年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我從未見過這個歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過，全新奔馳A-Class一定是個例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相，到國產(chǎn)符合國情的長軸距三廂版本，這臺“年輕人的第一臺豪車”的每一次動作都在撩撥著年少的心。售價21.69-29.99萬元的北京奔馳A級長軸距轎車會是你的第一臺“大奔”嗎，這臺最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會有著怎樣的表現(xiàn)呢？

　　奔馳A級 2019款 A 200 L 運動轎車，官方售價：27.19萬元，當然，要想擁有18英寸AMG輪轂、多連桿獨立懸掛、柏林之聲音響系統(tǒng)、抬頭顯示、360°環(huán)視等功能，還得付出一定的選裝費用，要是把能選的都選上的話，售價將達到：32.89萬元。

近期我的同事已經(jīng)做過北京奔馳A 200 L的完整評測，想了解更多靜態(tài)細節(jié)，以及性能表現(xiàn)，可點擊下面的連接進入閱讀：《年輕人第一輛“大奔” 測試全新奔馳A200L》

　　北京奔馳A 200 L有著長車頭，短車尾的緊湊比例，軸距的加長與三廂的造型，使得車身線條看起來還是比較舒展的，車尾絕無違和感，家族式優(yōu)雅的腰線貫穿頭尾，又猶如待發(fā)的弓箭一般充滿活力。富有攻擊性的車頭更可謂將年輕化進行到底，中網(wǎng)之中的“星空”點綴又讓它看起來足夠精致，運動版特有的AMG套件非常張揚。

　　你一定會被這漂亮的內(nèi)飾所吸引，沒錯，這便是奔馳全新的設(shè)計語言，放在這樣的小車上，有些豪華得不像話。當然，北京奔馳長軸距A級轎車還搭載了奔馳全新的人機交互系統(tǒng)——MBUX，這也令它成為了首臺搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車，由此可見奔馳對旗下入門產(chǎn)品可是毫不吝嗇。這套系統(tǒng)好用嗎？事實真的挺不錯，通過“你好，奔馳”來激活自然語音識別，用戶可以用普通對話的方式向車輛發(fā)出指令，實現(xiàn)導(dǎo)航，空調(diào)調(diào)節(jié)，天窗遮陽簾開關(guān)，聽音樂等各種功能，省去了手指操作，提升了效率，同時也避免駕駛員分神。除了好用的車載系統(tǒng)，這夸張的雙屏幕效果同樣讓人驚嘆。

▲MBUX系統(tǒng)自然語音識別功能演示

　　北京奔馳長軸距A級轎車目前搭載全新的M282 1.3T 四缸渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合的動力系統(tǒng)，相比上一代的1.6T發(fā)動機功率更高，能耗更低，并且還采用了閉缸技術(shù)，這也是同級別中唯一采用閉缸功能的發(fā)動機。目前在售的車型有A180L與A200L，分別采用了該發(fā)動機的高低功率兩個版本。其中A180L的發(fā)動機最大功率100kW（136PS），最大扭矩為200N·m/1460-4000rpm；A200L搭載的高功率發(fā)動機，最大功率120kW（163PS），最大扭矩可達250N·m/1620-4000rpm。

　　最小最便宜的奔馳還是奔馳嗎？沒有問題，你依然能在這臺A級長軸版上找到奔馳一貫的從容不迫，油門踏板的響應(yīng)相對其他品牌的車來說會略有緩和，力度不重卻很線性，很跟腳。起步時均勻的發(fā)力非常好控制，這臺7速濕式雙離合變速箱與發(fā)動機匹配默契，換擋平順，絕大多數(shù)情況下你完全可以忽略它的存在。低速巡航時，突然深踩油門提速超車同樣能得到及時的響應(yīng)，降擋的節(jié)奏同樣可圈可點，只是之后升擋動作會略微放緩些。

　　可別小看了1.3T的動力，通過金屬“Dynamic”撥桿，將駕駛模式調(diào)到“運動”，你會發(fā)現(xiàn)這臺小奔馳儼然變成了個小鋼炮，變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在最大扭矩區(qū)間，油門的響應(yīng)可要相比“舒適”敏感許多，動力輸出更暴躁，中低速提速時甚至還有不錯的推背感。今天的試駕涵蓋涵蓋了高速公路，盤山公路，與城市道路，車上滿載4名成年人與若干行李，奔馳A200L無論是在高速公路，還是上山路上均未出現(xiàn)疲態(tài)。

　　作為家族中最小的成員，奔馳A200L有著很棒的操控感，一個尺寸適宜且粗壯的方向盤便能勾起駕駛者的駕駛欲望。電動助力轉(zhuǎn)向足夠線性，力度適中，回饋感盡管沒有寶馬來得真實，但這也意味著駕駛者能更輕松地駕馭車輛。

　　此次我試駕的車輛為選裝了后多連桿獨立懸掛的A200L運動版，這臺車的底盤在同級別車型中表現(xiàn)出了良好的綜合素質(zhì)，總體調(diào)教會更偏向舒適一些。行駛于鋪裝路面時，懸掛能將柏油路面的高頻振動良好過濾，通過比較明顯的坑洼或減速帶時，緩沖也是挺到位的，不會有生硬的沖擊。回頭一想，這不就是奔馳該有的樣子嗎？

　　可也別以為它就不運動了，事實上奔馳A200L的調(diào)教在運動層面同樣有著不錯的表現(xiàn)，今日試駕時的山路行駛便是個很好的例證。轉(zhuǎn)向的指向性非常好，懸掛彎道中展現(xiàn)出不錯的支撐性，動力的銜接同樣給力，駕駛A200L在山路游走還是能非常愜意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊 奔馳官方攝影）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	奔馳A級 2019款 A 200 L 運動轎車
官方價：	27.19萬
廠商：	北京奔馳
級別：	緊湊型車
上市時間：	2018-11
發(fā)動機：	1.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4622×1796×1454
軸距(mm)：	2789
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	8.34
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4622
寬度(mm)：	1796
高度(mm)：	1454
軸距(mm)：	2789
前輪距(mm)：	1567
后輪距(mm)：	1547
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	930×1040×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	282 914
排量(mL)：	1332
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163
最大功率(kW)：	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1620-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R17
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	○
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	○
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	○
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10.25英寸
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	(選裝Burmester柏林之聲)
揚聲器數(shù)量：	標配:10
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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