福克斯兩廂ST-Line賽道體驗 好玩易上手
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安福特新一代福克斯在不久前上市,作為福克斯家族的第四代車型,大家可能會比較關(guān)心其能否延續(xù)甚至超越前三代車型不俗的駕駛操控感,小編剛好在GIC賽道(廣東國際賽車場)上試駕了新一代福克斯兩廂ST-Line版本車型,大家不妨來聽聽我的體驗。
![]() |
分期購車獲取低價 |
長安福特新一代福克斯共推出兩廂/三廂各6款車型,指導(dǎo)售價區(qū)間為10.88-15.08萬元,新車基于福特C2平臺改造,因此與上一代福克斯會有較大的不同,動力系統(tǒng)方面,其擁有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套動力可選。現(xiàn)在,我們就來重點談?wù)劥舜卧囻{的福克斯兩廂ST-Line。
藏在新一代福克斯ST-line發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動機(jī)——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動機(jī),其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個技術(shù)的高效結(jié)合。
至于雙噴射,顧名思義,即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射(電噴)兩種噴射模式相結(jié)合,兩種噴射模式根據(jù)傳感器實時監(jiān)測的引擎工況協(xié)調(diào)工作,例如冷啟動和怠速時以歧管噴射為主,中低負(fù)荷時兩種噴射結(jié)合,高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。自動停缸技術(shù)則是發(fā)動機(jī)會在低負(fù)荷狀態(tài)下適時關(guān)閉一個氣缸,由此提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
長安福特在福克斯的三缸發(fā)動機(jī)上采用了曲軸中心偏置技術(shù),應(yīng)用雙質(zhì)量飛輪和新設(shè)計的平衡軸,并優(yōu)化了發(fā)動機(jī)懸置,以此讓發(fā)動機(jī)達(dá)到非常穩(wěn)定的工作狀態(tài),抖動得到很好的抑制,NVH表現(xiàn)也得到很大提升。值得一提的是,新一代福克斯兩廂ST-Line的工信部綜合油耗為5.8L/100km。那么既然能做出參數(shù)優(yōu)異、運轉(zhuǎn)平順且更省油的三缸發(fā)動機(jī),那么舊款四缸機(jī)的淘汰也是情理之中。
如果你是顏控,那么福克斯的ST-Line版本車型對你來說真的是一個非常不錯的選擇,極具運動感的空氣動力套件使其擁有一種不怒自威的霸氣。
新一代福克斯的風(fēng)格較上一代車型更加激進(jìn),但這種激進(jìn)在普通版車型上會有所收斂,而ST-Line版本則肆無忌憚地以蜂窩狀熏黑前進(jìn)氣格柵、不同樣式的保險杠、噴紅剎車卡鉗、單邊雙出排氣等運動套件將這份躁動釋放得淋漓盡致。
新一代福克斯軸距達(dá)到2705mm,在同級別車型中處于領(lǐng)先水平,這為新一代福克斯的車內(nèi)空間帶來數(shù)據(jù)層面上足夠支撐。此外,福克斯ST-Line車型的底盤較普通版車型降低了10mm,別小看這僅僅一根手指寬度的變化,這樣的變化足以營造出更低矮的視覺效果以及更棒的操控體驗。
新一代福克斯的內(nèi)飾的設(shè)計及配置都著重于在科技感與年輕感上的營造,其中ST-line版本車型在年輕感上的詮釋上則更為深刻,極具運動氛圍。
新一代福克斯是福特在中國市場首款搭載Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)的車型,擁有ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)(帶行人識別功能)和智能交通標(biāo)志識別等對安全性、便利性非常友好的配置。
相比起老款車型,新一代福克斯的乘坐空間有了很大的進(jìn)步,緊湊型車的空間真的算不上非常寬敞,但經(jīng)過一系列有心思的小調(diào)整,使得新一代福克斯在乘駕舒適性上有所得分。
新一代福克斯ST-Line的座椅采用運動風(fēng)格設(shè)計,兩側(cè)包裹性做得十分充分,在激烈駕駛時對乘員有充足的支撐。
相比老款車型,儀表板的位置前移,配合電子駐車與E-Shifter電子旋鈕式換擋桿,使前排駕乘體驗更加舒適愜意;另外,福特的工程師們改變了后排座椅的布局,并打造出了較為平坦的后排地板,根據(jù)官方說法,后排乘客的肩部空間較老款車型提升了近60mm,膝部空間和腿部空間分別提升了約50mm和70mm。
作為賽道體驗,總結(jié)當(dāng)然最終還是講講福克斯兩廂ST-Line的駕駛感受:動力不算猛,但平順性不錯,加上較高的底盤極限以及對駕駛者較高的寬容度,使這臺福克斯非常容易上手,得益于此,福克斯兩廂ST-Line會很大程度地容許你駕駛它在賽道上任意撒野,我覺得可以把這樣的特性定義為“好玩”。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<