一臺去掉了“貨車”屬性的皮卡是什么樣子？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】有這么一組數(shù)據(jù)，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)21年國內(nèi)銷量第一，目前累計銷售160萬輛。但是，這些皮卡又好像從未走近大眾的視野，因為即便賣的再多，它們都是“貨車”。直到炮的上市。它是長城引領(lǐng)皮卡乘用化和全球化布局的重要一步。它不僅旨在改變大眾對皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知，也將目標(biāo)放眼在了東南亞以及南美市場，與那些老牌日系皮卡競爭。這些都源于炮(乘用版)在乘用化方面達到了更高的標(biāo)準(zhǔn)和突破。這次，長城炮的試駕活動口號是“讓皮卡流行起來”，實現(xiàn)這個口號的前提就是要將商務(wù)化轉(zhuǎn)向乘用化，那么，我們就帶著乘用車的標(biāo)準(zhǔn)來看看它?

　　炮有四款車型，舒適型、運動型和尊享型。舒適型有兩款(兩驅(qū)和四驅(qū)，差價1.3萬元)，從推薦角度來看，考慮到乘用版炮的用途和屬性，如果不是預(yù)算非常有限，兩驅(qū)版不推薦。其實就算預(yù)算不夠，努一努也要上四驅(qū)版，理由就不多說了。

　　炮的四款車型中，只有頂配采用了雙色車身，很容易辨認(rèn)，顏值確實也更高。其它兩個配置外觀差異不大。這次我們的十幾臺試駕車都是主打色“可可棕”，其它顏色的實車并沒有見到。從外觀來說，除了頂配雙色車身，其它地方基本沒區(qū)別。但不得不說，頂配很好看。

　　很多人在糾結(jié)選商務(wù)皮卡還是乘用皮卡，這兩款車的區(qū)別除了外觀能看到的乘用版更豪華、更漂亮外，最重要的區(qū)別就是后懸掛，商務(wù)版采用的是傳統(tǒng)皮卡的鋼板彈簧，這是為了載重需求，比如拉一車摞得高高的啤酒;乘用版是采用了多連桿后懸掛，通過底盤也可以看到螺旋彈簧和避震筒的組合，完全是乘用車的設(shè)計。

　　所以，如果你是要拉貨(而且是很重的貨物)，就選商務(wù)皮卡；如果就是日常使用，比如自駕游時的物資，就選乘用皮卡。乘用皮卡最大的好處就是“舒服”，不會像鋼板彈簧那樣前后軟硬不一致，空載時后輪普遍都會彈跳。目前市場上的皮卡都是鋼板彈簧，如納瓦拉、D-max以及一干美系皮卡都是，這些車中往往越小越輕的車彈跳就更明顯。而炮乘用版的懸掛是怎樣的表現(xiàn)，后面的試駕部分會告訴大家。

外觀特點：全系四輪盤剎、全系265/60 R18車輪、全系標(biāo)配前后LED大燈、全系日行燈

　　炮的基礎(chǔ)配置很高，這也是為什么很多人還是比較關(guān)注舒適型。因為，即便是入門的基礎(chǔ)型配置，也不比納瓦拉、D-max的頂配車型差。

　　對于貨箱，買皮卡的人尤其是以“玩”為主的消費者，大多都會對貨箱進行改裝。加高蓋不推薦，因為涉及到一年一檢，每年拆一次蓋是非常麻煩的。而且，相關(guān)法規(guī)對改裝高蓋也有規(guī)定。個人更推薦平蓋，雖然沒有高蓋載物能力強，但大家也都是自駕游或者日常載物，所以即便平蓋也比H9這種中大型SUV要大很多。如果不是為車隊拉物資或者周期很長的旅行，平蓋能裝的東西其實也不少了。

　　炮原廠提供了兩款后蓋選擇，分別叫平蓋和卷簾蓋，這兩個在你訂車時就可以選擇加裝。這是非常貼心的選裝件，也是市面上唯一一個原廠提供后蓋的皮卡車型。像其他品牌的皮卡，你都要去網(wǎng)上搜羅副廠件，然后再找地方安裝，還要考慮到匹配度、施工效果之類的，總之，得抱著一個當(dāng)小白的心態(tài)。而原廠蓋的好處是匹配度和品質(zhì)都有保障，出場就安裝好，且保證裝的嚴(yán)絲合縫，價格也不貴。卷簾貨箱蓋6000元(卷簾蓋不能選防滾架)，平蓋(6000元)+防滾架(1000元)=7000元。

　　兩種后蓋，個人更推薦卷簾蓋，因為卷簾蓋對外觀的影響是零，它和貨箱高度基本上是一致的，所以裝上后完全不影響外觀效果。另外，如果你要拉高一些的貨物，卷簾蓋收起來后就是個開放的貨箱。相反，平蓋是掀起的方式，一是影響后視鏡視野，二是掀起高度有限，拉高貨物會不方便。視覺上也有點突兀(比貨箱高大概10cm)，所以，卷簾蓋的實用性和美觀度更好。

　　炮的三個版本提供了三個不同內(nèi)飾風(fēng)格。從材質(zhì)到配置都不相同。所以，這款車其實你看一眼內(nèi)飾就知道自己選擇哪款了。個人意見，推薦運動版和尊享版，這兩個版本都是棕色內(nèi)飾，視覺效果都不錯，材質(zhì)上略有差別。相比之下，舒適型的黑色內(nèi)飾真的有點普通了。但就算舒適版的內(nèi)飾，相比納瓦拉和D-MAX也要好很多。豪華感是炮的一個很大的亮點。

　　一個重要的配置，后差速鎖。這個是只有尊享版是有的，單獨選裝需要4000元。后差速鎖在我們之前拍攝到的頂配車型上是沒有的，猜測可能之前拍攝的車型可能不是最終量產(chǎn)版，這次我們看到的所有尊享型都帶有后鎖，和配置表是吻合的。

　　(遺憾的是，炮不提供前差速鎖選裝，這算是和H9不同的地方。不過，在炮越野版上是標(biāo)配三把鎖的，這也是炮自身在車型細(xì)分上的差異化設(shè)計)

　　基礎(chǔ)配置很高，尊享版采用了是7英寸液晶儀表，其它兩個車型是3.5寸儀表。9寸液晶屏是全系標(biāo)配的，真皮方向盤+換擋撥片也是全系標(biāo)配。另外，頭頂還為行車記錄儀提供了USB接口，減少了拆頂棚、A柱走線的麻煩(弄不好還會有異響)。除了這個，USB接口前2后1，后排還標(biāo)配220v，120w的三相電源接口，日常使用足夠了。

　　尊享版配備了L2級自動駕駛功能，如ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、倒車側(cè)向警告等。運動和尊享還配備了360影像系統(tǒng)。

　　運動型和尊享型的主駕駛座椅均為6向電動，舒適型是6向手動。但是，只有尊享型配備真皮座椅和座椅加熱功能，而副駕駛帶有4向電動調(diào)節(jié)。不過可以選裝，價格也不貴。真皮座椅+加熱1500元。

　　后排空間和H9相比其實不算小，不同的是，炮的坐墊深度會短一些。這也是皮卡的普遍規(guī)律，就連F-150這樣的大家伙的后座深度也很小。另外，就是靠背角度，客觀來說，炮的靠背角度算是皮卡里比較傾斜(25度)的了，真的沒有特別板直，如果你不總是在后排睡覺，日常乘坐的舒適性還是不錯的，并不比一些SUV車型差。這類車型中，也只有坦途的后排座椅達到了各方面都舒服的水平。炮的后排在緊湊級皮卡中絕對算是可以高頻率且長時間使用的水平，如果坐墊再深一點就更好了。

　　座椅的舒適性很好，填充物和H9差不多，都是厚實柔軟的風(fēng)格。后排座椅的坐墊和靠背都可以折疊，這樣可以拓展后排的使用率。大多同級別皮卡后排只可以靠背放倒，而坐墊折疊一般都是F-150這個級別的車才可以，但炮的坐墊是可以折疊的。不過，折疊后的實用性一般，坐墊下面還是沒有F-150那么平整(F-150坐墊折疊后地板是純平的)，當(dāng)然，即便這樣也算是個不錯的設(shè)計了。

　　炮的動力總成和H9是一樣的，2.0T發(fā)動機配ZF 8速自動變速箱，算是同級別最強的動力組合。不過，炮的發(fā)動機數(shù)據(jù)要比H9低一些。

　　從實際駕駛來看，由于炮和H9有諸多的相似之處，而且可能未來的用途都會比較接近。所以，我們對比H9來看，炮的發(fā)動機由于功率和扭矩都有所降低，在實際駕駛時也能感覺到動力比H9要差一些。尤其是80km/h后的動力就沒有H9那么暢快了。但如果橫向比較市面上的車型，炮的動力表現(xiàn)仍然是最好的。

　　另外，在動力的平順性方面，ZF8速變速箱表現(xiàn)非常好，換擋積極且平順，尤其是十多萬的級別，市面上恐怕只有炮這么下本錢使用ZF8速變速箱了。隔音方面也不錯，噪音控制在20萬元皮卡中是最好的。但相比H9來說，噪音還是大一些，而比H6這些十多萬元的車型要好。

　　炮乘用版的特點是后懸采用了多連桿式懸掛，雖然看上去和SUV的結(jié)構(gòu)差不多，但是你也不要以為它的裝載能力會很差。炮的前后避震都要比SUV(如H9)要硬不少，這就是為了考慮到載重需求。多連桿懸掛的好處是均衡了前后避震的硬度，不會出現(xiàn)鋼板彈簧那樣前軟后硬的狀態(tài)。所以，用炮乘用版拉貨也問題不大。當(dāng)然，滿足了皮卡最基本的載物需求，舒適性就沒有H9這種車型好了，尤其爛路的晃動會比較明顯。但即便這樣，貨箱也不會出現(xiàn)彈跳感，這就是多連桿后懸掛的好處，也是炮乘用版在舒適性上優(yōu)于競品皮卡的地方。

　　轉(zhuǎn)向感受和H9差不多，但同樣提供了三段力度可調(diào)功能，炮的轉(zhuǎn)向力度比H9稍重一些，三段的差異化也比H9大。這一項設(shè)計個人認(rèn)為比H9要好，H9的轉(zhuǎn)向比較輕，而且三段力度差別不到。至于操控性，轉(zhuǎn)向符合皮卡的特點，比較中性，底盤由于更硬的懸掛，高速穩(wěn)定性和彎道支撐力都不錯，柏油路上的側(cè)傾和晃動都比較小。

結(jié)語：

　　最后，炮乘用版推薦頂配版，因為光一個差速鎖就4000元，還有真皮座椅1500元，雙色車身，更好看的內(nèi)飾顏色以及一大堆L2級安全配置，這個價值肯定超過了1萬元的差價。因此，頂配版的性價比是最高的，再加上原廠后蓋6000元。15.98+0.6萬元，這個價格買這樣一款車已經(jīng)是超值了。

　　讓皮卡乘用化是炮的目標(biāo)，而且炮在產(chǎn)品上也確實做到了乘用車的水準(zhǔn)。隨著越來越多的城市解禁皮卡，也許皮卡真的就從“炮”開始流行起來了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	炮 2019款 2.0T 自動四驅(qū)舒適型	2019款 2.0T 自動四驅(qū)運動型	2019款 2.0T 自動四驅(qū)尊享型
官方價：	13.98萬	14.98萬	15.98萬
廠商：	長城汽車	長城汽車	長城汽車
級別：	皮卡	皮卡	皮卡
上市時間：	2019-09	2019-09	2019-09
發(fā)動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190	190
最大扭矩(N·m)：	360	360	360
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座皮卡	4門5座皮卡	4門5座皮卡
長×寬×高(mm)：	5410×1934×1886	5410×1934×1886	5410×1934×1886
軸距(mm)：	3230	3230	3230
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	-	-	-
車身類型：	皮卡	皮卡	皮卡
長度(mm)：	5410	5410	5410
寬度(mm)：	1934	1934	1934
高度(mm)：	1886	1886	1886
軸距(mm)：	3230	3230	3230
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個)：	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	1520×1520×538	1520×1520×538	1520×1520×538
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	GW4C20B	GW4C20B	GW4C20B
排量(mL)：	1996	1996	1996
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190	190	190
最大功率(kW)：	140	140	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-5500	4000-5500	4000-5500
最大扭矩(N·m)：	360	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-3600	1800-3600	1800-3600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-	-
電機布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙連桿獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛	雙連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/60 R18	265/60 R18	265/60 R18
后輪胎規(guī)格：	265/60 R18	265/60 R18	265/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動落鎖：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●定速巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	●
駕駛模式切換：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	差速鎖
天窗類型：	●單天窗	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
車側(cè)腳踏板：	●固定	●固定	●固定
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載行車記錄儀：	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前○ / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	-	-
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸	9英寸	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實時路況信息顯示：	-	-	-
手機互聯(lián)/映射：	-	-	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB	●USB	●USB
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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