實用主義新浪漫 試東風標致408 1.6T頂配
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從2010年東風標致408首次國內(nèi)上市后,至今8年有余,今日再見全新東風標致408已經(jīng)有了恍若隔世的感覺,當我還在感慨時光老去時,它已經(jīng)悄悄的出現(xiàn)在了我的眼前。如今,全新東風標致408采用了全新的家族式設(shè)計語言,以嶄新的面貌來呈現(xiàn)一個積極向上的態(tài)度。
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標致408 2018款 改款 350THP 自動豪華版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
外觀變化之大,恍如隔世。全新的家族化前臉融入了更多實用性配置,并且從精氣神都透著一股年輕的面貌,如今的全新東風標致408不僅美的浪漫,還多了一些理性與實用
同級別車型最大的車身軸距在這臺全新東風標致408上盡顯無疑,對于車內(nèi)駕乘空間上的優(yōu)勢也做的非常的厚道,一些微小的細節(jié)讓實用無處不在。
對于外觀上的全新變化想必已經(jīng)讓人感到誠意十足了,全新東風標致408新增的配置都非常的實用,非常順應(yīng)時代潮流不僅外觀顏值足夠驚艷,同樣實用度方面也非常貼心。
由于并備有配備物理按鍵調(diào)節(jié)空調(diào)的按鈕,所以空調(diào)調(diào)節(jié)則采用了用觸控屏進行操作,頂配車型配備了分區(qū)功能,更加的方便。另外頂配車型配備的全景影像功能也是非常的方便,但僅在1.6T頂配車型出現(xiàn)還是稍有遺憾,不過其他車型提供了預(yù)留安裝位,如有需要也可以直接加裝。
對于空間部分的解讀,憑借著其超長軸距的優(yōu)勢,讓1.85米的體驗者無論乘坐在前排還是后排都有空間余量,并且座椅具備支撐性,在長途行駛時也不易產(chǎn)生疲勞感。
低扭爆發(fā)強的特質(zhì)在這臺全新東風標致408身上顯露無疑,渦輪在1400rpm已經(jīng)可以達到245N·m的最大峰值扭矩,所以在車輛加速時的表現(xiàn)還是非常激進的,但不要被它誤導(dǎo)了,因為在中后程之后的速度感會稍有折扣,但完全不影響你的駕駛。總的來說調(diào)教的更偏向?qū)嵱茫铀俪囘€是得心應(yīng)手的,但你要是個速度愛好者可能會有失落感。
由于后懸架并沒有采用獨立形式,導(dǎo)致在過一些顛簸路或者起伏較大的路面時會稍有出現(xiàn)抑制不住回彈的感覺,讓車內(nèi)乘客尤其是后排乘客出現(xiàn)咱們常說很顛的感覺,雖然不是完全不能接受,但如果在不改變懸架種類的話稍加調(diào)教或許會更容易讓乘客接受。
隔音降噪上總體給人還是不錯的,試駕駕駛時速超過80km/h時,車內(nèi)沒有明顯噪音帶來的不適,完全不影響車內(nèi)乘客的正常交流,僅稍能聽見發(fā)動機的工作聲,但當你打開多媒體后完全可以抵消掉,這一點對于一臺家用車來說還是非常重要的。
編輯總結(jié):實際試駕過后發(fā)現(xiàn)眼前的這臺全新東風標致408不僅僅是一次換代,而是有了質(zhì)的改變,從前一直認為法系更注重情懷與浪漫,但通過試駕全新408之后我漸漸發(fā)現(xiàn),標致這個品牌在逐漸的走進生活,變得更加的實用化。當然目前這臺車還沒上市,所以價格區(qū)間無從而知,但縱觀A級車市場之后也不難判斷,它絕對是大眾速騰、本田思域以及別克威朗強有力的競爭者。具體價格是否美麗,就讓我們拭目以待吧!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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