新生代樂趣制造機 領克03對比寶馬1系

　　【太平洋汽車網 評測頻道】憑借前置后驅結構、50：50布局、小巧玲瓏的車身，寶馬1系這款入門級小車曾被車迷奉為樂趣制造機，然而時過境遷，曾經的大玩具已然變成了更強調實用性的前驅結構，兩廂小鋼炮也長成了更穩重的三廂模樣。與此同時，寶馬1系的競爭對手們也在悄然進化，除了奧迪A3、奔馳A級這些老對手之外，新勢力的崛起可不能忽視。

　　眼下這兩臺鮮艷奪目的小車便是我們今天的主角兒——寶馬118i、領克03，這臺前驅1系還能有多少駕控樂趣？作為后起之秀的領克03又是否能讓前者如坐針氈呢？今天我們就來一試究竟。

　　領克03試駕車為2018款勁Pro版，全系頂配車型，官方售價15.18萬元，目前終端暫無優惠；寶馬118i為2018款時尚型，全系入門級車型，官方售價19.98萬元，目前終端有較大優惠。

　　許多車迷朋友總會對三缸發動機嗤之以鼻，可并沒有什么*用，畢竟大勢所趨。眼前這兩位均采用1.5T三缸渦輪增壓發動機，領克03的調校更為激進，最大功率達到132kW（180PS），最大扭矩高達265N·m；寶馬118i的發動機最大功率100kW（136PS），最大扭矩220N·m。變速箱方面，領克03采用了一臺7速濕式雙離合變速箱，寶馬則為UKL平臺的1.5T車型裝配了來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　這兩臺鮮艷靈動的小車會擦出怎樣的火花呢？

　　同采用三缸1.5L排量渦輪增壓發動機的寶馬118i與領克03有著類似的動力表現，盡管看似排量小，可在匹配精良的變速箱的梳理下，依舊能營造出動力強勁的感受。領克03的油門與剎車踏板會更貼近普通家用車一些，力度輕巧，駕駛起來輕松暢快；而寶馬118i的踏板依舊是舊時寶馬的調校方式，硬度比較大，你得用更大的力度踩下去，營造出更運動的感受。

　　讓人愉悅的是，兩車均有非常線性可控的動力表現，寶馬118i自不必說，畢竟出身老牌勁旅，有著功底深厚；領克03的動力輸出會來得更輕快些，踩下油門提速時，你能體會到三缸那種特有的“顆粒感”，機械感十足，卻運轉精密。

　　領克的這臺7速濕式雙離合變速箱與發動機匹配默契，自身的邏輯很好，運轉平順而迅速，可不像許多國產車為了平順性而犧牲換擋速度；寶馬為UKL平臺的1.5T車型匹配了愛信6AT變速箱，盡管犀利程度不能與過去的采埃孚8AT相比，可這臺相當成熟的變速箱到了寶馬手里可謂如虎添翼，你依舊能在提速時體驗到優秀的傳動與明顯的換擋節奏。高速行駛時，寶馬的6AT會淡定許多，若非深踩油門做急加速動作，很少用降擋來回應你；而領克03則顯會顯得活躍一些，稍深踩些油門變速箱便會更樂意降擋，這樣一來動力表現更活躍，不過油耗方面就沒有寶馬118i那么樂觀了。

　　寶馬118i依然保留著寶馬一貫的轉向手感，指向性優秀得不像話，可手感并沒有因為轉投前驅平臺而向親民化妥協，方向盤很沉，運動模式下更沉，對于女性車主來說這種“戰斗”的體驗并不友好，可對于熱愛駕駛的車主來說簡直愛不釋手；相較而言，領克03則展現出從容的一面，這里的“從容”可不是說車頭響應慢指向性差，恰恰相反，領克03有著相當精密的轉向手感，轉動方向盤時你能體驗到轉向電機的工作，車頭的指向性同樣很好，只是方向盤力度相比寶馬可要輕巧太多，并且有著比較大的轉向比（方向盤圈數多），因此便營造出了更輕松的駕駛感受。

　　寶馬118i與領克03均采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛方案，118i有著更為硬朗的支撐，過彎時的支撐性非常好，結合出色的轉向，駕駛樂趣實在是棒！行駛時你能明顯感受到彈簧的硬度更高，路感比較明顯，舒適性不及領克03。此外，在隔音方面，寶馬118i也做得不夠好，又或許是定位的原因，寶馬118i總能營造出非常運動的體驗，畢竟引擎以及排氣聲都比較大（雖然并不好聽），與此同時，胎噪也是相當明顯的；相比而言，領克03的隔音要好太多，懸掛對于路面細碎震動過濾得相當好，通過明顯起伏時也能處理得非常有質感，整體的舒適性在同級別中足夠突出。另一點值得表揚的是，兩車都有著一流的行駛穩定性，高速巡航非常平穩，能給予駕駛者良好的信心。

0-100km/h加速測試

　　兩車都能以較高的轉速起步，但畢竟最大輸出扭矩不同，領克03能以3500rpm彈射起步，松開剎車的瞬間前輪會出現明顯打滑，加速勢頭迅猛；寶馬1系的加速并不弱，但感官上沒有那么刺激。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車便能體現出寶馬1系底盤強有力的支撐效果了，車身姿態依舊保持得很好；相比之下，領克03的點頭現象會明顯許多，兩車的制動力輸出都非常均勻，能給予駕駛員足夠的信心。

噪音測試

　　領克03的車內靜謐性全面超越寶馬1系，隔音降噪工程做得相當到位。

　　作為后起之秀，領克的產品總能帶給我們驚喜，包括此次拿來對比的領克03勁Pro版，不僅外型讓人過目不忘，更難能可貴的是能把自主品牌產品中一直缺失的品質感做上去，無論是用料還是做工，都無可挑剔，擺在豪華品牌面前絲毫不落下風。動態表現方面，寶馬1系則展現出了一個老牌勁旅的實力，它依舊是一臺寶馬，一臺開起來讓人愉悅，讓人越開越想開的寶馬轎車；更讓人欣喜的是，領克03同樣表現出了不俗的實力，輕快、順暢、動力強勁，并且更好地兼顧了行駛舒適性。對于更熱衷于駕駛的年輕消費者來說，寶馬1系一定不會讓你失望，別再糾結“前驅寶馬不是寶馬”這種言論；若你想找一臺更有個性，品質優良，動力強勁還能兼顧舒適的三廂轎車，領克03真不失為一個非常好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	領克03 2018款 1.5TD DCT 勁Pro版	寶馬1系 2018款 改款 118i 時尚型
官方價：	15.18萬	19.98萬
廠商：	領克	華晨寶馬
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2018-10	2018-07
發動機：	1.5T L3	1.5T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	136
最大扭矩(N·m)：	265	220
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4657×1840×1460	4456×1803×1446
軸距(mm)：	2730	2670
最高車速(km/h)：	205	212
官方0-100km/h加速(s)：	7.9	9.4
實測0-100km/h加速(s)：	8.28	-
實測100-0km/h制動(m)：	38.33	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.5
電池質保期：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	不限年限或不限里程	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4657	4456
寬度(mm)：	1840	1803
高度(mm)：	1460	1446
軸距(mm)：	2730	2670
前輪距(mm)：	1597	-
后輪距(mm)：	1597	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1522	-
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	50	50
后備廂容積(L)：	-	425
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內部尺寸(mm)：	1020×980×510	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	JLH-3G15TD	B38A15C
排量(mL)：	1477	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	136
最大功率(kW)：	132	100
最大功率轉速(rpm)：	5500	4400
最大扭矩(N·m)：	265	220
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000	1250
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	3	3
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.5	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V/國VI	國V/國VI
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數：	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/45 R18	205/55 R16
后輪胎規格：	225/45 R18	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	無
備胎尺寸：	T125/70 R18	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	●
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	○
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	●	-
天窗尺寸(mm)：	735×700	-
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	○
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質方向盤：	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	○
自適應巡航：	●	-
前/后雷達：	前● / 后●	前○ / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	●	-
全液晶儀表盤：	●	-
全液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
手機無線充電：	●	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	真皮	仿皮
運動風格座椅：	●	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	○
肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后○
后排杯架：	●	○
空調調節方式：	自動	手動
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	-
溫度分區控制：	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	鹵素
遠光燈：	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	○
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	●	○
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車
車窗防夾手功能：	全車	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	○
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內○ / 外-
后視鏡電動折疊：	●	○
后視鏡記憶：	-	○
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	●	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	○
GPS導航系統：	●	-
車聯網/手機互聯：	手機互聯+車聯網	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	10.2英寸	6.5英寸
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	Infinity燕飛利仕	-
揚聲器數量：	標配:10	標配:4
自動泊車入位：	●	○
發動機啟停技術：	-	●
并線輔助：	●	-
車道偏離預警系統：	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-
疲勞駕駛提示：	●	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>