懟試:探界者RedlineVS探岳 誰值得你花25萬
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時間來到2019年,SUV產(chǎn)品對中國消費者已經(jīng)沒有秘密可言,買車的比賣車的還精。中國消費者的核心需求,慢慢成為廠商開發(fā)產(chǎn)品的第一要素,年輕化、智能化、大空間、還要兼顧運動與舒適,成為了如今SUV產(chǎn)品的核心。今天我們的懟試帶來了2019款的雪佛蘭探界者與大眾探岳,一款雪佛蘭近年來的扛鼎之作與一款大眾系新產(chǎn)品之間的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。下面通過《懟試》來看看,從產(chǎn)品中解析誰才是最懂中國消費者的廠商。
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探界者 2019款 Redline 550T 四驅(qū)捍界車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
探岳 2019款 330TSI 兩驅(qū)尊貴型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
對比車型基本信息 | ||
車型 | 雪佛蘭 探界者 | 一汽-大眾 探岳 |
2019款 Redline 550T 四驅(qū)捍界版 | 2019款 330TSI 兩驅(qū)尊貴型 | |
官方指導(dǎo)價 | 24.59 萬元 | 25.48 萬元 |
動力組合 | 2.0T+9AT | 2.0T+7DSG雙離合 |
最大功率 | 191 kW(260 PS) | 137 kW(186 PS) |
在外觀方面,雪佛蘭更懂年輕人的心,配備大量的個性化設(shè)計及細(xì)節(jié);而大眾探岳由于在家族設(shè)計上受到的局限相對較大,更多還是考慮大眾化的口味。
年輕不等于廉價,年輕不等于硬邦邦,內(nèi)飾設(shè)計與用料方面探界者也是要更勝一籌。空間上兩車總的來說相差不是太大,但探岳后排地臺家族式隆起巨大,反而是擁有四驅(qū)系統(tǒng)的探界者擁有全平后排地臺,在后排更舒適的同時,頭部空間比會探岳更寬裕些。
科技配置方面,探岳多了全液晶儀表、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換這樣的硬核配置,但為此缺失了海量的舒適實用配置。探界者多了可調(diào)節(jié)開啟幅度的電動尾門、BOSE音響、前排座椅通風(fēng)、自動泊車、車道保持,并且在智聯(lián)配置方面,探界者基本上是碾壓了還在使用老式車機(jī)系統(tǒng)的探岳。
動力方面,在同價位下,探界者擁有接近80匹馬力的優(yōu)勢,變速箱方面探界者的9AT規(guī)格上也遠(yuǎn)超探岳的7速雙離合,與此同時探界者還多了適時四驅(qū)系統(tǒng)。無論談馬力、平順性、四驅(qū)配置,探界者在實力與性價比都完勝探岳。
雪佛蘭探界者的外觀設(shè)計語言進(jìn)化至今,在口碑與銷量上都得到了認(rèn)可。大眾探岳的外觀設(shè)計則是在家族設(shè)計的基礎(chǔ)上略做了創(chuàng)新,主要依靠大眾的品牌影響力與熟悉度打天下。舒適配置、智聯(lián)科技等方面,雪佛蘭探界者是遙遙領(lǐng)先的,在大空間的基礎(chǔ)上營造出了舒適&智能座艙;大眾探岳在空間表現(xiàn)上不輸探界者,但配置方面確實沒有對手那么實用。關(guān)鍵的動力方面,探界者的動力參數(shù)和實際體驗都優(yōu)于探岳,并且在座艙靜音方面下了大工夫,給人很好的印象。
從“年輕化、智能化、大空間、還要兼顧運動與舒適”這套衡量標(biāo)準(zhǔn)上來看,雪佛蘭探界者在綜合實力上優(yōu)于大眾探岳。能夠很明顯發(fā)現(xiàn),雪佛蘭探界者一方面通過前衛(wèi)運動外觀與高規(guī)格動力總成打造整車的運動性,另一方面則搭配了舒適配置和智聯(lián)系統(tǒng),打造舒適靜音的智能座艙。反觀大眾探岳則是恪守大眾的中庸之道,在有限的范圍之內(nèi)努力地向年輕運動化方向靠攏。
相信各位看官心中都有了自己的答案,就編輯我的角度來看,探界者在設(shè)計、功能實用性和駕駛操控這三個方面均表現(xiàn)出色,且在智聯(lián)方面更加領(lǐng)先,能獲得了我的一票。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)
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