體驗(yàn)蘭博基尼Urus 性能SUV駕到

　　這是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使車輛能夠適應(yīng)各種條件下的用車需求。特別是越野路況需要低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出，只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在滿足這一需求的同時(shí)提供最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度和效率。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6,000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出馬力為650匹（478千瓦），最高轉(zhuǎn)速6,800轉(zhuǎn)/分，2,250-4,500轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值扭矩850牛·米，升功率高達(dá)162.7馬力/升。

　　Urus整車重量不到2,200千克，是擁有最優(yōu)重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.8秒，最高車速可達(dá)305公里/小時(shí)。剎車系統(tǒng)同樣性能出眾，從時(shí)速百公里到靜止的制動(dòng)距離僅為33.7米。

　　蘭博基尼Urus搭載自動(dòng)8速變速箱。緊湊高效的電液壓控制行星變速箱可提供極短低速齒輪比和更長的高速齒輪比。高效能滑差控制鎖止離合器搭配特制變矩器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)高度靈敏。超強(qiáng)的起步扭矩比可帶來激動(dòng)人心的啟動(dòng)加速度，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的高速行駛能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油減排。此外還有高效的齒輪制動(dòng)效果。無論何種天氣、何種路面，蘭博基尼Urus的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均可提供安全靈敏的動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)。在各種駕駛條件下，特別是越野環(huán)境中，托森中央自鎖差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前后軸標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配為40:60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或?qū)?7%的扭矩分配到后軸，增強(qiáng)對路面的摩擦力，從而提升輪軸牽引力。

　　在全速范圍內(nèi)，蘭博基尼Urus沿用了Aventador S上的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。根據(jù)不同的車速和所選駕駛模式，后輪轉(zhuǎn)向角度范圍為正負(fù)3度：低速行駛時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向角度與前輪相反，最多可減少600毫米虛擬軸距，提高靈活度，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛的操控性；高速行駛時(shí)，后輪轉(zhuǎn)向角度則與前輪相同，最多可增加600毫米虛擬軸距，以提高車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，令動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)臻于最優(yōu)。

　　簡短的試駕體驗(yàn)過后，Urus給我的印象超級好，沒有超級跑車那樣的激進(jìn)，但雄厚的實(shí)力隨叫隨到。更何況，當(dāng)你坐到后排，Urus的舒適度會(huì)讓你忘了這是一臺擁有超跑基因的車！相信很多不差錢的消費(fèi)者，聽過Urus的聲浪過后，都會(huì)選擇付款提車的。

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蘭博基尼 上海中心

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）