相當(dāng)驚喜的一臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV 試駕眾泰T500旗艦型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為一個(gè)資深專業(yè)汽車編輯，秉承著各種“大法好”的原則，我對(duì)國(guó)產(chǎn)車確實(shí)是不太感冒。雖然近幾年國(guó)內(nèi)SUV大熱，但是我個(gè)人喜好卻走著完全的非主流路線。嗯沒(méi)錯(cuò)，SUV對(duì)我來(lái)說(shuō)確實(shí)不討喜，所以這次領(lǐng)導(dǎo)丟給我這個(gè)試駕任務(wù)時(shí)我的內(nèi)心是非常拒絕的。但是試駕完這臺(tái)眾泰T500后，“國(guó)產(chǎn)SUV”這個(gè)詞在我心里已經(jīng)有了不一樣的認(rèn)識(shí)。

體驗(yàn)讀圖模式

　　中網(wǎng)采用熏黑設(shè)計(jì)，加入了鍍鉻條裝飾。雖說(shuō)我其實(shí)挺反感國(guó)人對(duì)于鍍鉻近乎癡情的態(tài)度，但是T500前臉的鍍鉻條使用的恰到好處，生活中總得帶點(diǎn)鉻，不然整天黑著個(gè)臉也不太好對(duì)吧？非要挑出什么毛病的話，霧燈上方那塊黑色回字紋路咋一看好像有點(diǎn)空？

　　從眾泰T系列的數(shù)字順序來(lái)看，T500在產(chǎn)品序列中是處于中端行列，4632*1850*1695mm的尺寸和榮威RX5差不多，2700mm的軸距是一個(gè)中規(guī)中矩的數(shù)字，對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)足夠使用了。

　　腰線從大燈尾部橫貫整個(gè)側(cè)面，在尾部稍微向上，營(yíng)造出……算了這話我不會(huì)說(shuō)。車頭高度在側(cè)面看來(lái)不低，顯得整個(gè)車頭對(duì)比起來(lái)占了挺大一部分，俗一點(diǎn)講就是看起來(lái)霸氣，正常點(diǎn)說(shuō)就是，嗯，這很SUV！

　　來(lái)看看尾部。熏黑的C柱做出了懸浮式的風(fēng)格。車尾下方左右各兩個(gè)鍍鉻口子，乍一看還以為是排氣管，但其實(shí)真正的排氣管隱藏在車底。連接左右尾燈的這條紅色裝飾帶，不知道要怎么說(shuō)，蘿卜青菜各有所愛(ài)吧。

　　中控臺(tái)最醒目的大概就是貫穿中控和副駕駛位的空調(diào)出風(fēng)口了。不過(guò)這也只是設(shè)計(jì)而已，中間一段是不出風(fēng)的。

　　三幅式方向盤握感極佳，較小的體型也十分適合城市道路內(nèi)麻溜地控車。方向盤左右集成了語(yǔ)音、儀表盤信息操控等等一系列功能，鍵位布置豐富卻又不失整潔。而值得一提的是，滾輪設(shè)計(jì)成了傾斜的角度，十分適合握緊方向盤時(shí)大拇指的上下滑動(dòng)。想想常規(guī)的三九點(diǎn)握法還要兼顧常規(guī)垂直滾輪的操作，大拇指往下拉還要盡力拉伸的那種感覺(jué)你肯定懂。

　　中控臺(tái)上的軟質(zhì)皮革和搪塑包裹手感不錯(cuò)，做工面料也是相當(dāng)ok的。

　　12.3英寸數(shù)字化儀表盤具有多種顯示主題，顯示的信息除了常規(guī)的車輛行駛狀態(tài)外，導(dǎo)航、音樂(lè)控制等原本屬于中控臺(tái)的活兒它也給攬了，對(duì)于我這種開(kāi)車習(xí)慣用余光來(lái)掃一眼儀表盤的人非常友好。

　　8.8英寸懸浮式中控屏幕相對(duì)于數(shù)字化儀表盤來(lái)說(shuō)不大，但是顯示的信息也是該有的都有。觸摸屏操控手感較為一般，還有改進(jìn)的空間。

　　空調(diào)是實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，這點(diǎn)得給個(gè)贊。無(wú)論中控屏幕功能多強(qiáng)大都好，只要語(yǔ)音識(shí)別速度還沒(méi)跟得上人腦就別把需要盲操作的功能做到屏幕里，不然開(kāi)車時(shí)邊看屏幕操作真的很危險(xiǎn)。

　　身高172cm的體驗(yàn)者，在把座椅調(diào)到合適的駕駛位置后，頭部空間剩 ，非常充足。

　　保持前排座椅不動(dòng)，后排能得到 的腿部空間，而頭部空間則是 ，SUV大空間的優(yōu)勢(shì)在此體現(xiàn)。

　　尾箱空間中規(guī)中矩，無(wú)法完全放平的后排座椅毫無(wú)疑問(wèn)是減分項(xiàng)。不過(guò)尾箱縱深不錯(cuò)，把那些惡意碰瓷的人綁起來(lái)塞進(jìn)去送給警察叔叔的話，一次能裝兩個(gè)。

　　本次試駕的T500旗艦版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自眾泰旗下的銅陵發(fā)動(dòng)機(jī)廠，采用了多點(diǎn)電噴和渦輪增壓技術(shù)，最大馬力156匹，最大扭矩215N·m，搭配東安自主研發(fā)的6擋手自一體變速箱。值得一提的是，這也是國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的6擋自動(dòng)變速箱。

　　所以這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何？

　　我只能給出兩個(gè)字：夠用。雖然確實(shí)帶了渦輪，但是推動(dòng)T500的車身來(lái)說(shuō)，連輕盈的加速都算不上。當(dāng)然了，日常使用的話還是沒(méi)啥問(wèn)題的。

　　起步后發(fā)動(dòng)機(jī)顯得慢條斯理，轉(zhuǎn)速過(guò)了2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力才稍稍呈現(xiàn)。而如果要壓榨這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的話，轉(zhuǎn)速必須拉高到3000轉(zhuǎn)以上。在場(chǎng)地體驗(yàn)上，地板油后時(shí)速30-70km/h的區(qū)間段加速表現(xiàn)不錯(cuò)，但是想再往上？你得稍微等一下了。

　　當(dāng)然了，我一開(kāi)始說(shuō)了，這臺(tái)T500帶我重新認(rèn)識(shí)了國(guó)產(chǎn)SUV，肯定是有亮點(diǎn)所在的。本次眾泰設(shè)置的體驗(yàn)場(chǎng)地包含了緊急變線和高速繞樁。在緊急變線這一項(xiàng)里讓我印象深刻的是變線毫不拖泥帶水，近60km/h時(shí)速下三幅方向盤一打，整臺(tái)車干脆利落直接變線。

而在高速繞樁這一項(xiàng)，同樣是近60km/h連續(xù)高速變線的過(guò)程中方向盤指向非常精準(zhǔn)，而且非常難得的是車尾能夠緊緊跟隨車頭的步伐，不會(huì)出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。

得益于頂配版T500所使用的多連桿獨(dú)立后懸架，比人格還獨(dú)立的后懸架誰(shuí)用誰(shuí)知道，特別是在中高速過(guò)彎以及變向的情況下，用媒體老師們的話來(lái)說(shuō)就是“給人非常足的信心”。要我說(shuō)的話，經(jīng)過(guò)英國(guó)MIRA公司調(diào)教的底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)確實(shí)了得。

　　另外需要提一個(gè)，眾泰T500的泊車輔助功能對(duì)于車位的識(shí)別率非常高，我嘗試了幾次都是一次就能識(shí)別成功。以之前測(cè)試其它車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看在這方面T500做得相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于新手和女司機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)福利。

　　對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)雖然品牌效應(yīng)沒(méi)有國(guó)外品牌那么大，相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備肯定也比不上人家百年老廠，但是不可否認(rèn)的是自主品牌已經(jīng)在變得越來(lái)越好。原創(chuàng)性十足的外觀、SUV必備的大空間、扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)以及充足的科技配置，雖然在動(dòng)力一項(xiàng)表現(xiàn)較為平淡，但所謂瑕不掩瑜，作為一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)，眾泰T500可以很好的滿足日常的通勤。感興趣的話了解下？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 池泓）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型
官方價(jià)：	12.38萬(wàn)
廠商：	眾泰汽車
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	215
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4632×1850×1695
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.8
整車質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4632
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1553
后輪距(mm)：	1551
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)
車重(kg)：	1515
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	413
后備廂最大容積(L)：	1155 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	970×980×800
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	TNN4G15T
排量(mL)：	1499
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	215
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	75
行程(mm)：	84.8
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	進(jìn)氣可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/90 R16
接近角(°)：	17.6
離去角(°)：	21
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無(wú)線充電：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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