越級的空間享受 測試奇瑞瑞虎8 1.5T DCT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在國內城市SUV領域，其實奇瑞很早就有涉足了，目前產品線也比較豐富。不過在更高級別的車型布局上，比如中型SUV，相比傳祺、長安等其他自主品牌動作就慢了些。正所謂好飯不怕晚，該來的還是來了，此次奇瑞終于帶來旗下全新的旗艦SUV瑞虎8，定位是一款空間越級的大緊湊級SUV，這也是T1X模塊化平臺下打造的第三款車型，集合奇瑞目前最新的技術。那實際表現如何？與同級對手相比優勢有體現在哪里？下面我們一探究竟。

體驗讀圖模式

　　此次體驗的為瑞虎8 2018款 1.5T DCT尊貴型 5座車型，官方售價為12.28萬元。

　　作為全新的旗艦車型，設計上瑞虎8采用的是奇瑞最新的家族式設計，比如“虎踞”式的前臉以及“回紋”貫穿式尾燈，辨識度都相當高，明顯區別于旗下其他SUV車型，有著旗艦應有的范兒。

　　作為一款大緊湊級SUV，在車身尺寸方面瑞虎8要比目前主流的緊湊型SUV要大不少，尤其是車長，自然也有著更寬敞的乘坐空間以及后備箱空間，這點我們空間部分再說。

　　相比外觀，內飾的設計則更有親和力，走的是簡約時尚風格。大面積的內飾面板看起來比較有質感，而且能提供多種不同顏色的選擇，以滿足不同消費者的需求。而用料上，中控臺大部分區域為軟材質，達到同級主流水平。至于配置方面，瑞虎8表現同樣不賴，諸如液晶儀表盤、中控多媒體系統、智能互聯系統、全景影像、電子手剎+AUTOHOLD等配置一應俱全。

　　9英寸多媒體系統集合相當豐富的功能，除常規導航、電話等功能外，最值得一提的是這套奇瑞雄獅智云互聯系統，它支持4G上網功能、手機互聯（蘋果CarPlay和百度CarLife），還支持語音交互功能。如果下載APP綁定車輛的話，還可以遠程監控車輛的狀態以及控制車輛，不過這次試駕并沒體驗到。另外需要一提的是，這套系統語音識別率相當高，功能也很強大，可以控制導航、空調，甚至是開天窗、尾門，相當好玩實用。體驗視頻如下：

【語音控制體驗視頻】

　　瑞虎8提供了五座和七座兩個版本，選擇很豐富，這次我們體驗的是未來銷售主力的五座版本。

　　177cm體驗者前排調到合適位置后，頭部空間為一拳三指，表現挺充裕的。而后排座椅調到最靠后的狀態，腿部空間超過兩拳，得益于車頂內凹的設計，后排頭部空間也達到了兩拳，相當寬敞。

　　動力方面，瑞虎8全系提供的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機大家也不陌生了，目前在瑞虎7、艾瑞澤7、艾瑞澤5等車型上都有搭載，最大功率為108kW（147PS），而在1750-4000rpm區間可以輸出210N·m的峰值扭矩，這對于一輛中型SUV來說動力夠不夠用？這是我們接下來要著重體驗的。而在變速箱方面，則提供6速手動和6速雙離合兩種選擇。

　　這次的試駕主要在廈門的環島路上進行，基本上從紅綠燈起步正常提速到60km/h、80km/h的速度感覺還是挺輕松的，不能說迅猛但至少不會有小馬拉大車的孱弱感，發動機的發力點基本在2000轉左右，前段的動力輸出足夠充沛，市區游走動力是沒問題的。

　　需要一提的是，瑞虎8還提供了ECO和SPORT兩種駕駛模式，切換按鈕位于檔把后方。兩種模式的區別主要在于油門的響應上，SPORT模式下發動機轉速更多時候都保持在2000轉左右，這時的動力響應會更快更直接些，而ECO模式下，變速箱升檔會更積極。

　　同樣地，轉向的助力也是可以調節的（要在中控屏里操作），分為舒適與運動兩種模式，不過差別不算明顯，都屬于輕巧的風格。至于調校上還是典型的城市SUV風格，圈數較多，指向性算不上精準，但日常行駛還是挺輕松的。

　　而6速雙離合變速箱與發動機的匹配還算默契，換檔邏輯挺清晰的，不過換擋速度不算快，更多的是兼顧平順性。市區里游走的話，整體上動力輸出的平順性還是令人滿意的，真要找不足的話就是擁堵路況低速行駛時，變速箱低檔位間的換檔動作還是有些明顯。

　　底盤調校上與我們預想的一樣，明顯偏于舒適風格，這也很符合它自身的定位。底盤對于路面的大小震動過濾比較徹底，即便偶爾輾過一些大的坑洼也能化解大部分的沖擊，乘坐舒適性不錯，而且底盤表現也足夠厚重，并沒有松散的感覺。

　　至于NVH方面，瑞虎8的表現也是可圈可點。市區行駛的話，無論是風噪還是路噪都被控制在一個比較低的范圍，車廂的靜謐性表現還不錯，尤其是前排，相對來說后排的噪音要稍微明顯一點。

　　0-100km/h百公里加速測試

　　由于雙離合變速箱保護作用，原地憋油門的轉速不高，不過起步后雙離合接合速度很快，發動機轉速迅速攀升，爆發動力甚至突破前輪抓地力，發生短暫的打滑，比想象中要猛。

　　全力加速時，前段的加速g值在0.4g左右，不算特別猛，后段就比較平緩了。而在這個過程中，變速箱的換檔速度并不算快，一定程度上影響了些時間，最終我們測得加速成績為11.22秒。需要一提的是，如果當天測試的氣溫沒那么高（達到了30多度）的話，加速成績應該還會更好些。

　　100km/h-0百公里制動測試

　　瑞虎8的前段剎車稍有點虛，剛開始可能需要適應一下，不過后段的制動力還是很充足的。而在全力制動過程中也給你足夠的信心，不會出現跑偏的現象，制動力也足夠平穩，最終我們測得制動成績為40.80米，對于一款中型SUV而言表現還不錯。

　　作為奇瑞全新的旗艦車型，瑞虎8這次并沒有選擇和自主中型SUV直面競爭，而是另辟蹊徑，采用另一種策略：錯位競爭。它有著比主流自主緊湊SUV更大的乘坐空間，而且還提供五座和七座兩種選擇，更重要的是售價更實惠（基本是自主緊湊SUV的售價區間），對于消費者而言有著很大的吸引力，接下來的市場表現值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	瑞虎8 2018款 1.5T DCT豪華型 5座
官方價：	11.48萬
廠商：	奇瑞汽車
級別：	中型SUV
上市時間：	2018-04
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147
最大扭矩(N·m)：	210
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4700×1860×1746
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4700
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1746
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
車重(kg)：	1501
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	51
后備廂容積(L)：	892
后備廂最大容積(L)：	1930 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發動機型號：	SQRE4T15B
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	147
最大功率(kW)：	108
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	210
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/55 R18
后輪胎規格：	235/55 R18
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	200
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	-
方向盤調節范圍：	上下
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	4
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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