尾的視角就是這臺(tái)車(chē)最為敦實(shí)厚重的地方，懸浮式的后車(chē)窗讓車(chē)身修長(zhǎng)而飽滿。與尾燈貫穿的銀色裝飾條和前臉相呼應(yīng)。28T的銘牌也彰顯了它的動(dòng)力水準(zhǔn)。

　　這臺(tái)昂科旗的顏值是那種非常耐看的水平，它從某些角度像極了從美式漫畫(huà)里走出來(lái)的車(chē)型，極富正義感、極富張力。總之這臺(tái)中大型SUV，外觀確實(shí)非常吸引我。

　　坐到車(chē)內(nèi)，相信大家能很明顯感覺(jué)到內(nèi)飾的整體感和精致感，沒(méi)錯(cuò)，這就是別克家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)師介紹新車(chē)內(nèi)飾從設(shè)計(jì)之初，就是將“融合”作為第一設(shè)計(jì)點(diǎn)。

　　當(dāng)然這邊我要提一個(gè)讓我小興奮的點(diǎn)，從廠家那邊透露，據(jù)說(shuō)之后還會(huì)推出2+2＋2的六座版本昂科旗，相信我，6座車(chē)型的第二排絕對(duì)是全車(chē)最頂級(jí)的一種享受。

　　驅(qū)動(dòng)這臺(tái)中大型SUV的則是一臺(tái)2.0T 第八代Ecotec可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大馬力240匹，搭配一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。滿足國(guó)六b法規(guī)下可以做到最低7.4L百公里的油耗。

　　懸掛方面則采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后五連桿式獨(dú)立懸架，高配車(chē)型配備了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。本次的試駕環(huán)境為場(chǎng)地試駕，經(jīng)歷了一些系統(tǒng)的針對(duì)性體驗(yàn)。

　　普通模式下轉(zhuǎn)速會(huì)略顯憋屈，動(dòng)力的“跟腳”程度僅僅為夠用水平。當(dāng)然這一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是場(chǎng)地內(nèi)較為激烈的操駕。其實(shí)放置于日常使用情況下，它的柔和腳感會(huì)對(duì)駕駛者有更高的寬容度。新車(chē)的舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式比較模糊，這一點(diǎn)讓我并不是太滿意。但想到它是一臺(tái)家用屬性的7座SUV，我也就釋然了。

　　該技術(shù)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式中智能切換，這一配置往往在百萬(wàn)級(jí)別的SUV中才會(huì)配備。而官方公布的數(shù)據(jù)是百公里油耗可以控制在7.4L，這個(gè)數(shù)據(jù)在這一級(jí)別的SUV車(chē)型中表現(xiàn)可以說(shuō)是十分出色。

　　傳動(dòng)系的邏輯相當(dāng)清晰，低速闖動(dòng)抑制表現(xiàn)出色。在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力銜接呈現(xiàn)地比較輕快自然。以至于在一些深開(kāi)度油門(mén)工況下，我有一種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。而這一點(diǎn)是通用系這幾年給我?guī)?lái)越來(lái)越深刻的感覺(jué)。

　　在廣德實(shí)驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，我們分別體驗(yàn)了：寬直線道路、北部&南部彎道、隨機(jī)短波路&破損水泥路、刻槽水泥路、正弦波路和光滑瀝青路。比較可惜的是由于場(chǎng)地限制和速度安全考慮，實(shí)際沒(méi)有條件對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行場(chǎng)地的拍攝。

　　我就在這邊挑選最考驗(yàn)新車(chē)懸架的正弦波路，在這一路面下，車(chē)速為120公里每小時(shí)。簡(jiǎn)要來(lái)說(shuō)昂科旗給我的感覺(jué)就是“跳得起”、“抓得住”。也就是對(duì)于大幅度、高速度的工況下，這套懸架對(duì)于嚴(yán)酷震動(dòng)的處理非常智能，在車(chē)內(nèi)感覺(jué)到這臺(tái)7座中大型SUV就像一臺(tái)緊湊型家轎一般，非常從優(yōu)有度地處理這種狀況。

　　從目前整個(gè)汽車(chē)大環(huán)境來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型也已經(jīng)放慢了增長(zhǎng)腳步。各家廠商對(duì)于“小而美”的執(zhí)念似乎越來(lái)越深刻。而昂科旗的出現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)是成為了別克SUV車(chē)型的旗幟性選手。

　　昂科旗從某種程度上說(shuō)，是完成了別克SUV車(chē)型現(xiàn)階段的最后一塊版圖。這臺(tái)車(chē)在外觀方面延續(xù)著別克一貫的舒展，而內(nèi)飾方面給我的幸福感則更強(qiáng)，當(dāng)然在駕乘方面，本次的場(chǎng)地試駕雖然沒(méi)有日常使用場(chǎng)景，可一定程度上試出了這臺(tái)車(chē)的硬實(shí)力，就像我剛剛所說(shuō)的，從容且高級(jí)，這個(gè)評(píng)價(jià)在我看來(lái)實(shí)屬很高。那目前從我個(gè)人角度來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)越來(lái)越期待上市之后，它能否給到一個(gè)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格了。畢竟，它承擔(dān)起的可是別克SUV旗艦之名啊。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成）