規(guī)格超標(biāo)的裝備 試駕東風(fēng)風(fēng)光ix7
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】東風(fēng)風(fēng)光在2015年從東風(fēng)小康品牌中分離出來(lái),這兩年可以看到在乘用車市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)型和進(jìn)步。但是風(fēng)光品牌仍然會(huì)給人的是一種走低價(jià)位、實(shí)用主義的印象。不過(guò)從風(fēng)光580pro開始,讓我們逐漸對(duì)風(fēng)光品牌的有了新的認(rèn)識(shí)。但是帶著這種了解在我拉開風(fēng)光ix7的車門時(shí)還是被驚艷到了。作為一款未來(lái)售價(jià)十幾萬(wàn)的SUV,忍不住要說(shuō)“這個(gè)規(guī)格超標(biāo)了”。再結(jié)合到三大件的表現(xiàn),讓我再一次刷新了對(duì)風(fēng)光品牌的認(rèn)知。
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風(fēng)光ix7車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià) | 搶先試駕 |
風(fēng)光ix7在產(chǎn)品序列上和ix5屬于一條線,但由于定位于中型SUV,其實(shí)它和580pro有更多相似的地方。不過(guò),ix7的車身尺寸比580pro還要大一些,軸距也更長(zhǎng)。而兩車的區(qū)別,作為同樣定位中型SUV的車型,ix7配備了更高排量(2.0T)的動(dòng)力總成,四驅(qū)系統(tǒng)以及更豐富的配置,所以,ix7的定位是高于580pro的,未來(lái)ix7的售價(jià)也要比580pro高不少。這款車可以看做是風(fēng)光用來(lái)拔高品牌力的重要車型。
車型參數(shù)對(duì)比 | |||
單位(mm) | 風(fēng)光ix7 | 奇瑞瑞虎8 | 比亞迪唐 |
長(zhǎng) | 4930 | 4700 | 4870 |
寬 | 1935 | 1860 | 1940 |
高 | 1765 | 1746 | 1720 |
軸距 | 2810 | 2710 | 2820 |
風(fēng)光ix7的內(nèi)飾是最讓人驚艷的,尤其是頂配車型,藍(lán)色和米色的搭配豪華感非常強(qiáng),而且在做工方面確實(shí)也不輸一線水準(zhǔn)。從設(shè)計(jì)上看,和580pro也完全不同,ix7沒(méi)有采用浮夸的大屏幕來(lái)吸引消費(fèi)者,而是采用了兩塊主流的12.3英寸液晶屏,這讓內(nèi)飾呈現(xiàn)出了更好的整體感。也可以看出ix7在設(shè)計(jì)上更趨于成熟,更體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的功力。
風(fēng)光ix7采用了2+3+2的座椅布局,軸距在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)非常大,后排空間和瑞虎8差不多,都非常寬敞。風(fēng)光ix7的優(yōu)點(diǎn)在于第二排座椅可以移動(dòng),這就保證了第三排的腿部空間。另外的好處是,第三排的座椅靠背角度還不錯(cuò),沒(méi)有太板直,短途乘坐不會(huì)太難受。
動(dòng)力系統(tǒng),風(fēng)光ix7搭載了2.0TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配現(xiàn)代的6AT變速箱,相比580pro的1.5T+CVT組合在性能上要強(qiáng)不少。作為未來(lái)要競(jìng)爭(zhēng)一線品牌的車型,2.0T的排量更合適,畢竟如哈弗、比亞迪、長(zhǎng)安等品牌的中型SUV都使用的是2.0T排量。
風(fēng)光ix7采用6AT變速箱是個(gè)很好的選擇,在平順性上表現(xiàn)更好,與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度很高,駕駛時(shí)沒(méi)有任何突兀和不平順的感覺(jué),而且,這還是在3500米以上高原行駛,動(dòng)力的體驗(yàn)是不錯(cuò)的。
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)也很好,車上坐滿四名男子,在翻越4300米的雪山時(shí)依然感覺(jué)不到吃力,包括在上山時(shí)超越貨車也感覺(jué)很輕松。總體來(lái)說(shuō),變速箱沒(méi)有邏輯上的BUG,動(dòng)力銜接很好,加速表現(xiàn)順暢。
底盤偏向舒適性調(diào)校,濾震效果很好,而且?guī)в许g性。在稍微顛簸的路面懸掛不會(huì)有任何彈跳感,舒適性方面表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。即便是裝配了20寸輪圈的車型,也依然可以提供很好的舒適性。
轉(zhuǎn)向的設(shè)定比較中性,低速很輕盈,車輛動(dòng)起來(lái)以后方向盤會(huì)比較沉穩(wěn),雖然很多電子助力的車型都是這個(gè)特點(diǎn),但ix7還是能讓你明顯地記住它。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在力度和指向性上都是一線水準(zhǔn),力道和精度都會(huì)讓你覺(jué)得舒服,甚至忽略自己在刻意駕駛一臺(tái)車,這種表現(xiàn)甚至比某些熱銷的一線品牌還好。
總體來(lái)說(shuō),風(fēng)光ix7在駕駛體驗(yàn)上挑不出什么硬傷,各方面都很均衡,而這一點(diǎn)恰恰是值得給高分的地方。
結(jié)語(yǔ):
盡管風(fēng)光ix7和580pro看上去有很多相似的地方,但風(fēng)光ix7現(xiàn)在做了更多的加分項(xiàng),這也是目前風(fēng)光旗下水準(zhǔn)最高的車型。試駕完的感受是,沒(méi)有任何硬傷,各方面表現(xiàn)都讓人滿意。從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)可以和一線自主品牌PK,但這也恰恰說(shuō)明了風(fēng)光ix7的劣勢(shì),就是品牌力不夠。很多人的印象中,東風(fēng)小康或風(fēng)光還都是商務(wù)車的形象,在品牌建設(shè)上確實(shí)是今后廠家需要加強(qiáng)的地方,品牌打造產(chǎn)品,產(chǎn)品提升品牌,在這方面,風(fēng)光確實(shí)還需要基于更多的精力,提供讓消費(fèi)者接觸到產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)
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