符合年輕定位 測(cè)試英菲尼迪QX50旗艦版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技，配備在全新英菲尼迪QX50上的時(shí)候，我們有理由相信這一代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有了明顯提升，但不光是技術(shù)層面，年輕化也成為了外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主導(dǎo)，可以說(shuō)隨著產(chǎn)品調(diào)性越來(lái)越符合年輕定位，在顏值與性能表現(xiàn)上全新英菲尼迪QX50吊足了消費(fèi)者胃口。

　　我的同事之前已經(jīng)有過(guò)詳細(xì)的文章報(bào)道，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊相關(guān)閱讀查看，接下來(lái)我們主要來(lái)聊聊它的亮點(diǎn)和主要變化。我認(rèn)為一款產(chǎn)品在當(dāng)下能受到喜愛(ài)，緊跟趨勢(shì)是一個(gè)基本準(zhǔn)則，今天這款全新英菲尼迪QX50就已經(jīng)有了非常明顯的年輕化趨勢(shì)，外觀與內(nèi)飾都是全新的，兇悍犀利的造型與科技感十足的矩陣式LED頭燈營(yíng)造新的視覺(jué)沖擊之后，全新英菲尼迪QX50的氣勢(shì)完全變了，自信心又回來(lái)了。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)更年輕，相比老款設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)約明亮，布局與色調(diào)的搭配十分舒服。全車內(nèi)大部分都是真皮包裹，觸手之處幾乎都是柔軟質(zhì)感，不僅如此，如果選裝圣托里尼內(nèi)飾套裝那手工鹿皮用料可就比較小奢了。

超視距前段碰撞預(yù)警系統(tǒng)

　　之前我們提到了英菲尼迪智能安全屏障，具備多達(dá)十二項(xiàng)亮點(diǎn)駕駛安全輔助功能。值得一提的是，在這些配置中超視距前段碰撞預(yù)警系統(tǒng)PFCW是最有亮點(diǎn)的一個(gè)，之所以叫超視距是因?yàn)樗梢蕴崆氨O(jiān)測(cè)到肉眼不可見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，比如在開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航的情況下，它可以監(jiān)測(cè)到你所跟車輛的前放動(dòng)態(tài)，即便是你的前車沒(méi)有進(jìn)行制動(dòng)，當(dāng)將監(jiān)測(cè)到更遠(yuǎn)車輛已經(jīng)制動(dòng)后也會(huì)采取措施，將安全隱患降低到最低，這樣的安全防護(hù)讓人倍加安心。

油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)

　　除此之外還有油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)EAPM，這項(xiàng)配置一定程度上避免了司機(jī)的誤操作，當(dāng)你誤把油門(mén)當(dāng)剎車時(shí)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行控制，也就是說(shuō)開(kāi)著全新QX50你很可能會(huì)避免這樣的風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。當(dāng)然，除此之外還有動(dòng)態(tài)行人預(yù)警檢測(cè)系統(tǒng)PFEB以及全速智能巡航系統(tǒng)等等智能安全科技，可以說(shuō)這是一套能夠提供360度安全保護(hù)的有效屏障了。

　　全新QX50的軸距發(fā)生了變化，現(xiàn)在2798mm的軸距對(duì)于后排空間的影響有多大呢，其實(shí)從身高1.78米的體驗(yàn)者后排空間表現(xiàn)來(lái)看，腿部依舊有著兩拳的表現(xiàn)，如果是在高一些的乘客應(yīng)該不會(huì)太寬敞，但舒適性完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　英菲尼迪搭載在全新QX50上的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款2.5LV6自然吸氣，它不僅擁有更好的加速表現(xiàn)，效能的提升也十分明顯，技術(shù)方面更是應(yīng)用了可變壓縮比，雙循環(huán)、可變氣門(mén)正時(shí)等黑科技，而試駕的這臺(tái)高功率版最大功率達(dá)到了200千瓦，峰值扭矩為380牛米，與之匹配的是模擬8速的CVT變速器，如果和BBA的幾臺(tái)2.0T動(dòng)力對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越。

　　這臺(tái)可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的有這么厲害嗎，實(shí)際上馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用到了可變壓縮，而英菲尼迪確確實(shí)實(shí)造出了一臺(tái)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的能效表現(xiàn)之高并不奇怪。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)2.0T動(dòng)力如今在全新Q50上搭載可以說(shuō)完全滿足了駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，即便它匹配的是一臺(tái)CVT變速器也并沒(méi)有影響它的能效表現(xiàn)。

　　通過(guò)三種不同的駕駛模式我們便可以更加清晰的了解到，這套動(dòng)力組合在全新QX50上的表現(xiàn)是怎樣的，分別是標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)與節(jié)能。

　　首先是標(biāo)準(zhǔn)模式，這是我們?nèi)粘ｑ{駛最常用的模式選擇，它的表現(xiàn)更傾向舒適性，動(dòng)力的輸出更為線性，頂住油門(mén)動(dòng)力的響應(yīng)比較迅速，而CVT變速器并不會(huì)表現(xiàn)得很慵懶，這是一個(gè)舒適性與動(dòng)力需求拿捏的十分平衡的狀態(tài)，有勁兒，又足夠平順。

　　顯然這樣的表現(xiàn)并不是我們的預(yù)期，但在運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)出來(lái)的亢奮又超過(guò)了預(yù)期。該模式下車輛的狀態(tài)與之前相比發(fā)生了很大變化，更加的活躍，油門(mén)初段的動(dòng)力響應(yīng)就已經(jīng)足夠迅猛，如果深踩一下油門(mén)就會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)的情況，并且可變壓縮比帶來(lái)了更持續(xù)的爆發(fā)力，也就是說(shuō)從起步到中后段的動(dòng)力響應(yīng)都異常的迅速，而CVT變速器只會(huì)在頻繁的加速動(dòng)作時(shí)才會(huì)出現(xiàn)一些遲鈍的情況，你能夠感覺(jué)到動(dòng)力的表現(xiàn)仍有余力，但變速器已經(jīng)發(fā)揮到百分之百了。

　　節(jié)能模式下的車輛反應(yīng)會(huì)更慵懶一些，它不在那么強(qiáng)調(diào)靈敏的油門(mén)反應(yīng)，加速時(shí)踏板的初段變軟了，日常駕駛轉(zhuǎn)速會(huì)控制在1600轉(zhuǎn)左右，整車經(jīng)濟(jì)性的變化還是比較明顯的，在此模式下加速如果不觸碰到油門(mén)踏板第二個(gè)擋位，你就可以踏踏實(shí)實(shí)的享受這份慵懶了，油耗會(huì)更低。

　　英菲尼迪全新QX50在底盤(pán)懸掛調(diào)校上有了一定的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，他的懸掛調(diào)校并不軟，對(duì)于路感的傳遞也還算清晰，這樣搭配DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也保證了更佳真實(shí)、豐富的路面回饋。在遇到路面顛簸情況時(shí)，經(jīng)過(guò)減速帶前懸初段濾震處理稍硬一些，但這種感覺(jué)很快就會(huì)消失，它的整體表現(xiàn)依舊給人帶來(lái)舒適的感覺(jué)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試環(huán)節(jié)是檢驗(yàn)這臺(tái)2.0T動(dòng)力表現(xiàn)的時(shí)候，盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常出色，但搭配CVT變速器一直是我們比較擔(dān)心的，它能夠在加速表現(xiàn)中發(fā)揮多大的能量會(huì)直接影響最終的成績(jī)，而從整個(gè)加速的過(guò)程來(lái)看，平順的動(dòng)力輸出依舊是我們預(yù)期的表現(xiàn)，如果是一臺(tái)8AT變速器，顯然成績(jī)還能更好，最終我們獲得的百公里加速成績(jī)?yōu)?.35秒，對(duì)于這個(gè)體量，還是CVT變速器的SUV而言已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　日常駕駛并沒(méi)有感覺(jué)懸掛調(diào)校軟，但是在制動(dòng)測(cè)試中能看到車身有點(diǎn)頭的情況出現(xiàn)，而整個(gè)制動(dòng)過(guò)程踏板的制動(dòng)力還是很強(qiáng)的，而且表現(xiàn)的也線性很舒服，從G值曲線來(lái)看只是初段G值有些浮動(dòng)，隨后都保持在-1G合理的范圍內(nèi)，最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.50米，對(duì)于英菲尼迪來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該還能更好。

結(jié)語(yǔ)：

　　全新英菲尼迪QX50在顏值上有了很大的提升，相比老款它能夠獲得很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)是肯定的，而在車輛安全方面的全面保障，是除了沃爾沃之后我認(rèn)為第二個(gè)可靠的品牌了，顯然這個(gè)評(píng)價(jià)非常的高了，但實(shí)際上確實(shí)如此。當(dāng)然，2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力與眾多黑科技的應(yīng)用也讓這款產(chǎn)品在各個(gè)方面面都表現(xiàn)全面，這一代的表現(xiàn)確實(shí)讓人驚訝。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	48.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)英菲尼迪
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	272
最大扭矩(N·m)：	380
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車身類型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4705×1903×1678
軸距(mm)：	2798
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4705
寬度(mm)：	1903
高度(mm)：	1678
軸距(mm)：	2798
前輪距(mm)：	1625
后輪距(mm)：	1620
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)
車重(kg)：	1909
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	565
后備廂最大容積(L)：	1139 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	975×1045×810
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	272
最大功率(kW)：	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	380
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	8.1-14.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	可變壓縮比
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子電傳助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	18
離去角(°)：	21
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	730×1180
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸+7英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:17
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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