《懟試》:別克GL8/傳祺GM8 誰坐得更舒服
【太平洋汽車網(wǎng) 汽車評測頻道】“在國內(nèi)二三十萬元級別的商務(wù)MPV市場,別克GL8的名聲就不用多說了,一直被視為標(biāo)桿般存在!”。“沒聽過長江后浪推前浪么?傳祺GM8就表示不服,雖然還是“新人”,但有料啊,怕過誰?!”每當(dāng)有一款新車推出時,編輯同事間的觀點(diǎn)“互懟”是常有的事,不過我們的方式也很直接,能動手就絕不打嘴炮,于是就直接上車開懟。究竟是“前浪拍死在沙灘上”抑或是“姜還是老的辣”?那就走著瞧!
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《懟試》是我們新開的一個文章系列,由兩到三名資深編輯站在不同角度去評判車的各個方面,當(dāng)中會有不同觀點(diǎn)的碰撞。在老司機(jī)間的“互懟”中,網(wǎng)友更全面、直觀地了解車輛的優(yōu)缺點(diǎn)。
寫在最前:這次的主角分別是傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版(售價:25.98萬元)、別克GL8 2017款 25S 尊貴型(售價:26.99萬)。等等,為什么不拿GL8 28T車型對比?這才能代表GL8的真正實(shí)力啊!...價格相差實(shí)在有點(diǎn)大。
顏值高不高,對于一款汽車的重要性不言而喻,尤其在目前的國內(nèi)汽車市場尤為重要,很可能就因為你的“樣子”不夠帥,消費(fèi)者就已經(jīng)失去對你進(jìn)一步了解,直接PASS掉。在外觀設(shè)計方面,可以說是傳祺GM8的一大特點(diǎn),整體造型的評價還是挺高的,這也是它成為大家關(guān)注的一大原因。
而別克GL8商旅還是保留商務(wù)MPV一向的沉穩(wěn)內(nèi)斂形象(28T版本的全新車型商務(wù)氣息更濃郁),屬于男女老少皆宜的風(fēng)格。至于你喜歡哪種?這就很主觀了,蘿卜青菜各有所愛。
傳祺GM8這種大嘴式的設(shè)計,加上碩大的橫幅飾條,車頭的厚重感更強(qiáng),我覺得它給人的視覺沖擊力還是挺強(qiáng)的。而別克GL8家族飛翼式的中網(wǎng)設(shè)計相對顯得比較簡約,一副人畜無害的樣子,延斌認(rèn)為更符合商務(wù)MPV成熟穩(wěn)重的定位。
側(cè)面又是完全不一樣的風(fēng)格,別克GL8是標(biāo)準(zhǔn)MPV的模樣,而傳祺GM8則是采用時下比較流行的懸浮式車頂設(shè)計,看起來時尚氣息要濃郁一些。而且側(cè)面滑門的軌道也和GL8一樣采用隱藏式設(shè)計,不至于影響車身側(cè)面的美感。側(cè)門的門檻高度和日系MPV相比的話其實(shí)兩者都不算低,要是從商務(wù)的用途來看倒不是什么問題。
在外部配置方面,傳祺GM8的表現(xiàn)更為突出,作為頂配車型配備了更有科技感的全LED大燈,甚至還裝備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(傳感器位于前臉下方)、車道保持預(yù)警等等。而這些要在售價更高的GL8 28T車型上才有配備了。
那些過于主觀的東西咱們先不扯了,作為MPV,尤其是商務(wù)MPV,買家最為看重的是什么?自然是第二第三排的乘坐舒適性了。那我們還是直接進(jìn)入主題吧。
GM8的第二排座椅的扶手采用固定式設(shè)計,對于肘部的承托很到位,而且造型有點(diǎn)頭等艙座椅的味道,看起來的確要豪華許多。但是使用起來也有不方便的地方,比如第二排乘客上下車。在這方面扶手可調(diào)節(jié)的GL8就顯然更有優(yōu)勢,無論是下車還是上車都更便利。另外,也是扶手設(shè)計的差異,第二排中央通道的寬度,GL8也要更寬些,這樣第三排乘客上落也更自如。
而且在舒適性方面,GM8第二排兩張座椅更是武裝到牙齒,不單是座椅通風(fēng)、加熱,甚至連座椅按摩都配備了,腳托也是電動調(diào)節(jié)的,這怎能不討得老板的歡心?而且后排還提供了娛樂系統(tǒng),看膩了沿途的風(fēng)景還可以看看電影,多愜意。雖然這個價位的GL8上沒有那么多舒適性配置,但是座椅的人機(jī)工程還是很到位的,座椅填充物柔軟適中,乘坐舒適性還是不錯的。
得益于更寬的車身、全景天窗的采光等,GM8的第三排乘坐空間感覺更寬敞些,尤其是橫向空間,即便坐三個人也不顯得太擁擠。在第三排空間感方面GM8表現(xiàn)要更好些。不過在后備箱表現(xiàn)方面,GL8就表現(xiàn)出它優(yōu)勢的方面了,在七座條件下,GL8的后備箱縱深要比GM8大不少,一個28寸、20寸行李箱沒有問題,還有多余的空間放下背包等隨身物品。
而在內(nèi)飾氛圍的營造上,的確是GM8給人的豪華感更強(qiáng)些,當(dāng)然GL8在做工用料上并不算差,內(nèi)飾設(shè)計感沒有GM8來得那么上檔次。另外在科技性配置方面,GM8表現(xiàn)就更為突出,比如全液晶儀表盤、手機(jī)無線充電等等。而GL8在這方面就比較注重空間實(shí)用性,在儲物格方面表現(xiàn)更實(shí)用靈活些。
動力配備方面,雖然GL8和GM8都是匹配6速手自一體變速箱,不過前者使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),而后者則是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。扭矩大平臺寬是渦輪增壓發(fā)的農(nóng)機(jī)的優(yōu)勢,這點(diǎn)在GM8上同樣得到體現(xiàn),不過在最大馬力方面就與GL8相差無幾了。自然吸氣與渦輪增壓兩種不同的特性,開起來會呈現(xiàn)出怎樣不同的性格?
首先在油門調(diào)校上它們就表現(xiàn)出不同的特性,GL8的前段油門調(diào)校偏靈敏些(不至于難以控制),所以低速行駛時(尤其是紅綠燈起步)給人感覺挺輕快的。而GM8則是偏沉穩(wěn)型的,加上渦輪遲滯有些明顯,起步時需要多踩一點(diǎn)油門,但如果控制不好會容易出現(xiàn)往前竄的情況,這點(diǎn)需要稍適應(yīng)下。如果在走走停停的擁堵路況,相對來說還是GL8開起來更輕松一點(diǎn)。
不過中段加速的話,GM8的優(yōu)勢凸顯出來了,提速的力道要比GL8更有勁兒點(diǎn),尤其在市區(qū)道路超車的時候,GM8要從容不少。正常行駛的話,變速箱的動作不算太快,主要是平順性為主要訴求。就日常行駛的平順性來說,GM8和GL8都無太多的挑剔,表現(xiàn)足夠得體。
而在轉(zhuǎn)向方面,兩者的調(diào)校都是偏家用風(fēng)格,轉(zhuǎn)向比較模糊,基本過濾了大部分路感,指向性也說不上精準(zhǔn),舒舒服服地開才是它的最大訴求,畢竟后排的老板可不想你見彎就劈。
說了這么多,或許都不是潛在買家所關(guān)注的,畢竟他們更多時候是坐在后排上。那行駛中后排的舒適性誰更好?先來說說底盤的表現(xiàn)。
如果是在平坦的瀝青路面行駛的話,后排的舒適性都是不錯的。但一旦遇到細(xì)碎顛簸路面,GM8的底盤對于這類震動過濾并不徹底,還是有部分路感信息傳遞到后排,尤其是當(dāng)?shù)诙懦丝吞上聛硇菹⒌臅r候感覺更明顯,這點(diǎn)上GL8表現(xiàn)就要好不少,舒適性是要更好些。當(dāng)然了,如果高速上行駛偶爾遇到起伏路面時,GL8的晃動會明顯些,而GM8就顯得比較穩(wěn)健了。
而在隔音方面,GL8的車廂靜謐性就不用多說了,一直有著不錯的口碑。作為對比,GM8的隔音也相當(dāng)不錯,甚至要比GL8更出色些,尤其是怠速及低速行駛狀態(tài)下。而高速行駛的時候,不知道是不是個別現(xiàn)象,我們拿到的這臺GM8試駕車,A柱出現(xiàn)一點(diǎn)漏風(fēng)的情況。
別克GL8一直是這塊領(lǐng)域的標(biāo)桿,自然是要不斷面對后來者的挑戰(zhàn),而這些后來者必然是有備而來,實(shí)力不容忽視,比如傳祺GM8,雖然來自自主品牌,但是展示出足夠強(qiáng)的實(shí)力,比如足夠搶眼的設(shè)計、應(yīng)有盡有的科技性、舒適性配置、不俗的空間表現(xiàn)等等,而別克GL8商旅版在這些方面雖然不夠出彩,但是足夠均衡,尤其是在行駛舒適性方面更為突出,加上一直以來積攢的口碑,依然有著很強(qiáng)的殺傷力。它們的吸引力都很強(qiáng),關(guān)鍵是要明白自己真正需要什么,這樣做出選擇就不難了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
車型參數(shù)配置對比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 別克GL8 2017款 25S 尊貴型 | 傳祺GM8 2018款 320T 旗艦版 |
官方價: | 26.99萬 | 25.98萬 |
廠商: | 上汽通用別克 | 廣汽乘用車 |
級別: | MPV | MPV |
上市時間: | 2017-02 | 2017-12 |
發(fā)動機(jī): | 2.5L L4 | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 200 | 201 |
最大扭矩(N·m): | 253 | 320 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
長×寬×高(mm): | 5256×1878×1776 | 5066×1923×1822 |
軸距(mm): | 3088 | 3000 |
最高車速(km/h): | 195 | 190 |
官方0-100km/h加速(s): | 11.8 | - |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | 11.11 |
實(shí)測100-0km/h制動(m): | - | 38.19 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.4 | 8.9 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | MPV | MPV |
長度(mm): | 5256 | 5066 |
寬度(mm): | 1878 | 1923 |
高度(mm): | 1776 | 1822 |
軸距(mm): | 3088 | 3000 |
前輪距(mm): | 1602 | 1620 |
后輪距(mm): | 1605 | 1635 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1860 | 2060 |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 7 | 7 |
油箱容積(L): | 70 | 68 |
后備廂容積(L): | 475 | - |
后備廂最大容積(L): | 1605 (座椅放倒) | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - | 500×1270×1050 |
發(fā)動機(jī)型號: | LCV | 4B20M1 |
排量(mL): | 2457 | 1991 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 200 | 201 |
最大功率(kW): | 147 | 148 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6200 | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 253 | 320 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4400 | 1750-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | - | DCVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V |
電機(jī)類型: | - | - |
電動機(jī)最大馬力(ps): | - | - |
電動機(jī)總功率(kW): | - | - |
電動機(jī)總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機(jī)最大功率(kW): | - | - |
前電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機(jī)最大功率(kW): | - | - |
后電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
快充電量(%): | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | - | - |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
遠(yuǎn)程啟動: | ● | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | ● |
陡坡緩降: | - | ● |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - |
運(yùn)動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | ● | ● |
電動后備廂: | ● | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | ● |
車頂行李架: | - | - |
主動進(jìn)氣格柵: | - | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | - | ● |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | - | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - |
全液晶儀表盤: | - | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
手機(jī)無線充電: | - | ● |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● | ● |
第二排座椅移動: | ● | ● |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前● / 后● |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后● |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | |
第三排座椅: | ● | ● |
座椅布局形式: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 | 自動 |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | ● |
后座出風(fēng)口: | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
近光燈: | 鹵素 | LED |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ○ | ● |
自動頭燈: | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | - | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
大燈延時關(guān)閉: | ● | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) | |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | ● |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V電源: | - | ● |
CD/DVD: | ||
揚(yáng)聲器品牌: | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 8 |
自動泊車入位: | - | ● |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | ● |
疲勞駕駛提示: | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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