林肯大陸對比奧迪A6L 40萬買誰更合適

　　在中國想買一輛豪華品牌行政轎車，很多人馬上會聯(lián)想奔馳、寶馬、奧迪，由于它們在中國潛心經(jīng)營多年，幾乎所有的消費都對這三個品牌耳熟能詳。如果你想要一臺穩(wěn)重優(yōu)雅的豪華車，也許很多人會向你推薦奧迪A6L，這可是曾經(jīng)大名鼎鼎的官車。誠然，A6L確實是這個級別不錯的選擇，但世界上的豪華品牌不止BBA這三家，還有很多豪華品牌由于晚進入中國而不被人們所熟知，比如以豪華優(yōu)雅著稱的林肯大陸。所以我們今天找來了林肯大陸和奧迪A6L，看看它們的產(chǎn)品力對比如何，40萬買誰更合適。

　　提起林肯，可能很多人會想起婚車里倍有面子的加長林肯，但其原型車林肯Town Car已經(jīng)停產(chǎn)多年，接替它旗艦車大旗的就是林肯大陸。林肯在美國是一家歷史悠久的品牌，是美式豪華的代表，外觀方面自然也非常“美式”，寬大霸氣又不失穩(wěn)重。

　　大陸的紡錘進氣格柵更穩(wěn)重內(nèi)斂，而A6L的進氣格柵更激進，攻擊性強。

　　林肯大陸配有五連矩陣式LED自動大燈，還帶有隨動轉向，自適應遠近光燈，無論外形還是科技功能，都十分出色。奧迪A6L只有三個LED光源，外觀上不如林肯大陸有氣勢，并且全系都沒有隨動轉向、自適應遠近光燈，不過實際照明效果兩車不相伯仲。

　　林肯大陸機翼造型的后視鏡、一體性的門把手、家族B柱密碼鎖、電吸門等等配置，都透露著大陸優(yōu)雅的品味、和對外觀個性的追求，不同于市面大部分車型，給用戶帶來別具一格的體驗。

　　奧迪的做工一直不錯，犀利的3.5mm腰線工藝是當今大眾集團的門面擔當之一，在A6L上用了個遍，全車充斥著大量凌厲的線條，肌肉感十足。但也會帶來極高的鈑金難度，萬一發(fā)生事故，可能沒辦法維修，直接換新，維修成本也會上升。

　　奧迪A6L側面依舊采用了凌厲的線條帶來層次感，同時延伸至與尾燈相連，做工優(yōu)秀；林肯大陸尾部線條平滑流暢，使其健碩豐滿，咋看之下有幾分勞斯萊斯的影子，這是正宗的“美式翹臀”，豪華貴氣盡顯無遺。

　　林肯大陸貫穿式的尾燈配合LINCOLN的品牌字母顯使尾部豪爽大氣，同時貫穿式尾燈更醒目，能給后車更強的示警，行車更安全。此外，還能使尾部更有層次、更寬大；奧迪采用分體大燈，由一道鍍鉻裝飾橫穿而過，與下方的多道橫條相呼應，層次分明。雖然看起來不如林肯大陸醒目大氣，但是大燈細節(jié)上更有科技感。

　　兩車內(nèi)飾風格完全不同，林肯大陸沿襲了美式Old school風格，采用了大量桃木烘托內(nèi)飾的豪華；而奧迪A6L走科技風，取消了大量物理按鍵，用鋼琴烤漆面板代替木板，采用三個屏幕，科技氛圍十足。

　　液晶的儀表盤功能豐富，有多種顯示模式，功能與動畫都科技感十足，可是全系都沒有HUD抬頭顯示，這個有點說不過去，畢竟這是一個科技感、便利性都很強的配置，必須花18700元才可以加裝，略顯小氣。

　　奧迪的電動座椅調(diào)方向一直都比較少，在A6L上也是如此，而且用了非常普通的硬塑料按鍵，看起來很廉價，好在電機響應及時，也沒有什么噪音，挽回些許好感。

　　前后排都采用了真皮+Alcantara材質(zhì)的座椅，撫摸的手感一流，猶如肌膚般的觸感，輕柔而不失摩擦力，能很好地將乘客固定在座位上；但是后排座椅又硬又直，頭枕也不匹配，后排乘客的舒適性大打折扣。

　　后排出風口面板保持了奧迪的科技風格，簡單易用，但無可避免要成為一個“指紋收集器”。下方只有一個12V的點煙口，很難拓展使用多個電器或者為手機充電，實用性不足，這么寒酸的配置與上面高大上的空調(diào)面板比起來，難免大煞風景。

　　天窗開口較小，被分成了前后兩個天窗，后排乘客能享受到的天窗只有一小塊，顯得不夠大氣。后擋風玻璃沒有遮陽簾，對后排乘客的私密性保護不足，唯一的好處，也許是彌補了天窗太小光線不足，為后排補充了些光線吧。

　　林肯大陸沒有那么多花里胡哨的屏幕，也沒有大面積的鋼琴烤漆，運用了皮質(zhì)包裹加桃木營造出了古典而奢華的觀感，這是純正的美式豪華風格。

　　林肯家族按鍵式換擋操作，節(jié)省空間，使中控臺更整潔大方，同時按鍵清晰易操作，不過第一次用的人可能會有些不習慣，熟悉幾次就可以很優(yōu)雅地換擋，感受與眾不同的駕駛樂趣。

　　林肯大陸的全液晶儀表盤包含多種菜單顯示，通過方向盤上的多功能按鍵可逐一在儀表盤上顯示、設置。因為全車配置的功能過于豐富，儀表盤上的菜單往往折疊，無法一頁顯示完全，反而使系統(tǒng)過于復雜，要操作好幾個步驟才能打開想要設置的功能，林肯似乎也注意到了這點，于是將常用的功能設置了物理開關置于中控屏幕右側，方便駕駛員一鍵開啟。

　　因為全系采用了按鍵擋桿，所以林肯大陸主副駕之間的中控臺非常簡潔大氣，拉開各個面板，它有豐富的儲物空間，合上所有面板，它猶如桌面般平整，這是絕大部分品牌都兼顧不到的優(yōu)雅設計。

　　主副駕30向電動座椅調(diào)節(jié)是林肯的一大“殺手锏”，全面領先所有競爭者，還帶有按摩和3組記憶功能，給前排乘客帶來越級的豪華享受，消除旅途的疲憊。

　　全景天窗和后排遮陽簾，對整車光線全面掌控。想要陽光？打開天窗，抬頭就可看到藍天，感受陽光的溫度。想要冥思般的私密時間？關閉天窗，拉上后排三個遮陽簾，整個后排空間就屬于你，車外任何人都無法看到你一分。林肯在舒適及豪華的營造上，從來沒有一絲懈怠，方方面面都為你考慮到了。

　　林肯大陸的后排實用性極強，扶手設置了空調(diào)控制面板，還可以控制收音機系統(tǒng)；后排出風口下方有12V的點煙器，還有USB充電口，能滿足絕大部分使用場景，特別是220V電源，這在其它車型上是很少見的，外出辦公再也不用擔心電腦沒電，林肯大陸完全可以充當你的移動辦公室。

　　兩車發(fā)動機參數(shù)相差不大，都遠遠領先同級別對手，其中林肯大陸的發(fā)動機功率最大，最大功率達261PS，最大扭矩386N·m，同時還能加92號汽油，真正的力氣大不挑食。奧迪A6L最大馬力224PS，最大扭矩350N·m，擁有quattro全時四驅系統(tǒng)，能從容面對更復雜的路況。

　　林肯大陸發(fā)動機動力隨叫隨到，油門調(diào)校得較為跟腳，反饋力度適中，起步時不會很躥，中后段開始爆發(fā)，只要你敢踩油門，動力源源不斷；奧迪A6L渦輪遲滯比林肯大陸更明顯，但是并不影響它的加速表現(xiàn)，在quattro的加持下，與林肯大陸有比肩之力。

　　變速箱方面則是林肯全面勝出，奧迪A6L使用7速雙離合變速箱，這是業(yè)內(nèi)最成熟的變速箱之一，只在低速換擋時有些許頓挫，拉高速度后平順性與AT變速箱沒有什么區(qū)別。林肯大陸使用的AT變速箱，已經(jīng)過市場多年檢驗，技術成熟換擋沒有多余動作，特別是在市區(qū)走走停停時，表現(xiàn)比A6L更平順。

　　林肯大陸的底盤表現(xiàn)非常優(yōu)異，對路面震動的過濾到位，好像車身與地面中間鋪滿了棉花一樣，所有震動到了底盤就全部消失殆盡，車內(nèi)四平八穩(wěn)。奧迪底盤比大陸硬，大的震動過濾不完全，會明顯傳到車廂內(nèi)，底盤明顯不如林肯大陸高級。

　　優(yōu)秀的底盤，配合上舒服的座椅，加上精準的轉向手感，過彎時車身沒有多余的動作，更加平穩(wěn)；此外林肯大陸還配有全隔音玻璃和ANC主動降噪技術，隔絕了車外的喧囂，林肯大陸化身為移動大沙發(fā)，車內(nèi)乘客可以安然在里面玩手機也不容易暈車。

　　A6L雖然比林肯大陸小一圈，但是后排空間并沒有縮水，兩車后排空間都有兩拳以上，在后排翹二郞腿都不在話下，但是因為它較硬的底盤和又硬又直的后排座椅，奧迪A6L后排的乘坐舒適度比林肯大陸差了不少。

　　豪無疑問，奧迪A6L在運動化，科技化一直是領跑者，整車工藝與科技營造都十分出色，如果你非常在意科技氛圍，可以考慮A6L。作為中國市場的后來者，林肯大陸在旗艦轎車領域奮起直追，正在被越來越多的人熟知，如果你手握40多萬預算，想買一臺豪華舒適兼?zhèn)洌⑶覀€性十足、與眾不同的車，那么林肯大陸絕對是一個不錯的選擇。