愛玩音樂的SUV 試駕君馬MEET 3旗艦版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說起君馬汽車，可能大家還有些陌生，其實(shí)它是眾泰汽車旗下主打年輕消費(fèi)者的全新獨(dú)立品牌，成立僅半年時(shí)間就推出了首款車型S70，接著又在不到半年的時(shí)間內(nèi)，推出了第二款車型——MEET 3，這樣的速度可真不簡單，但是君馬做到了，售價(jià)7.19-11.89萬還算親民，至于這臺(tái)標(biāo)榜自己是“音樂轎跑”的SUV有何實(shí)力？下文為你解答。

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　　君馬MEET 3定位于緊湊型SUV，官方將其稱之為音樂轎跑SUV，轎跑SUV相信大家都十分了解，可前面加上一個(gè)“音樂”是什么套路呢？我們接著往下看。

　　君馬MEET 3搭載了一臺(tái)代號(hào)為4A91T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT/CVT變速器。此次試駕的車型是CVT版本，無論在市區(qū)還是高速上巡航，這臺(tái)來自沈陽航天三菱的4A9系列的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱都表現(xiàn)得相對(duì)穩(wěn)定，若是深踩油門去提速，它們的配合就像老夫老妻般默契，該減檔減檔，毫不拖沓。而值得改進(jìn)的是，動(dòng)力方面還有很大的上升空間，最大功率110kW對(duì)這臺(tái)1.5T轎跑SUV來說還是差那么一點(diǎn)勁。

　　君馬作為為數(shù)不多或者說是絕無僅有涉足“音樂汽車”細(xì)分領(lǐng)域的車企，可以說是率先投身進(jìn)入這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，一來為了開拓這一新市場(chǎng)，二來為了迎合當(dāng)下年輕人對(duì)音樂的追求和喜愛，君馬MEET 3在造車的同時(shí)，將KTV搬上車：全車12處揚(yáng)聲器帶重低音炮+Hifi環(huán)繞立體聲、全時(shí)在線智能音樂K歌+高保真麥克風(fēng)+DSP獨(dú)立功放、開門迎賓音樂+律動(dòng)LIVE氛圍燈都在彰顯“音樂”這個(gè)定語的存在感。

　　或許有些人覺得君馬不務(wù)正業(yè)，不一門心思去造車，非要跑去把KTV搬上汽車，搞得花里花俏的。下面通過舉幾個(gè)例子來佐證一下：買車送KTV有沒有必要。1、一年有多少個(gè)高速免費(fèi)的假期是無聊地堵在路上的。2、有多少次盤山路成功登頂后，下一刻鐘又陷入無聊，太早返程又好可惜。3、路邊等人的時(shí)候除了刷朋友圈還是刷朋友圈。若是在這些時(shí)候K歌一把，那么心情或許又會(huì)是晴天。

　　MEET 3作為一款SUV車型，其轎跑的造型貼合當(dāng)下大部分年輕人的審美，并且在外觀和內(nèi)飾的豪華感上“堪比”奔馳GLA，配置更是延續(xù)了母品牌眾泰的一貫做法，屬于越級(jí)的存在，1.5T+CVT的動(dòng)力總成也無太多槽點(diǎn)可言，將會(huì)是一款親民的新車。

　　想直接看試駕部分內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊傳送門跳轉(zhuǎn)。

　　與君馬S70不同的是，君馬這個(gè)年輕的汽車品牌在設(shè)計(jì)MEET 3的時(shí)候，借鑒了不少汽車市場(chǎng)上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，通俗點(diǎn)說就是取精華棄糟粕，并在細(xì)節(jié)方面加入了家族化的設(shè)計(jì)元素。新車定位于緊湊級(jí)SUV，基于君馬TMA模塊化平臺(tái)打造而來。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。

　　這款售價(jià)為11.89萬的CVT旗艦版車型的配置可謂相當(dāng)豐富，如LED燈組、360度全景影像、氛圍燈等。但還是能看出這款車在設(shè)計(jì)上的模仿痕跡，希望以后能有所提升。對(duì)了，筆者在和君馬廠家工程師交流中，從他們口中得知下個(gè)月亮相的SEEK 5是一款完全原創(chuàng)的車型，而且是往“爆款車型”方向設(shè)計(jì)，大家拭目以待。

　　內(nèi)飾的造型風(fēng)格相信對(duì)不少人來說十分熟悉，整體的做工和用料都有不錯(cuò)的水準(zhǔn)，在同級(jí)別中能夠排到中上水平。

　　我們錄了兩段簡短的小視頻，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊觀看。

　　把KTV搬進(jìn)車?yán)锸莻€(gè)很有創(chuàng)意的想法，對(duì)于車上的乘客來說，日后堵車可能沒那么無聊了，但還是要提醒司機(jī)在駕車時(shí)不要貪玩這個(gè)配置。

　　由于車身使用了跨界設(shè)計(jì)，使得MEET 3后排頭部空間受到一些影響。不過整體來看，它的空間水平還是可以接受的。

　　MEET 3的定位為音樂轎跑SUV，空間對(duì)它來說可能不是最主要的訴求，但它在這方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力部分，MEET 3的選擇不多，全系只提供了1.5T一款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)以及CVT變速器。

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭動(dòng)力輸出是強(qiáng)項(xiàng)，而MEET 3上的這臺(tái)1.5T經(jīng)過君馬的重新調(diào)校，扭矩爆發(fā)區(qū)間被提前可以更有效的保證動(dòng)力更早的到來，因此，在駕駛表現(xiàn)上它開起來還是比較輕巧的，油門的調(diào)校不是很靈敏初段偏軟，轉(zhuǎn)向也比較輕柔，這是比較偏向城市舒適性的調(diào)校風(fēng)格。不過，比較明顯的動(dòng)力爆發(fā)要在2300轉(zhuǎn)以上。

　　MEET 3作為一款SUV車型，其轎跑的造型貼合當(dāng)下大部分年輕人的審美，并且在外觀和內(nèi)飾的豪華感緊隨主流，配置更是延續(xù)了其母品牌眾泰的一貫做法，將配置做越級(jí)的存在，把國人想要的配置通通配齊，該有的都有了，并且做到人無我有人有我優(yōu)的水平。1.5T+CVT的動(dòng)力總成也無太多槽點(diǎn)可言，那么這款“自帶KTV”的MEET 3能否吸引年輕群體呢？我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）