《茬駕》第四集：BJ40出場，牧馬人可往后稍稍？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】《茬駕》第四期給大家?guī)砹藘蓚€(gè)硬派越野圈里的兩位硬核，它們在各自車友群里都奉為神物，一位是有著家族越野基因牧馬人，另一位就是出身越野世家的“后起之秀”北京越野BJ40。究竟誰更出眾，或者那個(gè)更好？茬一茬或許就能讓你豁然開朗了。

　　坊間為人津津樂道的話茬：花你三分之一的價(jià)格，帶來了同樣的樂趣。雖是玩笑，仔細(xì)品品這句話就知道一定是北京越野BJ40車主的心聲了，骨子里透出的傲嬌一定是有原因的，那么“老牌勁旅”如何應(yīng)對，就成了這一期《茬駕》的焦點(diǎn)了，而這一切還是要從它們有著相似的造型說起了.....

　　如果你關(guān)注過這倆臺(tái)車就一定會(huì)有所對比了，倆車在造型、甚至能力上的神相似就不在贅述了，但關(guān)鍵的點(diǎn)在于價(jià)格，北京越野BJ40的頂配車型自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版售價(jià)為20.49萬元，而今天的對手牧馬人四門Sahara 3.6L雖然停產(chǎn)了，但在當(dāng)年當(dāng)年高達(dá)46.99萬元，落地50幾萬的價(jià)格也就不難解釋“三分之一“這個(gè)問題了。

　　當(dāng)年的牧馬人老車主看到當(dāng)代年輕人開著自己心儀的硬派SUV北京越野BJ40是什么感覺呢？我覺得除了一些嘲諷模仿我這種低級話題時(shí)，更多的應(yīng)該是羨慕、嫉妒、恨了。因?yàn)樗娴暮敛贿d色與牧馬人，況且還比你配置高、舒適性好這種事兒呢。

　　說起這倆車的外觀設(shè)計(jì)，爭論和槽點(diǎn)一定是打不完的口水仗，各說各有理，牧馬人說抄襲？或許說的有點(diǎn)草率了，我更同意的詞是借鑒，將好的地方繼續(xù)研究深造、創(chuàng)新出更加理想的硬派SUV該有的樣子。

　　兩車均是“方殼子”硬派造型設(shè)計(jì)，霸氣外露的造型煥發(fā)出強(qiáng)烈的男性荷爾蒙的味道，也注定了這樣陽剛的設(shè)計(jì)很吸引男性同胞，這種骨子里透露出的野性放眼目前的硬派SUV設(shè)計(jì)中也是屈指可數(shù)了，視覺沖擊感確實(shí)達(dá)到了一臺(tái)硬派SUV的標(biāo)準(zhǔn)。

　　車側(cè)部分就不在看它們的設(shè)計(jì)了，主要說說硬指標(biāo)離地間隙，畢竟如果是硬派SUV的話，勢必會(huì)更多的挑戰(zhàn)其越野能力，那么離地間隙及懸掛行程長短就會(huì)對脫困很大幫助了。不過需要說明的一點(diǎn)是，牧馬人是13款Sahara，和最新款的19款Sahara在離地間隙參數(shù)會(huì)有不同。另一方面來說，車身尺寸及軸距北京越野BJ40也是全面領(lǐng)先于牧馬人，無論是今天對比的老款車型，還是新款牧馬人在數(shù)據(jù)上都處于絕對的下風(fēng)。

　　輪胎尺寸方面北京越野BJ40使用的是全路況輪胎265/65 R17，而牧馬人的輪胎型號為245/75 R17。規(guī)格上有些小差異，可以看出北京越野BJ40更低的扁平比帶來了在越野之外的城市道路上勢必會(huì)在操控性上更穩(wěn)定。

　　外觀總結(jié)來說就是巖仔的北京越野BJ40憑借著數(shù)據(jù)參數(shù)、科技配置和全新的設(shè)計(jì)語言均領(lǐng)先于老馬的這臺(tái)牧馬人，對于年輕人來說顏值和配置也是重要的考量因素，況且還是一臺(tái)有著越野基因的硬派SUV車型呢。當(dāng)然喜歡牧馬人的朋友也很多，對于那些有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人也不是什么難事。

　　如果你說外觀無論配置怎樣都逃不過相似的影子，那內(nèi)飾一定就是兩車的分水嶺了。北京越野BJ40的內(nèi)飾更與時(shí)俱進(jìn)，無論是工藝還是配置都能讓牧馬人車主汗顏，況且對于當(dāng)代年輕人來說，智能化網(wǎng)聯(lián)化配置也是必不可少的，而牧馬人則有些還活在自己的世界里的感覺了。

　　要說科技配置來說，巖仔的北京越野BJ40確實(shí)領(lǐng)先了老馬的牧馬人，雖然會(huì)有一些年代差異，但不可否認(rèn)的是科技配置一直也都是北京越野BJ40的強(qiáng)項(xiàng)，什么上網(wǎng)、語音等智能化配置齊全，也說明它在越野性能之外更專注日常駕駛便利性，而牧馬人即便是最新款車型在這方面還是有待提高的。

　　除了外觀內(nèi)飾這些看得見的部分之外，舒適性表現(xiàn)就只能親自去感受了，不得不說的是北京越野BJ40依舊占據(jù)了上風(fēng)，什么前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，腰部支撐以及后排靠背角度可調(diào)功能，讓牧馬人車主老馬差點(diǎn)在我的北京越野BJ40里睡著了。

　　首先說說北京越野BJ40在城市道路行駛時(shí)的表現(xiàn)，也可以說是特點(diǎn)吧，憑借著2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭爆發(fā)快的特點(diǎn)，在起步時(shí)可以明顯的超越有著3.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人。多了一個(gè)擋位的北京越野BJ40不僅加速表現(xiàn)好，同時(shí)換擋頓挫感上也要好于老馬那臺(tái)牧馬人。牧馬人的優(yōu)點(diǎn)則在于后程發(fā)力持續(xù)性會(huì)更久，如果倆車要跑長途的話，也許牧馬人會(huì)有優(yōu)勢，但在城市道路行駛的話，肯定還是北京越野BJ40好開一些，況且也更省油。

　　簡單的城市道路體驗(yàn)過后，依舊不服輸?shù)睦像R還是要接著跟我較量，說城市道路不屬于我們硬派SUV，有本事咱們?nèi)チ硗庖粋€(gè)地方，我?guī)罚愀易摺τ谒倪@個(gè)要求我絲毫沒有猶豫，因?yàn)槲抑浪f的地方是哪里，不就是越野么，咱這四驅(qū)也絕不是吃干飯的，依舊能滅你牧馬人。

　　非鋪裝路行駛時(shí)，路面環(huán)境會(huì)復(fù)雜一些，什么水坑、泥濘以及碎石都會(huì)對車輛的底盤懸掛有一個(gè)小考驗(yàn)，誰可以做到更好的濾震性以及形勢穩(wěn)定性是勝負(fù)的關(guān)鍵。

　　這種非鋪裝路面行駛時(shí)，懸掛表現(xiàn)好壞是能開出來的。首先北京越野BJ40前懸采用雙簧臂螺旋彈簧獨(dú)懸+后懸則是五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛。而老馬的牧馬人前后懸掛均為五連桿整體橋帶氣動(dòng)減震器+穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)。對于過濾路面上的隨時(shí)及溝坎，北京越野BJ40憑借著懸掛抗壓縮行程長的優(yōu)勢還是會(huì)比老馬的牧馬人在通過性表現(xiàn)上更從容，這也直接會(huì)對車內(nèi)駕乘者來說在舒適性上會(huì)有加分。

　　編輯總結(jié)：如果你看到現(xiàn)在還在糾結(jié)誰強(qiáng)誰弱的話，或許就有些太較真了，畢竟兩臺(tái)車雖然都是硬派SUV，對于越野功能配置來說也各有千秋，但該有的都有，并且后期改裝件兩臺(tái)車在市面上也都非常全，只是價(jià)格會(huì)有較大的差價(jià)。但我認(rèn)為，完全不會(huì)影響你的選擇，如果你手里不差錢又要面兒，那就上牧馬人。如果你是像我一樣的剛工作不久且沒有那么多積蓄又偏執(zhí)于硬派SUV的話，那我一定推薦你來一臺(tái)北京越野BJ40，因?yàn)樗娴臒o論在各個(gè)方面來說性價(jià)比超高，這么說吧，你買一臺(tái)北京越野BJ40，可以得到牧馬人百分百的回頭率，百分之九十的越野能力，百分之八十的動(dòng)力，而它只要20萬出頭，你說你是要牧馬人還是要北京越野BJ40吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）