有血有肉的硬骨頭 測試BJ40 PLUS 2.3T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】前不久的阿拉善英雄會，就與它有過短暫的接觸，今天拿到試駕車腦海里仍然回味著它在沙漠中所向披靡的那種英姿，對于眼前這臺車，我并不想在走尋常路來解讀，真正屬于它的地方一定是詩和遠方。沒錯今天的主角就是北京BJ40 PLUS，一個看似被神化的國產硬派SUV。

　　看過電影《戰(zhàn)狼》的朋友一定不會對它感到陌生，北京BJ40 PLUS在外觀設計上與BJ40相似度很高，但改款后的北京BJ40 PLUS更加的具有活力，沒有過去那種突兀感，反而走了一些時尚的路線，不僅配置上得到迭代，更重要的是它更加吸引年輕人的目光。

　　對于它的外觀及內飾上的解讀我們盡可能的簡短，主要原因是我們在之前的道路試駕和沙漠體驗中都做過了詳細的介紹，在這里就不過多的占用篇幅，盡可能的多聊聊北京BJ40 PLUS在越野狀態(tài)下的性能。

　　外觀及內飾對于一款硬派SUV來說似乎并不是真正喜歡北京BJ40 PLUS的剛需，而恰恰是這種并不是必要條件的選擇，北京BJ40 PLUS依然做到了很高的性價比，無論做工及用料都非常走心，相比不僅顏值會吸引你，當你真正的進入座艙，那種時尚感讓你身心依然非常愉悅。

　　對于一款硬派越野車來說，本就對內飾工藝及用料的需求并不會很高，但北京BJ40 PLUS依然具備較強的競爭力，從實際做工和用料來說也完全對得起它的價格，可以說性價比優(yōu)勢明顯。

　　說完了外觀和內飾的亮點，接下來聊聊它這個看似繁瑣，實際一個人就可完成的頂篷拆卸吧，雖然該車提供拆卸的地方不止頂篷，但不需要工具徒手完成的也只有這個頂篷了，其他的比如門、窗都需要專業(yè)的工具進行拆解，由于大部分消費者基本也都用不到，所以這里就著重說下頂篷拆解，在沒有自動天窗的情況下，拆下頂篷與大自然親密接觸也是十分愜意的選擇。

　　對于座椅舒適度，后排靠背偏硬，并且坐墊偏短，一定程度上降低了后排乘客舒適性，但對于一款硬派SUV車型來說，不推薦長時間乘坐后排，短途的話還能接受，但長途還是選擇坐在前排更加舒適。

　　測試車搭載了一臺2.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250匹馬力，最大扭矩350牛·米。與之相匹配的是愛信6AT變速箱，換擋平順性及燃油經(jīng)濟性都有所保障。而底盤方面，采用了前雙簧臂式獨立懸架，后五連桿整體橋非獨立懸架，標準的硬派SUV配置。

道路體驗：

　　在鋪裝路面行駛下的北京BJ40 PLUS還是給我非常大的驚喜，踩下油門踏板后給你回饋的遲滯感并不明顯，反而那敏捷的加速倒是讓我意外，深踩油門踏板后隨著轉速的提升，那種持續(xù)的動力可以用源源不絕來形容。

　　NVH靜謐性絕對不是這臺北京BJ40 PLUS的長處了，這一點也毫不避諱。畢竟車身造型及使用了更適合非鋪裝路面行駛的AT胎都會對整體的噪音有負面影響。而駕駛者如果剛開它的時候真的需要適應一下耳邊傳來的各種雜音，如發(fā)動機艙、輪胎及風噪。

　　如果你覺得這么開沒什么激情，不妨試試它的運動模式，當然你也不必緊張，切換“S”擋后，只是在轉速區(qū)間上有差別，利用高轉速激發(fā)這臺北京BJ40 PLUS。雖然原理簡單，但對于標準模式下的那種慵懶感還是有明顯變化的。

　　總的來說這臺北京BJ40 PLUS在鋪裝路面下的表現(xiàn)還是可以得到肯定的，畢竟一臺裝備齊全的硬派SUV能有這樣的城市道路表現(xiàn)已經(jīng)非常令人滿意了。當然，光在鋪裝路面下行駛肯定不能證明它的血性與能力，還是要拉到非鋪裝路面實際撒把野來看看它的真正實力表現(xiàn)如何吧。

越野體驗：

　　越野部分選擇在了一個市郊的河道內進行，這里地形變化較多，地勢復雜，非常適合那些在城市里受到禁錮的硬派SUV來撒歡的地方。當然不僅對駕駛有所要求，對于車輛本身也是有一定考驗的，那我們就閑言少敘，直奔主題了。

　　炮彈坑這個科目對于四驅車型來說都不是什么有難度的挑戰(zhàn)了，主要考量的就是車輛在單個輪胎失去附著力的時候，依托于自身釋放的扭矩和電子限滑介入后，讓失去附著力的輪胎動力可以轉移到有附著力的輪胎，提供更加有效的脫困能力。

　　面對30度陡坡挑戰(zhàn)，加之松軟的砂石路面并不能提供更多的輪胎抓地力，北京BJ40 PLUS在高速四驅嘗試幾次失敗后，切換至低速四驅，此時扭矩放大2.5倍，而駕駛者的操作僅僅是穩(wěn)住油門，把握好方向即可，瞬間輕松了許多。

　　這次挑戰(zhàn)的坡度并不大，但路面并非平坦，而是質地更加松軟的砂石路，雖然在上坡時還是有有少許打滑現(xiàn)象，但下坡過程就輕許多了，配備了陡坡緩降的北京BJ 40PLUS還是讓車輛很穩(wěn)定的儒行，并且憑借著該車接近角37°、離去角31°的優(yōu)秀數(shù)據(jù)表現(xiàn)，還是非常從容的通過了幾項越野科目考驗。

　　非鋪裝路面的高速行駛表現(xiàn)十分穩(wěn)定，但任何細碎的顛簸都會直接傳遞到駕駛艙，前排還好，但是后排在顛簸較大時多少會有些尷尬了。這也是其懸架結構所致，畢竟硬派SUV更在乎的是通過能力，至于舒適性難免會有少部分犧牲也可以理解。

加速測試：

　　對于北京BJ40 PLUS的起步來說，四驅系統(tǒng)的穩(wěn)定性讓車輛并沒有出現(xiàn)過度的抬頭及后來打滑現(xiàn)象，這點對于SUV車型來說可圈可點。而加速表現(xiàn)上，可以看到G值最大可以到0.6G并且后續(xù)基本穩(wěn)定在了0.3G-0.4G之間。從最終加速成績10.32秒來說，雖然并優(yōu)秀，但考慮到當天的路況及輪胎磨損情況來說，如果天氣及車輛狀態(tài)好的話，進入10秒大關一定不成問題。

制動測試：

　　編輯總結：北京BJ40 PLUS它的公路表現(xiàn)及越野表現(xiàn)來說已經(jīng)完全可以得到認可了，畢竟在12.98-19.98萬元之間你幾乎找不到任何可以與它媲美的硬派SUV了，況且它還散發(fā)著濃烈的男性荷爾蒙的味道，相信一定可以俘獲一大批對越野有夢想的車主了，畢竟性價比與越野能力如此優(yōu)秀的北京BJ40 PLUS真的可以圓你一個越野夢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	北京(BJ)40 2018款 Plus 2.3T 自動四驅旗艦版
官方價：	18.98萬
廠商：	北京汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2018-05
發(fā)動機：	2.3T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4645×1925×1871
軸距(mm)：	2745
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10
電池質保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或6萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4645
寬度(mm)：	1925
高度(mm)：	1871
軸距(mm)：	2745
前輪距(mm)：	1610
后輪距(mm)：	1610
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)
車重(kg)：	2095
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	75
后備廂容積(L)：	532
后備廂最大容積(L)：	965 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	B231R
排量(mL)：	2290
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1900-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	分時四驅
中央差速器結構：	開放式差速器
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿螺旋彈簧非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力
車體結構：	非承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/65 R17
后輪胎規(guī)格：	265/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	265/65 R17
接近角(°)：	37
離去角(°)：	31
縱向通過角(°)：	23
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/31
最小離地間隙(mm)：	220 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	6.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
電動天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	●
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠光燈：	LED
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	-
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	10英寸
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>