哪來(lái)的自信?啟辰T60對(duì)比測(cè)試本田XR-V

2018-11-28 00:15:55 作者:張景森
1外觀:家用車也有高顏值回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在小型SUV領(lǐng)域,本田XR-V堪稱標(biāo)桿級(jí)別的存在,由內(nèi)而外表現(xiàn)出來(lái)的機(jī)械素質(zhì)非常均衡,精準(zhǔn)把握住了消費(fèi)者的買車需求。隨著消費(fèi)需求的多化發(fā)展,許多拔尖車型開(kāi)始嶄露頭角,啟辰T60便這樣應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)作為東風(fēng)啟辰品牌升級(jí)后的首款車型,它的各項(xiàng)綜合實(shí)力也不容小覷,今天我們便來(lái)詳細(xì)測(cè)一測(cè),看看他倆實(shí)力究竟哪般。

哪來(lái)的自信?啟辰T60對(duì)比測(cè)試本田XR-V

哪來(lái)的自信?啟辰T60對(duì)比測(cè)試本田XR-V

 
外觀
 
家用車也有高顏值

  啟辰T60與XR-V兩車最大的共同點(diǎn)就是他們都是專門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者而打造的車型,同時(shí)他們的定位都是目前非常吃香的小型SUV。兩款車的外觀設(shè)計(jì)都考慮到了家族元素的傳承,XR-V年輕運(yùn)動(dòng),啟辰T60大氣硬朗。

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2內(nèi)飾:保守派和激進(jìn)派的對(duì)決回頂部

 
內(nèi)飾
 
保守派和激進(jìn)派的對(duì)決

  啟辰T60東風(fēng)本田XR-V兩車的內(nèi)飾風(fēng)格迥異,一個(gè)偏保守穩(wěn)重,一個(gè)鮮艷活潑。這個(gè)級(jí)別的車型由于受到價(jià)格的制約,比較側(cè)重于實(shí)用性方面的提升,兩款車中控臺(tái)各功能劃區(qū)清晰,最吸引人的是啟辰T60的懸浮式中控大屏。兩車內(nèi)飾用料均以硬塑料為主,XR-V副駕前方有軟性皮革覆蓋,啟辰T60則用上了硬的仿碳纖維飾板來(lái)提升內(nèi)飾質(zhì)感。

哪來(lái)的自信?啟辰T60對(duì)比測(cè)試本田XR-V

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  作為東風(fēng)啟辰今年的重磅新車,啟辰T60用上了最新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng),支持WiFi和4G接入。10英寸大屏UI界面相較以往有了較大的改進(jìn),自從做了減法之后,無(wú)論操作便利性還是美觀程度都得到了提升。而XR-V原車配備的5英寸僅提供藍(lán)牙連接、多媒體播放等基礎(chǔ)功能,也無(wú)法實(shí)現(xiàn)觸屏,而我們這次拿到的XR-V已經(jīng)過(guò)車主進(jìn)行后期加裝,因此有著濃重的汽配城風(fēng)格,就不細(xì)評(píng)了。

哪來(lái)的自信?啟辰T60對(duì)比測(cè)試本田XR-V

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  值得一提的是,啟辰T60是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)車家互控的SUV,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)家里的智能家居進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,例如空調(diào)、加濕器、熱水器以及智能插座等多品類的智能家居設(shè)備,降低開(kāi)車途中使用手機(jī)的頻率。在烈日炎炎的夏天開(kāi)車回家,快要到家時(shí)只需要在車?yán)镎f(shuō)一聲:“你好,小辰。把家里的空調(diào)打開(kāi)。”也可以事先開(kāi)啟地理圍欄功能,并設(shè)置回家指令下需要開(kāi)啟的一系列智能家居設(shè)備,這樣回到家中時(shí)就能享受舒適的環(huán)境。

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3空間:?jiǎn)⒊絋60后排空間更大回頂部

 
空間
 
啟辰T60后排空間更大

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4駕駛:性格截然不同回頂部

 
駕駛
 
性格截然不同

  東風(fēng)本田XR-V采用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱,本田在動(dòng)力方面的調(diào)校自古都是非常出色的,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也在本田許多車型上得到廣泛應(yīng)用,說(shuō)是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將也不為過(guò)。而另外一邊,東風(fēng)啟辰T60所搭載的1.6L+CVT組合也是我們非常熟悉的動(dòng)力總成。代號(hào)為HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn),搭配由日產(chǎn)調(diào)教的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器,先前也已在日產(chǎn)軒逸騏達(dá)藍(lán)鳥(niǎo)等車型中得到應(yīng)用。

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  賬面數(shù)據(jù)上啟辰T60的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)稍弱于XR-V的1.8L,實(shí)際駕駛起來(lái)兩臺(tái)車也有著一定的差異,一個(gè)溫文儒雅,一個(gè)有些急躁。這跟兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)理念有關(guān),啟辰T60類似日產(chǎn)家用車一貫的安逸舒適風(fēng)格,在城市日常用車體驗(yàn)更好,動(dòng)力也足夠用,且其百公里油耗低至5.9L,十分經(jīng)濟(jì)節(jié)能,按目前高企的油價(jià)來(lái)看,能夠讓年輕人養(yǎng)車更輕松。

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  兩臺(tái)車都是身材高大的SUV,偏舒適性調(diào)校的底盤(pán)在應(yīng)對(duì)急彎時(shí),底盤(pán)支撐表現(xiàn)都還可以。懸架濾震方面,XR-V經(jīng)過(guò)減速帶后沒(méi)有多余的跳動(dòng),減振器能夠很好的吸收掉余震。啟辰T60的懸架調(diào)校硬氣,而且濾震性也很好。

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  綜合兩車的駕駛感受,XR-V能夠勝任一時(shí)興起的激烈駕駛,但是NVH性能稍微欠些火候。啟辰T60則更加適合用平和的心態(tài)去駕駛,在相對(duì)靜謐的車廂中,你不會(huì)想讓腳下的油門(mén)掃了聽(tīng)歌的雅興。

5性能測(cè)試:XR-V更快/啟辰T60更安靜回頂部

 
 
XR-V更快/啟辰T60更安靜
 
0-100Km/h加速測(cè)試

  XR-V和啟辰T60起步動(dòng)作都較為平緩,沒(méi)有太多抬頭的趨勢(shì),兩臺(tái)車起步轉(zhuǎn)速基本維持在2500rpm上下,遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到足以打滑前輪的轉(zhuǎn)速。

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100Km/h-0制動(dòng)測(cè)試

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總結(jié)

  兩臺(tái)車外觀都挺耐看顏值在線,但是在車廂空間、科技配置方面啟辰T60占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)。噪音表現(xiàn)方面,怠速時(shí)XR-V有微弱的優(yōu)勢(shì),但是車速上來(lái)后無(wú)論主觀還是客觀數(shù)據(jù),啟辰T60都占據(jù)上風(fēng)。此外,車家互控是啟辰T60的加分項(xiàng),也是一個(gè)比較新穎的亮點(diǎn),將智能生活融于座駕當(dāng)中,更討年輕消費(fèi)者喜歡。如果追求性價(jià)比,啟辰T60無(wú)疑是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

6車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:本田XR-V 2017款 1.8L EXi 自動(dòng)舒適版啟辰T60 2019款 1.6L CVT智悅版
車型信息:本田XR-V
2017款
1.8L EXi 自動(dòng)舒適版
啟辰T60
2019款
1.6L CVT智悅版
官方價(jià):14.98萬(wàn)11.88萬(wàn)
廠商:東風(fēng)本田東風(fēng)啟辰
級(jí)別:小型SUV小型SUV
上市時(shí)間:2017-012018-11
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L L41.6L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):136126
最大扭矩(N·m):169154
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
車身類型:5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4270×1772×16054412×1820×1679
軸距(mm):26102640
最高車速(km/h):183170
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):10.37-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):39.78-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):6.66.1
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):42704412
寬度(mm):17721820
高度(mm):16051679
軸距(mm):26102640
前輪距(mm):15401565
后輪距(mm):15301565
最小離地間隙(mm):140189
車重(kg):12951325
車門(mén)數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):5048
后備廂容積(L):437508
后備廂最大容積(L):1456 (座椅放倒)1499 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-820×950×840
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):R18ZAHR16
排量(mL):17981598
進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):136126
最大功率(kW):10093
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):65005600
最大扭矩(N·m):169154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):43004000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:9.79.8
配氣機(jī)構(gòu):SOHCDOHC
缸徑(mm):81-
行程(mm):87.3-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):i-VTEC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):無(wú)級(jí)變速無(wú)級(jí)變速
變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R18
后輪胎規(guī)格:215/55 R17215/55 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T135/90 D16T135/90 D16
接近角(°):1917
離去角(°):2619
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):140189
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.55.6
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-970×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
側(cè)滑門(mén):--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤(pán):-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:--
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:--
定速巡航:-
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:-
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:
手機(jī)無(wú)線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):皮/織物混搭仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:手動(dòng)手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:-
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
近光燈:鹵素LED
遠(yuǎn)光燈:鹵素LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:-
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:駕駛席全車
車窗防夾手功能:駕駛席全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:-
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):-車聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:5英寸10英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:單碟CD-
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:4標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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    年輕人首輛SUV的熱門(mén)選擇 大眾探影對(duì)比本田XR-V

    一汽-大眾和東風(fēng)本田兩家廠出產(chǎn)的汽車幾乎占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)的半壁江山,不僅技術(shù)先進(jìn),而且耐用可靠,符合年輕人的用車需求。

    年輕化對(duì)決 廣汽豐田C-HR對(duì)比東風(fēng)本田XR-V

    兩款都是合資小型SUV市場(chǎng)里人氣產(chǎn)品,改款的XR-V和充滿個(gè)性的C-HR。作為年輕消費(fèi)者的你會(huì)怎么選呢?

    實(shí)用的型格 眾編輯體驗(yàn)東風(fēng)本田新款XR-V

    東風(fēng)本田XR-V迎來(lái)了中期改款,其中最大的變化換上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),那它有著怎么樣的實(shí)力,我們編輯部的同事又是怎樣評(píng)價(jià)它的呢?

    換“芯”再戰(zhàn)江湖 測(cè)試新款東風(fēng)本田XR-V

    東風(fēng)本田XR-V在東風(fēng)本田陣營(yíng)里算是一名優(yōu)秀學(xué)成,同時(shí)也是品牌里銷售擔(dān)當(dāng)。隨著消費(fèi)者對(duì)物質(zhì)需求的提高,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)力,包括兄弟車型繽智也推出了改款車型,另外現(xiàn)款在售的XR-V也有四年時(shí)間沒(méi)經(jīng)過(guò)改款,即便現(xiàn)時(shí)銷量再好,也不會(huì)給其他競(jìng)品迎頭趕上。因此東風(fēng)本田當(dāng)今汽車市場(chǎng)一些變化,來(lái)推出了改款的本田XR-V,那么改款之后的它還能像舊款車型那樣具有很強(qiáng)的吸引力嗎?今天就以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明。

    15萬(wàn)左右選哪臺(tái) 本田XR-V對(duì)比現(xiàn)代ix35

    合資品牌在15萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中加大了車型投放力度,于是這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者們有了較多選擇,目光不再主要徘徊于本田XR-V、本田繽智和日產(chǎn)逍客之間。

    爆款SUV驚喜轉(zhuǎn)型?東風(fēng)本田X-NV深度試駕

    純電SUV紅海,東本X-NV的合資身份以及品質(zhì)保證,給它加了一道護(hù)身符,就看消費(fèi)者愿不愿意買賬了...

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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