如蛋撻般外酥內軟 測試東風啟辰T60

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在十萬元級別中，SUV車型數量多如牛毛，數不勝數。要讓人記住特點并不是一件容易的事情。不過啟辰T60卻用柔軟的底子去震撼我的心，如同蛋撻般外硬內軟，啟辰T60完美繼承日產的大部分特點。在人生合適的時間遇到對的車，是一件美好的事情，或許啟辰T60適合剛剛成家立業的你。

　　掀開發動機蓋大大的NISSAN的LOGO映射在眼前，顯然東風啟辰傳承日系車傳統的思路，動力系統偏向可靠性為主。發動機采用著名的日產代號HR16的1.6L自然吸氣發動機，再搭配日產的XTRONIC CVT無級變速箱。

　　這套動力系統在當下渦輪為王的年代，似乎有點異類，不過通過DIS燃油雙噴射技術和雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統等成熟的技術，可以讓油耗表現更加出色。

　　成熟的動力發動機數據的表現也是非常的成熟，最大功率為93kW/5600rpm，最大扭矩也只是154N·m/4000rpm。

　　當踩下油門的瞬間，呼應了早已埋在心中的熟悉感受，濃濃的日產感覺迎面而來。初段油門表現得相當輕快，即便是切入ECO經濟模式也是如此。啟辰T60初段油門的沖勁需要稍微適應一下。

　　繼續深踩，動力輸出相對緩和，平順性達到了極致。變速箱和發動機配合得天衣無縫，快速地板油，CVT變速箱并不會產生明顯的打滑，切換至普通模式，整體動力響應性再提升一個層次，轉速更加愿意往上跑。

　　啟辰T60沒有提供運動模式，只有L擋的低擋模式。油門輕快的調校只是避免動力輸出不足，畢竟是1.6L自然吸氣發動機，后勁表現得略微的疲軟，不會顯得特別激情高傲。當然提速至國內法定最高限速也不需要等太久。

　　啟辰T60的彈簧非常的柔軟，無論大中小的坑洼起伏都能完全吸收，減振器的阻尼調校適中，對于振動的抑制非常高效迅速，特別是大幅度的振動吸收特別的完美。整臺車表現出軟綿綿的狀態，極大的提升乘坐的舒適性。

　　不過面對小幅度坑洼凸起，底盤表現并不是那么完美。也許是受到剛度較大的襯套影響，處理部分小振動稍微顯得硬朗。由于彈簧偏軟，快速拐彎側傾在車內能明顯感受到。總體上配合著柔軟的大沙發，整體的乘坐舒適性表現不錯，細微的振動不容易感受到。

　　不僅如此，連啟辰T60的轉向系統也呈現出典型的日系風格。轉向手感略微輕柔，轉向的阻尼偏小，回正力矩也相對較小，隨速隨角度沒有呈現出增重。顯而易見，啟辰T60轉向日常行駛非常舒適，輕盈得不會有任何暴躁的情緒。

　　概括而言，啟辰T60行駛品質偏向日系的舒適調校，軟綿綿的感覺可以博得不少人的歡心，輕柔的轉向質感也能帶來不一樣的體驗。至于1.6L發動機和CVT變速箱輸出相當的平順，那就別再要求太多動力性的東西了。

　　關閉電子車身穩定系統，含著油門轉速可以憋到2500轉，不過整臺車沒有表現出躁動的沖勁。松開剎車，起步瞬間非常平穩，前輪并沒有發出任何的抗議叫聲。加速過程中變速箱挺會營造激情感覺模擬了AT變速箱，每當轉速達到5500轉時便進行升擋的動作。整體加速過程較為平順，后半段加速度維持在0.2g左右。最終百公里加速為12.54秒。

　　進行了連續十次的制動，啟辰T60沒有讓我失望，一點熱衰減的跡象都沒有出現。制動腳感略微偏硬，踩制動踏板的感覺并不是那么完美。當然整體制動姿態保持得不錯，緊急制動方向非常穩定，同時車尾沒有嚴重上翹。最終平均制動成績在39-40米左右。

　　啟辰T60在噪音測試的環節表現也是相當出色。怠速時，車內幾乎聽不到太多的發動機噪音，行駛過程中也便是如此，更多的是輪胎和風噪。即便是高速行駛，風噪也能很好被隔絕，變得低沉不少。這也是SUV中難得一見的低噪音表現。

　　啟辰T60充滿了陽剛的氣息，渾身上下棱角分明，滿身的肌肉給予一種與眾不同的力量感。這種設計也是源自于“星航”設計理念，明顯區別于一般城市型SUV柔韌的設計。中網采用點陣式的星空設計，搭配兩側的鍍鉻飾條，盡顯霸氣。另外，前后大燈都采用LED的光源，保證亮度和照射范圍，同時也不失科技感。

　　蛋撻中間的柔軟雞蛋餡料和酥脆的皮料，軟硬融合讓人回味無窮。啟辰T60也是如此，硬朗的外觀和年輕冷艷的內飾，會讓人擁有一種硬核的感覺。不過開上手給你帶來了軟綿綿底盤卻帶來舒服至極的享受。這種內外的軟硬沖擊也是另有一番風味。啟辰T60毫無保留的展示日產式的舒適，它所強調的舒適也是中國品牌當中屈指可數。假如你深愛這種日式感受，選擇啟辰T60也未嘗不是一個好選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 賴達聰@青山三劍客）