越野要表里如一 試駕北京BJ40L柴油版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)評(píng)測(cè)頻道】在飛往騰沖的航班上，低頭玩手機(jī)在以前看來(lái)是一個(gè)很“放肆”的行為，所謂的“飛行模式”在此之前可是形同虛設(shè)。越野車(chē)也是如此，北京汽車(chē)所堅(jiān)持的硬派越野的外觀在城市道路上倒是挺嚇唬人，總讓人覺(jué)得它天生就有“越野模式”，可是，真正將其置身于越野叢林里中，這個(gè)“越野模式”開(kāi)啟后，大家可能只關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：它能否跨越眼前的那道坎？于是，在BJ40柴油版上市的第二天，我們駕駛著它闖入了云南著名的史迪威北段。

體驗(yàn)讀圖模式

　　試駕車(chē)型為剛上市的2018款 2.0D 手動(dòng)四驅(qū)柴油尊貴版（本文簡(jiǎn)稱(chēng)“柴油版BJ40L”），同期上市還有三門(mén)版，售價(jià)均為15.99萬(wàn)元。柴油版BJ40L擁有“低速高扭”的特性與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)，而大家關(guān)心的柴油版BJ40L自動(dòng)擋版本將會(huì)視市場(chǎng)反饋后續(xù)推出。北京汽車(chē)認(rèn)為柴油版BJ40L的用戶(hù)群很清晰，一為專(zhuān)業(yè)越野發(fā)燒級(jí)專(zhuān)家，二為對(duì)用車(chē)成本敏感的越野玩家。

　　從大局來(lái)看，北京品牌未來(lái)的越野矩陣將分為兩大類(lèi)，一類(lèi)以BJ80、BJ40車(chē)系為代表，堅(jiān)持非承載式車(chē)身、強(qiáng)勁四驅(qū)等硬性標(biāo)準(zhǔn)；另一類(lèi)為以BJ20等城市型SUV為代表，依舊保持硬派外觀、高通過(guò)角等特征。2018年對(duì)于北京汽車(chē)而言是個(gè)產(chǎn)品元年，除了新增BJ40柴油版本外，過(guò)多兩個(gè)月，將迎來(lái)BJ80的年度車(chē)型更新。

　　僅從外觀來(lái)看，新上市的柴油版BJ40L與汽油版并沒(méi)有多大差異，經(jīng)典的五孔中網(wǎng)、方正的車(chē)身輪廓、裸露的鉸鏈、粗壯而突出的輪眉等熟悉的元素依舊在柴油版身上出現(xiàn)。整體給人的感覺(jué)是硬朗而直率。

　　雖然柴油版內(nèi)外沒(méi)有改動(dòng)，但這類(lèi)從里到外都是越野味道的車(chē)型在市場(chǎng)上并不多見(jiàn)，仍有必要和大家回顧一下這款車(chē)到底硬在哪里！

　　圍繞車(chē)身一周，僅有兩處細(xì)節(jié)能判別其柴油車(chē)的身份，一個(gè)是位于車(chē)尾左側(cè)“TDi”標(biāo)識(shí)，另一個(gè)是裸露在外的注油孔蓋子上的“加注柴油”字樣。

　　內(nèi)飾方面，柴油版同樣是沒(méi)有任何改動(dòng)，設(shè)計(jì)傾向于實(shí)用、可靠為主，并沒(méi)有過(guò)多的裝飾飾板或飾條點(diǎn)綴其中，畢竟這類(lèi)車(chē)的車(chē)主并不會(huì)在意這些繡花功夫，而更關(guān)注的是眼前的路況與汽車(chē)給你的路面信息反饋，認(rèn)識(shí)這種主次關(guān)系后，就不難理解硬派越野車(chē)的內(nèi)飾為何那么粗糙。

　　與普通的城市SUV不同的是，硬派越野車(chē)大都自帶防滾架，以進(jìn)一步提升車(chē)身剛性，即便出現(xiàn)意外翻滾情況，車(chē)廂受損后對(duì)內(nèi)部的侵入也不至于過(guò)大，從而保護(hù)車(chē)內(nèi)的乘客安全。

　　柴油版BJ40L/BJ40全系均標(biāo)配固鉑品牌的DISCOVERER ATS全地形輪胎，輪胎規(guī)格為245/65 R17，配以雙色五星鋁合金輪轂。車(chē)尾外掛著全尺寸備胎，這點(diǎn)還是很實(shí)在的。

　　總的來(lái)說(shuō)，柴油版BJ40，乃至整個(gè)BJ40車(chē)系，都符合大多數(shù)人心目中對(duì)硬派越野車(chē)所想象的模樣。

備注：此次試駕，北京汽車(chē)將BJ80、BJ20以及BJ40汽油版都運(yùn)過(guò)來(lái)了，且所有的車(chē)均踏上了史迪威北段征程，算是一次全系試駕。但是由于媒體主要試駕的是柴油版BJ40L，所以另外兩款車(chē)型在此篇章就不再贅言。

　　動(dòng)力方面，試駕的柴油版BJ40L搭載了一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自廣西玉柴集團(tuán)，最大功率110kW（150PS），而峰值扭矩350N·m。這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在相當(dāng)?shù)偷?800rpm開(kāi)始就能爆發(fā)出最大扭矩，強(qiáng)化了起步、爬坡能力，只是爆發(fā)范圍不算太寬，高速提速時(shí)并不生猛。

　　而與2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱。

　　試駕路段大致分為兩類(lèi)，前半段為公路，途中極易偶遇掛著黑色車(chē)牌的緬甸車(chē)輛；后半段則是荒廢、至今仍保持原生態(tài)的史迪威北段。

 公路路段體驗(yàn)：

 　　從騰沖縣城出發(fā)至雨林穿越入口需取道一段長(zhǎng)約64km的公路路段，但是與越野路段相比，柴油版BJ40L的優(yōu)勢(shì)并不明顯，除了能感知到的扎實(shí)底盤(pán)外，虛位較大的方向盤(pán)、侵襲而來(lái)的引擎聲是你需要重新適應(yīng)的地方。

越野路段體驗(yàn)：

　　而在越野路段，柴油版BJ40L像煥然一新般，在公路路段表現(xiàn)出來(lái)的不適，在顛婆路段上卻變得非常和諧，皆因這才是它想走的路。由于林間山路起伏較大，為了保持強(qiáng)有力的動(dòng)力，檔位全程大多數(shù)處于第1檔，少有的較平坦路段才有機(jī)會(huì)切換至2檔。

　　在這種極端的非鋪裝路面，全程速度大致維持在20km/h左右。對(duì)于大多數(shù)人而言，在這里不再是追求所謂的快，更多的回歸到“我能過(guò)去嗎？”這樣的疑問(wèn)，人與車(chē)輛的溝通變得更加密切，畢竟路面顛簸無(wú)時(shí)無(wú)刻通過(guò)座椅傳遞到你的屁股，你無(wú)法想象下個(gè)急拐彎你遇到的是什么？與此同時(shí)，人對(duì)車(chē)輛的信任程度也跟隨著行程逐漸加深。

　　柴油版BJ40L分動(dòng)箱支持四種模式，采用的是手動(dòng)切換檔把，除了空檔、高速兩驅(qū)之外，還有低速四驅(qū)、高速四驅(qū)模式。其中，低速四驅(qū)適用于短時(shí)間且高強(qiáng)度的越野路段，例如陡峭草坡、泥濘路段。在此模式下，扭矩會(huì)倍放大2.5倍，掛1檔起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)力提升明顯；而高速四驅(qū)則適用于則適用于全程山路的輕越野路段。

　　但是熟悉BJ40L朋友，這款柴油版BJ40L的越野能力并非最強(qiáng)的，它后橋還沒(méi)有裝備差速鎖，兩后輪無(wú)法在輪間進(jìn)行動(dòng)力分配，而同車(chē)系中在售的BJ40環(huán)塔冠軍版后橋則配備了伊頓差速鎖，即便是自動(dòng)型差速鎖，理論上，越野性能也更優(yōu)于前者。

　　結(jié)語(yǔ)：根據(jù)北京品牌公布的2017年全年銷(xiāo)售成績(jī)，總銷(xiāo)售2.7萬(wàn)輛，其中北京BJ40占比不小，而新增的柴油版將進(jìn)一步豐富了BJ40產(chǎn)品線(xiàn)，今年隨著B(niǎo)J80等產(chǎn)品更新，北京汽車(chē)將以更齊整的越野車(chē)矩陣，謀求覆蓋更大的市場(chǎng)。攝影界里常流傳著“買(mǎi)你能買(mǎi)得起的最貴那款”剁手真理，同樣地，對(duì)于大多數(shù)預(yù)算不高的越野愛(ài)好者，北京汽車(chē)確實(shí)提供了更加親民、更實(shí)在的越野選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄧延斌）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	北京BJ40 2018款 40L 2.0D 手動(dòng)四驅(qū)柴油尊貴版
官方價(jià)：	15.99萬(wàn)
廠商：	北京汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2018-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手動(dòng)
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4630×1843×1861
軸距(mm)：	2730
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4630
寬度(mm)：	1843
高度(mm)：	1861
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
車(chē)重(kg)：	2090
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	80
后備廂容積(L)：	532
后備廂最大容積(L)：	965 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	0號(hào)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開(kāi)放式差速器
前懸掛類(lèi)型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	245/65 R17
后輪胎規(guī)格：	245/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	245/65 R17
接近角(°)：	36
離去角(°)：	34
縱向通過(guò)角(°)：	23
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	60/31
最小離地間隙(mm)：	210 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.25
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	前排 駕駛席
車(chē)窗防夾手功能：	-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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