注入新鮮血液 對比評測榮威RX3/本田XRV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 對比評測頻道】率先由本田CRV帶起的城市SUV概念，被繽智/XRV這些時髦精致的后生們發(fā)揚光大，而隨著自主品牌的崛起，這個市場的競爭變得異常激烈。今天來到編輯部的榮威RX3便是其中一員，它的競爭力能否像這漂亮外型那樣讓人眼前一亮呢？下面我們就來一探究竟。

體驗讀圖模式

　　為了讓各位有個更具象的了解，我們找來了這個細分市場的熱銷車型之一——東風本田XR-V作為對比。

　　XR-V的外型在剛推出那會可是造成了不小的轟動，原來SUV還可以這樣造！標新立異的外型自然會有非議，可畢竟?jié)撛谙M人群以年輕人為主，更個性的它依然能俘獲一大批年輕的消費者。

　　RX3則有著一副少年老成的模樣，盡管定位以年輕時尚為主，可它在外型上并沒有走標新立異的討巧路線，采用家族化設計的RX3很好地承襲了RX5豪華、大方的氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾風格同樣區(qū)別明顯，XR-V內(nèi)飾用上了更多的圓形元素，看起來要更為年輕活躍些，但總體還是比較單調(diào)，沒有什么檔次感；而RX3的內(nèi)飾風格則要穩(wěn)重大氣許多，橫向鍍鉻裝飾令中控臺顯得足夠舒展，在恰到好處的銀色裝飾下，整體看起來更有檔次。

　　榮威RX3采用了互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)2.0，其功能的豐富性在目前來講自主品牌中無出其右，畢竟能有4G網(wǎng)絡的支持，未來新功能的擴展也是有更多可能的。

　　榮威RX3 18T搭載了一臺三缸1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩可達230Nm，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱；本田XR-V搭載了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率100kW，最大扭矩169Nm，與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺CVT無級變速箱。

　　如果我不說，我想你一定察覺不到RX3搭載了一臺3缸發(fā)動機，可以說無論是原地怠速還是正常行駛，這臺3缸發(fā)動機的NVH水準與標準的4缸發(fā)動機基本沒有區(qū)別了。榮威RX3搭載的這臺1.3T發(fā)動機有著163馬力的最大輸出，230Nm的最大扭矩同樣非常可觀，相比采用1.8L自然吸氣發(fā)動機的XR-V，起碼在動力參數(shù)上要好看許多。

　　良好的駕駛體驗也源自好的調(diào)校，別看RX3僅有1.3L的小排量，日常駕駛中的頓挫感幾乎體會不到，油門的調(diào)校也非常好控制。除非需要急加速時，深踩油門還是會讓駕駛者體會到些許渦輪遲滯，而隨之而來的提速爆發(fā)力一定不會讓你失望。

　　本田XR-V的優(yōu)勢在于動力輸出足夠線性，1.8L+CVT無級變速箱的組合相當成熟，上手也完全沒有難度。136馬力的動力輸出足以滿足日常使用，但你也不能指望它能有多強的爆發(fā)力了。

　　XR-V有著本田一貫的機敏，出色的車頭指向性和硬朗的底盤都是非常典型的本田味道，對于駕駛者來說是好事，但對于舒適性犧牲可不小。XR-V的底盤隔音可是個不小的問題，尤其是行駛在不平整的硬質(zhì)路面時，品質(zhì)感實在有些低。

　　相比之下，RX3就顯得包容性更強了，盡管轉向精度中規(guī)中矩，盡管底盤支撐力沒有XR-V這么強，可更多地兼顧舒適性的調(diào)校，都是值得的。讓我欣喜的是，盡管調(diào)教偏舒適，但絕不是那種忽忽悠悠的舒適，穩(wěn)定性可真不賴。

　　要讓我在它倆中選一臺作為與家人長期相處的家用車，一定是更舒適的RX3合適。

0-100km/h加速測試

　　別看榮威RX3僅有1.3L的小排量，地板油加速時卻依然有著不錯的加速力道，關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，加速的瞬間前輪還會出現(xiàn)打滑，最終9.67秒的百公里加速成績符合預期；本田XR-V的加速測試則顯得波瀾不驚，畢竟急加速并不是CVT的強項，最終10.37秒的加速成績與我們此前測試過的相差無幾。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車時，調(diào)校舒適的RX3的點頭現(xiàn)象還是比較明顯的；反之，本田XR-V更硬朗的懸掛給予了車身有力的支撐，姿態(tài)維持得更好。

噪音測試

　　盡管上汽榮威RX3與東風本田XR-V是直接競爭對手，實際上它倆卻有著完全不同的脾性，一個好動活躍，一個穩(wěn)重顧家。全面對比下來，不得不說作為后起之秀的榮威RX3，在綜合實力方面絕不容小覷，面對“老將”本田XR-V毫不遜色甚至還能在一些環(huán)節(jié)占據(jù)上風。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	榮威RX3 2018款 18T 自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版	本田XR-V 2017款 1.8L EXi 自動舒適版
官方價：	13.58萬	14.98萬
廠商：	上汽集團	東風本田
級別：	小型SUV	小型SUV
上市時間：	2017-11	2017-01
發(fā)動機：	1.3T L3	1.8L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	163	136
最大扭矩(N·m)：	230	169
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4408×1804×1651	4270×1772×1605
軸距(mm)：	2625	2610
最高車速(km/h)：	195	183
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	10.21	-
實測100-0km/h制動(m)：	40.68	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	6.6
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4408	4270
寬度(mm)：	1804	1772
高度(mm)：	1651	1605
軸距(mm)：	2625	2610
前輪距(mm)：	1526	1540
后輪距(mm)：	1536	1530
最小離地間隙(mm)：	-	140
車重(kg)：	1310	1295
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	48	50
后備廂容積(L)：	485	437
后備廂最大容積(L)：	1474 (座椅放倒)	1456 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-
發(fā)動機型號：	-	R18ZA
排量(mL)：	1349	1798
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	163	136
最大功率(kW)：	120	100
最大功率轉速(rpm)：	5200	6500
最大扭矩(N·m)：	230	169
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4400	4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	9.7
配氣機構：	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	81
行程(mm)：	-	87.3
發(fā)動機特有技術：	-	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	6	無級變速
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/50 R16	T135/90 D16
接近角(°)：	18	19
離去角(°)：	29	26
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	140
最小轉彎半徑(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠程啟動：	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	-
自適應巡航：	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	-
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	皮/織物混搭
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動	手動
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	-
轉向輔助燈：	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	前排 駕駛席
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：		-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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