開(kāi)過(guò)才懂 試駕寶沃BX6 28T四驅(qū)GT至酷型

2018-06-21 03:48:20 作者:李喆
1快速了解寶沃BX6產(chǎn)品亮點(diǎn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如今在不少汽車(chē)品牌的產(chǎn)品序列中,我們都能發(fā)現(xiàn)“銜接型”產(chǎn)品的身影——其介于兩種級(jí)別的產(chǎn)品之間,起到銜接價(jià)格區(qū)間以及豐富產(chǎn)品序列的作用,這類(lèi)產(chǎn)品通常會(huì)采用跨界造型和定位。寶沃旗下全新車(chē)型BX6,正是這類(lèi)產(chǎn)品的代表之作:BX6介于BX5和BX7之間,定位為轎跑型個(gè)性SUV,“銜接屬性”一目了然。在上月初的寶沃品牌之夜中,BX6僅作靜態(tài)展示,而我們也終于在一個(gè)月之后,迎來(lái)了詳細(xì)體驗(yàn)BX6的機(jī)會(huì)。

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寶沃BX6 2018款 28T 四驅(qū)GT至酷型車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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  關(guān)于寶沃BX6的靜態(tài)體驗(yàn)內(nèi)容,我們已經(jīng)推出了詳細(xì)的實(shí)拍文章,感興趣的朋友可點(diǎn)擊以下鏈接進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容:

造型動(dòng)感配置高 到店體驗(yàn)全新寶沃BX6

快速了解BX6的產(chǎn)品亮點(diǎn)

  BX6是寶沃最近推出的一款全新車(chē)型,在介紹其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之前,我們先來(lái)快速了解一下這款跨界產(chǎn)品有哪些亮點(diǎn):

1 溜背造型顯個(gè)性

  BX6最明顯的產(chǎn)品特點(diǎn)便是其溜背造型。若是只看前臉,BX6與BX5十分相似,并不太好辨別,側(cè)面造型才是BX6的“名片”。

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2 實(shí)用的空間布局

  在BX6車(chē)內(nèi),我們可以發(fā)現(xiàn)不少實(shí)用的空間設(shè)計(jì)。隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物空間,也讓車(chē)內(nèi)乘員能更方便地存放隨身物品。

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3 內(nèi)飾工藝水平優(yōu)于BX5

  雖然BX6的內(nèi)飾造型與BX5相差不大,但真正的區(qū)別其實(shí)都隱藏在內(nèi)飾用料與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面。

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4 配置豐富且實(shí)用

  BX6配備了不少實(shí)用的配置,包括360°全景影像、夜視功能、車(chē)載多媒體系統(tǒng)等,對(duì)于行車(chē)安全都有切實(shí)的幫助。

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5 動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)以穩(wěn)為上

  BX6采用2.0T+6AT的動(dòng)力組合,數(shù)據(jù)方面并不差,足以應(yīng)付各種日常駕駛路況。

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2寶沃BX6試駕感受回頂部

駕駛感受:平順好開(kāi),底盤(pán)扎實(shí)

  我們這次試駕的BX6屬于28T四驅(qū)GT至酷型,也就是頂配車(chē)型,其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)由寶沃與德國(guó)FEV集團(tuán)合作研發(fā),匹配愛(ài)信6速手自一體變速器。BX5同樣采用這套動(dòng)力總成。

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  BX6并不是那種靠賬面數(shù)據(jù)唬人的產(chǎn)品,從動(dòng)力總成的數(shù)據(jù)上看,BX6并不算突出,但是,新車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)的實(shí)際情況如何,還是要親自試駕過(guò)之后才能下結(jié)論。可以說(shuō),BX6是一款相當(dāng)容易駕馭的SUV,這里說(shuō)的容易主要包括下面提到的幾點(diǎn):

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  這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)很適合在城區(qū)使用,其渦輪的響應(yīng)轉(zhuǎn)速比較低,大約1500轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)介入,且動(dòng)靜較小不躁動(dòng),即使在行車(chē)緩慢路段,也能在跟車(chē)過(guò)程中享受渦輪所帶來(lái)的動(dòng)力加成效果;其扭矩平臺(tái)也較為寬廣(1500-4500轉(zhuǎn)),讓車(chē)輛在中段提速過(guò)程中能擁有持續(xù)良好的動(dòng)力輸出,這個(gè)特點(diǎn)在高速公路上超車(chē)時(shí)就能體會(huì)到。

  在這里要特別提一提BX6搭載的愛(ài)信6速手自一體變速器,這款變速器的換擋過(guò)程十分平順,從而讓駕乘感受更為舒服。

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  有媒體提到寶沃BX6這款?lèi)?ài)信變速器的降擋反應(yīng)不夠快,為此我特意在高速上驗(yàn)證了一下。

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  BX6車(chē)內(nèi)隔音水平也值得稱(chēng)贊。在密閉的車(chē)廂中,車(chē)外的風(fēng)噪和路噪都能有效阻隔,車(chē)內(nèi)噪音水平始終保持在讓人舒適的程度。

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  只要開(kāi)車(chē)的人平穩(wěn)駕駛,坐在BX6后排的乘客便能安然入睡,說(shuō)的就是我在試駕活動(dòng)回程路上的感受。

3寶沃BX6好用嗎?回頂部

BX6表現(xiàn)合格嗎?不妨從用車(chē)角度看一看

  對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō),判斷其是否實(shí)用的第一個(gè)要素,便是空間表現(xiàn),包括儲(chǔ)物空間和乘坐空間。寶沃BX6的儲(chǔ)物空間比較豐富,隨身物品都能找到容身之所。

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  掀背設(shè)計(jì)為BX6尾箱帶來(lái)較大的開(kāi)口角度,放置大件物品時(shí)也能更方便。

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  BX6的乘坐空間也讓人滿意,正常身材的人在車(chē)內(nèi)都能獲得一個(gè)舒服的乘坐空間,并不會(huì)有壓迫感。

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  從空間方面看,BX6作為一款個(gè)性的家用SUV,其綜合表現(xiàn)也在合格至上,確實(shí)解決乘員對(duì)空間使用的需求。

  除了空間之外,BX6在一些細(xì)節(jié)方面也考慮到了用戶體驗(yàn),讓駕乘人員在日常用車(chē)的過(guò)程中,少了很多煩心事。

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總結(jié)

  由于外形設(shè)計(jì)確實(shí)個(gè)性十足,寶沃BX6讓大家把討論的焦點(diǎn)都放在了其外在方面,反而忽略了它的內(nèi)在表現(xiàn);而這些被大家忽略的東西,又恰好是BX6突出的產(chǎn)品亮點(diǎn)。寶沃BX6確實(shí)是一款“開(kāi)過(guò)才懂”的車(chē),平順的動(dòng)力輸出、扎實(shí)的底盤(pán)表現(xiàn)、舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境、豐富的科技配置、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)等表現(xiàn),都是要自己親自體驗(yàn)過(guò)這款車(chē)之后才能感受到的。

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  目前BX6有兩款車(chē)型在售,售價(jià)分別為18.28萬(wàn)和19.98萬(wàn),很好地銜接了BX5與BX7之間的價(jià)格區(qū)間。寶沃敢于推出BX6這種跨界車(chē)型,也是品牌自信心的展示,而寶沃也希望選擇這款新產(chǎn)品的消費(fèi)者,都是在試乘試駕過(guò)BX6之后,懂得并認(rèn)同BX6產(chǎn)品力的人——你是否就是和寶沃BX6“確認(rèn)過(guò)眼神”的那個(gè)對(duì)的人呢?

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

 

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:寶沃BX6 2018款 28T 四驅(qū)GT至酷型
車(chē)型信息:寶沃BX6
2018款
28T 四驅(qū)GT至酷型
官方價(jià):19.98萬(wàn)
廠商:寶沃汽車(chē)
級(jí)別:緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-05
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):224
最大扭矩(N·m):300
變速箱:6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4601×1877×1656
軸距(mm):2685
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.1
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:SUV
長(zhǎng)度(mm):4601
寬度(mm):1877
高度(mm):1656
軸距(mm):2685
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1670
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):60
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
后備廂內(nèi)部尺寸:-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1981
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):224
最大功率(kW):165
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
最大扭矩(N·m):300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-4500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:225/55 R19
后輪胎規(guī)格:225/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:-
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:
行車(chē)電腦顯示屏:-
車(chē)載行車(chē)記錄儀:
全液晶儀表盤(pán):-
全液晶儀表盤(pán)尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
駕駛模式切換:
手機(jī)無(wú)線充電:-
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:-
近光燈:鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:-
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD: 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:6
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
疲勞駕駛提示:
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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    造型動(dòng)感配置高 到店體驗(yàn)全新寶沃BX6

    寶沃汽車(chē)在品牌活動(dòng)日上,發(fā)布了一款全新的車(chē)型—BX6,從命名就不難看出介于BX7與BX5之間,定位為緊湊型轎跑SUV。新車(chē)推出兩款車(chē)型,售價(jià)分別為18.28萬(wàn)和19.98萬(wàn),搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),新車(chē)還將享受寶沃終生質(zhì)保的服務(wù),日前我們?cè)诮?jīng)銷(xiāo)店中拍到了這臺(tái)全新車(chē)型,就讓我們來(lái)看看它在產(chǎn)品層面有何獨(dú)特的表現(xiàn)。

    寶沃BXi6申報(bào)圖 最大輸出122PS/年內(nèi)推出

    寶沃BXi6申報(bào)圖出現(xiàn)在最新一期工信部新車(chē)目錄上,該車(chē)是寶沃基于BX6打造的全新純電動(dòng)轎跑SUV,搭載最大輸出90kW(122PS)的電動(dòng)機(jī)。

    寶沃BX6正式上市 售價(jià)為18.28-19.98萬(wàn)元

    2018年5月9日晚10點(diǎn),寶沃BX6在北京898藝術(shù)中心正式上市,共兩款車(chē)型,報(bào)價(jià)為18.28-19.98萬(wàn)元。

    勞動(dòng)節(jié)發(fā)獎(jiǎng)金了?5月上市新車(chē)了解一下

    什么?勞動(dòng)節(jié)竟然用來(lái)放假!像我們這種熱愛(ài)勞動(dòng)的人怎么能放假呢!剛經(jīng)歷完精(天)彩(天)絕(加)倫(班)的北京車(chē)展的小編,又熬夜爆肝替看客們準(zhǔn)備了5月份上市新車(chē)。嗯!車(chē)都不錯(cuò),就差勞動(dòng)節(jié)獎(jiǎng)金了!

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過(guò)豐田!登頂全球車(chē)企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

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