跑得快樂趣多 搶先試駕體驗(yàn)上汽榮威i5

2018-10-18 09:00:10 作者:徐永強(qiáng)
1榮威i5動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如今國內(nèi)的緊湊級別家用轎車市場可以說是競爭最為激烈的市場之一,參考一些熱門的合資品牌或者暢銷車型做法其實(shí)就不難發(fā)現(xiàn)“多生孩子好打架”這個(gè)道理。隨著榮威在新能源以及SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品線豐富之后,自然也要回歸到這個(gè)市場來爭奪份額,投入一名別具實(shí)力的種子選手,榮威i5便應(yīng)運(yùn)而生。作為家族的新成員,它是否有能力挑戰(zhàn)現(xiàn)在市場上的一些強(qiáng)勁對手呢?接下來我們便來看看。

上汽榮威i5

榮威i5車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

預(yù)售價(jià):暫無報(bào)價(jià)

搶先試駕

上汽榮威i5

  榮威i5是基于此前上市的Ei5打造而來,它的外觀內(nèi)飾與Ei5或多或少都有著相似之處。接觸到實(shí)車之后榮威i5給我的第一感覺便是比起老大哥更佳的年輕和運(yùn)動(dòng),在這之前,我的同事已經(jīng)寫過有關(guān)于榮威i5的靜態(tài)體驗(yàn)文章,如果感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方按鈕了解。在本文中,我們先來聊聊榮威i5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),然后才是一些靜態(tài)的回顧以及細(xì)節(jié)體驗(yàn)部分。

上汽榮威i5

我們先來聊聊動(dòng)態(tài)感受

  本次試駕體驗(yàn)的車型為榮威i5 20T的高配車型,動(dòng)力方面,搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為169馬力,最大扭矩為250牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱,帶手動(dòng)模式以及可切換s擋行駛。這套動(dòng)力總成相信大家應(yīng)該比較熟悉,在許多上汽集團(tuán)旗下的品牌車型均有搭載。底盤方面,前麥弗遜式/后多連桿式懸掛也是這個(gè)級別的常規(guī)選項(xiàng)。

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

  但是如果你認(rèn)為榮威i5的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是一如既然的熟悉,那么或許,這就錯(cuò)了。對于榮威i5,我覺得給出的總體評價(jià)為跑得快/樂趣多。如何理解呢?在試駕的現(xiàn)場,我們不算特別嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈隽艘唤M關(guān)于榮威i5的數(shù)據(jù),但是也足夠參考榮威i5的一些特性了。我們簡單粗暴地在現(xiàn)場做了測試,在現(xiàn)場測試的百公里加速中,榮威i5經(jīng)過多次測試,跑出了比官方百公里加速成績更好的7.6秒,對于一臺定位家用的緊湊轎車來說,動(dòng)力其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)充沛了。

上汽榮威i5

  剎車以及繞樁表現(xiàn)方面,榮威i5從100km/h速度到剎停也僅用了36.64米。當(dāng)然,這組數(shù)據(jù)也只是僅供參考,但是就這樣來看,對于這個(gè)級別的榮威i5來說,即便接近到這個(gè)加速以及剎車成績方面都已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。在繞樁方面的整體表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),在60km/h的繞樁過程中沒有出現(xiàn)太多失控的滑移或者側(cè)傾,整體重心移動(dòng)的姿態(tài)都保持在穩(wěn)健以及靈活。

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

  至于大家關(guān)心的榮威i5的7速雙離合變速箱表現(xiàn)其實(shí)可以仔細(xì)再聊聊。既然采用的是雙離合變速箱,其實(shí)一些它的通病也是存在,其中就包括在低速行駛時(shí)候的一些偶發(fā)性頓挫又或者收油滑行時(shí)候的拖拽感。在城市擁堵路況里面開開停停的場合對于這種現(xiàn)象就比較影響駕駛感受了,在給我的個(gè)人感覺中,榮威i5所采取減緩這種頓挫的方式便是延緩低速擋換擋的時(shí)間。這的確讓頓挫的偶發(fā)性減少了,而且榮威i5這套動(dòng)力總成的發(fā)力區(qū)間會(huì)在中后段,前段的動(dòng)力響應(yīng)自然沒有日常駕駛一些日系車的調(diào)教這么靈敏,這需要在實(shí)際體驗(yàn)中需要習(xí)慣車輛油門的開度。

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

  至于底盤以及轉(zhuǎn)向方面,是筆者比較滿意的地方。整體底盤的調(diào)教風(fēng)格并不算太硬,在通過一些細(xì)碎的顛簸路面的時(shí)候僅僅保留了剛好可以感受的路感,但是如果你要打比較大的方向或者過彎的時(shí)候,動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)的介入會(huì)讓完成轉(zhuǎn)向比較輕松,而且懸掛支撐性不錯(cuò),給人一種比較又軔勁的感覺。整體轉(zhuǎn)向給人的感覺還是靈活以及精準(zhǔn),方向盤的手感輕盈而且圈數(shù)也不多,按自己意圖完成超車或者并線都比較輕松。

上汽榮威i5

上汽榮威i5

2榮威i5靜態(tài)回顧回頂部

靜態(tài)回顧體驗(yàn)

  榮威i5采用最新的家族化律動(dòng)設(shè)計(jì),看到實(shí)車給人的第一感覺算不上驚艷或者眼前一亮,但是順眼好看這等的詞匯用來形容它則是非常貼切。它的設(shè)計(jì)厲害之處就是即便與老大哥榮威i6的外觀風(fēng)格非常類似,但是又能給人一種截然不同的年輕感和運(yùn)動(dòng)感,當(dāng)然,外觀方面的感受見仁見智,這種中庸的設(shè)計(jì)之道,也值得大家細(xì)細(xì)玩味。

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

  榮威i5的側(cè)面線條非常有特點(diǎn),B柱往下的腰線地方會(huì)有稍微下凹,造成這種雙拱形的效果。整車尺寸小于老大哥榮威i6,與一些直接競爭對手對比,諸如帝豪GL等也沒有太大優(yōu)勢。

上汽榮威i5

  內(nèi)飾方面可以說就與Ei5保持了高度的一致了,配置方面,搭載12.2英寸全液晶儀表盤+10.1英寸的中控大屏,此外,多功能方向盤、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及全景影像一應(yīng)俱全。安全配置方面,車道偏離輔助系統(tǒng)、碰撞剎車預(yù)警系統(tǒng)均有所配備,可以說整體配置比較厚道。

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

上汽榮威i5

  空間方面,榮威i5的乘坐空間表現(xiàn)以及儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)一般,但也足夠日常使用。以250ml的礦泉水瓶為例,中央扶手箱以及手套箱都是處于僅僅可以容納的狀態(tài),門板的儲(chǔ)物格也沒有一些限位機(jī)構(gòu),水瓶比較容易滑動(dòng)。后備廂空間方面,整體容積算是比較大,支撐后排座椅整體放倒,對于日常使用來說也已經(jīng)足夠。

上汽榮威i5

  總結(jié):榮威i5可以說是一臺性格鮮明的生力軍,擁有更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)會(huì)讓它獲得不少人的青睞。此外,充沛動(dòng)力,不錯(cuò)的制動(dòng)力,靈活輕便的轉(zhuǎn)向以及表現(xiàn)出色的底盤都人對它印象深刻。對于主打互聯(lián)網(wǎng)的榮威品牌來說,內(nèi)飾厚道的用料以及玩法新穎多變的斑馬系統(tǒng)也都是它進(jìn)入這個(gè)緊湊級別車市場拼殺的重要籌碼(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 徐永強(qiáng))

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:榮威i5 2019款 中配榮威i5 2019款 20T 基本型
車型信息:榮威i5
2019款
中配

2019款
20T 基本型
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)暫無報(bào)價(jià)
廠商:上汽集團(tuán)上汽集團(tuán)
級別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:-2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):-L ---L --
進(jìn)氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大扭矩(N·m):--
變速箱:--
車身類型:三廂車三廂車
長×寬×高(mm):--
軸距(mm):--
最高車速(km/h):--
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測0-100km/h加速(s):--
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:--
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):--
寬度(mm):--
高度(mm):--
軸距(mm):--
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):--
車門數(shù)(個(gè)):--
座位數(shù)(個(gè)):--
油箱容積(L):--
后備廂容積(L):--
后備廂最大容積(L):--
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:--
排量(mL):--
進(jìn)氣形式:--
最大馬力(PS):--
最大功率(kW):--
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
最大扭矩(N·m):--
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
氣缸排列形式:--
氣缸數(shù)(個(gè)):--
每缸氣門數(shù)(個(gè)):--
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):--
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:--
燃油標(biāo)號:--
供油方式:--
缸蓋材料:--
缸體材料:--
排放標(biāo)準(zhǔn):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡稱:--
擋位個(gè)數(shù):--
變速箱類型:--
驅(qū)動(dòng)方式:--
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:--
后懸掛類型:--
轉(zhuǎn)向助力類型:--
車體結(jié)構(gòu):--
前制動(dòng)器類型:--
后制動(dòng)器類型:--
駐車制動(dòng)類型:--
前輪胎規(guī)格:--
后輪胎規(guī)格:--
備胎規(guī)格:--
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:--
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):--
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):--
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):--
胎壓監(jiān)測裝置:--
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:--
主/副駕駛座安全氣囊:主- / 副-主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:--
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:--
遙控鑰匙:--
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
上坡輔助:--
自動(dòng)駐車:--
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
電動(dòng)天窗:--
全景天窗:--
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:--
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤:--
方向盤調(diào)節(jié)范圍:--
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:--
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:--
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后-前- / 后-
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:--
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:--
手機(jī)無線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):--
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):--
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:--
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前- / 后-前- / 后-
后排杯架:--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:--
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:--
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:--
近光燈:--
遠(yuǎn)光燈:--
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:--
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
大燈高度可調(diào):--
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:--
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:--
后電動(dòng)車窗:--
車窗一鍵升/降:--
車窗防夾手功能:--
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):--
外后視鏡加熱:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:--
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽板化妝鏡:--
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):--
中控臺彩色大屏:--
中控臺大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):--
220V/230V電源:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:--
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    加速性能搶眼 測試2019款榮威i5 20T

    作為一款緊湊型的家用代步車,動(dòng)力夠用就好,對于大部分人而言并不需要多強(qiáng)的加速性能。不過今天測試的這臺車,偏偏是動(dòng)力性能表現(xiàn)最為搶眼,實(shí)測百公里加速不到8秒,售價(jià)也僅在10萬元出頭,它就是榮威i5 1.5T版本。那除了動(dòng)力性能外,它還有哪些突出的點(diǎn)?

    不帶“T”也夠用 試駕榮威i5 1.5L朗豪版

    前不久,我們同事已經(jīng)在賽道體驗(yàn)了1.5T版的榮威i5,那時(shí)候我就被那7.6秒的百公里加速所驚艷到,畢竟以目前的緊湊型轎車而言,這樣的加速成績是非常不錯(cuò)的。而今天就來看看不帶“T”的1.5L 車型,在沒了渦輪和匹配CVT后,是否還能征服大家。

    新時(shí)代全能家用幫手 榮威i5競爭力分析

    “十萬左右買什么車好?”,這是許多初次買車消費(fèi)者糾結(jié)的問題。高度發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)讓售價(jià)10萬左右的車型多到令人眼花繚亂,但如果深入了解,你會(huì)發(fā)現(xiàn)想要在該價(jià)位眾多車型中挑出一款配置豐富、空間寬敞還能帶有一點(diǎn)性能的車并非易事。剛剛上市的上汽榮威i5憑借略帶英倫風(fēng)的動(dòng)感造型和親民的售價(jià),迅速吸引了很高的關(guān)注度,那么它的內(nèi)在有何特點(diǎn),配置和機(jī)械層面在10萬左右車型里競爭力如何?接下來我們一同了解。

    推薦1.5L 自動(dòng)朗越版 榮威i5購車手冊

    推薦中高配車型 全新榮威i5購車手冊

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

    主站蜘蛛池模板: 毛片a级毛片免费播放下载| 欧美大陆日韩一区二区三区| aaaa欧美高清免费| 99爱在线视频| 欧美性bbwbbw| 国产精品h在线观看| 久久久噜久噜久久gif动图| 香港黄色碟片黄色碟片| 美女张开双腿让男生捅| 狠狠躁夜夜躁人人爽天天不卡软件| 丁香六月纪婷婷激情综合| 一个人看的www在线观看免费| 99re热久久资源最新获取| 性xxxx黑人与亚洲| 美女动作一级毛片| 欧美猛交xxxx乱大交| 日韩欧美一区黑人vs日本人| 性做久久久久久久久| 国内外成人免费视频| 国产乱子伦精品免费女| 低头看我是怎么c哭你的细节| 亚洲AV无码不卡| www.成年人| 97国产免费全部免费观看| 精品午夜寂寞黄网站在线| 欧美又粗又长又爽做受| 成年女人黄小视频| 国产裸体美女永久免费无遮挡| 国产三级精品三级在线观看| 亚洲福利视频网址| 久99久无码精品视频免费播放| 7777奇米四色| 美团外卖chinesegayvideos| 案件小说2阿龟婚俗验身| 天海翼被施爆两个小时| 国产免费丝袜调教视频| 亚洲欧美日韩综合久久久久| 中文字幕精品一区| 亚洲综合久久一本伊伊区| 男男高h粗暴黄车文| 日本乱人伦在线观看免费|